大长径比多绳卷筒的设计

升船机上大长径比多绳卷筒要承受由船厢侧和平衡重侧的多根钢丝绳拉力而产生的弯曲应力,并承受较大的扭矩载荷,其弯曲应力和扭矩载荷较常规起重机卷筒要大数倍以上。作为升船机上的关键受力部件,卷筒要承受超常规的弯曲应力和扭矩,还需控制其承载时变形。文中卷筒设计采用双头出绳共槽钢丝绳卷绕方式,以减少卷筒长度,并采用短轴式卷筒加内支承板方案,以增加卷筒的整体抗弯性能,最后通过有限元法验证卷筒设计方案的可行性。     

入水式钢丝绳卷扬垂直升船机中大直径卷筒的设计与应用

入水式钢丝绳卷扬垂直升船机有简化升船机运行程序、适应下游水位变幅大及变率快的优势,但因其主提升机规模较大,其主提升机的布置条件要求较高。文中所研究的项目为目前世界上规模最大的钢丝绳卷扬提升式下水式升船机,其主提升设备卷筒装置为目前世界上直径最大的提升卷筒。对该项目卷筒的工作原理、出绳方案及结构特点做了详细的阐述与研究,利用经典力学对卷筒结构及卷筒轴强度、刚度进行了设计计算,通过有限元建模分析对其结果进行了验证。     

升船机主提升机焊接卷筒疲劳强度设计

阐述了钢丝绳卷扬式垂直升船机主提升机卷筒结构的载荷及应力分布特点,应用国内和国际有关金属结构疲劳强度的设计规范,对部分已建升船机主提升机卷筒结构的疲劳特性进行了分析,在此基础上提出了升船机主提升机大型焊接卷筒结构的疲劳强度计算方法.     

高扬程全平衡卷扬式垂直升船机系统稳定性分析

通过理论分析,推导了一种使全平衡卷扬式垂直升船机系统保持稳定的临界吊点中心距的理论计算公式,依据该公式研究了高扬程对系统稳定性的影响规律。根据第二类拉格朗日方程建立了一个七自由度的卷扬式垂直升船机系统的动力学模型,该模型考虑了承船厢、提升钢丝绳、重力平衡重、卷扬机、同步轴以及承船厢中的水体。基于笛卡儿法则推导了临界吊点中心距的理论计算公式,分析了升船机扬程对升船机系统稳定性的影响规律。运用四阶变步长Runge-Kutta法对全平衡卷扬式垂直升船机系统进行动力学仿真,模拟出不同临界吊点中心距下系统各自由度的位移响应,通过响应的收敛性来判定系统的临界吊点中心距。将推导出的理论计算公式的计算结果与系统动力学仿真的计算结果进行对比,得出误差为9.02%, 从而验证了理论计算公式的准确性。该公式可以用来设计吊点中心距、提升钢丝绳刚度、卷扬机卷筒半径、同步轴刚度,判断高扬程全平衡卷扬式垂直升船机系统的稳定性。     

JC系列过坝提升机

JG系列过坝提升机是我国第一套中型斜面升船机的提升设备系列产品,共有四个品种,十一种规格,其主要技术参数及布置示意图见表又及图1。Jc系列过坝提升机属于单绳缠绕式提升机,钢丝绳的一端固定并缠绕在提升机的卷筒     

升船机平衡重钢丝绳测量与调整装置设计

针对三峡升船机在长期运行过程中平衡重钢丝绳会产生长度变化和受力不均等不易发现的问题,介绍了多股钢丝绳张力不平衡的原因,且提出了钢丝绳调整量的计算方法与测量方法,并结合三峡升船机实际工况,提出了钢丝绳调整的方法,设计了单根钢丝绳调节装置和双根钢丝绳液压缸调节装置,通过研究,可为三峡升船机的安全可靠运行提供保障,对国内其他升船机平衡重钢丝绳维护提供借鉴。     

抓斗起重机钢丝绳损坏原因分析

我公司生产的1台5t抓斗桥式起重机,抓斗为四绳无功结构(即双卷筒),起重机在安装交付使用后不到1个月,发现用于抓斗起升的钢丝绳中有一根在根部向下一端范围有严重的断丝现象。在更换了钢丝绳后,使用不到一个星期,又出现了同样的问题。通过仔细观察和分析,发现钢丝绳的损坏总是发生在起升卷筒的左旋侧。图1中A为卷筒长度,L为抓斗平衡梁长度,(抓斗生产厂为防止使用中发生旋转而取的长度,卷筒近减速器侧右旋槽、卷筒尾座侧为左旋槽)。圆1抓斗与卷筒的相关尺寸1.抓斗起升卷筒2.钢丝绳损坏处3.钢丝绳固定处钢丝绳采用的是6×19右旋的结构,钢丝绳…     

法尔福钢绳中标世界最大的升船机项目

近日，法尔福钢绳（上海）有限公司在长江三峡水利枢纽升船机钢丝绳组件招标中，一举中标，中标金额接近1亿元。三峡垂直升船机项目为世界最大的升船机项目，最大提升高度为113m，船厢结构、设备连同厢内水体总重达到约15500t，其设计、制造、安装难度均属世界之最。钢丝绳组件作为升船机运行的关键部件之一，其制造工艺与品质以及应用的配套服务都非常重要。     

齿轮齿条爬升式与钢丝绳卷扬平衡式垂直升船机的液压控制特点分析

该文重点分析了齿轮齿条爬升式与钢丝绳卷扬平衡式垂直升船机的液压控制特点,阐述了液压传动控制对垂直升船机的重要性。     

提升钢丝绳卷筒保护装置——销式制动器的开发

钢丝绳卷筒装置是起重运输机械常见的提升装置,为了防止提升重物过程中卷简失速,开发了卷筒刚性制动的销式制动器,制动过程采用失电保护方式,防止发生恶性事故。     

堆取料机钢丝绳卷扬机提升机构分析及设计

通过对钢丝绳卷扬机提升机构的分析计算,依据堆取料机钢丝绳卷扬机提升机构的设计参数,对钢丝绳卷扬机提升机构的卷筒与绳轮的允许偏角进行的验算,根据钢丝绳卷扬机提升尾车驱动系统的设计参数及相关计算公式,依据设计手册等资料提供的数据,对驱动功率、钢丝绳张力、滚筒强度、卷筒与绳轮的允许偏角等,进行分析计算并得出获得了钢丝绳卷扬机提升结构的一系列计算数值,为钢丝绳卷扬机提升机构的部件选型及机构的研制提供了理论依据。     

从SCC4000履带式起重机小钩钢丝绳乱绳现象谈钢丝绳排列问题

起重机械钢丝绳排列不齐问题一直是全世界起重机械的通病,钢丝绳排列问题涉及的因素很多,特别是在起重机械安装、拆卸、工况变换过程中,由于钢丝绳在不受力的情况下卷入卷筒,导致起升钢丝绳排列不齐或者虚排,钢丝绳吊物受力后就会发生嵌层现象,导致钢丝绳挤压、磨损,影响使用寿命,甚至引起钢丝绳断裂,危及安全并导致事故。文中以三一SCC4000履带式起重机小钩钢丝绳排列为例,分析钢丝绳排列不齐的原因、提出有效的解决措施,为各类起重机械卷筒钢丝绳排列提供借鉴。     

大型卷筒绳槽底径测量方法浅析

本文对应用于大型升船机的提升卷筒的结构型式、结构特点及绳槽底径的测量方法进行了简述,因卷筒绳槽底径直径为螺旋式,目前还没有测量工具直接测量出数据,都是间接测量反算推理得出数值,因升船机卷筒绳槽底径要求相对误差精度又比较高。通过几种测量方法浅析,供检验者参考。     

三峡升船机卷筒强度可靠度计算的随机有限元法

针对三峡升船机的卷筒要求高可靠性这一特点，提出用随机有限元法计算其强度的可靠度，以提高计算的准确性，对三峡升船机卷筒强度的可靠性设计提供了较为信服的依据。其中，根据其受载特点，考虑了节点载荷之间的相关性，并建立了采用板单元时结构可靠度的计算方法。     

卷扬机双折线卷筒钢丝绳排列不整齐的原因

正1.故障现象起重机的卷扬机通过其卷筒收、放钢丝绳来起吊重物,配置双折线卷筒(也称LEBUS卷筒)的卷扬机,可使多层钢丝绳在卷筒上的排列问题得到改善,延长钢丝绳使用寿命。但是双折线卷筒设置不合理,钢丝绳排列问题没有彻底解决,仍会发生排列不整齐问题。2.主要原因(1)钢丝绳偏角过大双折线卷筒两侧法兰之间的中线必须与定滑轮中心对齐。在此前提下,钢丝绳从卷筒到第1个固定滑轮之间的夹角(即钢丝绳偏角)应在0.5°~1.5°之间、若卷筒距离第1个固定滑轮有20m,则卷筒最外侧钢丝绳与卷筒中部的距离不应大于520mm,即卷筒两侧法     

大型履带式起重机钢丝绳损坏原因及预防措施

正大型履带式起重机一般有4个卷筒,分别为主臂变幅卷筒、副臂变幅卷简、主钩卷简、副钩卷筒。若卷筒操作使用不当,可能出现钢丝绳损坏,轻则钢丝绳断丝,重则整个卷筒钢丝绳报废,甚至引发重大安全事故。钢丝绳损坏后必须及时更新,其所需费用较高。以300t级履带起重机为例,每个卷筒钢丝绳价格在30万元以上。起重机使用单位一般也不会备用各种型号的钢丝绳,若出现钢丝绳损坏事故,需从生产厂家购买,耽搁时间较长,影响施工工期。本文介绍钢丝绳的损坏原因及预防措施。     

起重机卷筒特殊绳槽的加工

起重机卷筒特殊绳槽的加工西南交通大学周汝忠金久梅在各种起重运输机械中，对钢丝绳在卷筒上排列整齐是一项基本要求，这样可以减少钢丝绳的磨耗并延长其寿命。对多层卷筒可采用特殊装置进行排绳，如正反螺丝机构、带锥齿轮及啮合器的反向机构等；对单层卷筒一般是在卷筒...     

双折线卷筒

随着港口集装箱起重机越来越大,相应各个部件也越来越大,其中卷筒长度达到7~8m是常有的事。随着卷筒的增长,重量和转动惯量增加,需要更大的电机,而且需要更大的布置空间。采用多层缠绕卷筒可以节省成本,目前其采用率相当高。双折线绳槽是适合多层缠绕的一种绳槽形式,它能有效地克服传统卷筒在多层缠绕方面的缺点,避免乱绳,有效地延长钢丝绳的使用寿命。1折线绳槽的提出钢丝绳在卷筒上多层缠绕的理想状态是钢丝绳排列整齐,避免乱绳,引导钢丝绳顺利进入下一层,并整齐的排列在上一层钢丝绳的绳股之间。研究发现,钢丝绳寿命除了正常受拉应力影响…     

二十吨起升机构卷筒绳头脱落故障分析

文章分析了２０吨提升机构卷筒绳头脱落故障，试验验证卷筒钢丝绳在保留２．５圈的情况下采用园孔紧定螺钉固定方式，能保证起升机构安全可靠地工作。     

水力式升船机同步轴同轴度测量及评价方法研究

对于大型升船机同步轴系统,卷筒同轴度是保证系统安全性及可靠性的关键技术指标之一.本文针对升船机同步轴系统,综合考虑同步轴系统多卷筒大跨度结构特点,提出了一种基于立体空间域下激光测量的同步轴同轴度测量方法;研究测量数据的有效后处理算法,构建了升船机同步轴同轴度评价模型,并基于实测数据对同轴度进行评价,评价结果表明现阶段卷...