油气水三相分离器的建模与海上原油预处理模拟机的设计

针对原油预处理系统中的一个最基本的单元－油气不三相分离器，建立了由过程机理出发的动态数学模型，对所研制的原油预处理模拟机的组成和功能作了介绍。     

三相分离器安全阀的设计

从一定例出发，详细分析了火灾工况下分离器内油水两相的汽化过程，找到了一条计算最大泄放量的思路和方法。     

油气水三相分离器的研究进展

油气水三相分离器广泛应用于石油石化行业,是油田生产过程中最常用的设备之一。在阐述油气水三相分离器前沿进展的基础上,对分离器3大重要的组成部分(入口预分离器、聚结构件和油水界面控制设备)的工作原理及研究进展进行了详细介绍。同时,指出目前的油气水三相分离器存在分离效率低、适应范围窄、设备体积大及依靠经验设计等问题,最后针对这些问题提出了分离器的研究重点和发展趋势。     

卧式油气分离器的设计计算

油气分离器是油田生产中常用的油气分离设备。本文着重论述了卧式分离器的结构,油气分离原理以及油气分离器设计计算等几个方面的问题,介绍了一种油气分离器的设计计算方法。     

对油气水三相分离器的认识与实践

就油气水三相分离器中液体流态的变化、油水界面的状态变化、油水界面高度、分离器的长径比及计算方法、液滴的沉降界限、投加破乳剂和水洗效果等问题提出了初步认识,并介绍了依据这些认识所研制的新型油气水三相分离器的实践效果。     

三相分离器使用中存在的问题与对策

目前,在我国东部油田原油综合含水平均已达到90%以上,三相分离器的腐蚀日趋加重,严重影响了生产的正常进行。在生产中发现三相分离器的腐蚀主要集中在分离器的底部、聚结板周向板材及焊缝处以及内构件的支撑、进油管线、出油管线和出水管线等部位。影响分离器腐蚀的因素有原油含水的成分、操作温度、内部结构及焊缝内部积砂等。     

螺旋式油气分离器的设计与试验

针对现有常规重力式和螺旋式油气分离器应用范围受限和分离效率低的问题,研制出重力分离和离心分离组合的螺旋式油气分离器。通过对不同螺距、不同长度的螺旋式油气分离器的水力阻力损失、分离效率的室内试验,得出优化的结构参数;选择4种不同规格的分离器在宝浪油田13口不同类型的井上进行现场试验。室内和现场试验结果表明,当油气比为250m3/t左右时,采用螺距为0·08m、有效长度为1·5m的螺旋式油气分离器分离效果最好,能大幅度提高有杆泵采油井泵效。     

高效油气水三相分离器及其应用效果分析

高效油气水三相分离器是在传统的油田油气水处理中集两相分离、三相分离、电脱水器分离为一体的高科技、高技术处理设备，它的投产应用标志着油田油气水处理发展又将迎来一个新的契机．     

海上浮式采油用油气水分离器结构改进的实验研究

为了控制海上浮式采油用油气水分离器内的液面晃动，在分离器内侧壁增设带一系列栅格的斜板及在液面增设带孔浮板，收到了很好的实验效果。从理论上探讨了这种改进结构抑制液面晃动的机理，指出低频长周期激振对减小液面晃动效果优于高频短周期激振；在液气界面晃动较大时，抑制作用也较大。     

高效三相分离技术在原油脱水中的应用

为解决油气集输与处理系统存在的油气损耗大,油、水分离效果差等问题,采用了高效三相分离器.文章介绍了该分离器的结构、工作原理及油气集输与处理系统改造前后的运行情况,实践证明,该高效三相分离器具有结构紧凑、处理能力大、综合功能强、分离效果好、自动化程度高的特点,减少了油气集输与处理系统的设备,简化了流程,脱水效果达到99%以上,同时降低了一次隔油罐进口的含油量.     

强吸气液分离器的设计和应用

气液分离器是石油天然气行业常用的设备,分离器的分离效果对于气田处理工艺有着非常重要的影响,传统的分离器分离原理单一,分离效果不很理想。文章介绍了强吸气液分离器的结构、试验结果和应用情况。强吸气液分离器是一种采用全新分离原理的分离设备．利用一个螺旋型通道,使气体从上至下或从下至上形成一种有序的强制旋流运动,在离心作用、吸附作用、聚结作用和重力作用下,使气液得到有效分离。经过试验．分离效果达到要求,已在国内推广使用。     

海上平台原油发电机布置位置影响研究

在陆丰13-2油田开发工程中,由于油田伴生气量极少,平台发电机组采用了三台原油发电机。受上层甲板空间限制,平台的原油发电机由常规布置在上层甲板改置在下层甲板的东侧,且原油发电机排烟管口指向海面,以保证西侧井口区和上层甲板生活楼区人员和设施的安全。针对这种新的布置方案,研究了在该区域不同风速下原油发电机排放烟气温度对平台及停靠船只上人员和设施的影响,并推荐了安全温度参考值。     

渤海埕北油田原油消泡剂BHX-06的开发

渤海埕北海上油田A、B平台所产高含水（平均87％）舍气（气油比66和45）重质原油，从各该综合汇管进入三相分离器，在温度70～75℃、压力0．23～0．26MPa下含水原油、自由水、天然气分离。为了抑制天然气从原油中逸出时产生泡沫，挟带原油进入高压洗涤器，需在三相分离器内加入原油消泡剞。合成了有机氟接枝聚硅氧烷，再加入螯合剂、助溶剞、分散荆，制成了有效成分质量分数≤10％的原油消泡剂BHX-06。从现场取含气含水原油样，加入体积分数20％的各种消泡剂煤油溶液，加量为50mL几，在封闭、70℃条件下测原油样体积变化，求得12分钟时BHX-06的消泡率为86％，略小于日本帝国石油公司的EX-906（88％），在不同程度上高于8种国内商品或自制消泡刑。在埕北B平台进行了为时5天的现场应用试验．将体积分数3％的BHX-06煤油溶液连续注入三相分离器．加量按油气水混合物产量计为8．3～14、5mL亿，三相分离器和高压洗涤器运行顺利，高压洗涤器内基本上无积液。图2表3参3。     

汽-水分离器的研究与应用

通过热力计算对锅炉出口加设汽-水分离器以提高蒸汽干度的可行性进行了论证，并分析研究了其结构原理及工艺流程。现场应用表明：在锅炉出口干度为65％～85％时，分离器出口干度达95％以上，大大提高了注蒸汽井的热采效果。     

QHD32-6油田的几次破乳剂和清水剂应用试验

秦皇岛QHD32—6海上稠油油田A，B平台于2001年10月18日投产，原油集输处理中使用某外国公司的破乳剂／清水剂组合药剂EC-2029A/EC-6032。2001年12月10～18日以渤海BH-01替换供应中断的EC-2029A，脱水效果大大改善。渤海服务公司专门研制了BH系列破乳剂和BHQ系列清水剂。2002年2～3月试用BH-03／BHQ-04，效果良好，加药量减少而净化油含水合格。2002年4月试用该外国公司的PX-0090／EC-6032，效果良好但流程中某些工艺参数差，且清水剂用量大。2002年5月25日C，D平台投产后换用BH-03／BHQ-04，6月28日换用BH-04／BHQ-04，效果进一步改善，8月10月E，F平台投产后效果仍良好。2002年11月6日短时间试用国内某公司的破乳剂LY-1133失败。2002年12月成功应用新的BH-09／BHQ-06。2003年2月试用该外国公司的PX-0095/EC-6032．引起净化油含水上升。2003年4月试用另一外国公司的破乳剂PT-9179，效果不佳。此后恢复使用BH-09(和HQ-06)。针对QHD32-6油田开发的BH/BHQ系列破乳剂／清水剂性能良好，可使外输原油含水≤0．5％，外排污水含油≤30mg／L。在采出原油含水上升、新平台投产时，应及时评价、更新药剂。表12参2。     

油田注水除氧技术与真空旋流水除氧装置

注水中的溶解氧不仅腐蚀管道和注水设备,而且会对油田开发造成不利影响,为此原石油部专门制定了相关规范,对目前使用的各类除氧方式在油田注水中的适应性进行分析。针对油田注水除氧主要采用的脱氧塔所存在的体积大、效率低、能耗高等缺点,提出了应用真空旋流水除氧装置取代现有设备,详细论述该项新技术的主要工作原理,并分析了其在油田注水除氧工艺应用中的优势。     

深海水下油气分离器设计

通过分析油气分离器结构参数对分离器性能的影响,针对3 000 m海底油气分离器的设计要求,设计出了满足不同的油气处理量的深海水下油气分离器。并利用平衡轨道理论对所设计的分离器进行性能计算,计算结果表明:在压降小于0.08 MPa下,分离器的总效率大于99.8%,粒径为10μm以上的油滴分离效率为100%。同时,选用X70钢作为分离器的材料,其强度、稳定性及耐腐蚀性等均能满足深海水下工作的要求。     

原油发动机在海洋工程设计中的应用

随着海洋石油的快速发展,一些伴生气产量少、原油黏度高的油田相继发现,原油发动机作为中国海上油田的主电站逐渐开始使用。着重对原油发动机作为主电站需要考虑的问题进行了总结和探讨,为今后原油发动机电站的选择设计提供参考。