柴没机凸轮轴热锻模热处理工艺改进

5GrMnMb制作的热锻模在工作条件下常出现磨损、断裂及变形失效，为使模具获得硬度和韧性良好配合，针对生产实际中的柴油机凸轮轴热锻模，改进了热处理工艺，采用渗硼强化模腔表面，淬火加高温回火强韧化模具基体的复合热处理方法，使热锻模寿命得到了较大提高。     

3Cr2W8V钢制尖嘴钳热锻模热处理工艺改进

某厂3Cr2W8V钢制热锻尖嘴钳热锻模的失效形式为早期开裂，模腔变形塌陷。根据金相显微分析模具热处理前后的显微组织特征，改进了锻后淬火热处理工艺，从而控制和保证模具达到一定的淬硬层深度，使模具寿命显著提高。     

渗硼在热锻模上的应用

针对热锻模在受到较大冲击力、挤压力和急冷急热应力等多种受力条件下．模具出现过早失效，其主要失效形式为磨损和断裂。为使模具获得硬度和韧性的良好配合。我们采用了渗硼强化模腔表面，淬火加高温回火强韧化模具基体的复合热处理方法，使热锻模寿命得到了较大的提高。     

连杆热锻模再制造技术研究

再制造工程的优势体现在节省原材料、节约能源、降低成本、环境友好等诸多方面.为提高模具寿命降低连杆生产成本,进行了连杆热锻模再制造试验.与传统方法相比,热锻模再制造将模具寿命提高了100%,显著降低了模具管理成本和模具成本.分析表明,选用优质模具材料,优化模具热处理和表面渗氮工艺是实施连杆热锻模再制造的核心技术.     

5CrMnMo热锻模的复合热处理

<正> 目前我国中小型热锻模的模具材料大多为5CrMnMo,用传统的热处理工艺加工的5CrMnMo热锻模质量差,寿命低。因此迫切需要改进5CrMnMo钢模具的热处理工艺,以提高质量,增加寿命。近年来,我们根据5CrMnMo钢的淬透性、淬火后混合组织的性质及生产实践经验,制订了这种钢制热锻模的复合热处理工艺,取得了良好的效果。     

装载机齿轮坯锻模热处理工艺改进

通过改进５ＣｒＮｉＭｏ热锻模传统热处理工艺,采取高温加热淬火等温处理和多次回火,调整模具内部组织,使模具获得更好的强度韧性和耐磨性,从而达到显著提高模具使用寿命的效果。     

5CrMnMo钢热锻模具的复合等温热处理工艺研究

在对5CrMnMo钢制造的球头座热锻模具失效分析的基础上,研究复合等温热处理对5CrMnMo钢组织、性能及断口形貌的影响。研究认为:5CrMnMo钢热锻模经860℃淬火+280℃等温+440℃回火,使模具心部获得回火下贝氏体组织,硬度45~48 HRC,可以有效地防止热锻模具脆裂,模具寿命可得到显著提高,具有明显的经济效益。     

提高精铸热锻模具性能的研究

应用Cr-Mo-V新型精铸热锻模具钢精密成型汽车半轴法兰盘锤锻模,对模具结构的设计和热处理工艺进行改进。结果表明,精铸热锻模具的使用寿命和稳定性得到了明显提高;模具的失效形式趋于合理,基本消除了脆性断裂现象;模具寿命达到6000～8000模次,满足了工业生产的要求。     

H13钢热锻模开裂失效原因分析

采用Leica光学显微镜、438VP/KEVEX扫描电镜/能谱仪、AMH43自动显微硬度计分别对热锻模裂纹处的非金属夹杂物、显微组织、化学组成和显微硬度等项目进行了检测分析。同时,结合模具的锻造方法、坯料加热、锻造温度、锻后冷却、退火等热加工过程和模具的淬火、回火、表面氮化热处理,以及模具的工作环境、使用过程等,对热锻模开裂失效机理进行了系统分析。研究结果表明:H13钢热锻模的钢质纯净度较高,显微组织较为均匀,热锻模的开裂非原材料质量问题造成的;热锻模的裂纹处无脱碳现象,但存在氮化层,说明开裂发生在热锻模淬火后、渗氮前;热锻模淬火后,由于回火不充分或未及时回火造成组织应力及残余应力较大而产生开裂。     

精铸热锻模具的应用研究进展

通过对比精铸热锻模具与机加工热锻模具工艺过程，分析了精铸热锻模的工艺优势，评价了铸钢的性能优势，对精铸热锻模国内外应用现状进行了综述。结果表明热锻模具的精铸是一项极具发展前景的模具制造技术，指出了精铸热锻模应用中存在的问题，并提出了建议。     

5CrMnMo钢热锻模使用寿命短的原因及改进

通过改进锻造工艺，根据锻模的尺寸和形状确定热处理技术要求，淬火加热前进行预热，改进回火工艺以及改进使用方法等一系列措施，提高了5CrMnMo钢热锻模的使用寿命，提高了企业的经济效益。     

3Cr2W8V 精锻模热处理工艺改进

某厂3Cr2W8V钢精锻模的失效形式为早期断裂、热磨损塌陷。通过生产现场的反复考察和分析,利用金相显微镜分析了模具热处理前、后的显微组织特征,改进了锻后退火工艺及淬火热处理工艺,增加了表面渗碳的强韧化热处理工艺,使模具寿命显著提高,平均寿命达到15 000件。     

突缘叉模锻的设计改进

介绍了突缘叉锻件的模锻改进工艺。通过计算镦粗压力、模锻压力及切边压力,选用了相应吨位的热模锻压力机。设计了突缘叉锻件在热模锻压力机上的模具结构,从而提高锻件尺寸精度、减少材料消耗、降低报废率。在生产实践中切实可行,取得了较好的经济效果。     

JH70拨叉热模锻工艺与模具设计

根据JH70换档拨叉产品图设计了适合摩擦压力机热模锻成型工艺的模锻件毛坯,对原热模锻成型工艺及模具进行了改进设计,对同类热模锻件的成型工艺与模具设计具有指导价值。     

功能梯度表面涂层热锻模的仿真设计与分析

针对热锻模损伤主要发生在模具表面的情况,构想使用梯度功能材料对均质材料制造的热锻模进行表面处理,阐述了梯度材料锻模表面涂层的设计方法,建立了基于Deform软件的热锻成形有限元模型,分析对比了均质热锻模与梯度材料表面涂层热锻模在锻造生产后的温度场和应力场,从而论证了在热锻模表面进行梯度材料表面复合涂层处理的优越性。     

热锻模工艺参数与模腔表层温度分布关系的模拟研究

常规热锻模的损伤主要原因是由于模具表层温度分布所引起的温度应力.模具表面所达到的最高温度和热渗透深度是预测损伤方式和确定表面处理或涂层厚度及性质的两个基本参数.以热锻轮毂的下模为例,用Deform 2D软件对表层温度分布进行了系统的模拟分析,研究了坯料温度、压力机速度、摩擦因子、模具初始状态对模具表层最高温度及高热流密度热渗透深度的影响并将所得的数据利用OrginPro软件进行拟合,找出其变化规律.结果表明:在热锻生产过程中,合理的选择加工工艺参数,能有效的降低模具表层温度,防止模具因表层软化而失效;通过表面技术来提高热锻模具寿命,应确保模具表面涂覆硬化层深度大于其热渗透层深度.     

热锻模使用寿命的探讨

针对生产实际中的环形扣制件的热锻模,通过对其加工及热处理工艺的改进,使热锻模的寿命获得了较大提高。     

离合器齿轮热精锻新工艺研究及模具设计

针对离合器齿轮热精锻成形困难和不易脱模等难题,提出采用成形新工艺和最佳毛坯形状,使离合器齿轮精锻易于成形。设计了离合器齿轮热精锻成形的实用模具,该模具采用强力脱模装置,使锻件在锻击结束瞬间可以立即脱离凸模,解决了锻件将凸模抱死的关键技术问题。     

热交换平衡法确定热模锻中模具的温度场

应用有限元软件Msc．Marc_AutoForge对圆柱体的热模锻过程进行模拟,得到了模具的瞬态温度场。在多次热模锻过程的求解中,提出热交换平衡法计算出每次模锻过程的模具冷却时间,并求出20次热模锻过程中模具的温度场进行对比,为进一步对模具进行热力耦合分析提供了新思路。     

Study on Design Techniques of a Long Life Hot Forging Die with Multi-Materials

A new design technique for the long life hot forging die has been proposed. By finite element analysis, the reason for the failure of hot forging die was analyzed and it was concluded that thermal stress is the main reason for the failure of hot forging die. Based on this conclusion, the whole hot forging die was divided into the substrate part and the heat-resistant part according to the thermal stress distribution. Moreover, the heat-resistant part was further subdivided into more zones and the material of each zone was reasonably selected to ensure that the hot forging die can work in an elastic state. When compared with the existing techniques, this design can greatly increase the service life because the use of multi-materials can alleviate the thermal stress in hot forging die.