机动管线气顶排空速度的影响因素及作用机理分析

为提高机动管线的排空速度和机动能力,建立机动管线气顶排空的动力模型,采用特征线法求解,得到清管球速度和管内压力降的变化规律。利用该模型对排空过程进行了计算和实验验证,发现排空速度与空压机流量、压力以及管线的临界长度有关：当管线长度大于临界长度时,空压机的排气量起主要作用,使用大流量的空压机排空速度较快;反之当管线长度小于临界长度时,压力起主要作用,使用大压力的空压机排空速度较快。因此,为提高排空速度,可以在设计时首先计算临界长度,之后根据管线的总长度和临界长度选择性能合适的空压机,或者依据空压机的性能划分排空段的长度。     

基于E-R模型的机动管线虚拟场景概念建模

概念建模对机动管线虚拟场景的建立具有指导意义,通过对机动管线虚拟场景对象实体、三维关系进行详细分析,理清各层次的结构关系,实现了虚拟场景的总体设计,基于E-R模型的管线装备概念模型,最终完成了机动管线虚拟场景整体的概念建模工作,为接下来机动管线虚拟场景的实际建模工作顺利开展奠定基础。     

面向无人机维修训练系统的高层体系结构设计

以HLA技术为基础,设计某型无人机虚拟维修训练系统。通过天线跟踪接收飞机下行遥测信息,以判断飞机飞行方位信息。收发跟踪柜再提供伺服信号传送给天线以跟踪飞机。同时收发跟踪柜解算下行遥测编码,形成数据流传送至终端监控系统。终端监控柜与飞行控制、任务控制遥控发射机、图像跟踪接收机相配合,完成无人机的测控任务主要完成对遥控信号的加密和扩频,对下行信号进行伪码、遥测分离,然后完成测距和遥测信号的解调,实现对机动站的转发遥控信号和转收遥测信号。     

脉冲多普勒雷达低速目标检测技术

通过对脉冲多普勒雷达目标检测原理和低速目标检测特点的分析,确定了来自于雷达系统中的发射信号泄露、本振信号泄露、同步脉冲及DDS信号倍频分量泄露、晶振信号倍频分量泄露等是影响脉冲多普勒雷达对于低速目标检测的主要因素,依托现有硬件水平,通过提高系统的收发隔离度、采用宽带接收和发射频率预偏移等技术措施,保证泄漏信号远小于回波信号,从而有效地实现了对低速目标的检测,并通过实验验证了设计的正确性和措施的有效性。     

反辐射导弹对机动舰艇捕捉模型研究

基于舰艇的机动过程及反辐射导弹导引头对舰载雷达的捕捉原理,研究了反辐射导弹对机动舰艇的捕捉概率计算问题。首先确定了反辐射导弹对舰艇的射击坐标系,分析了反辐射导弹对舰艇的搜索过程,建立了导弹和舰艇的空间位置模型。根据反辐射导弹导引头对雷达信号能量、空域、频域和时域上的截获条件,给出了基于窗口函数的捕捉概率计算方法。仿真结果显示舰艇机动会对反辐射导弹捕捉概率产生不利影响,但通过提高目标指示精度、增大反辐射导弹导引头探测距离、提升导弹飞行速度等措施可以有效削落舰艇机动带来的负面影响。     

导弹套接分离方案级间分离过程仿真分析

针对采用套接式分离方案的固体导弹,在套接式分离方案特点分析基础上,建立了导弹分离动力学模型.就不同发射条件和设计参数进行了级间分离过程仿真分析,获得发射角、发射点海拔高度、发动机后效推力、套筒长度、防转螺钉距套筒出口长度对分离时间和主级导弹制导信号被遮挡时间的影响规律.文中对导弹套接式分离方案发射条件选择和级间分离装置设计具有一定参考价值.     

收／发共用天馈系统的收发隔离研究

介绍了雷达导引头收／发共用天馈系统的工作原理以及收发隔离的重要意义，着重分析了收／发同时工作情况下收发隔离的计算，并分析了在给定收发隔离指标前提下天线以及隔离装置的匹配要求，对天馈系统设计具有一定的参考意义。     

高频无线电收发两用机

西德西门子公司的 CHZ2000型新的组件化无线电收发两用机系列,可用来传递声音、电报、数据和传真通讯。该系统的中心部件是一个接收/激励装置,有一个高频功率放大器、一个频移键控调制解调装置、一个通讯处理机和一个天线调谐装置与之相连。该无线电收发两用机工作频率在1.6—30兆赫范围之间,频率     

一种多天线管线探测仪接收机的设计

简要介绍了地下管线探测仪的基本工作原理,建立了一个简化载流地下金属管线的电磁场分布模型,提出了一种基于电磁法原理的多线圈的管线探测仪接收机的设计方案,并且运用电磁场理论,从功能上对接收机天线(即线圈)的工作过程,包括目标管线的路由走向的标定,直读深度估算以及管线上感应电流的大小的确定等进行了定量的分析.并且给出了简要的信号处理流程,最后对可能的误差问题和改进措施作了简要的探讨.     

舱室内爆炸压力载荷测试方法研究

针对装药在密闭或准密闭舰船舱室内的爆炸实验,研究首次反射冲击波和准静态压力两种毁伤压力载荷测试方法。分析了舱室内装药爆炸形成的首次反射冲击波和准静态压力两种载荷的频率与幅值特性,阐明了采用不同频响传感器分别进行测量的必要性和合理性;提出了采用高频压电传感器测量首次反射冲击波和低频压阻传感器测量准静态压力的传感器选型方法;给出了专用工艺工装设计以及传感器布设方法,其中尼龙套筒工装可有效起到绝缘和衰减应力波的作用,其内腔传压管设计可有效消除爆炸产生的高频信号和光、热信号对压阻传感器的干扰,从而保证了测试精度。进行了模拟舱室内的装药爆炸实验,所得测试数据与经典公式计算结果一致性良好。研究结果表明：所提出的舱室内爆炸毁伤压力载荷并行测试方法以及工艺工装设计合理可行,能够在获取足够精度的反射冲击波数据基础上更加精确地获取准静态压力峰值及衰减规律;为了准确获取舱室内爆炸压力载荷数据,在合理预估待测信号幅值范围前提下,首次反射冲击波测试采样率应为兆赫兹量级,准静态压力测试采样率应为千赫兹量级;为了防止干扰信号对测试的影响,应采用尼龙套筒工装并采用过盈配合的安装方法。     

基于以太网的远程双通道信号采集传输装置

针对多通道模拟信号的远程监测需求,设计一种基于以太网的远程双通道信号采集传输装置。基于FPGA 和高速AD 设计双通道模拟信号采集模块,通过FPGA 片上双RAM 模块的乒乓操作实现两路数字信号的高速缓存与 发送,基于UDP 传输协议和千兆网络芯片RTL8211DG 实现数字信号的远程传输,远程接收端根据接收到的UDP 包Mac 地址的不同分别缓存至不同的RAM 块。结果表明：该设计能实现两路信号的复现,具有较强的通用性、移 植性和拓展性。     

野战输油管线排空过程的气体与液体两相流瞬态模型

排空是野战输油管线的一项常规作业,为了提高排空作业的科学性和效率,建立了野战输油管线排空过程的瞬态模型,模型包括气体运动方程、液体运动方程以及相界面的耦合方程,并采用有限体积法对模型进行求解。在空压机排气压力和排气量给定的情况下,利用该模型可以计算出排空过程的管内各点压力、流量和持液率等参数。通过与实验参数对比,表明该模型计算精度较高,可以用于排空过程的管线运行参数预测,为排空设计和操作提供参考依据。     

基于GPRS的手机远程控制浇花装置

分析了物联网技术在智能家居领域的广泛应用,阐述了采用GPRS技术进行远程控制的优势,对使用手机An—droid系统远程控制电子装置进行了研究,实现了通过在智能手机上使用图形化软件进行远程控制浇花装置工作的目的;设计方便灵活,适于推广。     

机动管线充气排液过程中油-气体两相流阻力特性

机动管线是油料保障的骨干装备,充气排液是管线使用的一项常规作业,随着液体被排出管线,管内液体处于变加速直线运动状态,整个管路的阻力表现出非线性特征,与单相管流有很大区别.掌握管线充气排液过程的阻力特性,可以为管线排空工艺设计提供理论依据,为此提出一种适用于该过程阻力计算的简化模型.该管路分为3段,即单相气体段、单相液体...     

运载火箭活动发射平台重载螺旋机构传动阻力特性研究

运载火箭活动发射平台主要通过螺旋传动机构实现状态转换.以发射平台支承臂及转换装置的螺旋传动机构为研究对象,分析该机构产生阻力增大的影响因素.在此基础上研究不同润滑条件、定位与导向、轴承锈蚀情况、转速和传动次数等对机构传动阻力特性的影响.     

水声混沌跳频通信技术研究

准确地遥控水下探测器的工作状态要求水声通信具有非常高的可靠性与保密性,因此水声通信的数据传输变得尤为重要。研究了低信噪比下的水声跳频通信技术,分析了混沌跳频图案的实现和水声跳频信号的低信噪比检测问题,介绍了编解码中的同步技术,并提出一种纠错码—扩展Hamming码在水声跳频通信中编码检错及纠错译码的实现方法。同时对该方法的性能进行了外场水库实验,验证了它在低信噪比水声通信中的可行性。     

基于VXI总线的单机远程测控系统研究

从总线控制方式和信号调理两个角度，研究了单机远程测控系统。对基于FOXI接口、MXI-3总线控制方式以及基于远程信号调理的单机远程控制方案，进行了详细分析。并讨论了远程信号的校准、自检和传输等细节问题。     

基于ZigBee 的加油机输油管收放试验模拟系统

为在风洞中模拟空中加油机收放油管过程,评估加油管和锥套的安全性,根据试验任务的要求研制加油 管收放模拟系统。给出收放系统的设计与实现,介绍基于Zigbee 无线控制的收放系统硬件组成和软件设计。详细论 述系统中Zigbee 无线网络的组网及ModbusRTU 通信协议等关键技术的设计与实现。结果表明：该系统结构简单, 性能稳定可靠,满足试验要求,能解决风洞中加油管收放模拟问题。     

基于EASA实现工程应用软件集成的研究

针对工程应用软件没能充分有效应用的问题,提出了基于EASA(软件封装工具)的集成解决方案.以传动装置设计计算软件为例,建立了友好的用户介面、实现了基于WEB的远程调用、提高了保密安全性.     

综合传动装置内部激励与箱体振动特征的试验研究

综合传动装置的振动问题将导致寿命降低,可靠性变差,影响传动的平稳性及品质,其内部激励与箱体振动特征之间的映射关系是目前研究的难点之一。为获取某型综合传动装置内部激励与箱体振动特征之间的映射关系,设计了试验方案,提出了多测点与多工况的综合传动装置箱体台架振动测试与信号耦合分析方法,获取了某型综合传动装置内部激励与箱体振动特征之间的映射关系。结果表明：试验研究分析方法可确定综合传统装置振动激励源的具体位置,以及要控制的振动优势频率,为箱体的结构优化奠定了基础。