随机载荷条件下齿轮弯曲疲劳强度

从分析随机载荷谱的角度出发，推导了与随机载荷损伤等效的当量载荷计算公式，研究了载荷谱幅值的分布对齿轮的弯曲疲劳寿命造成的影响，并分析了在随机载荷工况下合理确定齿轮弯曲疲劳设计载荷的依据．     

一类非线性梁在随机载荷作用下的弯曲振动

非线性工程结构对随机载荷的动力响应分析是当前工程界十分关心的问题,为了解决这类非线性随机振动问题,本文利用Von Karman和Howarth在湍流研究中提出的方法,研究了一类弱非线性等直梁在随机载荷作用下的弯曲振动,给出了一种适用于动力响应分析的,简单而实用的近似方法。     

等弯曲疲劳强度设计的齿轮齿面硬度配对

在一般齿轮传动设计中,为充分发挥材料的潜力,使设计的齿轮机构尺寸较为紧凑,达到等弯曲疲劳强度的目的,应使两齿面保持一定的硬度差△HB。现有资料仅提供△HB≥30～50。本文经分析计算,给出设计时考虑不同因素应取用的合理齿面硬度差值。     

随机载荷谱下裂纹扩展统计特性研究

针对随机载荷谱下裂纹扩展的随机性和分散性,本文在确定性断裂力学基础上,应用概率断裂力学(PFN)方法研究随机载荷谱下裂纹扩展的分散性.考虑随机载荷谱下裂纹扩展分析特点,发展描述裂纹随机扩展统计特性的模型.通过与大子样试验结果对比,表明该模型可较好地反映裂纹扩展的统计特性.只要相应参量的分布特性已知,该模型亦可较方便地应用于工程实际.     

随机载荷作用下疲劳断裂概率的估计

讨论随机载荷作用下疲劳断裂及其衡量标准，而后得出疲劳断裂概率的估计。     

拖拉机随机载荷的功率谱函数

拖拉机工作时,其发动机转左、驱动轮转矩、动力输出轴转矩、旋耕转矩、悬挂销或牵引杆上的作用力等都是随机载荷或含有随机成人。以恰当的函数来描述这些载荷信号的功率谱特性对于分析拖拉机系统的动态性能和动态过程仿真是至关重要的,本文推荐了一种功率谱的普遍形式并对其性态作了分析,并给出了拟合实全中函数具有较强的适应性。     

随机载荷谱自动编制软件的设计与实现

介绍了编谱软件总体设计思路和各模块功能的实现方法。采用雨流法完成载荷循环计数过程,并使该过程实现可视化。上微机实现自动编谱的有效性。     

齿轮弯曲疲劳强度试验数据任意置信度下C—R—S—N曲线的拟合方法

提出一种对成组法脉动弯曲疲劳试验的寿命数据进行处理的方法,５０％置信度不定应力的寿命的分布按三参数威布尔分布进行优化拟合,任意置信度下的置信限曲线则以旋转－平移变换后的概率坐标中的双曲线函数的原型进行最小二乘法曲线拟合来求取,由所求得置信限曲线方程可求出置信度Ｃ下,任意可靠度Ｒ下的疲劳寿命,进一步与试验所得的齿根应力作线性回归,可求得Ｃ－Ｒ－Ｓ－Ｎ曲线簇,此方法对其他的疲劳数据处理也有较好的参考价     

地震随机载荷作用下风力机整体振动非线性特性研究

风力机的整体结构属于半刚性结构,且等效质量位于塔顶法兰盘几何中心位置,故导致风力机在抗震特性设计上存在缺陷.同时,在地壳随机激振力的作用下,风轮叶尖及翼型后缘位置易产生"鞭梢效应",放大其激振力响应效果,降低风力机运行安全性.通过计算随机风载荷及地震激振载荷,模拟生成风力机振动加速度的时间历程,提取耦合作用的载荷谱文件...     

利用有限元法对斜齿轮弯曲疲劳强度进行研究的可行性分析

我国的斜齿轮研究如果仍采用国家标准所提供的数据,存在一定的风险,所以对国产斜齿轮进行疲劳强度研究是非常必要的.结合齿轮弯曲疲劳的试验,利用MATLAB和MSC软件对斜齿轮的弯曲疲劳强度的研究是可行的.     

车辆传动系统齿轮弯曲疲劳探讨

通过对圆柱标准齿轮与角度变位齿轮弯曲疲劳强度的计算,结合实例,比较分析两种齿轮轮齿根部的弯曲应力,找出它们的共性与差异,采用角度变位两齿轮齿根均变厚,可进一步提高承载能力,延长产品的使用寿命.     

提升悬挂装置的疲劳可靠性设计

本文在提升钢丝绳振动理论及实验研究的基础上分析了悬挂装置动载荷。16吨箕斗悬挂装置的疲劳可靠性设计说明:可靠性强度设计能保证确定的安全可靠度、并可节约材料,减少浪费。     

地铁齿轮箱吊座强度分析与疲劳寿命预测

就地铁某转向架齿轮箱吊座的强度、刚度和疲劳寿命的相关问题,通过模拟与研究齿轮箱吊座受力情况,利用ANSYS workbench对吊座进行强度分析与疲劳寿命估计.通过对两种极限工况下的吊座进行有限元仿真模拟,经过强度分析,得到吊座的变形与应力云图,结果表明吊座满足刚度与强度要求.最后针对地铁齿轮箱吊座交变循环载荷条件,利用应力测试数据,对吊座的寿命进行预测,可为地铁齿轮箱吊座的预计维修与故障预测提供一定依据.     

随机载荷加载下疲劳裂纹扩展速度的一种计算方法

为了揭示出随机载荷加载下,疲劳裂纹扩展速度的规律,利用临界平面方法,把多轴随机载荷等效为单轴随机载荷,并进而简化为单轴多级恒幅载荷谱,然后利用恒幅疲劳裂纹扩展的速度公式,计算裂纹的总增加量,推导出随机载荷加载下疲劳裂纹扩展速度的计算公式。通过对试件的疲劳寿命预测,验证了该公式的正确性。     

梁受移动荷载时的弯矩分析

对移动荷载在梁上引起的弯矩进行了全面的分析．给出了在各种情况下梁上最大弯矩的计算表达式．     

普通圆柱齿轮强度计算中小齿轮齿数计算的取值法

通过对齿轮强度计算公式的分析,得出了小齿轮齿数试取值不同,对齿轮的齿面接触疲劳强度影响不大,而对齿根弯曲疲劳强度却有很大影响。因此,运用迭代计算法使Ｚ１Ｌｉｍｔ＝Ｚ１,可满足齿面,齿根等强度的要求,采用近似计算法,对小齿轮齿数的计算结果进行调整,最终可获得满足选定设计条件的齿轮齿数最多,模数最小,中心距最小的设计。     

一种新的随机疲劳寿命预测方法

根据疲劳损伤具有局部性的特点,在应力场强法的基础上,提出了缺口疲劳损伤局部应力应变场理论;该理论可同时考虑缺口根部局部应力应变梯度对疲劳损伤的影响.通过对缺口件进行随机交变加载下的弹塑性有限元分析,提出一种随机加载疲劳寿命预测的局部应力应变场强法;由该法来预测缺口件疲劳裂纹形成寿命,其精度要好于传统的局部应力应变法.     

飞机起落架疲劳损伤估算及其特点

以战斗类飞机和运输类飞机主起落架为例,通过飞行实测获得起落架在实际工作过程中的载荷-时间历程(即实测载荷谱),并利用M iner准则对其疲劳寿命进行了估算。计算结果表明:战斗类飞机和运输类飞机起落架在着陆滑行段所造成的损伤分别占各自总损伤的75%以上和60%以上,运输类飞机在着陆瞬间撞击对起落架所造成的损伤约占总损伤的40%。通过分析战斗类飞机和运输类飞机的起落架疲劳损伤特点,为其可靠性设计和结构优化设计等提供了重要依据。