电动汽车驱传动系统用润滑油性能要求及研究进展

电动汽车和混合动力汽车快速发展对润滑油行业产生巨大的影响,要求其传动系统用润滑油应具有优异的绝缘性能,同时还需具有良好的氧化安定性能、剪切稳定性、抗磨损性能和抗摩擦特性等,文章综述了电动汽车驱传动系统用润滑油的研究进展,并提出了开展此类润滑油研究需要解决的困难和问题.     

新能源乘用汽车的发展现状及变速箱油品润滑性能要求

本文介绍了国内外新能源乘用汽车的发展现状,阐述了新能源乘用汽车变速箱的类型、润滑现状以及对变速箱油品的润滑性能要求。混合动力变速箱油品需要兼顾各类型变速箱的摩擦性能要求不同进行性能区分;纯电动汽车减速箱对油品的抗泡沫性能、氧化安定性等性能提出了更高的要求,油品趋于低黏化发展;电机与变速器一体化(油冷电机)系统所采用的油品必须具备优异的电化学性能。     

信息

雪佛龙的新型SAE 50全合成变速箱油雪佛龙公司新推出两种专门针对重负荷手动变速箱市场研制的雪佛龙德乐和德士古合成之星TL的SAE50级变速箱油。新产品是利用专业配方研制的高粘度低倾点合成润滑油,符合新发布的伊顿富勒PS-164 Rev7规格要求,能在严酷的气候和操作条件下迅速润滑变速箱部件,减少齿轮磨损和拖移。满足和超越了OEM原始设备制造商对超长换油周期保障的主要性能要求。此外,两种产品都能为商业运输和建筑行业公司们减少部件磨损和改善潜在的燃油经济性。润滑油基础油低温吸附工艺工业化应用取得成效中国石油大连石化分公司…     

油冷电机变速箱失效分析及专用油开发

为进一步提高整车燃油经济性,降低整车油耗,满足排放法规和双积分要求,越来越多车企选择开发混合动力车型,重点是开发混合动力变速箱替代传统的变速箱.虽然混合动力变速箱技术路线繁多,各家车企设计差异较大,但是内嵌体积小功率密度高的油冷电机逐渐成为主流结构,这就要求润滑油增加电机冷却的功能,润滑油选用不当极易造成电机失效[1]...     

雪佛龙的新型SAE 50全合成变速箱油

雪佛龙公司新推出两种专门针对重负荷手动变速箱市场研制的雪佛龙德乐和德士古合成之星TL的SAE50级变速箱油。新产品是利用专业配方研制的高粘度低倾点合成润滑油，符合新发布的伊顿富勒PS-164 Rev7规格要求，能在严酷的气候和操作条件下迅速润滑变速箱部件，减少齿轮磨损和拖移。满足和超越了OEM原始设备制造商对超长换油周期保障的主要性能要求。此外，两种产品都能为商业运输和建筑行业公司们减少部件磨损和改善潜在的燃油经济性。     

国外顶驱AC变频驱动的应用与发展

阐述了电驱动石油钻井装备经历的AC－AC、DC－DC、AC－SCR－DC和AC变频驱动4个技术发展阶段，总结了AC变频驱动的优缺点，认为目前AC变频驱动是顶驱最先进的电驱动型式。列举了挪威、美国、加拿大等国一些公司AC变频驱动在顶驱上的应用实例。重点介绍了美国Varco公司TDS－9S型项驱结构与钻井性能、AC变频驱动的电动机结构与工作特性以及变频控制系统。研究与分析认为，AC变频驱动是电驱动项驱的发展方向，也是电驱动石油钻采装备的发展方向。     

在用润滑油检测技术综述

润滑油作为保障机械部件正常运转的关键要素,其性能直接影响到机械部件运行的可靠性,稳定性及安全性。对在用润滑油进行监测,及时更换掉失效的润滑油是有效保障机械部件正常运转的必要条件,但实时在线检测在用润滑油的性能是当前的一大技术难题。从国内外现状及存在的问题对在用润滑油检测技术进行了综述。开发新型传感器,研究新的数据处理方法和应用高光谱技术是在线检测技术的发展方向。(图6表0参考文献18)     

单元组合潜油永磁电机流热耦合温升模型研究

潜油电机长期工作在高温、高压的井液中,无法实时监测其运行温度,可能导致电机过热烧毁。为此,建立了潜油永磁电机室内流热耦合温升模型,通过经验公式初算电机各部件的导热系数和散热系数,进行3D有限元温升计算,得到了室内模型各部件的温度分布情况。并基于0.5 k W样机室内温升试验数据对相关导热系数及散热系数进行修正。将优化后的数据导入到单元组合潜油电机井下流热耦合温升模型中。建立电机机壳外侧的原油对流换热边界条件和定、转子之间的润滑油对流换热边界条件,得到了准确的潜油电机井下流热耦合温升模型,为潜油电机热负荷的选取提供了可靠的理论依据。     

风力发电机齿轮油国产化的可行性分析

文章以进口风机齿轮油作为对比润滑油,对比了三种国产润滑油的各项理化性能和润滑性能指标,分析了国产风电机齿轮油在风电机上应用的可行性。结果表明,与国外名牌风机齿轮油相比,国产风力发电机齿轮油在理化指标和润滑性能等指标与进口齿轮油相近,满足国标要求。因此,风力发电机齿轮润滑油的国产化完全可行。     

非道路机械动力换档变速器油发展方向

20年前，动力换档变速器并没有专门指定的润滑油，而是在整个动力传动系统中用发动机油替代，其性能极其有限。20世纪80年代末和90年代初，领先的设备制造商、石油公司和润滑油生产商开始合作研制动力换档变速箱油，以满足新技术的需求。     

钻机顶部驱动电动机的现状与展望

简述了国外钻机顶部驱动系统由直流顶驱逐步演变到变频顶驱的发展历史。结合现有电动顶驱的技术特点,对直流电动机、鼠笼式转子感应电动机、永磁无剧同步电动机和开关磁阻电动机等目前常用和正在开发的几种电动机性能做了分析对比。建议国内研究单位尽快开展开关磁阻电动机驱动方面的资料收集,为新一代顶驱的开发做一些前期工作。     

钻头牙轮形状尺寸自动化测量系统

根据钻头牙轮测量的特点 ,研制了一套对牙轮位置、角度等尺寸进行自动化检测的系统 ,系统由机械和电气两部分组成。系统测量方法首先是按照牙轮工件齿锥面或齿孔轴线的理论角度对其进行旋转 ,使其被测齿锥面或齿孔轴线处于水平位置 ,然后驱动电感传感器划过齿锥面或齿孔底面 ,得到一组由光栅尺和电感传感器共同给出的位置尺寸数据 ,最后利用这些数据通过线性回归和极坐标旋转公式求出牙轮实际角度和实际位置尺寸。本系统的测量结果与三坐标测量结果相比 ,角度值相差不到 2′ ,位置尺寸相差不到 0 0 1mm。     

电泵采油井液态软启动技术的应用

液态软启动技术具有启动性能好，可调性高，适用范围广等特点，广泛应用于各类拖动电动机的启动与保护，特别是应用环境恶劣，启动困难的场所，电泵采油系统大多在野外深井中运行，采用工频全压启动方式，由于地下工况的变化，经常因电流过大而烧毁电机，对电泵机组及电器设备造成极大的损害，且维修困难，维护费用高，采用液态软启动技术有效地解决了电泵现场应用中的难题，并达到节能补偿的目的，宜广泛推广使用。     

石油钻机直流电动机的现状与发展

本文阐述了世界石油钻机电驱动型式的发展概况，重点介绍美国ＧｅｎｅｒａｌＥｌｅｃｔｒｉｃ公司、ＥＭＤ公司、Ｂａｙｌａｒ公司、俄罗斯、荷兰、英国、罗马尼亚以及我国石油钻机直流电动机的结构特点、功率、变型、特性曲线以及技术发展特点。指出世界石油钻机直流电动机的发展趋势是：高功率、大扭矩、高效率、低损耗、适应性强、经济性好、可靠性高。结合我国具体情况，提出了进一步改进和利用现有直流电动机，研究与开发ＧＥ—７６１型直流电动机和串激直流电动机，研制电动机轴承和电刷，以达到１００％国产化的建议。     

研制交流变频电驱动钻机的必要性与可行性

我国在研制石油钻机方面，仍处于对机械传动形式的改进上，对电驱动钻机的研制尚未下大力气。应摆脱国产石油钻机现有的传动模式，研制当今世界上最先进的交流变频电驱动钻机。交流变频电驱动技术已在国内外不少行业中成功地应用，说明这项先进技术已经成熟，把它移植到石油钻机上来，不仅是必要的，而且成功的可能性是很大的。尽管在研制过程中会遇到各种各样的困难，但应该意识到，克服困难，研制交流变频电驱动钻机是我国石油机械行业的当务之急。     

螺杆泵用多功率变极调速节能电动机设计

根据地面驱动螺杆泵电动机的实际工况, 提出了分挡多功率单速和变极调速 2种新的电动机设计方案。计算了分挡多功率电动机运行性能, 分析了该电动机在 2种不同功率下的启动性能。根据变极原理设计了螺杆泵用变极调速电动机。使用结果表明: (1) 多功率电动机在低负荷时通过换挡得到较高的效率和功率因数, 具有显著的节能效果; (2) 采用正弦绕组可使变极调速电动机气隙磁动势波形更接近正弦波, 有效地降低了电动机附加能耗; (3) 采用变极调速电动机可以满足螺杆泵工况要求, 达到节能目的。     

电梯传动润滑油使用现状及发展趋势

介绍了国内电梯传动系统的主要类型及润滑油的使用情况，分析了我国在该领域今后的发展趋势。     

NOMAD65可控震源驱动系统介绍

赵永林．NOMAD65可控震源驱动系统介绍．物探装备，2006，16（4）：249-251 NOMAD65可控震源是近几年Sereel公司力推的一种大吨位可控震源，其驱动系统采用一＋am泵同时驱动两个驱动马达，在一套智能电子排量分配系统的控制下，完成其它可控震源采用两个泵＋马达组才能实现的功能。本文系统分析了NOMAD65可控震源驱动系统的组成及工作原理.     

高压节能潜油电机的研制与应用

高压节能潜油电机是为解决电泵井生产过程中用电量大、采油成本高等问题开发研制而成的。依据潜油电机的构成和有关参数的技术分析，全面介绍了高压节能电机开发研制的技术依据、技术路线、技术关键，以及开发研制前后的节能降耗效果对比。高压节能潜油电机具有运行电流低、系统功耗低、使用寿命长、作业和修理费用低、节省电网容量和制造成本低等特点，值得在油田生产中进一步推广应用。     

电驱压裂设备在页岩气储层改造中的应用

压裂设备是页岩气藏储层改造的核心装备,随着国内页岩气勘探开发向深层进军,压裂工艺技术的发展对相关装备提出了更高的要求,而电力驱动则是压裂设备技术发展的重要方向。为此,调研了国内外电驱压裂设备的技术进展,指出大功率变频系统是决定其性能的一项关键技术,在分析该技术应用于电驱压裂设备适应性的基础上,结合2500型电驱压裂车在四川盆地威远地区实施页岩气储层改造压裂作业情况,对比分析了电力驱动压裂设备与柴油驱动压裂设备的相关经济技术指标。研究结果表明:①较之于相同功率的柴油动力压裂车,电驱压裂车可以实现功率全覆盖和输出排量的连续调节,能更好地满足压裂工艺对泵送排量精确控制的作业要求,同时还可以节省动力费用约68%、节约设备购置成本10%～20%;②较之于橇装设备,电驱压裂车具有更好的移运性能,适合在黄土沟壑、丘陵山地等道路条件较差的压裂井场推广应用。进而提出建议:下一步将提高单机功率密度作为电驱压裂设备的发展方向,同时加大高压大功率半导体器件的基础研究,提前做好页岩气平台建设的用电需求规划,以更好地发挥电驱设备的作业成本优势。