微粒捕集器系统数值模拟研究

利用模型分析微粒捕集器净化效率、排气阻力和微粒捕集器寿命的变化规律,对微粒捕集器系统进行数值模拟研究。由于微粒捕集器的实际性能受实际道路工况的影响很大,对实测的车辆道路工况试验数据进行整理和统计分析,在此基础上建立整个带微粒捕集器的柴油机排气系统的数学物理模型,并对影响系统寿命的主要参数进行仿真分析,为微粒捕集器与柴油机的匹配和集成奠定一定的基础。     

非稳定过滤捕集效率的理论计算研究

在稳定过滤过程捕集效率计算模型理论基础上，考虑颗粒在纤维表面的沉积，根据质量守恒定律，建立非稳定过滤过程数学模型，通过理论求解，得出非稳定过滤捕集效率理论计算公式以及非稳定过滤过程中粉尘颗粒的沉积质量分布规律，给出了非稳定过滤过程捕集效率与稳定过滤捕集效率之间的关系。研究结果表明：非稳定过滤过程捕集效率为纤维过滤器填充密度、纤维直径、单纤维捕集效率、过滤速度、粉尘颗粒的初始浓度、粉尘颗粒总沉积质量及过滤时间的函数。粉尘颗粒的沉积使清洁过滤器捕集效率增加，其增加量与粉尘颗粒沉积量及过滤时间呈非线性正比例关系。     

低温捕集器内部流动及传热传质过程分析

分析了ＰＨ３与Ｎ２的二元混合气体在ＰＨ３低温捕集器中的二次相变流动，从理论上研究了其传热传质过程的机理。分析结果认为，此过程可分为：凝华、液膜生长及流动和残气凝固三个阶段。针对各阶段建立了相应的数学模型。     

第九讲：真空系统组成元件

2　捕集器(上接 2 0 0 0年第 1期第 51页 )捕集器也称为阱 ,用来捕集真空系统中的可凝性蒸气。在有油封机械泵和蒸气流泵组成的真空系统中 ,存在着工作液的蒸气 ,如油蒸气、汞蒸气、水蒸汽等。这些蒸气进入被抽容器之后 ,使真空度降低 ,氧化电热体和被处理工件 ,污染真空系统。为了减少乃至消除这些有害蒸气 ,在有油蒸气污染可能的真空系统中广泛使用捕集器。捕集器的种类很多 ,根据捕集器捕集蒸气的原理和方法不同 ,捕集器可分为挡油帽 ,机械捕集器 (又称挡板、障板、机械阱 ) ,冷凝捕集器 (又称冷阱 ) ,吸附捕集器 (又称吸附阱 )和其它类…     

柴油车微粒捕集器过滤材料研究进展

论述了几种类型过滤材料的特性及在柴油车微粒捕集器中的应用状况，分析了过滤材料面临的几个主要问题，并展望了其应用前景。     

一种钢铅组合耗能器的滞回模型和减震效果研究

该文在工字型钢铅组合耗能器试验的基础上,建立其滞回模型,并对安装耗能器的减震结构进行数值仿真,研究这种耗能器的滞回性能和减震效果。首先建立了耗能器的有限元分析模型,在有限元模型能够准确描述耗能器力学性能的前提下,利用均匀设计法对耗能器的主要几何参数进行设计,并进行数值回归计算,得到了耗能器的双线性滞回模型屈服强度、弹性刚度、强化刚度等力学性能与几何参数之间的关系。建议的滞回模型形式简单,便于工程应用,且与试验结果接近,表明模型参数公式合理;最后,建立钢铅组合耗能器减震体系的仿真模型,进行地震反应分析,结果表明:钢铅组合耗能器有良好的减震控制效果。     

管式陶瓷膜十字流微滤过程强化研究

对管式陶瓷膜十字流微滤过程中的流体流动方式和原位再生膜的方式与周期进行了优化研究。结果表明，外旋流方式和压气反吹的原位再生方法相结合能够使管式陶瓷膜十字流微滤过程得到较大程度的强化，即微滤过程中的浓差极化和膜污染得到有效控制；在较高频率的压气反吹情况下，该微滤过程的过滤通量能在较长时间内保持不下降。研究结果为管式陶瓷膜十字流微滤的高效膜器结构与工艺设计提供了依据。     

真空压力浸渍设备设计中苯乙烯蒸汽压的计算及冷凝捕集

该文通过对苯乙烯蒸汽压的计算，引出了苯乙烯蒸汽压力与温度之间的关系，从而对ＶＰＩ设备设计中苯乙烯气体的冷凝捕集、苯乙烯冷凝捕集器在真空抽气系统中的安放位置、真空抽气系统的合理选配提供了理论依据。     

颗粒捕集器中锶对钯测定结果的影响

部分颗粒捕集器中含有锶元素,会对钯元素的测定造成干扰,导致钯的测定结果偏高,采用HJ 509标准方法对105Pd监测会造成较大测量偏差。该文通过对大量颗粒捕集器样品的分析,找到锶与钯的影响关系:随着锶与钯浓度比例的增大,对钯的测定结果干扰影响越大。通过进行基体匹配、质量数选择和干扰消除等方法,最终找到采用电感耦合等离子体质谱法准确分析颗粒捕集器中钯的测定方法,可有效避免锶元素对钯元素测量干扰导致的测量偏差。     

脉冲清灰系统喷嘴型面结构参数优化

针对化工生产领域除尘设备中脉冲喷吹管出口气流参数分布不均匀现象,设计4种不同型面喷嘴,定量分析喷嘴结构参数与出口流场品质间的相互关系,并借助计算流体力学软件进行数值模拟研究。结果表明:喷吹管入口边界条件保持相同,气流通过扩张型、直角型、收缩型和圆角型喷嘴后,滞止压力损失率分别为29.28%、22.03%、15.44%、9.10%,且圆角型喷嘴出口截面各项气流参数的分布均匀性最优;表明喷嘴与喷吹管连接部位型面采用圆角型设计不仅能够减少气流机械能损失,降低清灰系统能耗,还可提高喷嘴出口流场各项气流参数的分布均匀性;增大喷嘴与喷吹管连接部位曲面倒圆半径,以及减小喷嘴开孔直径,有利于改善喷嘴出口流场各项气流参数分布的均匀性,优化流场品质。     

Carbon particulate matter incineration in diesel engine emissions using indirect nonthermal plasma processing

One of the promising applications of nonthermal plasma (NTP) for environmental cleanup technology is low-temperature oxidation or incineration of carbon particulate matter (PM) in diesel engine emissions. In this process, NO₂ and activated radical species induced by NTP can incinerate carbon PM trapped by a diesel particulate filter (DPF) at low temperature (< 300 °C). In the present study, an experiment was carried out on indirect NTP DPF regeneration for real diesel engine emissions comprising CO₂ of several per cent, hydrocarbons of several hundreds of ppm and moisture of several tens of percentages. It was confirmed that DPF regeneration is possible for a real diesel emission at a low temperature of 280 °C. The removal energy efficiency was estimated to be 0.82 g/kW h. This electric power range is sufficient to meet the recently proposed long-term national regulation for diesel automobiles in Japan.     

固定吸附床结构对再生和除湿效果的影响

介绍了一种在固定床内通入DN20水管的固定床结构。实验以硅胶为固体吸附材料,向水管中通入不同温度的水,对固定床进行三组实验,利用除湿量、吸附量、吸附能效三个评价指标分析了三组实验的再生能力和吸附效果。结果表明:实验1是再生和吸附效果最佳的一组实验,实验1的解析量是实验2的1.36倍,是实验3的1.12倍;实验1的除湿量是实验2的1.16倍,是实验3的1.17倍。     

DOC+DPF在防爆柴油机上的应用研究

在某型防爆柴油机加装DOC+DPF后处理装置上进行台架实验,结果表明,PY03型装置不会增大防爆柴油机系统的排气背压,对CO平均转化效率达96%,对颗粒物有较高的捕集和再生效率,不透光烟度平均转化效率为82.7%;PY02型装置因尺寸较小,热负荷较高,与该排放状况不匹配。为提高装置的利用率和使用寿命,通过对耦合的DOC+DPF孔道进行可燃性气体CO组分输运和颗粒物离散相数值模拟。结果表明:随着废气流速的增大,DOC+DPF出口废气中CO浓度升高,转化效率下降;15 m/s的气流速度是发动机该排放水平下转化效率最高的最大速度;孔道入口速度增大,颗粒物向孔道后端壁面沉积;DOC+DPF装置在防爆柴油机上实用可行。     

船舶典型管路系统低噪声设计研究

针对船舶典型管路系统振动噪声控制涉及元件多、技术要求高和施工难度大等难题,提出一种综合考虑管路系统结构参数、流体性能和实船安装因素的低噪声设计方法.首先,采用传递矩阵法建立直管、弯管、法兰、弹性支撑、挠性接管等典型管路元件的传递矩阵,给出管路系统的固有频率和振动响应;其次,设计管路系统计算模型,通过ABAQUS有限元仿...     

Lattice Boltzmann simulation on continuously regenerating diesel filter

To reduce particulate matter (PM) including soot in diesel exhaust gas, a diesel particulate filter (DPF) has been developed. Since it is difficult to observe the phenomena in a DPF experimentally, we have conducted a lattice Boltzmann simulation. In this study, we simulated the flow in a metallic filter. An X-ray computed tomography (CT) technique was applied to obtain its inner structure. The processes of soot deposition and oxidation were included for a continuously regenerating diesel filter. By comparing experimental data, a parameter of soot deposition probability in the numerical model was determined.     

Pseudospectral method for MHD pipe flow

The paper deals with MHD flow in pipes with arbitrary wall conductivity under the influence of a transverse magnetic field. We employ the pseudospectral collocation method for obtaining a numerical solution of the problem. The numerical results are compared with analytical ones in the case of pipe with insulating walls. We notice that the magnetic field is slowing the motion. Copyright © 2006 John Wiley & Sons, Ltd.     

多联通封闭空间声场响应的基于核重构的最小二乘无网格解法

针对多通域封闭空间声场响应的亥姆霍兹方程的求解问题,本文基于核重构思想,应用无网格配点法构造近似函数,并利用最小二乘方法的原理解决边界问题,离散控制微分方程,建立求解的代数方程。边界问题以及稳定性问题一直是无网格法的难点,该方法的系数矩阵是对称正定的,因此结果具有较好的稳定性。通过数值算例分析多联通域二维问题中配点均匀分布与随机分布时此方法的精确性以及稳定性,利用典型算例对比无网格方法数值解与解析解,结果证明此方法不需要进行网格划分,节点可随机分布,精度较高且具有良好的收敛性。     

小型变压吸附制氧过程的数值模拟

比较了三种描述变压吸附过程的数学模型 [平衡模型、线性驱动力 (LDF)模型和孔扩散模型 ],建立了小型变压吸附分离空气制氧过程的LDF模型 ,并用建立的数学模型模拟了吸附压力、吸附时间、产品气量以及反吹量等工艺参数对变压吸附过程性能的影响     

气流影响下的插入管消声器声学特性的实验研究

在管内气流流速10 m/s-100 m/s范围内,对长径比L/D=3.98的插入管型抗性消声器内部和外部声学特性进行了实验研究。探讨了气流流速大小和消声器结构参数的变化对插入管消声器声学特性的影响,并结合腔内气流涡模态,腔体声学模态和尾管声学模态对插入管消声器的声学特性机理进行了分析。实验及理论分析表明,气流流速对消声器内外声学特性均有明显的影响。气流影响下的插入管消声器声学特性与消声器腔体的声学模态和尾管的声学模态关系密切,而消声器腔内气流再生噪声的涡模态对其声学特性影响不大。     

The effect of blowing agent choice on energy use and global warming impact of a refrigerator

A study, comparing the effect of blowing agent selection on energy consumption and the life cycle climate performance (LCCP) of a typical European refrigerator is discussed. Energy consumption of prototype European-style refrigerators made with a foam formulation with HFC-245fa as the blowing agent was measured and compared with energy consumption of the same model as currently produced (using a foam with a pentane blend for the blowing agent). Results were used in a LCCP study, considering both direct and indirect climate impacts due to blowing agent emissions and energy consumption in manufacturing processes and over the life cycle of the refrigerator. An assumption is made that the refrigerator is built and used in the European market.