改变阀门配汽特性降低主机轴承温度

某汽轮机厂生产的600MW超临界汽轮机组采用日本日立公司的H-5000M高压电液调节控制系统,机组的配汽特性为低负荷节流调节(单阀方式)和高负荷喷嘴调节(多阀方式);分析了主机轴承温度高的原因,提出了通过改变机组阀门配汽特性而降低1号轴承温度的办法,这对国内同类型机组出现的类似的问题有很好的借鉴作用。     

国产600MW汽轮机单顺阀滑压运行特性试验研究

基于现场试验,对某国产600MW汽轮机分别在单阀和顺序阀运行模式下滑压运行特性进行了研究,并对两种运行模式下的经济性进行了分析比较.结果表明,单阀模式与顺阀模式相比,由于配汽均衡,使调节级汽温、高压缸汽缸保持较高的温度水平并且加热均匀,温差较小,随负荷变化也不敏感,转子与汽缸的膨胀更趋于一致;经济方面,单阀运行高压缸相对内效率较低.文章的研究结果对进一步开展相关工作打下基础.     

国产600 MW汽轮机单顺阀滑压运行轴承特性试验研究

基于现场试验,对某国产600 MW汽轮机分别在单阀和顺序阀运行模式下滑压运行轴承特性进行了研究.结果表明,顺阀方式运行推力轴瓦正面温度、支持轴承回油温度普遍较单阀模式高,支持轴承的1号和2号瓦块温度变化呈现不同特征.单阀模式与顺阀模式相比,由于配汽均衡,使支持轴承瓦块温度变化随负荷变化小.研究结果对进一步开展相关工作打下基础.     

国产600MW汽轮机配汽方式优化改造

哈尔滨第三发电厂4#机组为哈尔滨汽轮机厂生产的600MW汽轮机,该机组在多阀调节(喷嘴调节)变负荷运行中,发现机组2#瓦的瓦温明显升高,振动也明显增大,严重影响机组的安全运行。因此我厂与哈尔滨工业大学合作对4#机配汽方式进行了改造,本文分析了故障的原因,介绍了配汽改造的方案,经不同的方案下的机组运行参数比较分析,采用新的顺序阀方案后,能够在保证安全性的基础上,降低了煤耗量,极大的提高了机组运行的经济性。     

600MW超临界汽轮机中低负荷配汽优化研究

以某600 MW超临界汽轮机为研究对象,分析了复合调节存在的节能潜力,通过试验确定各高压调门的流量特性,分析了高压调门不同阀序运行方式下的能耗特性及重叠度设定方法,并对高压调门开启顺序进行了优化。结果表明:优化后汽轮机中低负荷点500 MW、400 MW和330 MW工况下高压缸效率分别提升了1.53%、1.34%和1.42%,热耗率分别降低26.0 kJ/(kW·h)、23.2 kJ/(kW·h)和25.3 kJ/(kW·h)。     

国产600MW超临界机组甩负荷试验分析

介绍了一台我国首批国产600MW超临界汽轮机组甩负荷试验的成功经验,叙述了该机组甩负荷试验的主要过程,对试验结果进行了分析计算.对超临界机组来说,虽然采用直流锅炉,甩负荷后大负荷迅速变工况下,维持相关参数比较困难.实践表明,通过制定科学的操作程序,精心操作,完全可以实现甩负荷后锅炉不灭火、汽轮机维持空转迅速并网接带负荷的要求.     

200MW 汽轮机调节级配汽改造方案分析

分析证明了200MW汽轮机在基本负荷降低或参与调峰的情况下，通过调整凸轮配汽机构达到提高机组效率的目的。     

国产200MW汽轮机通流改造后出现的配汽问题及对策

东方汽轮机厂作为国内首家对国产200MW汽轮机进行了通流改造,全机内效率提高6%,但同时在同一负荷下调节阀开度显著减小,调节级后压力明显降低.文章从定性定量两方面分析了此现象的原因及对经济性的不利影响,并根据不同改造情况提出了相应对策.     

喷嘴配汽方式600MW汽轮机组运行优化研究

在分析和研究了大量机组运行优化方式的基础上,提出联合考虑负荷和阀点的运行优化方式,并考虑喷嘴配汽汽轮机组在单阀切换多阀运行时出现的汽流激振问题,提出相应的配汽优化方案。将该综合考虑汽流激振问题的优化方案应用于某600MW汽轮机组,通过试验研究得到该机组的最佳滑压曲线和最优运行方式,并成功地解决了过程中出现的汽流激振问题。与以往运行优化方案相比,该方案更准确、更安全,更适用于实际运行情况。     

我国600MW等级汽轮机甩负荷试验现状分析

600MW等级机组正逐渐成为我国电网的主力机组。在介绍近10年期间22台600MW等级机组负荷试验基本情况基础上,对我国试验现状进行了分析,包括最高飞升转速、转子转动惯量、过渡过程及OPC(Over-speed Pro-tection Control)等。结果表明,DEH抑制转速飞升能力强,OPC触发及复位策略也考虑得更科学,配套辅机对甩负荷工况的适应能力良好。指出随着设备制造、设计、安装和调试水平,尤其是电液控制系统DEH(Digital Electro-Hydraulic)水平的提高,无论甩负荷试验本身,还是机组的整体建设水平均达到较高的层次。     

超临界600MW汽轮机运行优化研究

针对目前600MW汽轮机在我国电网中需参与调峰,提出了用顺序阀配汽方式替代原复合配汽方式的方案,并优化机组滑压运行曲线,使汽轮机在只修改DEH逻辑和锅炉滑压压力的前提下,提高超临界600MW汽轮机在部分负荷下的实际运行经济性。通过在多个电厂实施运行优化试验,获得了满意的效果。     

超临界600MW汽轮机的演进和特点

介绍了超临界600MW汽轮机的演进历程,对国内汽轮机厂的机型在其主要技术规范、结构特点、轴系稳定性、选材、防固粒冲蚀措施、防汽隙振荡措施、热应力计算和控制功能、运行和启动方式等方面进行分析比较,同时给出与亚临界汽轮机的主要区别。     

国产型300MW汽轮机的技术改造及电厂运行实践

介绍国产型300MW汽轮机技术改造所采用的先进技术，同时针对已改造的洛河1号、2号机以及华能上海石洞口1号机，介绍了改造范围以及试验情况。机组改造后，各项性能均达到或超过设计水平。     

600MW空冷汽轮机的设计开发

简要介绍了本公司新开发的三缸四排汽600MW空冷汽轮机.通过对系统、结构及新技术应用的介绍可知,该600MW空冷汽轮机结构合理,技术先进,性能优越,安全可靠,达到世界先进水平,填补了我公司600MW系列汽轮机的一个空白.     

328.5MW汽轮机轴瓦温度高的处理

某328．5MW机组存在轴瓦金属温度高的问题。经过对机组分析,找出了问题的原因,并采取了处理措施,通过改变调门部分进汽度取得了良好的轴瓦降温效果。给出了主要的测试数据及具体的处理方法。     

布莱登汽封在国产300MW机组过桥汽封改造中的应用

通过对传统弹簧背撑梳齿型汽封和布莱登汽封的介绍及它们优缺点的分析,结合中电投抚顺热电有限责任公司1号机过桥汽封进行的布莱登改造的实际工作,对布莱登汽封的实际节能效果进行了计算分析,所得数据对于其他国产机组进行类似技术改造具有一定借鉴作用。