轨道交通车辆维修周期优化模型

以轨道交通车辆维修周期为研究对象,提出了车辆系统设备的寿命数据收集和处理方法,通过数据分布检验把握了分析对象的寿命分布规律,并在此基础上以设备可靠性和维修经济性为优化目标,结合多目标优化方法,建立了轨道交通车辆维修周期优化模型。具体实例说明了模型的合理性,对提高轨道交通车辆维修决策水平具有指导意义。     

特种车辆BIT故障诊断与健康管理系统技术探讨

针对特种车辆使用和维修保障的需求,对特种车辆BIT故障诊断与健康管理系统的功能需求、总体架构、硬件和软件组成等技术进行了初步研究,认为该系统能够利用车辆综合电子系统提供的硬件和软件资源,通过对车辆的测试性/BIT设计,实现对车辆关键系统的功能测试和性能监控,提高基层级BIT故障诊断能力;应用系统故障模型、经验数据和信息融合技术,预计即将发生的故障,并估计部件剩余使用寿命.     

基于关键零部件技术状态的机械产品定时维修间隔期优化方法

针对描述产品故障规律的函数很难获得和基于产品故障规律进行定时维修间隔期优化的方法在实际应用中有一定困难的问题,研究了基于产品关键零部件技术状态的定时维修间隔期优化方法。分析了基于关键零部件技术状态信息优化定时维修间隔期的思路,介绍了基于关键零部件技术状态信息评估定时维修方案合理性的方法,分别建立了维修不足和维修过剩时定时维修间隔期的优化模型。     

战时机步师车辆装备定点维修保障仿真

分析了机步师车辆装备定点保障的相关问题,建立了战时车辆装备定点维修保障作业模型。并以一次进攻战斗中某机步师的车辆装备维修保障为任务背景,对定点保障的维修效能进行了仿真。并在不同数目条件下对车辆修理组的作业效能进行了仿真和分析,以期为战时车辆装备定点保障中合理运用车辆装备保障力量提供参考。     

反舰导弹维修作业样本分配方法改进

结合靶场导弹维修性试验鉴定的实际,当自然故障数不满足维修作业样本量要求时,就要采用模拟或假设故障弥补样本量的不足。采用模拟故障或假设故障进行维修作业,就需要将试验样本合理分配到导弹的各可更换单元上,以充分验证整弹的维修性。针对《维修性试验与评定》中的维修作业样本按比例分层抽样分配法提出了改进意见,避免了重复性维修作业,提高了维修作业样本分配的可操作性。     

车辆野战维修装备维修质量管理分析

通过对车辆野战维修装备的维修质量管理进行研究,对维修准备质量管理、维修过程质量管理进行介绍,并对维修反馈与维修优化改进进行分析。从维修制度、标准、过程等方面探讨如何使其保持良好技术状态,为部队车辆野战维修装备的维修质量管理探索新的思路和方法。     

基于EXTEND的复杂维修流程仿真

采用EXTEND仿真软件对复杂维修流程进行了建模仿真,某大型修理厂对装备的维修需要经过5道工序,如装备清洗、故障检测、常规故障修复、非常规故障修理、总装测试。其中非常规故障修理工序中,分3条流水线并行进行修理．在此基础上,分析得出随机性维修任务对维修流程的影响,另外利用作业成本法,估算出维修费用,为此问题的研究提供一种可行的技术途径。     

车辆野战维修装备编配数量建模和仿真

为了提高军队车辆的装备保障整体效能,对车辆野战维修装备的编配进行研究。在分析影响编配数量的各种因素的基础上,确定车辆野战维修装备编配的维修任务量和单车维修作业能力,建立面向任务的车辆野战维修装备编配数量模型,并经过Matlab软件进行仿真验证。验证结果表明:该模型可为车辆装备的合理化、科学化保障提供了辅助决策支持。     

基于灰色理论的修复性维修器材需求的确定

分析了某型车辆机械部件的故障历史数据，考虑到处于不同状态的部件在工作相同时间内所需器材不同，建立了基于状态的修复性维修器材需求模型，给出了相关算法，并结合军事训练计划进行了实例计算，为科学合理的确定维修器材提供了理论指导．     

基于蒙特卡罗仿真评价车辆装备预防性维修间隔期方法

为解决在理论研究阶段利用试行方法评价车辆装备关键零部件预防性维修间隔期可操作性较低的问题, 提出基于蒙特卡罗仿真评估预防性维修间隔期的方法和流程。选取评价车辆装备关键零部件预防性维修间隔期效果 的指标,阐述车辆装备关键零部件定期更换和定期检测策略,以评价制动器摩擦盘预防性维修间隔期为例进行分析 验证。结果表明,该方法能有效对车辆装备预防性维修间隔期维修效能作出定量评价。     

设备维修策略的合理选择与决策流程

在事后维修、定期维修和状态维修这3种维修策略中，应该从设备运行可靠性及经济性的更高要求出发，合理选择维修策略来降低设备使用的费用，提高生产经济效益，从而增强企业的竞争能力和发展能力。对于关键设备，首选采用状态维修策略，不可行时也必须采取定期维修策略；对于主要设备，除故障突发特殊情况下，都应采用定期维修策略；对于次要设备，采用事后维修的策略。现代企业中各种维修模式纷呈，所以要对设备采取钊’对性的、动态的、灵活的维修策略。     

军用装备维修方式逻辑决策方法探讨

维修方式的选择是制定装备维修方案的一个重要问题。将维修方式分为修复性维修、探测维修、定时维修、状态维修、预先维修和改进性维修。讨论了各种维修方式的适用性和有效性,分析了维修方式的选择顺序,建立了一个新的维修方式逻辑决策模型。该模型分为3个部分：非重要功能产品和故障风险可以接受的重要功能产品的维修决策;故障风险不能接受的重要功能产品的预防性维修决策;重要功能产品的改进性维修决策。与常用的MSG3和RCM2逻辑决策模型的对比分析表明,该逻辑决策方法简单、明了,便于操作。     

某型地空导弹车辆维修器材战时储备品种的确定

介绍了某型地空导弹车辆维修器材的主要组成及战时储备品种的确定方法,分析了某型地空导弹车辆维修器材战时储备品种确定的影响因素,通过建立车辆维修器材战时储备品种确定的评估指标体系,运用层次分析原理和灰色理论,建立了某型地空导弹车辆维修器材战时储备品种确定的灰色评估模型,并结合实例,对模型的有效性进行了检验。     

车辆维修计划辅助决策系统的设计与实现

为提高车辆维修计划管理的信息化和自动化水平,依据车辆修理保养有关规定,在梳理车辆维修计划制定的业务流程、分析其信息处理规律的基础上,利用现代计算机技术和网络技术,设计了车辆年度修理计划生成、年度保养计划生成、月份保养计划生成等辅助决策功能。在制定车辆保养计划时,引入车辆定程保养周期节拍的概念,构建了车辆定程保养计划的辅助决策流程,为系统设计提供了一项关键支撑。     

基于GIOWA算子的车辆维修装备效能评价

首先对车辆维修装备效能的内涵进行分析,介绍基于 GIOWA 算子的多属性群评价的方法和步骤,然后建立车辆维修装备保障效能的评估指标体系,最后对 4 种典型的车辆维修装备进行综合评价,从而找出差距,以确保实现战时车辆维修装备的战备完好性.     

基于剩余寿命的潜在故障优化维修方法研究

潜在故障往往会造成重大的安全隐患和经济损失。不明显潜在故障的判断,依赖于设备的定期检测。基于潜在故障发生后部件的剩余寿命,以求取部件单位时间内长期运行的最小平均费用为目标,构建了定期检测与定期维修相结合的维修模型,同时讨论了部件加速恶化对维修的影响。定期检测能够及时判断潜在故障的发生,潜在故障判别后实施的定期维修策略,能够有效利用部件的剩余寿命,从而实现了部件使用寿命的最大化。     

RCM在火炮维修保障中的应用

火炮维修保障中,以反后坐装置为例,应用以可靠性为中心的维修(RCM)进行分析.首先确定重要功能项目并进行其功能与故障分析,明确系统内各故障的原因和后果.然后用规范化逻辑决断方法,有针对地确定各故障后果的预防性对策.通过故障分类、确定重要功能项目、故障模式及影响分析、RCM决断和记录,最后制定预防性维修大纲.     

国外重型装甲抢救车发展现状

在战场上时常出现受损或突发故障的装甲车辆,由于这些车辆价格昂贵,没有人愿意将其放弃或销毁,因此需要机动灵活且具有防护能力的装甲抢救车。在伊拉克和阿富汗战场,由简易爆炸装置和地雷导致的重型装甲车辆战损数量不断     

基于排队论的车辆维修保障中维修组个数优化

利用排队论原理解决车辆维修保障中维修组个数的确定.首先在定点保障中,对维修组进行集中配置,由此确定定点维修中维修组数目.然后以车辆完好率为目标,确定伴随保障中抢修车的数量.最后,将运输任务重要程度对车辆战损率进行加权,确定应配置抢修车的车队的最小车辆数.     

基于故障风险评估的状态维修决策模型

针对机械产品退化过程的特点,运用威布尔比例风险模型,建立了产品故障率与其工作时间及所处退化状态的关系,提出了基于故障风险的状态维修决策模型,实现了依据产品当前的工作时间及状态确定下步维修间隔或进行等故障风险维修决策的可能,并利用算例进行了分析．结果表明,该模型可以应用于具有安全性或任务性故障后果的机械产品的维修决策．