静叶内环对压气机性能的影响

本文就上海汽轮机厂六十年代末设计制造的6MW燃气轮机,其压气机模化时,静叶由悬臂结构改成带内环结构,所导致压气机提前喘振的原因和机理,进行了试验研究和理论分析以及采取的措施,供设计者借鉴.     

燃气轮机静叶外环轮槽加工刀具的改进

燃气轮机静叶外环是一种大尺寸、薄壁零件,内表面开有不同型线、不同角度的叶根斜槽,尺寸精度及加工质量要求高.针对燃气轮机静叶外环加工的难点,整合了加工方案,并从刀柄、涂层、材料三方面对轮槽加工刀具进行改进,证明这些改进对于刀具的寿命和加工效果有一定的影响.     

高负荷燃气涡轮静叶冷却系统的研究和设计

据《Тяжелоемащиностроение》2010年9月号报道,俄罗斯中央航空发动机研究所(ЦИАМ)的专家对高负荷燃气涡轮静叶冷却系统的设计及其优化进行了深入的研究,提出了相应的设计方法。该方法出于长远规划的考虑,设计出了可同时用于航空发动机和燃气轮机的通用燃气发生器第一级静叶。     

266MW重型燃机压气机静叶环内外环国产化加工工艺

介绍了燃气轮机压气机静叶环内外环各加工难点,提出了相应的工艺设计方案,能成功实现压气机静叶环加工国产化制造.     

船用燃气轮机压气机多级可调静叶优化匹配方法研究

作为防止燃气轮机喘振的有效手段之一,可调静叶技术的应用能够提升压气机在非设计工况下的效率和运行范围,从而提高燃气轮机变工况下的经济性和稳定性.以某型船用三轴燃气轮机为研究对象,建立压气机一维性能分析模型与燃气轮机零维仿真模型耦合的变维度燃气轮机仿真模型,以经济性和稳定性为优化目标,通过多目标遗传算法对低压压气机多级可调...     

前缘气膜孔对涡轮静叶冷却效果影响的数值模拟

采用全三维数值模拟技术,利用k—ε双方程湍流模型和SIMPLE算法,通过求解三维粘性可压缩Favre平均Navier—Stokes方程。对某新型燃气轮机第一级气膜冷却静叶叶栅的三维湍流流场进行了数值模拟。分别通过改变燃气轮机前缘气膜孔的参数,计算出叶片外表面的温度分布和冷却空气流量大小。结果表明,前缘气膜孔的直径、数目以及射流方向对叶片表面冷却效果的影响是非常显著的。从而提出了一种叶片前缘气膜冷却设计的新方案,为工程设计提供了有价值的参考。     

汽轮机自带菱形叶冠的静叶片的设计

总结出一套较为完善，准确的用二维制图设计汽轮机自带菱形冠静叶片的方法。并从设计原理到实际操作进行详细论述。     

汽轮机加长型静叶铸造工艺型线设计

加长型静叶片在结构上与普通型静叶型线差异很大，用传统的包罗线法已经难以设计出适合的铸造工艺型线。本文介绍的工艺型线设计方法解决了这一问题。经用于20多种类型工艺型线设计，效果良好。     

自带冠静叶焊接隔板的CAD系统开发

隔板设计在整个汽轮机本体设计中占有很大的比重。本文应用参数化设计方法,基于WindowsNT4.0,UnigraphicsV16.0系统软件平台及C和UG/Open开发工具,开发了自带冠静叶焊接隔板的CAD系统。该程序使用方便,采用人机对话窗口容易编辑修改,智能化水平高。整个设计完成后,能自动进行一套完整设计图纸的数据备份。该隔板CAD系统的开发及参数化设计大幅度提高了设计效率,节约了大量人力物力,使得图纸更加规范,增强了管理的可控性,加速了产品的设计过程,因此具有极大的实用及推广价值。     

带弯曲静叶的隔板挠度计算

将隔板中的弯曲静叶片按照等效惯性矩简化平面曲梁，利用柔度方法求出弯曲静叶挠度。为了将常用的隔板挠度计算方法瓦尔法和史密斯法用于弯曲静叶隔板上，提出了修正值以简化计算并可继续使用原有的计算手段。     

取消铸造隔板静叶调质处理研究

铸造隔板使用的静叶其技术要求是采用淬火，回火工艺，但在铸件浇注过程中，静叶被加热，静叶在产品上的机械性能将改变，为了弄清这一情况，对隔板在浇注过程静叶温度变化进行了测试，得出静叶被加热温度与隔板汽道泥芯体积的相互关系，并根据测试结果提出了为减少叶片被拉裂和降低制造成本取消淬火，回火工艺的建议。     

300MW汽轮机末级静叶的铸造

我厂自一九六九年设计制造第一台125MW汽轮机以来,低压第24级铸铁隔板的静叶片,采用厚3mm的1Cr13钢板爆炸成形,然后对出汽边滚焊,两端以精铸闷块焊接堵死,最后铸入隔板体内。由于叶片是空心,一旦制造不好,在浇注时铁水容易钻入叶片内,造成整副隔板报废。因此空心叶片不利于铸造。     

变截面叶片倾斜及后置叶列对静叶出口流场的影响

通过对小径高比环形静叶栅出口流场的详细测量、讨论了变截面叶片倾斜对叶栅气动性能的影响以及后置叶列引起静叶出口流场的变化，阐明了为消除大气压对出口流动参数的影响，在静叶后设置模拟动叶的必要性。     

200MW汽轮机中压缸静叶改造

针对原200MW汽轮机中压缸静叶叶型损失偏大,动静匹配不佳造成过大的问题,采用后部加载叶型并选用新的造型方法对静叶进行了技术改造,实验结果表明,改型后的静叶叶损失下降,和动叶的匹配得到改善,200MW汽轮机中压缸静叶改造是成功的。     

斜扭静叶的气动研究与应用

本文提出了根部反扭，顶部正扭，再复合以正倾斜的斜扭静叶是用全三元，气支变分有限元方法设计的新一代静叶，其气动性能可以马刀形弯扭静叶相媲美，而它的工艺性比马刀形叶片优越，可以用一般的通用机床加工。该斜扭静叶具有气动性能的优良，工艺简便的双重点特点，对提高我国汽轮机的经济性能与制造水平有重要意义，具有广泛应用前景。     

GT25000燃机试验工艺基架动态特性研究

采用有限元法及子结构技术,建立了ＧＴ２５０００燃气轮机试验工艺基架结构系统的动力学模型,详细计算了结构系统的固有特性及动态响应,并讨论了阻尼和减振器对振动的影响。结果分析表明,工艺基架结构有较好的动态特性,其设计是合理的。     

工业燃机用混合式陶瓷静子叶片的开发

为提高电站的热效率，日本Ｈｉｔａｃｈｉ有限公司等地工业燃气轮机的关键部件采用了陶瓷材料，首先开发了１３００℃类型２０ＭＷ工业气轮机的一级静子叶片，为增加脆性陶瓷部件强度的可靠性，降低金属部件所必需的冷却空气量，静子叶片应具有混俣式的陶瓷／金属结构，本言语描述了陶瓷制主要部件的强度设计结果，基于在起初燃气透平条件下实施的试验，评估了强度的可靠性。     

燃气透平静叶栅的弯扭气动设计分析方法

给出了一个适用于弯扭燃气涡轮静叶栅的气动设计分析通流计算方法。采用Ｓ２流面流函数方程做为主控方程，而热力气动参数的计算采用变热比求解方法，损失模型以修正的安利－马歇森模型为基础，二次流损失的计算考虑了弯叶片的影响。用此方法对一小展弦比涡轮级静叶栅进行不同弯曲角的弯扭联合成型气动设计，合理地反映了叶栅内流场特性。