冷弯C型钢截面压力分析

介绍冷弯C型钢横截面上压力分布的计算方法。着重阐述非对称弯曲状态下,直边横截面上压力的计算公式。文中介绍的公式,是型钢冷弯成型工艺计算力能参数的基本依据。     

锚链钢冷弯开裂及塑性不合格原因研究

涟钢锚链钢的冷变张物检合格率１９９６年９９．４％,１９９７年上半年只有９８．４７％,为此组织了专门的调查研究,发现保护渣使钢锭表面增碳是冷弯开裂的主要原因,轧钢加热时间过长或温度过高,试样的加工等也是影响因素,采取了相应的措施后,１９９８年涟钢锚链钢的合格率达到１００％。     

改善普碳中板冷弯性能的研究

本文介绍了以研究连铸工艺为重点，结合对钢液纯度，轧制规格，钢板冷却速度，板面残余应力的试验，从中找出影响普碳中板冷弯的主要因素。     

冷弯型钢成型过程的实验研究

冷弯成型变形复杂,实验研究是冷弯成型研究中不可缺少的一部分,采用电阻应变片测量法和网格法对冷弯成型过程进行研究,并以直缝焊管为例,对带材的变形及弹复等进行综合测试,获得了许多有价值的实验数据,有助于工厂改进工艺,生产出高质量的产品。     

16MnL钢板冷弯性能研究

1概述 16MnL钢是用于汽车车架的专用钢,成分与Q345差别不太大,P含量比Q345低0.005%,S含量低0.01%,Mn含量相同.     

非金属夹杂对带钢冷弯性能的影响

通过对带钢冷弯性能的检验以及焊管成型过程中出现的缺陷分析，指出非金属夹杂是影响带钢冷弯性能的主要因素，并提出改善带钢冷弯性能的方法。     

低温压力容器用钢板16MnDR的力学及焊接性能试验研究

结合低温压力容器钢板16MnDR钢板力学性能及焊接性能的试验,对检测过程及结果进行了系统分析,为开发更高级别的工程用低温钢板提供了可靠的依据。     

400 MPa级薄钢板的疲劳性能及断口分析

 利用液压伺服疲劳实验机研究了400 MPa级板带在对称循环应力下的高周疲劳性能,测量了S N曲线,确定了应力幅低于疲劳强度时疲劳寿命与应力幅之间的关系式;用扫描电镜观察该钢的疲劳断口,分析了疲劳断裂特点;在透射电镜下观察了断口附近的微观组织,并对其疲劳断裂机理进行了分析,结果表明：疲劳裂纹起源于表面驻留滑移带挤出脊、侵入沟或表面缺陷,裂纹源扩展最终导致断裂。     

16MnDR钢板力学及焊接性能的试验研究

对-40℃低温用16MnDR钢板力学性能及焊接性能的试验过程进行介绍,对结果进行系统的分析,为该钢板的工程应用提供可靠的依据。     

耐候钢05CuPCrNi焊接性研究

针对耐候钢05CuPCrNi,采用CO2气体保护焊,通过化学成分、焊接裂纹试验、对接接头力学性能试验,对其焊接性能进行检验,碳当量分析表明,该钢淬硬和冷裂倾向不大,可以不预热焊接。冷裂纹敏感系数表明,冷裂倾向不明显,接头金相及力学性能结果表明,按常规焊接工艺,所得焊接接头组织正常和机械性能优良,满足工程使用要求.经综合分析耐候钢05CuPCrNi具有良好的焊接性能.     

冷轧无取向电工钢环保绝缘涂层性能评价试验研究

基于用户加工工艺,通过实验室对比试验,并结合产品实际使用情况,研究了冷轧无取向电工钢环保绝缘涂层的耐蚀性、耐高温性及涂层附着性的评价试验方法及指标。结果表明:1涂层耐蚀性的评价试验方法宜采用"NSST/6h,锈蚀面积小于5%;NSST/12h,锈蚀面积小于20%";2涂层耐高温性适宜的评价试验方法为"将试样叠置于氮气保护气氛下经750℃加热保温2h,涂层无起泡、脱落、掉粉";3对于涂层附着性,较为适宜的评价试验方法为"试样依次经0T弯曲变形、采用3M胶带粘贴弯曲变形部位并撕离和浸入5%CuSO4溶液浸泡5s,涂层均无开裂、剥落或变色"。     

提高低碳铝镇静钢力学性能的研究

对罩式炉生产低碳铝镇静钢产生性能不合的因素进行了定性研究。指出了影响低碳铝镇静钢常规力学性能的主要因素，同时提出提高低碳铝镇静钢力学性能的措施。     

Ti在热轧钢板中沉淀强化行为的试验研究

研究了低C-低Mn—Ti钢中Ti的沉淀相在加热过程中的变化规律。在传统的加热温度区间内,Ti在奥氏体中的最大固溶度约为0．14％,而TiN、Ti2S回溶量很小。在580℃卷取时,Ti的析出相尺度在5nm以下,有很好的强化作用,Ti的析出相尺度及形态变化,对强化作用有较大影响。     

低合金高强度钢热变形阻力试验研究

低合金高强度钢是首钢当前开发板材品种的主流产品,本文借助GLEEBLE-2000热模拟实验机得到的实验数据为基础,研究了低合金高强度钢在不同温度下的热变形过程中,变形阻力与变形温度、变形程度和应变速率之间的关系,并分析了加热温度对晶粒度的影响,其结论对首钢当前板材主流产品的生产实践和进一步研发高强钢具有一定的参考价值。     

C60粉煤灰高性能混凝土的试验研究

C60粉煤灰高性能混凝土,可满足城市的基础设施和工业设施的建设,加快施工进度,降低工程造价,达到节约资源、能源和保护环境的目的.     

500MPa级高性能桥梁钢板的焊接性研究

结合焊接性理论分析,对500 MPa级高性能桥梁钢板开展了焊接热影响区最高硬度、斜Y坡口焊接裂纹和对接接头系列温度冲击试验研究。试验结果表明,试验钢的碳当量CEV为0.44%,Pcm为18%,在室温下焊接热影响区最高硬度为274 HV10,淬硬倾向小;采用焊条电弧焊和气体保护焊时,板厚≤32 mm时不需要预热;板厚32~60 mm时需要预热80℃;焊接热影响区的ETT50达到-60℃,具有良好的低温冲击韧性。试验钢板焊接性良好,可应用于高性能桥梁的建设。