桥梁健康诊断的研究现状与发展方向

针对当前桥梁结构损伤研究这一热点问题,明确提出了桥梁健康诊断的概念,包括损伤存在的识别、损伤位置的识别、损伤程度的识别和损伤对结构产生影响的评判.系统地总结、分析了结构健康诊断的各种方法及其发展现状.分析了桥梁健康诊断存在的主要问题及解决的可行办法,并展望了其未来发展的方向.     

多跨钢筋混凝土连续梁损伤前后力学变化探究

桥梁在长久运行过程中将遭受到不同程度的损伤,影响桥梁的承载能力及运行安全.连续梁桥在局部出现损伤将会出现内力重分布情况,本文利用Midas软件建立多跨钢筋混凝土连续梁桥的模型,并分别分析了边梁中跨位置在不同损伤宽度下的内力变化规律.得到当损伤宽度上升时,剪力随之上升、正弯矩值下降、挠度值上升.其中挠度变化最为显著,选定挠度为钢筋混凝土连续梁的最敏感识别参数,为后续准确识别出桥梁损伤位置奠定基础.     

浅谈桥梁加固设计的一些问题

随着服役期限的不断增长,桥梁结构也随之出现各种不同种类的损伤和病害,且随着时间的推移,其损伤程度也在不断加剧。往往需要对这些桥梁进行限载,甚至对其关闭,采取相关加固措施以恢复其承载能力。但要对这些出现损伤的桥梁进行标本兼治,合理有效的加固设计方法尤其重要。本文以下就对桥梁加固设计的一些问题进行相关阐述。     

道路桥梁损伤的评定和维护对策分析

由于外在、内在的原因,道桥在使用过程中,经常出现结构损伤,或者损伤积累。桥梁损伤不仅会对桥面交通产生影响,而且会对桥梁内部结构造成威胁。然而,常规桥梁承载能力试验,健康监测技术都不能准确地检测出桥梁脆性破坏程度。在损伤机理基础上出现的安全评定方法,可以对桥梁局部、整体和长期损伤程度进行检测,并给出损伤力学、疲劳断裂、可靠度等方面的评定结果。本文通过对桥梁损伤的实际情况,内部结构损伤程度,分析桥梁损伤问题,并提出相应的维护、管理对策。     

径向基函数神经网络在桥梁结构损伤识别中的应用

鉴于新旧桥梁在日常运营中缺乏连续、实时的损伤情况分析,基于桥梁结构损伤识别与机器学习中的径向基函数理论,提出了2种损伤识别方法.一是分步识别法,运用频率的变式识别损伤位置,曲率、频率组合输入识别损伤程度,得到了88％以上的位置识别正确率与92％以上的程度识别正确率,适用于对准确率要求较高的结构损伤识别.二是综合识别法,...     

汶川地震中广元市桥梁结构地震破环情况调查与分析

以广元市内250座桥梁为样本总体,并按桥梁类型及建造年代的不同将样本进行分类,通过对这些桥梁的震后调查资料进行统计.详细阐述了各类型桥梁的破坏方式及其震害现象;对比研究了不同类型桥梁在各种地震损伤等级下的损伤比例,进而得到各类型桥梁抗震性能的优劣;通过对不同年代建造桥梁破坏情况的比较,认识到桥梁工程抗震设计规范的必要性以及提高桥梁工程抗震理论水平的重要意义,最后探讨了桥梁破坏的原因.     

基于小波变换的桥梁损伤识别研究

小波变换可以很好地对结构的损伤进行精确定位和相对损伤程度的识别.本文以简支桥梁为模型进行了数值模拟,从损伤定位、相对损伤程度识别等方面,验证了该方法的有效性和可靠性.     

基于概率分析下单跨静定简支桥梁结构损伤识别

定期对单跨静定简支桥梁结构的损伤程度进行识别与处理,是保证桥梁结构稳定性的重要措施.在单跨静定简支桥梁结构损伤的识别与处理环节中,将会面临较多不可预测的事故,且复杂性高.在识别单跨静定简支桥梁结构随机出现的损伤中,借助概率分析法提高分析的深度,综合多种不同的影响因素构建损伤识别模型,使整个模型具有高程序化以便于实施的优势.     

基于曲率模态法桥梁结构损伤识别的敏感参数研究

敏感参数的研究对于结构基于振动的损伤识别有着重要的价值.曲率模态法的基本原理是因损伤所致的构件截面的刚度突变而凸现截面的曲率突变.但其仍存在不足,一是各阶模态反映同一损伤的情况是不同的;二是用损伤前后的曲率模态差作为敏感参数,虽可凸现其损伤部位,但须有未损伤时的模态数据,这通常无法获得.为此,文中分别提出了两个改进的敏感参数,即平均曲率模态损伤因子和即刻损伤因子.利用ANSYS软件对简支梁桥、连续梁桥的损伤识别进行了大量仿真分析,验证了所提出的敏感参数的有效性.另外,还探讨了某一单元损伤程度变化、多个单元同时有相同损伤,不同单元有不同损伤,及结构有限单元的类型和划分精度等多种工况下,采用曲率模态方法进行桥梁损伤识别问题,并进行了二维和三维的不同截面形式损伤识别的仿真分析.理论上证明了所提出的参数可作为桥梁损伤识别的敏感参数,用曲率模态方法能较好地识别出桥梁结构损伤的位置和程度.     

既有钢筋混凝土桥梁抗剪承载能力模糊评判法

影响既有钢筋混凝土桥梁抗剪承载能力的因素很多,如自身结构特性、结构损伤状况、结构的材料、荷载情况以及人为因素(如设计水平、施工质量及养护条件等)和环境因素等.鉴于这些因素往往具有模糊性和随机性,提出了应用模糊数学建立多级模糊综合评判模型研究既有桥梁抗剪承载能力.     

钢结构损伤诊断新技术综述

钢结构在玻璃幕墙、高层建筑、桥梁等领域得到了普遍运用,钢结构的损伤会带来一定的安全隐患和经济损失.必须采用相应的技术对结构进行诊断和评估,确定结构是否损伤,并判别损伤的程度和位置,以及结构使用功能和损伤的变化趋势,从而减少结构损伤带来的工程事故.本文对钢结构损伤诊断的最新技术进行了综述,钢结构损伤诊断技术能较早的发现损伤位置和估计损伤程度以及预测结构剩余寿命.     

用小波方法识别结构损伤的介绍

建筑结构或桥梁的损伤程度常常是逐渐变严重的,寻求一种方便的无损检测方法来监测结构的损伤程度,一直是人们研究的热门课题.近年来,不少人开始尝试用小波方法来识别结构的损伤程度.用小波方法识别结构损伤的原理是什么?     

混凝土桥梁检测与加固技术的有效措施

混凝土桥梁检测工作能够帮助工作人员了解混凝土桥梁的损伤程度,从而保障桥梁的通行安全。本文基于混凝土桥梁检测工作的重要性,介绍了混凝土桥梁检测工作的内容、方法及检测措施,并探讨了针对混凝土桥梁表层、上部结构、下部结构等方面的加固技术,为相关施工人员提供借鉴。     

农村公路桥梁损伤状况调查研究

通过湖北黄石地区农村公路桥梁的实地调查,采用权重综合评定法,对农村公路桥梁按损伤程度进行了分类研究,结果表明中等损伤的三类桥居多,损伤基本集中在7个部位,病害类型以混凝土裂缝、混凝土腐蚀、钢筋锈蚀、桥面铺装损伤为主。为后期桥梁加固提供了调查依据。     

浅析桥梁检测技术及结构损伤识别方法

桥梁的检测是很个很重要的问题,本文介绍了现在工作中几种桥梁的检测方法,浅谈了桥梁结构损伤检测及安全评估的重要性,指出桥梁损伤检测和安全评估对桥梁发展具有重要意义.     

基于模态应变能的桥梁损伤识别

桥梁结构损伤识别是对桥梁结构进行安全性评定的一个重要环节。文中以模态应变能变化率作为损伤定位的判别参数,对桥梁结构的损伤进行定位,以简支梁为数值模拟对象,说明该方法能够比较准确地对结构损伤进行定位识别和损伤程度评估。     

基于动响应数据特征的桥梁结构损伤识别

介绍了本征正交分解(Proper Orthogonal Decomposition, POD)的基本原理,探讨了POD在桥梁结构损伤识别中的应用。提出了基于动响应数据特征的桥梁结构损伤识别方法,该识别方法基于POD技术对桥梁结构在不同位置、不同时刻收集到的位移快照矩阵(Snapshot Matrix)进行本征正交分解,得到结构的本征正交模态(POMs),进而构造出损伤指标来识别结构的损伤位置及程度,实现了对桥梁结构损伤的多工况识别。并以保定黄花沟桥为例,通过数值模拟试验,验证了该方法的有效性,结果表明POD能够从空心板桥结构的振动响应数据中提取出结构的本质特征,并且提取过程简单、快捷,可为桥梁结构提供一种有效的损伤识别方法。     

基于曲率模态曲线变化的桥梁损伤识别

针对传统损伤识别方法仅能对损伤位置进行确定,对于损伤程度识别效果较差的问题,根据桥梁出现损伤会使曲率模态曲线产生畸变这一特点,提出一种基于曲率模态曲线变化的损伤识别方法。以曲率模态参数指标为基础,对桥梁损伤前后其曲率模态曲线的变化进行研究。采用多项式拟合和BP神经网络拟合技术,根据桥梁受损后其曲率模态曲线畸变面积的大小来反向拟合出现损伤的位置和损伤程度。以一座简支桥为例,对其设定单损伤和多损伤工况进行研究分析,根据曲率模态曲线畸变产生的部位确定结构损伤的位置,并根据曲率模态曲线的畸变大小来拟合桥梁损伤的程度。结果表明:对于实际工程中经常出现的小损伤工况,该方法识别效果较好,可用于实际工程结构的监测。     

北京城区三环桥梁检测分析

为了解北京城区三环桥梁的健康状况,对三环桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况、缺陷和损伤进行了全面细致和深入的检查,得到了桥梁缺陷或潜在缺陷以及损伤的性质、部位、严重程度和发展趋势,并分析了出现缺陷和损伤产生的主要原因,检测结果可以为评定桥梁的使用功能、制定养护计划提供可靠依据。     

基于多阶曲率模态差的桥梁损伤定位方法

为了保障桥梁结构正常运营,及时发现桥梁损伤,本文提出了多阶曲率模态差(multi order curvature mode difference,简称MOCMD)损伤指标进行桥梁结构损伤位置的识别。为了验证本文方法的有效性,通过数值模拟建立一简支梁桥有限元模型,研究不同损伤程度、损伤位置和噪声水平对该指标的影响。数值模拟结果表明,该指标能够精确识别多个工况损伤位置,而且具有一定抗噪性。