打入桩抗力分项系数计算

通过对 12 8根现场打入桩的整理分析 ,利用桩的可靠性原理 ,采用“校准法”对现有打入桩的抗力分项系数进行了研究。结果表明 :打入桩总抗力分项系数的分布类型对其值影响较大 ,由递推法计算桩的分层土模型的抗力分项系数是一种简便、合理的方法。     

钻孔灌注桩抗力分项系数计算

通过对78根现场钻孔灌注试桩的整理分析,利用桩的可靠性原理,采用“校准法”对现有钻孔灌注桩的抗力分项系数进行了研究。结果表明：钻孔灌注桩总抗力分项系数的分布类型对其值影响较大,由递推法计算桩的分层土模型的抗力分项系数是一种简便、合理的方法。     

钢结构构件抗力分项系数的研究

针对修订钢结构规范(GB50017-2003)在2001系列规范条件下的可靠度指标偏低,尤其在遇风组合的情况下,远低于规范规定的可靠度指标的情况,提出解决这些问题的办法,即针对不同的荷载组合采用不同的抗力分项系数。通过大量的计算,给出了修订规范下各结构构件的抗力分项系数取值以供规范修订和工程应用时参考。     

460FRW抗震耐蚀耐火钢材料性能及抗力分项系数研究

为适应国内外建筑钢结构行业的迅猛发展,满足钢结构对建筑用钢板力学性能和特殊性能的要求,首钢自主研发了460 MPa抗震耐腐蚀耐火钢,钢板的屈服强度为460 MPa(简称460FRW钢).以首钢研发的不同规格的460FRW试制钢板为样本试件,对其进行拉伸和冲击试验,并对试验数据进行统计分析,为首钢生产的460FRW抗震耐...     

建筑结构用钢丝束拉索和钢丝绳拉索抗力分项系数研究

收集了钢丝束拉索和钢丝绳拉索的试验数据 ,采用概率方法研究了拉索的抗力分项系数取值 ,提出了建筑结构设计中考虑长期荷载效应和短期荷载效应时拉索的设计计算方法及建议。     

铁路桥梁结构作用分项系数的研究

结合我国已有作用统计参数,考虑极限状态法和容许应力法安全度设置水平的一致性,利用设计值法对铁路桥梁结构恒载和列车荷载作用分项系数进行计算和分析。研究建议:铁路工程结构恒载分项系数取1.1,当永久荷载作用为有利情况时,恒载分项系数取1.0;列车荷载作用分项系数宜取1.4~1.5。研究成果已纳入《铁路工程结构可靠性设计统一标准(试行)》,并为其他铁路工程结构荷载分项系数的制定提供方法和参考。     

水泥土围护结构设计的分项系数研究

根据上海市地基基础设计规范修订版讨论稿中提供的分项系数法设计表达式, 对水泥土围护结构稳定性设计中的三种失效模式分别建立了极限状态方程, 依据所选择的１２例上海软土地区的地质资料, 利用一次二阶矩验算点法（ＪＣ法） 和随机函数理论对三种失效模式中的分项系数分别进行了初步核算。最后, 对这三种模式中的分项系数分别提供了建议值。     

预制桩竖向承载力的分项系数研究

考虑荷载规范给定的分项系数约束条件下 ,对上海地区预制桩桩基竖向承载力 3种确定方法进行了可靠性分析 ,并推导出对应于各方法的抗力分项系数的理论公式。     

复合桩基竖向承载力分项系数研究

 根据可靠度分析原理, 对复合桩基按概率极限状态设计的实用设计表达式、分项系数的确定方法、取值标准、影响因素等进行了研究, 探讨了分项系数的不同分配对设计结果的影响, 从而可在概率极限状态设计中运用优化设计原则提高设计安全水准。     

钻孔灌注桩极限承载力可靠度分析与分项系数研究

影响钻孔灌注桩承载力的因素很多，本文在充分研究钻孔灌注桩桩径变异和上部结构活载、恒载变化对承载力影响的基础上，建立钻孔灌注桩极限承载力非线性状态方程，用改进一次二阶矩进行可靠度分析和分项系数研究，并比较了总安全系数与分项系数两种桩基设计方法的优劣。     

高强钢与普通钢混合连接抛丸表面抗滑移系数试验研究

高强度结构钢延性较普通钢差,不宜应用于抗震设计中会出现塑性铰的高延性需求构件。在抗震设防区建筑结构中,高强钢构件宜与普通钢混合使用以满足结构抗震要求。因此,需对高强钢与普通钢混合连接的摩擦面抗滑移性能进行研究。文中以国产Q550、Q690、Q890三种等级高强钢搭配Q235与Q345普通钢制作了30个试件进行混合连接抛丸表面的抗滑移系数测量试验,并将试验结果与同等级高强钢连接抛丸表面抗滑移系数试验结果进行对比。结果表明,混合连接抛丸表面抗滑移系数大于同等级高强钢连接表面抗滑移系数。设计中,建议其取值与同等级高强钢连接表面抗滑移系数保持一致：Q550钢的混合连接抗滑移系数取0.50,Q690与Q890钢混合连接系数可取0.45。为分析抗滑移系数的影响因素,文中测量了同批次试件的钢材硬度、粗糙度、变形能力。分析结果表明,抗滑移系数受到接触表面的粗糙度及摩擦面相对变形能力的影响,而摩擦面相对变形能力受到材料本身塑性及不同材料塑性变形能力匹配度的共同影响;随着钢材等级的增加,抛丸表面粗糙度及钢材变形能力的下降,导致更高等级高强钢混合连接抗滑移系数的降低。     

腐蚀钢绞线预应力混凝土梁受弯承载力评估

考虑腐蚀引起钢筋名义概率强度的降低,采用实用概率极限状态设计表达式中的抗力项进行预应力混凝土梁受弯承载力计算,可以获得基于材料强度平均值、标准值、设计值共3级可靠度水平的受弯承载力评估结果。基于试验结果统计,建立了随腐蚀率变化的腐蚀钢绞线名义抗拉强度与名义条件屈服抗拉强度的平均值、标准值以及设计值计算模型。分析表明：受拉钢绞线的计算极限状态（即条件屈服状态）名义应力低于实际极限状态（即极限受拉状态）名义应力,而其他钢筋的计算极限状态名义应力与实际极限状态名义应力相互吻合。最后结合算例阐述了上述方法的具体应用。图4表4参21     

约束高强度Q460钢梁的抗火性能

为了研究约束高强度Q460钢梁的抗火性能,在已有约束钢梁分析理论的基础上,引入残余应力,提出了约束钢梁的抗火性能分析方法,并采用普通强度约束钢梁试验数据对分析方法进行了验证。考虑高强度Q460钢材高温下力学性能参数,利用所提出的方法分析了约束高强度Q460钢梁的抗火性能,并与普通强度Q345钢梁进行了对比。对影响约束高强度Q460钢梁的抗火性能参数进行了分析,包括荷载比、残余应力、轴向约束刚度、转动约束刚度和受火方式等。研究表明:所提出的分析方法准确可靠,高强度Q460钢梁抗火性能与普通强度钢梁具有较大的区别,高强度Q460约束钢梁的抗火性能明显优于普通强度约束钢梁。荷载比、轴向约束刚度、转动约束刚度、受火方式对高强度Q460约束钢梁有较大影响。     

高强冷弯型钢骨架墙体抗剪性能试验研究

对550MPaC型冷弯型钢立柱、550MPa带肋钢板和石膏板组成的高强冷弯型钢骨架墙体进行了16块足尺试件(宽2.4m,高3m)的抗剪试验研究。对带肋钢板+石膏板双面板、单面带肋钢板、单面石膏板和双面无板带交叉扁钢拉条支撑4类墙体试件进行了无竖向力水平单调加载、无竖向力水平低周反复加载和有竖向力水平低周反复加载的试验,得到了各类墙体试件的受剪承载力指标和位移延性系数μ等性能指标。试验结果表明:各类墙体单调加载试件抗剪强度均比反复加载试件高;单面石膏板墙体试件与0.8倍的单面带肋钢板墙体试件的承载力指标之和与双面板墙体试件承载力指标接近;双面无板带交叉扁钢拉条支撑墙体试件抗剪强度是双面板墙体试件的60%~67%;双面板墙体试件延性系数在1.731~2.384之间。     

CGMYJ填充固定用膨胀高强灌浆料植筋技术

介绍了CGMYJ填充固定用膨胀高强灌浆料植筋技术的工艺原理和特点，分析了材料技术指标，阐述了施工要点及质量要求，提出了安全技术措施，指出该技术值得推广应用。     

钢管高强混凝土组合柱的施工方法

本文结合具体工程实践,对钢管高强混凝土组合柱的施工方法及注意事项进行详细叙述。     

高强混凝土和钢纤维高强混凝土断裂性能试验研究

通过对C80高强混凝土（HBC）和钢纤维高强混凝土（SFHSC）试件断裂性能的测试，分析两类混凝土断裂性能特性，并通过多指标与普通混凝土比较，总结HSC和SFHSC的断裂性能。     

基于修正压力场理论的型钢超高强混凝土柱受剪承载力研究

为分析型钢超高强混凝土柱受剪机理,并准确计算其受剪承载力,基于修正压力场理论提出型钢超高强混凝土柱的受剪承载力计算模型。该模型通过柱端部截面中心正应变ε0来考虑轴力、弯矩和剪力的相互作用,并通过关键参数混凝土主压应力角θ和平均纵向应变εx来反映剪跨比、轴力以及配箍对柱受剪承载力的影响。推导出型钢超高强混凝土柱受剪承载力的计算式,并分析其两种剪切破坏形式。通过两组型钢超高强（高强）混凝土柱的低周反复试验结果对该受剪模型进行验证。研究表明：模型能合理考虑轴力、弯矩和剪力的相互作用,反映剪跨比、轴力和箍筋对受剪承载力的影响;模型计算所得受剪承载力与试验值吻合较好。     

高强度钢材轴心受压构件的受力性能

介绍了高强度钢材在实际工程中的应用状况,基于高强度钢材焊接截面钢柱轴心受压试验结果,给出了高强度钢材焊接箱形和焊接I形截面的残余应力分布,并结合多个国家的钢结构设计规范对试验结果进行了分析计算、讨论和比较,对高强度钢材焊接截面轴心受压构件整体稳定和局部稳定受力性能进行了研究。研究结果表明,焊接箱形和焊接I形(绕弱轴,翼缘为焰切边)两种截面(板厚<40mm)的高强度钢材(屈服强度690MPa)轴心受压构件的整体稳定系数高于普通钢材钢构件,可以划分为b类截面;而翼缘的局部稳定性能没有明显提高,翼缘宽厚比限值仍可采用我国现行钢结构规范的规定值。     

高强钢组合梁研究概述

近年来,钢—混凝土组合梁结构发展很快,在建筑和桥梁领域已经得到了越来越多的应用.在材料科学取得长足进步以及组合梁理论不断完善的背景下,把高强高性能材料引入到普通的钢—混凝土组合梁中,将取得显著的经济效益和社会效益.高强材料组合梁是新材料和新结构的有机结合.本文主要介绍了高强钢组合梁在国内以及在澳大利亚、欧洲、美国等发达地区的研究现状,并指出其优点和在设计中存在的问题.文中对高强钢与高强混凝土相结合的组合梁亦有所提及.