柔性自动线／制造单元技术

作为汽车工业的基础,汽车零部件产业近年得到快速发展。同时,随着对汽车节能、环保、安全要求越来越高,以及日新月异的技术进步,汽车零部件新品推出速度越来越快。如发动机开发周期从30个月缩短到13个月。在此背景下,近几年来,汽车零部件生产方式发生了革命性变革。新兴的多品种大批量生产方式对制造技术提出了严峻挑战,目标是集高柔性与高效率于一身。目前,高效柔性自动线（FTL）是主要应对方案,也是现代发动机制造的主体生产线。     

新兴多品种大批量生产方式催生机床运动方式新革命——试述工件送进式机床的新发展

随着对汽车节能、环保、安全要求越来越高以及日新月异的技术进步，新兴的多品种大批量生产方式对制造技术提出了严峻挑战——目标是集高柔性与高效率于一身。但目前作为主要应对方案的高效柔性自动线（FTL）高昂的价格、大的占地面积以及对物流系统和专用夹具的高要求，使得绝大多数汽车零部件多品种大批量生产望而却步。 近期，中国汽车工程学会装备部部长陈长年先生访问美国、瑞典时发现了两种工件送进式机床，他认为对思路开拓很有帮助。本期特刊出该文，以飨读者。[编者按]     

国外汽车箱体零件的柔性制造技术

世界汽车工业由于激烈的市场竞争,促使汽车更新换代的速度明显加快,产品市场寿命进一步缩短,与此同时,汽车变型品种日益增多。显然,传统的加工单一品种的刚性自动线难于满足这一形势发展的需要,使组合机床制造业面临多品种生产的挑战。为适应多品种生产,在80年代初,开发出了柔性自动线(FTL)(图1)。这类自动线是由多个数控自动化加工工位通过自动化的按一定方向的工件流联接而成的。在数控加工工位上视具体加工任务可选用不同类型的数控加工模块,这     

柔性自动线的发展现状

随着生产技术和社会生产力的发展,机床自动生产线和柔性制造单元已成为机床市场发展的必然趋势。在大批、大量生产中采用自动线能提高劳动生产率,稳定和提高产品质量,改善劳动条件,缩减生产占地面积,降低生产成本,缩短生产周期,保证生产均衡性,有显著的经济效益。     

工业机器人与数控车床相结合的柔性制造单元设计

为适应社会的发展需求,提高企业的生产效率,在现有工业机器人和数控车床的基础上,设计研发一款小型柔性制造单元。使用机器人为车床完成上下料,实现了生产过程中上料、加工、下料的自动化和无人化。阐述了柔性制造单元的结构组成、电气控制方式、以及详细工作流程。运行结果表明,该设备结构简单,便于调试,具有良好的实用价值和经济效益。     

多样化时代汽车零部件三类先进制造系统

1前言1.1人类经济发展的3个里程碑汽车产业是制造技术与管理技术结合的经典。20世纪改变了世界的3大里程碑式的管理技术都源于汽车界:(1)福特大量生产方式的出现,使人类经济步入规模经济型的数量时代,解决了温饱和短缺问题,     

基于CAXA制造工程师的复杂零件加工实例

介绍了CAXA制造工程师在零件加工过程中的应用,并结合复杂零件实例具体列出了详细的加工步骤,非常适用于零件的生产加工.     

关于多品种缸体柔性制造方案的探讨

在发动机制造行业,多品种缸体共线柔性生产可以充分发挥生产线的使用价值,做到一次投资即可产出多种产品,从而实现投资收益最大化的目标。然而,如何在保证产品质量长期稳定的前提下实现多品种缸体共线生产,是国内诸多企业在进行新生产线规划和设计时所面临的难题之一。     

多品种、小批量的新产品制造资源的高效利用

通过汽车零部件生产过程的实践,归纳总结了制造资源高效利用的方法。从多个角度来阐述多品种、小批量生产模式下制造资源的高效利用方法,对实施效果进行了验证,达到快速、高质量、低成本的完成生产目标。使设备资源在相同时间的利用率提高了40%左右,共节约机加工生产资源共620余万元。     

多品种变批量零件柔性混流制造运行系统的研究

探讨了多品种变批量零件在柔性混流生产模式下的系统运行问题.采用RFID技术作为信号引导和信号采集手段,运用多色集合理论和遗传算法进行优化调控,并利用PLC控制变频器驱动车间调度设备的电机工作,达到多品种变批量零件的及时生产和柔性调控目的.     

面向模具制造的柔性制造单元调度策略

针对模具制造过程中柔性制造单元作业任务难以合理分配的问题,以最小化工件组的完工时间为优化目标,建立了调度问题数学模型,并提出了一种遗传禁忌优化算法.最后,通过实例分析说明了所提方法的可靠性和高效性.     

适用于多品种柔性生产的多工位加工中心

汽车工业中,零部件的定货量,如ABS壳体和转向杆等,动辄百万件。他们向供应商的定货批量通常高达250,000至500000件,而且还可能有多批次的后续定单。而在其它行业则是批量小,但品种多。不能适应这种环境就不能成为一个好的供应商,不能迅速响应这种产新需求的机床制造厂商,就不是一家优秀的机床制造商。     

初级柔性制造车间的成组加工单元规划

介绍初级柔性制造车间的成组加工单元设计的过程与方法。     

汽车零部件制造中柔性组合夹具的运用探究

汽车制造行业发展迅速,对当前社会经济发展有着重要影响.在科学技术推动下,汽车零部件制造越来越精密化和标准化,柔性组合夹具以其自身独特优势,在实际运用中可以大大提高制造的智能化和自动化,实现成本最低化的同时也满足了市场发展的需要.本文立足于实际,对当前柔性组合夹具在汽车零部件制造中的具体运用进行了分析,以作为参考.     

基于Arena RT的柔性制造单元控制系统仿真

从物理仿真模型型的控制逻辑和模型中资源的组织形式出发,提出了一种基于Arena RT的柔性制造单元仿真控制模型.采用Web服务技术设计了柔性制造单元控制实体之间的通讯模型,结合Arena RT模犁实时控制外部应用程序的特性,构建了基于Web服务和Arena RT的仿真控制软件体系结构.在此基础上,设计并实现了一种开放式、可视化,以及对柔性制造单元实时控制的仿真集成系统.以某军工单位的机加车间为例,验证了该仿真系统的实时控制性.     

安阳鑫盛汽车盘套类零件柔性加工生产线

随着汽车工业的飞速发展,与之配套的产业链——汽车零部件的制造将面临着严峻的挑战,尤其是实现高效、高质量的零部件生产在很大程度上决定了汽车产品的生产效率、产品质量和企业生产组织的结构,同时也在很大程度上决定了企业产品的竞争力,     

一种解决柔性制造单元中设备使用不平衡的方法

针对柔性制造单元中因工序时间不同而产生的加工瓶颈,提出了一种解决方法。首先,根据实际情况制订推导制造单元的约束条件,以约束条件为基础建立对应的数学模型;然后,按照数学模型的算法设计程序流程图,给出实现程序流程的方法;最后,以1个具体实例验证了该数学模型及计算机程序的可行性。该方法在柔性制造单元自身即可实现,使设备使用基本平衡,相对合理,产品制造在时间和成本效益上得到提升,同时也体现了柔性制造单元的灵活性。     

浅谈轴类磨削加工柔性制造单元的开发

柔性制造系统是实现在快速多变的市场环境中,对用户驱动的市场需求作出灵活、快速响应的关键技术。通过了解柔性制造系统的起源、特点、分类后,根据零件的机械加工柔性制造单元机床特征要求及设计步骤,完成轴类磨削加工柔性制造单元开发,该柔性制造单元已投入使用,并达到预期的效果。     

基于多Agent的敏捷制造单元控制系统

针对敏捷制造的需求,本文提出了一种基于多Agent制造单元控制系统的总体结构,并对各Agent的功能与单元控制系统的实现过程进行了详细描述,简单介绍了Agent之间的通信机制.     

多托盘柔性加工中心单元的托盘交换技术

设计了一种链式输送交换机构。此机构特点:结构简单、便于扩展工位、节约空间。