重庆某隧道照明设计

由于隧道的特殊性,隧道照明作为安全行车最基本的组成部分,其关键与难点是如何解决暗适应、明适应问题,要解决好这个问题,隧道照明设计尤为重要。在进行隧道照明设计时,既要满足规范要求,同时又要合理选择光源、布置灯具,做好隧道照明设计。该文就这一问题结合某一具体工程提出了自己的设计思路。     

特长公路隧道照明设计探讨

本文根据山西境内特长公路隧道的特点,用传统光源与新兴光源相结合,配以多种控制方式,对隧道照明系统进行设计。在保证行车安全的前提下,最大限度的降低能耗,在安全和节能之间找到了最佳结合点。     

隧道照明设计

隧道照明不同于一般道路照明，有其明显的特殊性和重要性，对隧道的交通安全起着至关重要的作用。本文重点介绍隧道照明的主要特点、影响隧道照明因素以及应注意的问题。     

隧道照明设计浅谈

论述了隧道照明的特点、内容、几种常见的照明方式及对应不同行车要求的照明设计方案,探讨了隧道照明的功能设计及灯具控制方式,可供隧道照明设计参考。     

城市隧道照明设计若干问题的探讨

国内对于城市隧道照明缺乏针对性的规范,本文将结合工程设计实例,结合城市隧道特点,对城市隧道照明设计过程中出现的若干问题进行探讨。提出城市隧道照明的设计思路,为城市隧道照明设计提供借鉴。     

某市政道路照明设计

为了机动车驾驶人员能有良好的视觉环境,以达到交通安全、提高交通运输效率,同时美化城市夜间环境,降低犯罪活动的目的,现城市道路均需设置路灯照明。路灯照明设计主要需从负荷供电、灯具选择、灯杆布置、接地保护、控制方式等几个方面综合考虑,以期能符合设计规范要求和满足使用需求。论文以某市政道路路灯照明设计为例,论述一般市政道路路灯照明的设计过程和内容。     

广州某综合管廊盾构近距离下穿市政车行隧道影响分析

本文基于广州某综合管廊盾构近距离下穿市政车行隧道结构的实际工程案例,采用岩土三维模拟分析软件Midas-GTS NX进行数值模拟分析,定量分析综合管廊盾构近距离掘进施工过程中车行隧道结构的应力应变情况。结果表明：管道盾构下穿施工预计引发车行隧道结构发生水平位移和竖直沉降,且其附近的有效土压力加大;同时,该技术使车型隧道结构的最大弯矩由402.2kN·m/m增加至417.8 kN·m/m,增加率约3.9%,剪力由407.2kN/m增加至416.0kN/m,增加率约2.2%,应力变化总体趋势较小。研究成果为该项目设计与施工提供依据,也为后续类似市政交通项目的建设和保护提供参考借鉴。     

珠江新城金穗路车行隧道施工

介绍广州珠江新城金穗路车行隧道的基坑围护体系、抗浮锚杆体系和主体结构内外防水体系,通过搅拌桩止水帷幕的形成,主体结构沉降缝分段抗裂控制,结构混凝土自防水控制及结构全包外防水处理等,最终达到结构毫无渗漏效果的施工全过程及成功经验。     

某图书馆书库照明设计

本文就某图书馆书库照明设计中涉及的一些问题进行探讨。     

隧道内车行道路结构施工技术

为克服作业环境造成的施工困难以及满足进度控制要求,以预制箱梁代替传统现浇方式,完成了在狭小超长盾构区间隧道的路面结构施工。利用吊装管片用的龙门吊及运输管片的电瓶车完成隧道内预制箱梁的运输,并通过特制的隧道内小型龙门吊完成了预制箱梁的安装。     

绿色隧道照明设计与实践

<正>当前,节能减排、低碳经济是世界各国的普遍共识,世界各国纷纷发布了白炽灯等高能耗传统照明灯具的禁、限令,并通过开展财政补贴、节能示范工程等方式推进半导体照明产品的应用推广。另一方面,近些年来,我国正在大力加强交通基础设施的建设工作,高速公路里程不断增长,大量以桥隧为主的高速公路同时也快速增多,为保障机动车辆的安全运行,隧道照明系统运营开支也随之不断攀升。在传统的隧道照明光源方面,高压钠灯被广泛采用,但其启动速度慢、光效低、耗电量大、不便于智能控制,也不符合节能减排的要求。高速公路运营期间不断增加的管理、维护和     

上海某地铁车站照明设计

以上海轨道交通14号线中宁路站为设计案例,分设备区、公共区阐述地铁车站照明设计方法,同时对智能照明控制系统在地铁车站公共区域应用方法进行分析.     

某综合体育馆场地照明设计

结合各体育运动项目的照明指标和某综合体育馆工程,实施体育馆照明设计与配电设计,依据国家制定的照明标准,检验此设计预期效果达到设计指标。     

某网球馆照明设计分析总结

结合工程实际,从专业术语的理解、光源选择、眩光控制、灯具布置方式、灯光辅助计算软件等方面对网球馆的灯光设计进行分析总结,同时针对屋顶为异形结构的网球场提出设计方案.     

某援外体育馆比赛场地照明设计

以某援外体育馆的比赛场地照明设计为例,分析影响场地照明的主要因素,介绍该体育馆采用侧光为主投入场地提高垂直照度、多光源重叠加强立体感、与建筑吊顶配合避免眩光干扰、选用显色性好的金属卤化物灯等,以及应用PC进行开灯方案的选择与控制。     

车行隧道与下卧地铁隧道施工期相互影响的研究

以佛山市某拟建车行隧道与拟建下卧地铁隧道实施问题为工程背景,通过建立三维数值分析模型,分别研究了车行隧道与地铁隧道在先后实施的不同次序下,结构的变形和受力规律。结果表明,2种实施次序下,结构的变形及内力均可满足要求,但先实施地铁隧道后实施车行隧道的方案,会引起地铁隧道上浮位移较接近限值,安全风险较大,因此,建议采用先实施车行隧道后实施地铁隧道的方案。     

地下十字交叉双层车行隧道设计研究

城市明挖隧道通常采用现浇钢筋混凝土闭合框架结构,单层隧道可按沿隧道纵向长度为1m的平面框架计算,双层共板隧道结构受力与单层隧道存在明显不同之处。结合某实际工程,对双层共板隧道结构模型建立、荷载加载方式、受力特点进行计算分析和对比,可为类似工程设计提供一定参考。     

漂亮新潮的重庆南坪下穿车行隧道

<正>刚进入江南大道南桥头段,眼前数以万计的鲜花簇拥绽放,将枢纽工程负三层下穿隧道的隔离带装扮一新。隧道口,施工的工架也已拆除,浅蓝灰色的主色调衬托出城市的气息。和其他隧道不同,南坪枢纽工程负三层下穿隧道的地面竟然是彩色的。隧道全长约1.5公里,为双向六车道,单向由三个车道组成。从左向右,超车道和小车道呈海蓝色,慢车道(大车道)呈暗     

古交市红梁山隧道照明设计方案

结合相关设计规范,对古交市红梁山隧道照明设计方案进行了研究,主要从亮度选择、灯具布置、配电控制、接地保护等方面对具体的设计方法作了阐述,并提出了相应的节能措施,以供参考借鉴。     

高海拔地区隧道照明设计优化研究

介绍了高海拔、高寒公路隧道的隧址特点,以青海省某高海拔隧道为例,分析了照明停车视距和洞外亮度两点设计参数,给出了隧道内各区段照明系统的优化方案,并探讨了隧道照明控制方式,在保证行车安全的基础上满足了绿色节能的要求。