城市轨道交通车站造价指标解析

城市轨道交通车站费用占工程总投资的比例较大,为合理控制其造价,本文通过对西安、重庆、哈尔滨、苏州等城市的城市轨道交通项目十几个车站造价指标进行解析,分析高架车站和地下车站各自影响车站造价的主要因素.为车站优化设计方案、合理选择施工工法、确定适度装修标准等提供参考,进而达到合理控制城市轨道交通车站造价的目的.     

北京城市轨道交通车站交通接驳方式及规模研究

城市轨道交通是一种运量大、速度快、安全可靠、绿色环保的交通工具,是大城市居民出行不可替代的交通方式。为充分发挥城市轨道交通的骨干作用,需要构建高效、便捷的地铁车站交通接驳系统。因此,通过对城市轨道交通车站的交通功能、区域位置、服务对象、客流特征等进行分析,提出了不同类型的城市轨道交通车站交通接驳方式以及交通接驳设施规模的测算方法。经过实践检验,该方法对提高北京市城市轨道交通车站交通接驳设施的规划和设计水平具有重要的作用。     

TOD模式下轨道交通车站建筑与城市的互动作用研究

文章通过对TOD模式的分析,探讨了TOD模式在城市轨道交通车站建筑设计中应用的必要性,分析了城市轨道交通车站建筑在城市中的互动作用,并强调了两者之间是互动循环的发展体系,并对TOD模式下城市轨道交通车站建筑的发展进行了展望。     

绿色轨道交通车站建筑设计要点

城市轨道交通车站建设作为城市轨道交通建设的重要内容,在促进城市综合交通体系建立及改善城市环境、实现城市空间的充分开发应用等方面,均具有十分显著的作用和意义.在对绿色轨道交通车站及其建筑设计原则分析基础上,结合实例对绿色轨道交通车站建筑设计的要点进行分析,以供参考.     

高架车站温度影响分析

目前,鉴于城市轨道交通发展迅速,各地高架车站多采用"站桥合一"和"站桥分离形式"的结构形式,由于高架车站在地面受温度荷载影响较大,本文以实际工程为例,采用MIDAS GENH和PKPM模型模拟受力情况,通过对有无温度荷载对纵向配筋结果的分析,得出了在目前标准高架车站不设变形缝的纵向配筋规律。为城市轨道交通高架车站结构设计提供参考。     

城市轨道交通车站瓶颈口优化研究

在对城市轨道交通车站的瓶颈问题及其内涵、成因分析基础上,对城市轨道交通车站瓶颈口应急疏散过程中的旅客竞争行为进行了分析和描述,采用基于社会力模型的Anylogic软件对其进行仿真和模拟分析,开展城市轨道交通车站瓶颈口的优化设计方案探析,并对其在实际应用中的效果进行研究,以供同行参考.     

城市轨道交通车站内部楼梯和电梯宽度及开行方案的优化设计研究

城市轨道交通站是城市交通系统的重要组成部分,人流的集散量大,但有些车站内部设施如楼梯类设施与客流量不匹配,常发生交通拥挤。基于此,本文对城市轨道交通车站内部楼梯和电梯宽度及开行方案的优化设计进行了探讨。     

城市地铁车站设计

本文简要论述城市轨道交通中地铁车站的建筑设计原则。地铁车站组成以及地铁车站建筑设计的要点。     

城市轨道交通深埋车站(区间)活塞通风模拟计算与现场实测分析

受城市地形影响,山地城市轨道交通地下区间及车站普遍存在埋深较深、车站活塞风道较长等现象,因此造成区间活塞效应弱化,影响区间隧道通风效果。由于列车在地下区间运行时,列车通风空调系统新风取自于区间隧道,因此区间空气品质直接影响列车内乘车环境的空气品质,区间隧道空气品质控制不容忽视。通过对重庆轨道交通某线路环控系统的计算研究及重庆已通车工程项目现场空气品质的实测数据分析,总结了城市轨道交通深埋车站对活塞通风效应的影响,为在建和后建的山地城市轨道交通环控系统设计提供了优化建议。     

再论城市轨道交通车站建筑设计中的几个问题

在简单分析城市轨道交通车站建筑设计的基础上,再次从建筑专业的角度对城市轨道交通车站设计过程中需注意的或容易忽视的另外几个细节问题进行了研究,以达到优化设计的目的,对今后车站设计有一定指导意义。