多通道穿过式探头涡流检测方法研究

穿过式探头涡流探伤法是检测钢管最常用的方法之一,但其检测灵敏度随着管径的增大而降低,从而极大地限制了检测大中口径钢管的能力.在分析影响灵敏度主要因素的基础上研究提高涡流检测灵敏度的一种有效途径——采用多通道穿过式涡流探头来检测大中口径的钢管.结果表明,与单通道穿过式探头法相比,该法能较为有效地解决灵敏度不高的问题.     

利用分贝值测试探头工作频率

介绍了利用平底孔相对于大平底面声压反射率的分贝差值来测试超声波探头在实际探伤中的工作频率，消除因探头频率误差给缺陷定量、定性带来的不利因素，提高探伤结果的准确性。     

螺栓的超声波探伤

介绍用单直探头对螺栓进行探伤的原理、检测工艺及检测实例。     

"营口车"探伤设备改选测试及探伤检验

对原有超声波探伤设备经更新双通道探伤仪器、更改控制柜和电机、加长水箱及增加探头等技术改造、达到改单探头探伤为双探头探伤.实现无级调速.按GB/T 5777-95标准的C5级验收,系统综合性能指标符合YB 4082-2000标准规定的要求,为军工航空用小规格薄壁管提供可靠的超声波检测手段.     

变电站支柱瓷绝缘子超声波检测工艺方法的选择和试验分析

在总结分析传统超声爬波法、横波法、普通直探头法、小角度纵波斜探头法和微型并联爬波法等几种常用的支柱瓷绝缘子超声波检测方法优缺点的基础上，通过试验分析了采用小角度纵波斜探头结合微型并联爬波探头对支柱瓷绝缘子进行超声波检测的工艺方法，确定了用该法对瓷绝缘子进行超声波检测的仪器、探头和试块的选用，探伤灵敏度和扫描速度的调整方法以及缺陷判定的原则。     

相控阵超声无损检测系统的研制

以探讨相控阵超声无损检测系统的研制为目的，从相控阵原理着手，对检测系统的工作机理及系统组成进行简略阐述，重点研究阵列探头设计、相位精确控制、超声信号模拟／数字处理及缺陷成像中的关键技术。最后利用系统进行了试块检测成像对比试验。初步试验和研究表明，相控阵超声无损检测系统比传统单探头超声无损检测具有信噪比高、缺陷分辨力强、有效探伤范围宽以及工作效率高等特点。     

无缝钢管局部水浸探伤工艺参数的确定

在水浸探伤法中，探头与被检物不直接接触，因此，超声波的发射与接收都比较稳定，灵敏度受管材表面粗糙度的影响较小，根据这些有利条件，我们对无逢钢管进行了局部水浸探伤检验，其效果比较理想。该方法消除了盲区的影响，能探测比较薄的钢管．而且晶片损坏的可能性小，可采用频率较高的薄晶片。水浸探伤的优点很多，但对探伤工艺参数的选择有两个必要的条件，一是容易获得足够的接收信号强度，二是获得最佳检出灵敏度的折射角度，从以下几个方面考虑：1倾斜入射水钢界面入射角、折射角和往返透过率的分析若获得较高的检测灵敏度首先要确…     

天燃气小径管对接焊缝超声波探伤

论述了影响小径管对接焊缝超声探伤的因素；对探头前沿值选取引入计算不等式；采用区域段定位判伤法以提高缺陷检测能力和分析缺陷性质。     

抽油杆的涡流探伤

介绍双通道涡流探伤仪组成的抽油杆无损探伤系统,根据抽油杆检测的特殊性在探伤系统中引入一个特殊的接口设备,用于完成检测探头的信号分配、预处理及系统控制。     

钢轨焊缝平面状缺陷探测研究

简要介绍钢轨焊缝中的缺陷及其探测方法,重点研究双探头探伤时平面状缺陷反射幅度与缺陷位置的关系和单探头探测轨脚时声波的传播规律及探头偏角的选择等。     

超声环形相控阵换能器在锻件探伤中的应用

扼要介绍超声相控阵技术的发展及原理。着重介绍10A16E32环形相控阵换能器的原理、聚焦特性及其在航空锻件水浸超声波探伤中的应用。对比试验和应用实例表明，环形相控阵检测速度快、灵敏度高、有效探伤深度范围大。     

超声液浸检测中探头的最佳位置与自动调整

提出了在数字化、自动化超声液浸检测中探头与工件之间最佳距离的概念,并给出了最佳距离的计算方法,与此同时,借助计算机技术、精密仪器技术和数控技术等,开发了一个探头自动调整系统,提高了超声检测的效率、精度和可靠性。     

航空钛合金构件涡流检测工作频率的选取

用涡流放置式探头检测航空钛合金构件时,可把工件看成半无限大平面,用电磁场理论推导出特征频率的计算公式,按最大灵敏度原则计算出钛合金材料的工作频率选择范围。通过试验,给出了BT-22钛合金构件表面裂纹的工作频率,这为其他航空钛合金构件及其他材料航空构件涡流检测工作频率的选取提供了参考。     

涡流新技术在油罐底板腐蚀检测中的应用

突破了传统涡流检测的应用局限，介绍了油罐底板腐蚀涡流检测新技术，如远场涡流技术，相控阵技术和磁饱和技术等。建立了试验远场涡流检测系统。试验结果表明，采用涡流方法检测罐底腐蚀是可行的，探头的改进方式及质量对试验结果影响较大。为了达到对各种形状缺陷的有效诊断，提高检测灵敏度和准确性，还需进一步改进和完善远场涡流检测系统。     

油气管道站场缺陷检测与安全评价技术

研究了油气站场管道缺陷的检测技术与安全评价技术。建立了以超声导波、超声相控阵和TOFD检测技术为一体的站场管网检测系统。详细阐述了各检测技术的优缺点、应用范围以及在站场管网检测系统中的作用,并介绍了针对含缺陷站场管道结构进行安全评价的技术方法。     

某型飞机轮毂原位检测

某型飞机轮毂易发生缺陷的部位距离探测面较近，用普通的纵波直探头进行原位探测比较困难，而双晶直探头探伤盲区小，探伤灵敏度高，设计专用的双晶直探头可以实现该型轮毂的探伤，经应用证明，探伤效果良好。     

脉冲涡流检测技术的研究进展和展望

飞机多层结构中缺陷的检测是目前航空领域无损检测的难点。脉冲涡流检测技术近年来在航空无损检测领域得到了广泛的重视和应用。综述了国内外科研机构在脉冲涡流技术的工程应用、理论计算、缺陷成像以及缺陷识别方法方面的研究进展。指出了脉冲涡流检测技术的发展趋势以及今后的研究热点。     

铸件缺陷无损检测方法的研究现状

随着汽车业和航天航空业的高速发展 ,铸件的缺陷检测和质量评价已成为工业生产中极其重要的环节。铸件缺陷的检测方法及相关技术的研究也取得了很多成果。文中对目前广泛使用且效果较好的超声检测、X射线检测及射线层析摄影等方法在铸件质量评价中的应用状况进行了简要的回顾     

无损检测在航空维修中的应用

首先介绍了无损检测技术的发展和现状，给出了目前常用的无损检测方法，然后着重分析了无损检测在航空维修中的应用，重点介绍了涡流检测技术和超声波检测技术，并对当前无损检测新技术作了详细的分析，最后，对航空维修中无损检测的发展趋势作了展望。     

管道内壁缺陷无损检测技术

介绍了管道缺陷无损检测的常用方法(如射线检测、超声检测、涡流检测和基于光学原理的检测技术)及其原理和各自的优缺点。指出各检测方法均有自身的独特性,当仅用一种方法不能得到理想的检测结果时,需多种方法结合使用。