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介绍了电动汽车充电基本方式和设施,分析了 A 市2017~2021年电动汽车充电设施规划思路、过程和成果,重点研究了电动汽车需求预测方法、充电设施需求测算原则及充电设施规划,提出了在 A 市充电设施建设过程中需关注的问题和建议。 相似文献
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为优化电动汽车(electric vehicle,EV)充电方案,降低充电成本,在机组组合模型(unit commitment,UC)的基础上,提出了电动汽车最优充电模型。针对该模型,提出基于最小边际成本的近似求解算法,根据UC结果计算各调度时段的边际发电成本,优先调度EV在平均边际发电成本最小的区间充电。若现有开机机组不能满足EV的充电需求,则按照新增发电成本最低的原则优先开启满负荷状态下平均耗费最低的机组。以上过程迭代进行,直至所有EV充电完毕。仿真结果验证了该模型及求解算法的有效性,此外,算例分析表明,EV平均充电成本随EV渗透率的提高而增加,且快充模式对应的充电成本最低。 相似文献
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针对现有有线充电方式的缺点,提出了电动汽车无线充电控制系统。采用耦合无线电能传输和三相交错式DC-DC变换器建立充电控制系统,在Pspice环境下分析了无线能量传输系统特性,在MATLAB/Simulink环境下对充电控制系统进行了仿真,搭建了DC/DC变换电路,实现了蓄电池充放电控制系统的双闭环PI控制。通过对蓄电池充电过程、放电过程和PI控制电路仿真实验,验证了PI控制策略和三相交错并联技术的可行性和优越性。实验结果表明,该充电方案具有易实现、充电快速的特点,使电动汽车蓄电池充放电过程更加的安全、稳定和高效。 相似文献
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电动汽车充电功率需求分析模型研究综述 总被引:1,自引:0,他引:1
我国未来将进入电动汽车规模化应用的时期,但是这也将对电网运行产生巨大影响,因此合理预测电动汽车充电功率需求具有十分重要的意义。本文主要总结了电动汽车大规模充电的充电功率需求特性及其分析模型。首先展望了电动汽车大规模充电的前景及其给电网运行带来的挑战,从而引出了电动汽车大规模充电功率需求分析的重要性;然后从电动汽车本身、充电设施和电能用户三大方面总结电动汽车充电功率需求特性;接下来从不同发展时综述了电动汽车充电功率需求分析模型的研究情况;最后指出了当前研究的不足,并探讨了今后研究的方向。 相似文献
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随着人们生活水平的日益提高,对于环境要求的逐步提高,电动汽车作为一种清洁型汽车,是汽车行业发展的主流方向。但是电动汽车充电技术与电动汽车控制技术相比较,发展比较滞后,无法实现快速的充电,这一点是无法与传统燃油汽车相比的。因此本文设计了一种新型的智能充电桩,采用分段式的充电方法,大大节省了充电时间、提高了充电效率。经过试验验证,本文所设计的智能充电桩能够明显提升充电速度,提高了储能电池的使用寿命,对于电动汽车充电技术具有重要意义。 相似文献
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正分析了电动汽车用户充电需求,并在此基础上研究了电动汽车充电负荷调度方式和有序充电优化方法,提出了基于台区负荷平衡的有序充电优化控制策略,在满足用户充电需求的前提下,实现了电动汽车充电功率的合理分配,减少对 相似文献
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本文对小型密闭式铅酸蓄电池几个有关的问题加以介绍,不仅概括电池的发展简史,更着重电池的结构、密闭的技术、电解液的制配和隔板的使用,旨在加深人们对密闭铅蓄电池的认识,促进该电池的发展。 相似文献
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锂离子电池最新动态和进展——第九届国际锂电池会议简介 总被引:11,自引:1,他引:10
介绍了第九届国际锂电池会的情况,在对会议的一般情况回顾后,对锂电池的最新进展和动向以及锂电池的相关材料的研究情况作了较详细介绍。 相似文献
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( Institute for Inorganic Chemical TechnologyTechnical University Graz A- Austria)Shen Yuwei Karl Kordesch 《电池》1999,(6)
太阳能光板充电器有很高的充电电流密度,可充碱性锌锰电池的自放电率最低,又无记忆效应,因此最适合使用太阳能光板充电器,一些非常廉价的集光器能显著地提高入射光通量,开发太阳能充电器和可充碱性锌锰电池,对于消费者的经济利益和人类的环境保护都有巨大的积极意义。 相似文献
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本文主要分析了我国汽车起动,点火,照明用铅酸蓄电池的生产状况,配套要求,简述了免维护密封式SLI蓄电池的发展是铅酸蓄电池发展的必然趋势。 相似文献
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