长大公路隧道火灾安全疏散性能化设计与分析

基于性能化防火设计方法, 分析火灾条件下长大公路隧道内人 员疏散行为的特点,给出隧道内人 员疏散的安全判据,并结合某隧道 的结构及车流特征对人员疏散过程 进行了数值模拟研究,分析隧道在 正常通车和局部行车堵塞时,不同 火源位置、横通道间距与横通道宽 度对人员疏散时间及安全状态的影 响。结果表明,与建筑内人员疏散不 同,长大公路隧道内火灾的可用安 全疏散时间(ASET)与需要的安全疏 散时间(RSET)均为沿隧道长度方向 位置的函数。隧道内人员安全疏散 的时间曲线在各横通道疏散口出现 峰值,这主要是受到横通道通行能 力的限制,各疏散口人员集聚等待 所致。当隧道发生局部堵塞时,横 通道口需要的安全疏散时间显著增 加,危险性也急剧增大。隧道内人 员疏散的性能化防火设计应综合考 虑火源位置对人员载荷及疏散口位 置可用安全疏散时间的影响。该研 究为公路隧道火灾安全疏散设施的 优化设计提供依据。     

特殊地质公路隧道设计的要点分析

目前,在中国,公路建设已经进入了飞速发展阶段,公路覆盖率大大提升。不可避免的,公路隧道的建设工作也随之进入到一个新的发展阶段。路线所穿越的地质环境越来越复杂,本文主要对通过流砂、岩溶区、瓦斯、卵砾石层等特殊地质的公路隧道设计的要点进行了分析。对于特殊地质的公路隧道设计有一定的参考意义。     

关于伊斯坦布尔博斯普鲁斯公路隧道项目的可行性研究

对伊斯坦布尔博斯普鲁斯海峡段公路隧道工程进行了成本估算和施工规划、通行费率的考虑、基本工程研究、环境评价、财务评价等方面的研究，确定其可行性。     

某商住楼防火与疏散设计

某商住楼位于中山市石歧区，交通系统方便，南临市政干道康华路，北边和西边为住宅小区路，东边为规划市政干道，良好的环境条件为本工程防火与疏散提供了方便。     

关于建筑防火安全疏散设计的研究

建筑防火消防疏散设施有防火分区、疏散楼梯、消防电梯、疏散标识与应急照明系统等。本文笔者以下将对各消防疏散设施在建筑中的布置应用进行了分析。     

公路隧道建设问题研究

近年来,我国公路隧道建设取得了巨大的进步和可喜的成绩,我国公路隧道事业已获得了长足的发展。但是公路隧道建设作为一项技术性强、难度性大的工程,在隧道建设过程中不可避免的会出现一些质量或环境保护问题。本文就目前我国公路速到建设中的一些问题怍了相关探对。     

公路隧道通风中CO和NOx浓度设计限值的分析

本文从影响人体健康的角度对隧道内排放的污染物CO和NOx进行了研究,利用CFK(Coburn-Forster-Kane)微分方程计算分析了人员停留时间对CO浓度设计限值取值的影响,并考虑了点效应对NOx浓度设计限值取值的影响,得到了各自的合理的浓度设计限值,其结果可供相关公路隧道在通风设计中参考使用.     

公路隧道防水工程施工

随着隧道施工的手段,和工程条件发展,隧道防、排水问题也已受到足够的重视,但仍有部分隧道建成后没多久依然出现渗漏水现象,尤其对高速公路隧道,这直接影响交通安全和公路形象。因此,试从高速公路隧道防排水的工程施工方面着手,探讨下公路隧道防水施工,希望能抛砖引玉。     

公路隧道施工技术介绍

本文主要介绍隧道采用新奥法施工的工艺，根据施工过程中易出现的问题提出预防和解决的措施，供隧道旌工时参考。     

LonWorks总线公路隧道通风控制器设计

介绍了LonWorks现场总线技术，并利用该技术设计了公路隧道舒适性通风和火灾事故通风智能型报警控制系统，实现了隧道通风智能型控制和网络化管理，从而为在传统的隧道通风设计和测控系统运用LonWorks技术开辟了一条有益途径。     

射流风机对地铁隧道人员疏散影响的数值分析

为满足昆明市地铁6号线由大板桥至综合交通枢纽站3号隧道内射流风机设置于人员安全疏散的设计要求。利用CFDFluent软件建立一个三维区间隧道计算模型,模拟了无阻塞和列车阻塞两种工况下射流风机出流对区间隧道内空气流场分布的影响。结果表明,无阻塞工况下射流风机稳定运行时,疏散走道处所形成风速均低于4m/s;列车阻塞工况下,当停留列车距离射流风机出风口越远,容易在列车与隔墙之间的疏散走道处形成局部高速风,但人员所接受风速均低于6m/s。通过Fluent计算程序的建立,可以方便地将研究结论转化成简单易用的设计资料,为今后设计提供参考。     

大型超市安全疏散设计的初步研究

根据某大型超市的建筑设计方案以及人员分布情况,针对该超市各防火分区之间疏散楼梯分布不均 匀的问题,提出２种改进设计方案。一种是改进防火分区设置,在相邻防火分区之间设置共用楼梯,使得防火 分区的疏散宽度分布更均匀,另一种是缩小相关防火分区的面积从而增加一个防火分区。采用EVACNET４进行 计算机模拟,得到了３种疏散场景下人员疏散的时间。计算结果表明,当防火分区面积比较大时,疏散楼梯在 防火分区四周均匀分布有利于人员疏散;共用楼梯的设置,既有利于人员疏散,又可以提高楼梯的利用率;适 当减小防火分区的面积可以     

基于纵向通风的铁路隧道救援站横通道设置研究

救援站结构形式多种多样,目前并没有统一的设计标准。但救援站结构形式决定了人员疏散效率,同时又影响着通风方案的设计。结合现有人员疏散模型与相关规范从救援站结构形式对人员疏散效率及烟气流动的影响的角度进行研究,为救援站结构设计提供依据。对于救援站采用纵向通风时,横通道风速的一种产生形式进行了模拟分析。     

隧洞开挖爆破计算机辅助设计

以Visual Basic语言来实现隧洞开挖爆破计算机辅助设计,输入初始设计变量,得出设计结果和自动绘制炮孔布置图,代替了手工或简单用Auto CAD绘制,并且利用ACCESS来建立隧洞爆破实例数据库,以便查阅类似工程条件的爆破工程资料,实现工程类比法设计.     

基于单位有效疏散宽度使用率的一种疏散设计评价方法

在建筑物的设计中，疏散通道的设计是非常重要的内容，设计是否合理关系到火灾时建筑物内的人员能否安全及时地疏散。但现行规范中并没有涉及到如何判断不同疏散方案的合理性。提出了一种评价方法，采用疏散通道出口单位有效疏散宽度使用率作为主要的评价指标，能较好地反映出不同设计方案之间的差异，并对如何调整疏散通道的位置使其更有利于人员的安全疏散有一定的指导作用。     

共同沟的通风设计

介绍共同沟通风设计的几种方式，着重说明通风方式的选择，防火分区、通风分区的划分，通风温度的确定，通风量的计算及防火措施等几个方面的问题。     

舟山普陀东港隧道通风改造工程设计研究

对舟山东港公路隧道的通风改造设计作了简要介绍，分析了隧道的空气污染原因，比较和选择了通风改造方案，确定了通风系统的设备和布置以及通风量，并总结了通风改造设计的成果。     

地铁疏散系统设计研究现状与进展

目的 对地铁疏散系统设计的研究现状进行梳理和分析,提出存在问题和建议解决方案,并对此领域后续研究重点进行探讨。方法 以易识性的概念为基础,结合地铁突发事件的特点,通过大量文献检索、搜集与整理,对应急疏散路径、应急信息传达、应急设施技术、应急管理技术等影响地铁疏散系统设计的重要层面进行研究与分析。结论 地铁突发事件中火灾爆炸事故、水灾事故、紧急制动事故是事发最多的三种事故形式,且具有突然性、封闭性、恐慌性、复杂性的特点;完善的地铁疏散系统设计包含了应急行为特征、应急信息传达、应急设施技术、应急管理技术等多个方面;地铁空间内应急信息的呈现和宣传应具备较高的易识性,这可以极为有利地帮助人们理解和阅读相关的重要信息,可使乘客熟知在突发情况中如何行动,防患于未然,但目前对于地铁应急信息易识性的研究较少,并未形成体系,可作为后续研究重点。     

人员应急疏散随机服务系统的网络流模型研究

重大事故发生时,应急疏散行动过程中,疏散空间网络的各节点,都有可能出现排队等待疏散服务的现象,甚至可能会引起互相拥挤,造成恐慌及群集事故的发生。应急疏散空间的各种不同类型应急疏散排队系统,其服务性能主要取决于服务系统的极限容量、疏散服务能力的随机性等。本首先对应急疏散空间排队疏散服务系统的基本变量进行定义和讨论。进而建立关于人员应急疏散性状的数学模型。并以单元疏散空间为例,进行应急疏散空间排队网络分析法的计算机模拟,与理想疏散状态下模拟结果进行对比分析,分析应急疏散系统的疏散性和群集滞留现象。其研究成果必将促进城市减灾工程及安全科学理论体系的进一步发展和完善。     

Design of steel box girder for Taizhou Yangtze River Highway Bridge

Taizhou Yangtze River Highway Bridge is the first three-pylon two-span suspension bridge in China. The main girder adopts flat steamline steel closed box girder which has well wind-resistant capability and is technically mature besides beautiful appearance. Straight web plates of the steel box girder in longitudinal direction is proposed in order to ensure the integrity of the steel box girder, and to keep the stress of the steel box girder continuous in the middle pylon, as well as to reduce the gradient of the middle pylon columns . The cross section of the box girder has one box with three cells. Solid-web diaphragm plate with good integrity and high torsional stiffness is adopted. The lifting lugs are utilized in the anchors of suspender cable. In this paper, selection of the cross section of the steel box girder, the general structure design, local structure design and main structure calculation results of Taizhou Yangtze River Bridge are introduced emphatically.