舟山西堠门跨海大桥分体式钢箱梁制造预拼装线形控制技术

西堠门大桥钢加劲梁制造时采用水平预拼装的方法,为了保证梁段的制造竖曲线形,应先根据设计数据模拟计算得到竖曲线形相关参数,在水平预拼装时进行控制、调整,最后检测线形的精度,保证线形的正确性。     

复杂钢结构杆件预拼装与施工误差控制技术

针对复杂钢结构杆件安装问题,本文提出了基于全站仪测量数据的虚拟预拼装技术,该技术可以提前预知杆件安装误差是否可以控制在规范要求之内,同时针对现场安装问题,分别提出了截面误差和径向误差的控制方法和纠正措施,相关安装施工方法和经验可为类似大型钢结构工程安装提供参考。     

美国新海湾大桥项目-钢塔塔柱的制作工艺简介

本文简单介绍了上海振华重工集团在美国新海湾大桥项目中钢塔塔柱的制作工艺流程和利用工艺支撑实现钢塔大节段的拼装和焊接。     

城市桥梁墩柱预制拼装关键技术研究

预制拼装下部结构技术广泛被应用于跨海大桥中,但是在城市桥梁的建设过程中并没进行应用,为了对城市桥梁的建筑问题予以妥善解决,突破当前困局,必须对预制拼装技术进行系统研究。     

大型水面光伏电站漂浮系统拼装关键技术

水面光伏电站建设过程中,如何解决整个标准方阵漂浮系统的水面拼装成为亟待解决的问题。本文结合工程案例,从漂浮系统小阵列岸边拼装与组件安装下水、预装小阵列水面校正与连接紧固等方面介绍了大型水面光伏电站漂浮系统拼装技术要点,采用的平行拼装法与扇形拼装法,既方便了流水搭接施工的组织,又提高了施工质量,可为其他类似工程提供可借鉴的经验。     

干接缝节段拼装桥墩振动台试验研究

为探讨节段拼装桥墩的抗震性能,设计了一个包含5种不同类型混凝土桥墩的试验方案,其中3种为节段拼装桥墩,其余2种分别为整体现浇钢筋混凝土桥墩和无粘结预应力混凝土桥墩。采用振动台试验方法比较分析了这5种不同构造类型混凝土桥墩的动力特性,损伤的发展过程,接缝的扩展规律,相同加速度激励下的最大位移响应等,总结了不同类型桥墩的地...     

基于几何控制法的短线预制拼装箱梁研究

针对短线预制拼装箱梁几何控制过程中制造及安装阶段的误差控制问题,在分析了误差产生原因的基础上,结合苏通大桥B2标的现场实际情况,介绍以几何控制理论为基础,参数敏感性分析为方法,辅以现代误差分析技术和软件开发技术,实现短线法预制拼装的全过程施工数值化管理与控制。     

高层建筑楼顶钢塔风振效应的参数研究

本文针对高层建筑楼顶钢塔的风振效应开展研究,采用线性滤波法模拟了结构的脉动风荷载时程,探讨了主体结构、楼顶钢塔及二者整体工作三种情况的动力特性,分析了脉动风速谱、频率比、楼顶钢塔高度和跨度等6种不同参数对结构顺风向风振动力性能的影响,并对比分析了线性和非线性粘滞阻尼器及粘弹性阻尼器三种速度相关型阻尼器对结构楼顶钢塔风振效应的控制效果。结果表明,结构楼顶钢塔设计时应避开主体结构的前三阶自振频率,以降低鞭梢效应;风荷载作用下楼顶钢塔的风振响应远大于主体结构,随基本风压和钢塔高度的增大而增大,但随钢塔跨度的增大而减小;阻尼器可有效衰减楼顶钢塔的风振响应,粘滞阻尼器对楼顶钢塔风振响应的减振效果优于粘弹性阻尼器,而非线性粘滞阻尼器的减振效果又优于线性粘滞阻尼器。     

水平预裂爆破在三峡工程坝基开挖中的应用

根据现场爆破效果分析了水平预裂成缝机理，介绍了水平预裂爆破在坝基开挖中的应用，施工方法以及质量控制措施。     

悬索桥钢索塔下塔柱大节段吊装施工技术

泰州大桥为国内首次主跨跨径超越千米的三塔两跨悬索桥,中塔首次采用纵向人字型、横向门字型钢结构塔。文章对钢塔下塔柱大节段安装、定位、调位及设备选型、精度控制等施工技术作简单的介绍。     

泰州大桥钢中塔线形控制误差调整方法

泰州大桥钢中塔首次采用纵向"人"字形、横向门式框架结构,采用节段预制-现场安装的方法安装钢塔。建立针对复杂钢塔的全过程施工控制体系,在制造阶段对节段形态以及制造线形进行精确测控的基础上,在安装阶段根据实际安装误差情况确定预先设置调节缝的调整量,达到对钢塔线形误差调整的目的。现场实施结果表明,泰州大桥中间钢塔的线形控制效果良好,最终线形各项精度均优于设计要求。     

立体停车位液压系统控制策略及节能控制技术研究

针对目前立体停车位均采用阀控液压动力系统,存在系统效率低、能耗大等问题,将伺服电机直驱定量泵的节能技术应用于立体停车位的液压系统中.采用滑模变结构算法与模糊控制算法相结合的模糊滑模控制算法作为立体停车位各个工况切换的控制策略,相比于工业中常用的模糊PID控制算法,模糊滑模变结构控制能够对系统设定流量需求进行快速响应,在多个工况切换时,波动小、稳定速度快.同时对使用节能技术的立体停车位运行时的功率、能耗及系统效率进行测试,结果表明使用伺服电机直驱定量泵的液压节能系统与使用传统阀控液压系统相比,能耗降低了31.2%,系统效率提高了33.2%,具有较好的节能效果.     

钢桥塔涡振气动控制措施研究

杭州之江大桥桥塔为曲线型钢桥塔,刚度与阻尼较小,桥塔自立状态出现涡振的可能性较大.为确定桥塔的涡振风速锁定区间及涡振振幅,进行了全塔气弹模型试验.试验结果显示,在横桥向来流的作用下,桥塔顺桥向涡振振幅过大,需要采取气动控制措施加以控制.试验中所采用的气动措施包括:在桥塔凹角处增加扰流栏杆、多孔角型扰流器和多孔扰流板等控制措施.进一步的试验结果显示,多孔扰流板的涡振控制效果显著,能有效降低涡振振幅,满足规范的限值要求.多孔扰流板的减振机理是其允许适量的气流穿过其孔洞,从而扰乱或削弱桥塔两侧角部有规律的旋涡脱落.     

随机车辆荷载下三塔悬索桥钢箱梁疲劳关键断面分析

泰州大桥为世界首座千米级三塔悬索桥,建立泰州大桥的三维全桥模型,通过简化的车辆荷载模型,将随机车流加载于大桥有限元模型上,计算泰州大桥主梁不同位置竖向位移和弯矩的振动响应值,分析车流作用下大桥主梁应力变化最大位置,从而确定主梁的疲劳分析的关键位置。     

三峡升船机塔柱混凝土温控防裂技术

三峡升船机塔柱结构复杂,属于高层薄壁结构,混凝土温度受环境温度影响较大,其混凝土温控难度极大。在施工实践中,通过优化混凝土配合比、合理布置混凝土冷却系统、科学调控冷却水温度与通水时间,科学调整外部环境温度、同时引进混凝土养护新材料、新工艺,并且加强对温控的施工管理等措施,保证了塔柱混凝土的施工质量,证明了温控方案的科学合理性。三峡升船机塔柱混凝土温控防裂技术对研究国内外升船机工程温控措施技术水平,提高水电工程混凝土施工质量,节省工程造价等具有重要的参考价值。     

高压输电线路覆冰倒塔非线性屈曲分析

本文以湖南地区挂靖线220KV输电线路覆冰倒塔为例,按原工程资料建立精细化输电塔-线体系有限元模型。依据三峡地区覆冰资料建立覆冰增长曲线,考虑水平垂直档距、高差、不均匀覆冰和风荷载影响,对覆冰和风荷载作用下输电塔-线体系进行非线性屈曲分析,计算出覆冰荷载以及风荷载与覆冰共同作用下输电塔结构的极限承载能力,分析了倒塔的主要原因。研究表明,过载和不均匀覆冰引起的不平衡张力以及风荷载是倒塔的主要原因,重冰区覆冰架空输电线路技术设计规程的荷载水平需要进一步提高。     

500kV 单回路输电塔塔头风荷载计算模型研究

根据高频底座天平测力风洞试验,得到典型500kV 单回路输电塔塔头结构风力系数的平均值和根方差值,给出了极值风力下塔头结构顺风向、横风向基底剪力和基底扭矩的功率谱。在此基础上,采用最小二乘法拟合,建立了输电塔塔头结构风荷载的计算模型,其结果不仅可以用于格构式输电塔频域计算,还可以为相关规范的修订提供参考。     

基于数值模拟技术的电站冷却塔性能优化

针对环境风对间接空冷塔换热性能的不利影响,提出一种环状导流板与内部挡风墙的组合装置,以协同降低散热器进口压降,抑制塔内热风穿透和涡流的形成,改善环境风工况下间接空冷塔的性能.基于Fluent软件,建立环境风工况下间接空冷塔热力特性的数值计算模型,研究组合装置对间接空冷塔流场特性的影响,得到不同风速工况下空冷散热器的散热...