半钢子午线轮胎胎面导电胶挤出易中断问题及其导电可靠性研究研究

从混炼胶质量、挤出供料方式、预口型、口型、操作方法和工艺参数等方面分析半钢子午线轮胎胎面导电胶在四复合胎面挤出过程中易中断的原因。通过严格控制混炼胶质量、改进挤出供料方式和操作方法、优化预口型和口型设计、合理匹配挤出螺杆转速及安装胎面挤出在线电阻率测量装置,有效解决了导电胶挤出易中断问题,提高了胎面生产效率和挤出质量。     

半钢子午线轮胎胎面生产线控制系统常见故障及解决措施

针对半钢子午线轮胎胎面生产线控制系统常见故障指出相应解决措施：整定调速器的参数和更换损坏的元件，并逐步将其更薪为新的调速器；更换主回路上接触器，严格上线操作等。采用以上措施后，保证了胎面生产线的稳定运行，减少了回用胶料，提高了胎面的一次合格率。     

半钢子午线轮胎挤出胎侧合格率的提升

分析影响半钢子午线轮胎挤出胎侧合格率的因素,并提出相应的解决方法。通过修改口型流道和重新设计预口型,解决了左右两条挤出胎侧宽度差较大问题。通过采用胎侧宽度自动反馈控制系统,胎侧宽度波动误差从±2 mm减小到±1 mm,提高了胎侧宽度的精度和扫描合格率,显著减少了胎侧返回胶。通过合理匹配各挤出螺杆转速及对口型板局部进行倒角,有效降低了香蕉形胎侧的产生几率。通过安装热刺孔机,解决了成品轮胎产生较多气泡问题。     

半钢子午线轮胎胎面挤出联动生产线

介绍半钢子午线轮胎胎面挤出联动生产线的工艺流程和三复合挤出机主要技术参数,并对胎面挤出联动生产线采用的三复合挤出机宽幅机头和特种口型、质量检测控制系统、喷淋冷却装置及冷却水pH值控制、胎面和胎侧快速跟随裁断装置、胎侧自动卷取装置、胎面自动收取和摆放装置及整机的自动控制系统工作原理做简单介绍.采用新的生产线后,可在提高生产效率的基础上减小操作人员劳动强度和提高自动化水平.     

漂移胎面橡胶组合物及包含其的半钢子午线轮胎

正由山东丰源轮胎制造股份有限公司申请的专利(公开号CN 105037854A,公开日期2015-11-11)"漂移胎面橡胶组合物及包含其的半钢子午线轮胎",涉及的漂移胎面胶配方组分包括基体胶、碳纳米管、炭黑和白炭黑、硅烷偶联剂、环保型橡胶油、防老剂、活性剂、促进剂和硫化剂。采用     

新型半钢子午线轮胎一次法成型机自动胎面裁断系统

介绍青岛科技大学与青岛高校软控股份有限公司合作开发的新型半钢子午线轮胎一次法成型机自动胎面裁断系统.该系统由定长装置、裁断装置、压紧装置、裁刀位置检测装置和快速输送带组成.设计采用裁切角度可调(25～30°)的新式刀片(裁刀材质选用晶须增强氧化铝复合材料);单向切割,使胎面切口方向一致;使用硅胶电加热板加热刀片,铂电阻温度传感器实时监测刀片温度,可使裁断平滑迅速,切口形状稳定,有利于接头,可提高半成品质量.     

全钢子午线轮胎胎面复合挤出生产线

介绍LM-X450 120×200×200全钢子午线轮胎胎面三复合挤出生产线的结构和工艺特点.该生产线主机由1台XJD-120×16销钉式冷喂料挤出机和2台XJ-200×5热喂料挤出机组成.联动线采用机械定中、恒温水槽冷却,在胎面胶片收缩后和贴合薄胶片后各配置1套连续秤监测胶片质量.传动系统由2台电机驱动,通过比例转向器调配各部件运行速度,运行平稳且传动精确.生产采用菜单式配方管理,可依配方选择按既定的方案运行,完全排除了人工操作对产品质量的影响.     

轮胎胎面挤出联动生产线

本文介绍了轮胎胎面挤出联动生产线的主要技术参数，结构组成，技术特点，轮胎胎面挤出联动生产线的工作原理，微机控制系统，参数设置步骤和自动方式操作步骤，经半年多实际使用证明，该生产线胎面产量提高５０％；胎面质量明显提高，胎面合格率达１００％，回料减少６５％；改善了生产环境，减轻了工人劳动强度。     

低扁平半钢子午线轮胎胎肩气泡的研究

本文分析了低扁平半钢子午线轮胎制造过程中胎肩气泡的特征、危害及成因,并给出改善措施.通过优化胎面部件形状、减少带束层宽度、增大冠带与带束层的差级,加强对各工序生产工艺的参数设定、确认,严格控制半制品的合格检测,在保证轮胎的高速和耐久性能的同时,有效改善了轮胎的胎肩气泡缺陷,降低了企业的制造成本.     

功能性胎面树脂在高性能半钢子午线轮胎胎面胶中的应用

研究国产功能性胎面树脂LUKATOTAC~?CSR6009和进口功能性胎面树脂Sylvatraxx~(TM) 4401对高性能半钢子午线轮胎胎面胶性能的影响,并与环保芳烃油(TDAE)进行对比。结果表明:与添加TDAE的胎面胶相比,添加两种功能性胎面树脂的胎面胶强伸性能改善,耐磨性能提高,在保证低滚动阻力的前提下,轮胎的抗湿滑性能和操控性提高;添加两种胎面树脂的胎面胶各项性能相当。     

全钢载重子午线轮胎挤出胎面气孔率影响因素分析

研究全钢载重子午线轮胎挤出胎面气孔率的影响因素。结果表明：胶料配方和挤出主机不同,挤出胎面气孔率的差异较大;减小螺杆转速和胶料门尼粘度、降低供胶温度,可减小挤出胎面气孔率;开炼机破胶胎面气孔率小于挤出机破胶胎面;供胶宽度过大或过小,挤出胎面气孔率均会有所增大;根据实际生产情况适当调整胶料配方以及挤出和混炼工艺可减小挤出胎面气孔率。     

半钢子午线轮胎胎圈变形原因分析及解决措施

分析半钢子午线轮胎胎圈变形的原因并提出相应解决措施.硫化胶囊固定套高度不合适或上卡盘与钢棱圈配合过紧、启模时活络模花纹块不能及时完全打开和轮胎粘上模、脱下模方式不当、抽真空不当或硫化胶囊粘连、卸胎支臂位置不当以及运输不当均会导致胎圈变形,采取相应解决措施后,半钢子午线轮胎胎圈变形废品率由0.12%降至0.01%,胎圈变形废品占总废品比例由22.60%降至2.46%.     

半钢子午线轮胎胎面气孔率工艺探索

本文主要通过对比挤出后胎面的断面气孔率,总结实践经验,制定胎面部件气孔率的鉴定方法和参考标准,来验证胎面断面气孔率的方法及其生产所需的比率,以期达到有效控制气孔率及保证产品质量的目的。结果表明采用采用华莱士比重计法测量挤出胎面胶样硫化前后的比重可进行气孔率测算;建议气孔率控制在1%～2%之间,不同的工厂可借鉴性使用。     

半钢子午线轮胎胎侧胶配方的改进

对半钢子午线轮胎胎侧胶配方进行改进,以提高轮胎的高速耐久性能.结果表明,通过适当增大硫黄和促进剂用量,胎侧胶的硫化速度加快、定伸应力和耐屈挠性能提高、生热降低,其它性能变化不大,成品轮胎的高速耐久性能显著改善.     

半钢子午线轮胎早期胎圈周向裂口原因分析及解决措施

分析半钢子午线轮胎早期胎圈周向裂口的原因并采取相应解决措施。胎圈周向裂口产生的原因包括胎体帘布伸张值过小、胎圈处应力集中、耐磨胶厚度小和耐磨胶接点超出轮辋线、带束层宽度大、成型反包不实等。通过优化结构,严控挤出和成型工艺,胎圈结构更合理,避免了应力集中,轮胎的高速性能、耐久性能、胎圈强度明显提高,退赔率降低。     

全钢子午线轮胎挤出胎面底部不平的原因分析与解决措施

研究全钢子午线轮胎挤出胎面底部不平的原因和解决措施。挤出胎面容易出现底部沟痕、底部不平、底部波浪等缺陷,通过口型板上板后口倒角、减小预口型厚度、增大口型板尺寸、减小预口型分型面厚度、调整口型系数和优化挤出工艺,可以使挤出胎面底部平整、光滑、无褶皱,解决胎面底部不平问题。     

半钢子午线轮胎胎侧缺胶、裂口问题的对策

分析了半钢子午线轮胎胎侧缺胶、裂口的各种产生原因,指出成型二段打压不良、胎冠翼胶边部过厚、胎冠不粘、胎侧形状不良、胶芯打弯和端点过厚、胶料焦烧时间不足、模具排气孔不通或模具太脏等诸多因素均会导致胎侧缺胶或裂口,并提出相应的解决措施。     

全钢载重子午线轮胎胎面挤出脱层的原因分析及解决措施

分析全钢载重子午线轮胎胎面挤出过程中胎冠胶与基部胶脱层问题。通过调整口型和预口型尺寸、进一步优化开型因数以及冠胶和基部胶出胶比例等措施,胎面挤出脱层质量缺陷明显减少,返回胶量减小,胎面生产成本和能耗降低。