发动机隔振器用橡胶材料

发动机隔振器用橡胶材料的关键性能为动态模量和阻尼性能。应变幅值、重复循环和温度的影响是评估隔振橡胶材料的重要判别标准。这类材料包括天然橡胶(NR)、丁基橡胶(BR)、环氧化天然橡胶(ENR)、氯丁橡胶(CR)、三元乙丙(EPDM)/尼龙6共混物、丁腈橡胶(NBR)/(聚甲基丙烯酸甲酯)PMMA共混物等。介绍了上述橡胶材料、橡胶基复合材料及其隔振、抗振性能。这些性能包括阻尼系数、能量损耗、阻尼常数和振动传递比率之间的关联性。     

汽车密封用橡胶材料及其制品

据有关资料介绍，包括轮胎在内的橡胶产业，其年耗胶量的70％以上都用在了汽车工业。在一辆新型汽车上，除轮胎和管带外，每部车需用的橡胶配件平均达数百件之多，而在这数以百计的橡胶配件中，密封制品占有相当大的比例。日本1992年汽车橡胶配件(除轮胎外)的销售额为6871．5亿日元，其中，发动机密封垫699．64亿日元，油封695．52亿日元，门窗密封条624．74亿日元，仅此3种密封制品就约占该年汽车配件总销售额的30％。     

汽车密封用橡胶材料及其制品

随着国家社会经济的持续快速发展,汽车工业取得了长足发展与进步,汽车密封技术不断创新。作为汽车构造的重要组成部分之一,密封用橡胶材料的关键性不言而喻。首先介绍了车用橡胶密封制品的功用与结构特点,分析了车用密封件橡胶品种应用状况。在探讨车用橡胶密封制品研发现状的同时,结合相关实践经验,从多个角度探讨了车用橡胶密封制品的发展趋势。     

汽车用橡胶材料的现状与发展

介绍了汽车用橡胶材料的现状和发展。指出汽车用橡胶材料呈多元化变化趋势：ＩＲ、ＣＲ、ＥＰＤＭ、ＰＵ、共聚型氯醚橡胶、丙烯酸酯橡胶、甲基乙烯基硅橡胶、氟橡胶、氯磺化聚乙烯橡胶和热塑性弹性体等将广泛和大量用于汽车轮胎、胶带、胶管、减震制品和密封制品     

汽车用橡胶材料的现状和将来

引言近年,由于日本的汽车质量提高和燃料消耗降低,使日本汽车产业得到了发展。但是,这数年,由于贸易的摩擦和空前未有的日元汇价上涨的袭击,现在有很多的问题摆在眼前了。 1908年,T型丰田车出售以来,欧美各国的汽车产业连续经过两次大战而发展起来。在日本由于第二次大战后进口自由化,资本自由     

汽车用橡胶材料及制品的开发动向

汽车业的发展导致了全球橡胶价格飙升至1990年代中期相当的价位。橡胶价格上涨正在影响米其林等轮胎大厂。米其林说，天然橡胶价格2003年上涨41％，而同期其他原材料价格则上涨169／5。欧洲最大的轮胎制造商米其林和全球最大的轮胎制造商Bridgestone正在提高产品价格来抵消原材料成本上涨的影响。     

汽车用橡胶材料的技术问题及其展望

文中主要介绍有关汽车橡胶部件的最新研发动向,并以各种橡胶材料的信息为基础,预测了汽车用橡胶材料今后的发展趋势。     

关于微生物引起橡胶材料劣化变质的研究

微生物对橡胶的危害在橡胶树内的橡胶是无菌的,故可以说是非常稳定的物质,但是,一旦当它从橡胶树中取出来以后,就变为不稳定的了。1978年柏林国际会议上,马来西亚C. K. John发表了关于微生物引起天然橡胶(三叶胶乳)变质及其防护方法的报告。天然橡胶是由分散的橡胶粒子与除橡胶外的其他物质组成的复合体。采集     

加大汽车用玻璃纤维增强橡胶材料研发力度

一、引言 汽车是目前世界上最重要的交通运输工具，汽车工业是许多国家的支柱产业，汽车工业技术水平一定程度上可反映一个国家工业技术水平。因而许多国家对汽车工业发展给予高度重视。……     

汽车多重复合密封条用高硬度橡胶材料的研制

采用三元乙丙橡胶(EPDM)与TPV共混,并以液态聚丁二烯的马来酸酐衍生物作反应性增塑剂,成功研制出了能够满足力学性能、气味、低温弯曲性能、耐热空气老化性能、耐臭氧老化性能和耐紫外线老化性能的高硬度EPDM橡胶材料;该材料能满足橡胶多重复合挤出工艺要求,适应于汽车多重复合密封条连续生产线的生产。     

一种汽车密封条用橡胶材料及其制备方法

氨解氧气氧化合成橡胶促进剂M的方法     

一种汽车密封条用橡胶材料及其制备方法

<正>授权公告号:CN 105111597B授权公告日:2017年10月27日专利权人:苏州国泰科技发展有限公司发明人:周波本发明公开了一种汽车密封条用橡胶材料及其制备方法。该密封条橡胶材料主要组分与用量为:三元乙丙橡胶80~120,炭黑适量,硅酸钙1~7,聚丙烯酸钠10,三烯丙基异氰脲酸酯1~7,偶联剂1~9,氧化锌1~5,硬脂酸2~8,硬脂酰氯化铬2~6,异丙醇10~20,过氧化二异丙苯2~8,硫化剂2~6。本发明密     

一种汽车用减振隔音柔性阻尼橡胶材料

正由四川隆盛科发实业有限公司申请的专利(公开号CN110255976A,公开日期2019-09-20)一种汽车用减振隔音柔性阻尼橡胶材料,涉及的阻尼橡胶材料配方主要组分及用量为:氯化丁基橡胶100,硫酸钡900～1100,炭黑0.1～1,天然树脂30～45,白油40～45,阻燃剂0.1～1。该阻尼橡胶材料制备工艺简单,具有减振及消音、隔音功能,且挥发性气味较小,可使车内空气     

汽车油封橡胶材料的研究进展

橡胶密封制品是汽车用橡胶制品不可缺少的重要组成部分,对汽车行驶的舒适性、安全性起到重要的作用。介绍了几种主要的汽车油封橡胶材料与性能以及研究进展,包括丁腈橡胶(NBR)、丙烯酸酯橡胶(ACM)、氟橡胶(FKM)、氢化丁腈橡胶(HNBR)、氟硅橡胶(MFQ)和聚四氟乙烯(PTFE)。     

汽车用橡胶材料与涂层接触污染测试方法的探讨

结合笔者多年检测经验,阐述了常见的接触污染的试验方法,重点围绕GB/T 19243-2003和其他国内外标准,对测试方法及测试条件进行了探讨,并提供了部分试验结果评价数据及图片,以供实践参考。     

橡胶材料的耐磨性和耐切割性

工程车上的轮胎或履带，其耐磨性及耐切割性尤其重要。该文通过对八种橡胶试样试验与研究，发现耐磨性好的胶料耐切割性差，反之亦然。但将橡胶并用后（NR／SBR，Hs=63），其综合平衡性能得到很大提高。