新能源汽车补贴标准下降

正国家财政部、科技部、工信部和发改委日前发布,2014年新能源汽车补贴标准虽然将在2013年基础上下调5%,但扶持政策无期限持续实施。为加快新能源汽车产业发展,推进节能减排,促进大气污染治理,经国务院批准,2013年,财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委启动了新能源汽车推广应用工作。从实施情况看,各项工作进展顺利,推广数量快速增加,市场规模不断拓展,政策效果已逐步显现。为进一步做好相关工作,财政部日前印发《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》(以下简称《通知》),现行补贴推广政策明确执行到2015年末。《通知》规定,纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车2014和2015年度的补助标准将在2013年标准基础上下降10%和20%。将上述车型的补贴标准调整为:2014年在2013     

新能源汽车电池及充电器需要标准化

财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委日前联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》,将在上海、长春、深圳、杭州、合肥5个城市试点,对于私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。补贴标准根据动力电池组能量确定,对满足支持条件的新能源汽车,按3000元/千瓦时给予补贴。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元,纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。     

新一轮新能源汽车补贴政策细则正式出台

事件：9月17日,为加快新能源汽车产业发展,推进节能减排,促进大气污染治理,财政部、科技部、工信部、发改委4部委联合发布了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（简称《通知》）。按照《通知》中要求,国务院批准同意,2013-2015年将在全国范围内继续开展新能源汽车推广应用工作。这一政策的发布,标志着新一轮新能源汽车推广应用补贴政策正式出台。     

新能源汽车 今明两年补贴标准调整

正从财政部网站获悉,财政部、科技部、工业和信息化部和发展改革委日前联合发文,2014和2015年度新能源汽车补贴标准将进行调整,原补助标准是在2013年标准基础上下降10%和20%,新的补贴标准调整为2014年在2013年标准基础上     

后补贴时代，新能源汽车产业及政策现状

正1补贴退坡到电池成本线以下,标志着"后补贴时代"的来临2015年开始,我国对新能源汽车的补贴政策由"示范推广"转向"全面补贴"。2015年4月22日财政部、科技部、工业和信息化部(以下简称"工信部")、国家发展和改革委员会(以下简称"国家发改委")联合发布《关于2016—2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》(以下简称"《通知》")。《通知》提出2016—2020年中央和地方对新能源汽车给与补贴,并逐步实施补贴退坡机制,2020年以后停止对新能源汽车实施补贴(图1)。     

新能源车充电设施建设获财政奖励

正新能源车"国六条"扶持政策细则正在逐一落地。财政部、科技部、工信部、发改委四部门联合下发《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》(下称《通知》),称中央财政拟安排资金对2013年到2015年期间新能源汽车推广效果较好的城市或城市群给予充电设施建设奖励,重点集中在京津冀、长三角和珠三角地区。推广数量以纯     

政策

<正>5城市试点补贴新能源汽车据报道,在中国,私人购买新能源汽车的补贴政策终于出台。财政部等4部委近日联合下发通知,确定自6月1日起在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。根据通知精神,只有插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车能够得到补贴,由中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动     

聚焦锂电安全 助力新能源产业可持续发展——2013（第八届）北京动力锂离子电池技术及产业发展国际论坛成功举办

近年来,随着全球新能源汽车产业的快速发展,中国政府不断加大了对新能源汽车与动力电池产业发展的政策支持力度,如在2012年国务院发布的《节能与新能源汽车产业规划（2012-2020）》中就明确提出了大力推进动力电池技术创新,重点建设动力电池产业集聚区域等任务;2012年发布的《新材料产业“十二五”发展规划》中也提出实施“先进电池材料专项工程”;2013年9月13日,财政部、科技部、工信部和发改委4部委又联合出台了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,明确了2013-2015年新一轮的新能源汽车补贴方案,将相关新能源汽车均列人中央财政补贴范围等。     

新能源汽车扶持政策密集出台

<正>事件:2014年,政策面着力破除新能源汽车市场化"坚冰"的时期到来,从中央到地方陆续的政策"组合拳"已经让国内新能源汽车产业闯过市场临界点,完成艰难的导入期。2014年1月27日,财政部、科技部、工信部、国家发改委等联合发布了《关于支持沈阳、长春等城市或区域开展新能源汽车推广应用工作的通知》,公布了第二批新能源汽车推广应用城市名单,使全国范围内新能源汽车推广应用城市(区域)数量达到40个,新能源汽车推广应用的范围和规模进一步扩大。     

锂电池行业发展重点将由“量”向“质”转变

正锂离子电池作为新能源汽车3大核心部件之一,在整车成本中所占比例最高,也直接决定着整车的性能。近年来,锂离子电池在二次电池市场中增长最快,并呈现出快速发展的势头。政策不断利好。受新能源汽车优惠政策影响,新能源汽车市场发展已逐步建立了长效机制,国务院、工信部、财政部、科技部先后出台了《新建纯电动乘用车管理规定》、《锂离子电池行业     

资讯

<正>政策7项新能源汽车标准酝酿出台据报道,全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会已对《纯电动乘用车技术条件》《、电动汽车用动力蓄电池     

上海推新能源汽车新政拟定1．3万辆目标

结合国家要求和上海新能源汽车发展实际,上海的方案进一步明确了到2015年上海实现13000辆新能源汽车推广应用目标。其中,外地品牌车辆不低于30%;本市新增或更新的公交、公务、环卫、物流车辆中新能源汽车比例不低于30%。进一步完善基础设施建设,实现网络化、便利化,新建各类充电桩6000个左右。具体的年度推广目标：2013-2014年共推广约4000辆、2015年推广9000辆左右。按照车型分为新能源乘用车9500辆、客车1400辆、专用车2100辆左右。在公交、公务、环卫和物流等公共服务领域,推广应用4700辆新能源汽车。在充电设施方面,2013-2014年共建设交直流充电桩约1800个、2015年4200个左右。     

上海电动车质保期为3年或8万公里

据悉,上海市《电动乘用车运行安全和维护保障技术规范》地方标准于11月1日开始实施,为新能源汽车在上海的示范运行起到重要技术支撑作用。《规范》明确,电动车的质保期应为3年或8万公里,动力电池应为5年或10万公里。该标准主要内容在参考GB/T28382-2012《纯电动乘用车技术条件》的基础上,在汽车安全性、动力性能、可靠性、安全监控要     

光伏产业再整合 高端巨头商机乍现

2012年2月1日,财政部、科技部、能源局联合发布了《关于做好2012年金太阳示范工作的通知》（下称《通知》）,明确了今年金太阳示范工程的支持范围和补贴标准。《通知》中将2011年用户侧光伏发电项目的补助标准由9元/W调整为8元/W,将2012年用户侧光伏发电项目补助标准更进一步下调到7元／W。     

标准制修订信息

我国电动汽车部分标准已通过审查 从质监部门获悉,我国电动汽车的部分国家标准和行业标准已经通过审查。标准包括《纯电动乘用车技术条件》、《电动汽车用动力蓄电池规格尺寸》等7项新能源汽车国家标准和行业标准。     

纯电动汽车动力电池系统的发展现状

<正>在国家宏观战略的大环境下,新能源汽车产业重点发展插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车技术[1]。2014年,中国政府在推动新能源汽车发展的新举措、新措施、新政策等方面有很多可圈可点之处,国家发布了《加快发展新能源汽车推广应用的指导意见》,放宽新能源汽车准入,推出新能源汽车的补贴政策、推进充电设施建设,落实各示范城市的政策到位等,我国新能源汽车产业正在迎来一个前所未有的发展机遇期[2]。     

国务院：统一新能源汽车标准和目录破除地方保护政策

国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用指导意见要求,地方政府承担新能源汽车推广应用主体责任,2014-2016年,中央国家机关以及新能源汽车推广应用城市的政府机关及公共机构购买的新能源汽车占当年配备更新车辆总量的比例不低于30%。并要求统一新能源汽车标准和目录,破除地方保护政策。     

十三五电动汽车规划制定工作启动 插电式、纯电动、燃料电池获扶持

正据科技部部长万钢在2014年中国汽车产业发展国际论坛上透露,科技部日前已经启动了‘十三五’电动汽车科技规划"的制定工作。而据国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高在介绍十三五规划总体思路时表示,"十三五"电动汽车规划将加大对新材料、新技术的研发应用,目标是力争到2020年,建立起完善的电动汽车动力系统科技体系和产业链技术系统,实现各类电动汽车的产业化。引人注目的是,十三五规划将重点扶持纯电动、燃料电池车、插电式混动车发展,而常规混合动力汽车技术将不会被列入。     

国务院:统一新能源汽车标准和目录 破除地方保护政策

正国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用指导意见要求,地方政府承担新能源汽车推广应用主体责任,2014~2016年,中央国家机关以及新能源汽车推广应用城市的政府机关及公共机构购买的新能源汽车占当年配备更新车辆总量的比例不低于30%。并要求统一新能源汽车标准和目录,破除地方保护政策。意见要求,地方政府要相应制定新能源汽车推广应用规划,促进形成统一、竞争、有序的市场环境。建立和规范市场准入标准,鼓励社会资本参与新能源汽     

汽车节能认证要求

自2011年10月1日起,我国开始实施新的节能汽车推广补贴政策。《关于调整节能汽车补贴政策的通知》中明确提出要提高节能汽车补贴门槛,轻型汽车百公里平均油耗从6.9升降低到6.3升。