双悬臂独柱桥墩病害机理分析及加固方法研究

以跨径组合4×25 m预应力混凝土连续箱梁的双悬臂独柱桥墩为探讨对象,介绍了该桥墩的病害情况及原因,并对结构进行了计算分析,提出了针对性的处治方案,以确保桥梁的安全性。     

高烈度震区连续刚构桥抗震性能研究

高烈度震区大跨度高墩连续刚构桥具有地震力强、上部结构质量重、桥墩柔度大等特点,桥墩作为主要延性抗震构件,合理的设计直接关乎桥梁的正常运营与人员生命安全。为确定桥墩结构形式对大跨径高墩连续刚构桥抗震性能影响,以拟建乐山至西昌高速公路马边至昭觉段S1标段为研究对象,采用数值仿真技术对比分析独柱薄壁墩、双肢柔性薄壁墩2种桥墩结构形式对结构抗震性能的影响。得到2种结构形式的优势及应用特点,为相似的工程提供借鉴。     

大悬臂盖梁的设计与计算

在城市桥梁建设中，如何减少占地、征地拆迁量，成为了设计人员考虑的重要因素。大悬臂桥墩柱间距少，可以布置于中间绿化带。同时其横向跨越能力大，具有结构轻盈、美观和富有特点。针对大悬臂桥墩在市政道路的特点，对该桥墩设计及计算进行了详细地介绍，以供设计人员参考。本文以某项目的大悬臂桥墩为例进行了阐述。     

装配式双柱大悬臂预应力盖梁结构设计分析

近年来,国家大力推行预制装配式桥梁结构建设,使预制装配式桥墩结构在国内新建城市高架桥中得到广泛应用。结合福州市新店外环路西段道路工程,探讨项目中装配式双柱大悬臂预应力盖梁的结构设计,并采用MIDAS CIVIL软件,建立有限元模型,对该结构进行静力、动力特性分析,其计算结果均满足规范要求。工程目前已顺利实施,运营情况良好,验证了现有预制拼装技术的可行性和安全性,可为同类工程设计提供借鉴和参考。     

大跨径双悬臂墩桥梁的检测与评定

上世纪六、七十年代,由于设计理论与施工技术条件的限制,桥梁设计多以静定结构为主.部分桥梁为了满足桥下通航净空要求,常将桥墩设计为双悬臂结构以增大其跨径.经使用若干年后,该类型桥梁普遍存有影响结构受力的病害.本文通过对早期修建的一座大跨径双悬臂墩桥梁检测与现状评定情况进行阐述,以期能为类似桥梁养护工作提供可借鉴资料.     

干字形城轨高架车站结构设计

结合重庆某城轨高架车站,分析“干”字形独柱双层悬臂盖梁高架车站在结构体系和受力性能上的特点,讨论桥-建组合结构体系高架车站在结构设计中的荷载取值和组合方式,对设计方法提出建议,并借助有限元程序研究车站结构刚度控制问题。     

浅谈挂篮施工要点

在现代社会的公路建设中,桥梁所占的位置举足轻重,相应的钢构桥所占分量也越来越大,悬臂挂篮施工在施工中得到广泛的应用。悬臂挂篮施工,即从桥墩两侧悬挂施工作业平台,对称均衡地向跨中浇筑混凝土。主要用于一些跨线路、航道上部结构为变截面连续梁、T形刚构等结构类型的桥梁建设。     

上海闵浦二桥引桥桥墩设计与思考

闵浦二桥主桥为独塔双索面连续钢桁架斜拉桥,引桥上部结构为40m跨径简支小箱梁,下部结构为独柱桥墩。主要介绍:引桥独柱桥墩立柱截面尺寸的拟定与立柱水平线刚度计算;引桥桥墩在同等地震力作用下,纵、横向地震力对不同高度立柱的影响及桩基础布置规律。     

中央墩大悬臂桥梁下部结构静力分析

中央墩大悬臂是地面空间受限情况下选用的一种桥梁下部结构形式。其特点是盖梁悬臂长、受力大,墩柱不平衡、弯矩大,结构设计时需要对其受力予以足够的重视。文章以某工程为背景,介绍了超宽中央墩大悬臂下部结构的设计及计算分析,并通过实体有限元的弹塑性分析进行验证;施工阶段及正常使用阶段,结构均满足规范要求,极限状态下结构安全系数大于1.5。     

桥梁工程箱型梁设计运用研究

桥梁上部结构的场铸悬臂施工法(Balanced cantilever Method),系近年来常见的桥梁上部结构施工法之一,依据所使用悬臂工作车的固定方式,可区分为压重式悬臂施工法、锚定式悬臂施工法与压重锚定并用悬臂施工法等固定方式。其应用跨距通常为45m～250m范围内皆可使用。场铸悬臂施工法的基本程序为桥梁基础、墩柱及柱头板完成后,于柱头板(或称柱头节块)组装场铸悬臂工作车,组装完成后于悬臂工作车上进行桥梁上构钢筋绑扎、预力套管施配及混凝土浇置作业,每单元节块约以5天～12天左右完成一节块速率施工。场铸悬臂施工法一般在桥墩上依其推进方式可区分两程,其一为由桥梁柱头板中心同时向桥墩二侧施作节块,以保持平衡。其二为桥梁柱头板中心为长短墩设施,悬臂工作车由短墩推进施作节块,以保持长短墩节块平衡。