建筑业用锥螺纹梳刀

目前建筑业在高层建筑、地下室、桥梁基座等建筑结构中所用的建筑钢筋已逐渐采用锥螺纹联接方式取代传统的焊接联接方式。锥螺纹梳刀（俗称块板牙）即是建筑业用于加工螺纹钢两端锥螺纹的新型刀具。试验证明，这种梳刀加工出的推螺纹具有足够的强度和抗拉性，安装方便，可大大提高钢筋联接工作效率，具有广阔的应用前景。锥螺纹梳刀是成副制造和使用的，每副刀具由4块流刀组成，分为1、2、3、4号，每一号梳刀之间相差1／4螺距。使用时按顺序分别安装到专用攻丝机上，从而构成一个完整的内螺纹。现将雄螺纹梳刀的结构参数设计简介如下。（1）…     

新型锥螺纹切头

介绍一种新型锥螺纹切头的结构及工作原理，井对复合螺纹梳刀的装夹和设计要点作了说明。     

石油钻杆接头螺纹的数控修复加工方法

分析了石油钻杆接头螺纹数控修复加工的关键问题,提出工件的寻位算法和加工余量的自动分配方法,介绍刀具路径的动态校正方法,解决了工件不定位的情况下进行数控加工的问题;实际应用表明,所提出的数控修复方法是可行的。     

采矿钻杆公、母锥螺纹的加工研究

研究采矿钻杆所用公、母配合锥螺纹的加工,对英制锥螺纹进行数学处理后利用数控车床完成加工,替企业解决生产的难题,能够获得了较好的加工精度和加工效率。     

锥螺纹刀具的专用检具

我厂是生产螺纹刀具的厂家,多年来对锥螺纹丝锥和锥管螺纹丝锥的锥度、基面大径,中径尺寸的检测,一直在尝试寻找一种测量方便,测量精度及效率较高的检测方法。最近,我们用L形斜块安装在外径千分尺上,制成一种专用检具,见图1,较好地解决了这个问题,经使用效果很好。     

切削锥角对螺纹梳刀强度的影响

螺纹梳刀是一种多刀多齿同时加工螺纹的刀具,其加工螺纹的最大优势在于高效率,并且能保证工件的受力平衡。利用刀具受力模型,在ANSYS中对梳刀进行了有限元模拟,研究了切削锥角对螺纹梳刀强度的影响,结果表明:在不考虑其他因素的情况下,螺纹梳刀应力值最大点出现在第一或第二个刀齿的刀尖处,随着切削锥角的增大,梳刀的应力增大。分析结果可为螺纹梳刀的设计提供理论依据。     

加工十头螺纹的梳刀

我厂开发试制的CQA204型梳棉机是先进的纺织机械。剌毛辊(图1)为该设备上的一个重要部件。它的材质为HT200铸铁,总长1387mm,两端轴颈尺寸为φ40_(+0.002)~(+0.08)mm,螺纹部分长1013mm,为10头方牙螺纹,螺纹大径φ242±0.2mm,导程25.4mm,螺距2.54mm,螺纹槽宽1.017_0~(+0.025)mm,槽深1.525±0.05mm,螺纹表面粗糙度R_01.6,螺纹槽底圆柱面对A、B面的直线度0.05mm。刺毛辊尺寸精度要求高,加工难度大。为及时解决刺毛辊螺纹沟槽的加工,我们研制了一种特殊的加工刺毛辊螺纹沟槽的梳刀(图2)。     

锥螺纹环规的研磨加工

锥螺纹环规的研磨加工陕西汉中市３１５７厂（７２３００７）杨晓峰１．锥螺纹环规研磨加工现状长期以来，锥螺纹环规（简称锥环规）的研磨加工大都沿用普通螺纹环规（简称普通环规）的研磨方法，由于锥环规中径锥度的存在．其研磨状态与普通环规截然不同，因而研磨效果不...     

多头螺纹梳刀的设计

光学仪器上的多头螺纹,多数螺旋升角大,为保证梳刀侧刃有一定的法向后角以避免干涉,特设计多头螺纹梳刀。此设计方法称之谓等升角设计法。用多头螺纹梳刀加工无台肩多头螺纹可一次车成各头,精度及效率高。加工有台肩螺纹时也可制成单齿,适用于各种车床。这种刀能重磨,寿命长,制造也较为容易。     

用经济型CNC车床加工石油油管螺纹

叙述了用螺纹梳刀在经济型ＣＮＣ车床上加工油管螺纹的加工原理,加工方法、编程方法,指出用ＣＮＣ车床加工油管螺纹能满足零件的技术要求,并具有显著提高生产效率的优点。     

发动机排气管专用机床设计

为了研究解决发动机排气管大批量高效生产和加工精度的问题,通过对加工机床方案的比较与选择,介绍了一种新颖的专用加工机床研制及机床结构设计特点.     

高精度数控钻铰孔专用机床设计

介绍在大批量加工龙筋定位销孔工况下,一种专用数控高精度要求机床的零部件选型过程及研发该专机的技术背景,详述了其工作原理及主要结构,介绍了机床核心尺寸的设计原则及分析。从解决矛盾的角度,以加工实验为手段,分析了本机床的研发价值。     

C80铁路货车专用机床控制系统的设计

1 项目及数控系统简介 GD400×280机床(图1)是我厂为北车集团齐齐哈尔车辆厂和内蒙一机北创公司开发的一种专用机床,用于加工C80新型铁路货车墙板的铆钉孔.     

腹鳍支座前交点锥度孔专用刀具系列的设计与应用

腹鳍支座前交点1:20锥度孔的加工余量大,加工空间受限,是飞机装配加工中的难点。为此,设计和制造了加工该孔的系列刀具并投入使用,解决了腹鳍支座前交点1:20锥度孔的加工难题。通过对刀具结构、齿形、限位方式和加工工艺等方面的创新,首次实现了在飞机上在机加工改制锥度孔,避免了飞机往返主机厂进行返修,极大地缩短了任务周期。     

CTM-30车丝机加工API标准螺纹的锥度误差分析

为解决CTM-30车丝机加工API大管径、高钢级、偏梯扣螺纹类型的钢管时螺纹锥度不规则变化的问题,对车丝刀盘的同圆度检测分析。发现了锥度不规则变化问题的根本原因。通过改进生产工艺、降低切削载荷来提高同圆度精度,保证管端螺纹锥度的精度稳定性,提高产品合格率。     

FAGOR系统螺纹修复功能在管螺纹专机上的应用

利用FAGOR 8055系统实现了螺纹修复功能,解决了螺纹修复的难题.     

平面磨床拖板燕尾导轨专用铣床的设计

介绍平磨拖板燕尾导轨专用铣床的设计,在设计中除对铣床的功能和结构进行优化设计外,还独创设计了三种变速操纵和传动机构,确保了专机工作的高效率和拖板燕尾导轨的加工精度.     

汽车轮辐钻床的设计

传统上加工12孔汽车轮辐的方法是逐个钻出的,这种加工方法难以保证各孔的位置精度,同时也降低其加工效率。为克服上述方法的缺陷,满足大规模生产的要求,设计了一台汽车轮辐多轴专用钻床,较好地解决了这些问题。     

大型车床上超长棒料的专用夹具设计

针对加长、薄壁工件的外圆加工而设计的车床专用夹具,分析夹具的设计要点,对如何保证夹具的联接精度、回转精度、夹持可靠性及如何保证零件的加工精度等,作了详细的分析及论述.