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一台引进型300MW汽轮发电机组配套安装的润滑油净化装置在线运行系统,由于系统设置和安装存在问题,特别是在机组长周期运行以后,汽轮机品质不断降低,导致该系统一直不能正常在线安全运行,此种情况在同类机组中很有代表性。田家庵电厂利用小修对该系统进行了改进,使得该系统能安全,可靠,稳定地跟随机组在线作用。 相似文献
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润滑油系统污染与控制的质量监督直接影响汽轮发电机组的稳定运行。华能南通电厂GE350MW汽轮发电机组自投运以来采用GE技术规范推荐的污染度检测方法及标准,在新机组安装结束后的油冲洗、机组检修结束后的油循环和运行中润滑油系统异常的评定及污染度平衡点控制等情况下进行污染度质量监督,取得了显著效果。在此过程中对执行污染度等级标准、取样要求、检测方法、质量管理等方面积累了经验,为修订国家标准GB14541—93《电厂运行中汽轮机用矿物油维护导则》提供了有价值的参考资料。 相似文献
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汽轮发电机组振动是机组运行的重要参数之一,机组振动的大小是研究分析机组运行状况的重要技术依据,重点从设计制造、安装检修和运行3个方面分析了影响汽轮发电机组轴承振动的因素,并提出了相应的对策措施,以防止设备损坏事故的发生。 相似文献
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EN-8000汽轮发电机组振动监测分析故障诊断系统 总被引:2,自引:0,他引:2
异常振动是造成汽轮发电机组非计划停运的主要原因之一,加强汽轮发电机组的振动监测,对确保机组安全稳定运行有重要的意义。EN-8000汽轮发电机组振动监测分析故障诊断系统采用集散型主从分布式结构,整个系统由网络集成,具有实时数据采集和处理,在线数据分析和储存,相关趋势分析及事故追忆,完备的振动分析功能和故障诊断,动平衡计算及远程通讯等功能。 相似文献
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汽轮发电机组运行耗差计算的建模方法 总被引:4,自引:0,他引:4
利用计算机运行管理系统开展机组运行优化管理工作时,需对影响汽轮发电机组运行性能的各类因素进行耗差分析,介绍了北仑电厂2号汽轮发电机组运行耗差的建模方法,以供其它机组进行运行优化管理工作时参考。 相似文献
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汽轮发电机组轴系的扭振的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
汽轮发电机组的轴系扭振是电力系统故障和运行方式变化引起的。近年来国内外一些运行的大机组中,多次出现过联轴器螺栓被切断事故,并有明显剪切疲劳特征。为保证汽轮发电机组长期安全运行,要求对机组振动进行监测和验算,严格控制在允许范围内。 相似文献
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300MW机组安装调试中油系统工作的改进河北省电力建设一公司陈羽油系统内部的清洁程度如何,对于汽轮发电机组能否正常运行至关重要。目前各火力发电厂日渐对汕系统的循环有了新的认识,几乎和酸洗并列为新机组启动前的两个重要工序。汽机的油质情况,在国产机组当中... 相似文献
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从机械性的干扰力,电磁干扰力,系统的刚性不足,由蒸汽力引起的间隙自激低频振动,动静部分磨擦等五个方面来探讨汽轮发电机组轴系振动与安装的因果关系,重点从安装角度就如何防止机组轴系振动过大提出了见解。 相似文献
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非同期并列时汽轮发电机组轴系的扭振及其主动控制 总被引:1,自引:0,他引:1
非同期并列是大型汽轮发电机组常见的电力系统故障之一,对机组的安全运行甚为关键。该文计算了非同期并列时汽轮发电机组产生的电磁转矩,分析了其影响因素,并以一台200 MW 汽轮发电机组为例,建立了汽轮发电机组轴系扭振主动控制系统模型,并用二次型全局最优控制算法对非同期并列时产生的扭振进行主动控制模拟计算,取得了满意的效果。 相似文献
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应用非线性模态方法分析机电耦合次同步扭振系统的 Hopf 分岔 总被引:3,自引:0,他引:3
大型汽轮发电机组轴系与电网耦合次同步谐振(SSR)问题在国内外工程界曾引起极大关注。SSR现象是在某种参数条件下系统产生Hopf分岔的结果。本文在非线性模态理论基础上,通过建立非线性模态与Hopf分岔的联系,提出一种新的Hopf分岔的分析方法,并将其推广应用于一个简化的SSR模型的Hopf分岔的分析 相似文献
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对某电厂1000MW汽轮发电机在运行过程中发现转予的轴振动异常为例进行了分析.在结合运行记录和大修试验检测的相关数据分析后,认为转子存在早期匝间短路隐患.就大型汽轮发电机转子绕组匝间故障诊断方法及存在的问题进行了研究. 相似文献
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根据发电机密封油系统的工作原理,结合对汽轮发电机多年的安装运行经验,对大容量发电机存在的跑氢、漏氢、漏油等问题进行了归纳总结并分析原因,在安装、设计及调试过程中及时采取有效的预控措施并增强判别能力,以提高发电机密封油系统运行的可靠性保证机组的正常运行。 相似文献
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A. I. Kumenko V. N. Kostyukov N. Yu. Kuz’minykh S. N. Boichenko A. V. Timin 《Thermal Engineering》2017,64(8):559-567
The rationale is given for the improvement of the regulatory framework for the use of shaft sensors for the in-service condition monitoring of turbo generators and the development of control systems of shaft surfacing and misalignments of supports. A modern concept and a set of methods are proposed for the condition monitoring of the “shaft line–thrust bearing oil film–turbo generator supports” system elements based on the domestic COMPACS® technology. The system raw data are design, technology, installation, and operating parameters of the turbo generator as well as measured parameters of the absolute vibration of supports and mechanical quantities, relative displacements and relative vibration of the rotor teeth in accordance with GOST R 55263-2012. The precalculated shaft line assembly line in the cold state, the nominal parameters of rotor teeth positions on the dynamic equilibrium curve, the static and dynamic characteristics of the oil film of thrust bearings, and the shaft line stiffness matrix of unit support displacements have been introduced into the system. Using the COMPACS-T system, it is planned to measure positions and oscillations of rotor teeth, to count corresponding static and dynamic characteristics of the oil film, and the static and dynamic loads in the supports in real time. Using the obtained data, the system must determine the misalignments of supports and corrective alignments of rotors of coupling halves, voltages in rotor teeth, welds, and bolts of the coupling halves, and provide automatic conclusion if condition monitoring parameters correspond to standard values. A part of the methodological support for the proposed system is presented, including methods for determining static reactions of supports under load, the method for determining shaft line stiffness matrices, and the method for solving the inverse problem, i.e., the determination of the misalignments of the supports by measurements of rotor teeth relative positions in bearing housings. The procedure for calculating misalignments of turbo generator shaft line supports is set out. 相似文献
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为了将蒸发冷却技术应用于大容量的汽轮发电机,需要对转子蒸发冷却技术进行深行研究.本文重点介绍了汽轮发电机转子绕组开放管道式蒸发冷却技术的模拟实验.阐述了实验原理、模型的建立以及数据的采集等问题,并对结果进行了详细的分析.实验结果表明,开放管道式转子线圈半径方向上的温度分布均匀,完全符合汽轮发电机的冷却技术要求.在不同的工况条件下,系统均表现出了良好的冷却能力.该实验为采用开放管道式转子绕组蒸发冷却方式的大容量汽轮发电机的设计和计算提供了依据,其结果也可为离心力场下的液体流动和传热方面的研究借鉴. 相似文献
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汽轮发电机组轴承座动力特性识别方法研究 总被引:3,自引:1,他引:2
汽轮发电机组轴承座动力特性对转子-轴承系统振动有比较大的影响。但迄今为止,除了冲击试验外,还没有找到轴承座动力特性实测的好方法。文中提出利用转子-轴承系统结构数据和机组启停过程中不平衡响应数据重构出轴承座频响函数,利用最小二乘原理获得轴承座动力特性。新模型无需已知油膜轴承动力特性系数和转子上原始不平衡分布情况,识别结果的准确性仅仅与转子系统模化精度有关。该方法在现场很容易实现,可以对运行机组进行实测,具有非常强的实用性。文中最后结合国产200MW汽轮发电机组实例进行了仿真和试验分析,计算结果表明该方法是可行的。 相似文献
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