发动机轻量化与气缸盖衬垫密封性

发动机轻量化与气缸盖衬垫密封性发动机轻量化带来了降低燃油耗量、节省能源等优势，但另一方面也降低了刚度、造成了气缸盖衬垫密封性差等问题。１发动机轻量化带来的问题发动机的轻量化对气缸盖衬垫的密封性有很大影响，主要体现在以下两个方面。（１）发动机刚度下降，...     

涡轮增压器优化匹配降低某车用轻型柴油机排放的试验研究

某493车用轻型柴油机排放未达到要求,通过增压器优化匹配,开展理论分析计算、优化设计和试验研究等,最终该发动机各项排放指标均达到要求。研究结果表明,降低发动机中高转速时的涡前压力与增压压力压差,则可改善发动机扫气,提高发动机扭矩,降低燃油消耗率,可降低发动机稳态循环(ESC)排放加权比油耗、颗粒(PM)排放,可降低发动机瞬态循环(ETC) PM排放;加大涡轮增压器涡轮箱喉口截面积可降低涡前压力与增压压力压差。采用优化后的方案5增压器,发动机ESC,ETC和负荷烟度试验(ELR)循环测试值均达到了相应法规要求,满足了发动机开发目标要求。     

混合电动车辅助动力系统噪声控制

研究开发了混合动力电动车（HEV）中的辅助动力系统,采用一台小排量的发动机组成发电机组,既可以给电池组充电,发动机也可以直接驱动空调系统。为了降低发动机的噪声,采用了二级消声系统,设计了一个扩张室式抗性消声器作为前消声器,保留原发动机消声器为后消声器。试验表明：二级消声系统对降低中、高频噪声效果较好,但对低频噪声效果不是很明显;在对发动机动力性能影响不大的情况下,整个转速范围内发动机排气噪声平均下降5dB左右,可以有效降低发动机排气噪声。     

EGR对双燃料发动机排放特性的影响

废气再循环技术是降低发动机有害排放的有效手段之一。本文介绍了应用于双燃料发动机的废气再循环的装里和实验方法,并详细分析了废气再循环对发动机排放的影响。实验证明朱用废气循环技术降低了发动机的有害排放物。     

基于发动机降油耗的机械真空泵优化设计

机械真空泵是增压汽油机、柴油机以及油电混合动力发动机的主要部件,提升发动机效率是降低油耗和改善排放的主要途径,同时,对消耗发动机功率的附件提出新的要求。本文对机械真空泵的运行工况进行了分析,结合其工作机理,对原状态机械真空泵叶片、腔体型线等进行优化设计,提高工作循环效率、降低耗损,以达到降低发动机油耗的目的。     

摩托车生产新技术、新工艺

发动机:为了降低燃油消耗量、噪声和排气污染,发动机由二冲程向四冲程方向发展.四冲程发动机结构复杂、成本高,但可降低燃油消耗20%左右.发动机上还大量应用了电子点火技术. 车架及零部件:为了达到产品轻量化,趋向用轻金属及增强炭素纤维塑料来制造车架、车轮、油箱、挡泥板、消声器、链轮等零件.     

降低船用中速发动机的排放

新的排放法规是推进船用发动机性能研发的主动力。过去，主要是提高发动机的效率，而现在，由于更为严格的法规生效了，所以重心转到了降低发动机的排放上，特别是降低氮氧化物（NOx）和硫氧化物（SOx）的排放。本文介绍几种瓦锡兰为满足未来船用发动机排放标准而采用的技术和方法，包括发动机的内部技术、后处理方法和如何选择燃料的品质，...     

低排放汽车发展机化油器电控系统的研制

提出一种自行研制的用于化油器式汽车发动机降低排放的发动机化油器电子控制系统,介绍了该系统的组成、设计原理与控制方法,并叙述了该电控系统模糊控制器的设计。台架实验结果表明,采用该系统对于化油器发动机降低有害气体排放,提高燃油经济性有明显的改善。     

增程器发动机机油泵降油耗方案

GRE发动机作为增程器使用时,相较于传统发动机而言工作工况单一,并且基本维持在发动机高效区域运转,因此提升发动机效率是降低增程器发动机油耗的主要方向。我们主要介绍的是根据增程器发动机对机油泵性能的需求,对机油泵进行设计优化,通过降低转排量以及叶片数量来降低机油泵能耗,从而达到降低油耗的目的。     

发动机冷却系统的设计

1.前言近年来,在强调汽车的高性能化中,不仅要求发动机节省资源、降低油耗,而且对高功率化的要求也越来越高。为了达到高功率化的要求,目前汽车发动机正向涡轮增压、四气门、双顶置凸轮轴、增加排量方面迅速发展。由于这些高功率发动机放热量增加,对发动机冷却系统的要求更严了。另外,由于在最近的高性能汽车上增加了各种辅助装置,发动机室内富裕空间的减少以及降低汽车空气阻力的车头流线型化对冷却系