大型浮选机加工制造工艺及质量控制研究

介绍了XJM-S系列机械搅拌式浮选机的结构特点以及槽体与搅拌机构核心零部件的加工制造工艺;通过对关键工序实施质量控制计划、工艺工装保障、工艺规程过程确认等质量管控措施,从源头上杜绝产品质量问题。     

大功率柴油机机体的粘接修复

190系列柴油机是石油钻探的主要动力设备,机体是柴油机的主要部件,每个价值两万多元,每年全行业报废机体约150多个,总价值为300多万元。如果能够合理地采用粘接技术,绝大多数的报废机体是可以粘接修复并继续使用的。一、一机体下配合带穴蚀的粘接修复 190系列柴油机是一种大功率柴油机,由于柴油机冷却水的冲蚀,使机体下配合带产生穴蚀,虽然柴油机机体材料为高强度灰口铸铁,但穴蚀现象仍很严重。可根据穴蚀情况,采用以下粘接方法修复:     

粗苯酸洗工艺与加氢工艺的比较

分析了粗苯加工的工艺现状,从工艺流程、产品质量、三废排放、经济效益方面比较了粗苯加氢精制工艺和粗苯酸洗工艺,粗苯加氢精制工艺在产品收率、产品质量、经济效益及环境保护方面都明显优于酸洗加工工艺,随着市场经济的发展,粗苯精制必将走集中加工之路,广泛采用苯加氢技术势在必行。     

FCC汽油选择性深度加氢脱硫工艺研究进展

对国内外典型的FCC汽油选择性深度加氢脱硫工艺进行综述。详细介绍了OCT-M系列、RSDS系列、CODS工艺、FRS工艺、GARDES工艺、CDTECH系列、Prime-G系列以及SCANfining系列等工艺原理及工艺过程,并指出了上述工艺的特点及应用。     

柴油机气缸盖喷油嘴孔系共线生产的工艺设计及应用

通过科学．合理的工艺设计，实现对两大系列气缸盖喷油嘴孔系的加工，在同时满足各自生产纲领的情况下，进行共线生产。     

内燃机飞轮加工工艺研究

本文从生产实际出发,研究飞轮零件的加工工艺,完成加工工序设计。通过改进该飞轮的机械加工工艺,提高了零件加工精度、降低废品率、增加经济效益,     

基于轻烃脱硫加工工艺的研究

轻烃属于有机化合物原料,具有易燃、易爆、易挥发等特点,因而在轻烃脱硫加工工艺实施期间,应结合轻烃基本特征,明确加工工艺要点,并在实际加工作业中,对工艺路线、脱硫剂选择、脱硫装置参数设置等环节进行严格把控,最终达到精准度较高的脱硫效果,同时降低脱硫工艺中废物的产生。从脱硫技术发展现状分析入手,并详细阐述了轻烃脱硫加工工艺的具体实施路径,旨在推动当前脱硫技术的不断革新。     

热成型工艺的解决方案

成功的塑料热成型工艺解决方案,要求对加工工艺、模具设计、材料性能等因素进行全面综合分析。众多的热成型加工厂商往往只着眼于调整和改进工艺,以此来解决生产过程中所遇到的各种制品缺陷问题。其中采取的措施包括:试图延长加工循环周期、二次加工工序、或者通过改良设备装置     

莱德镀锌工艺

去年9月,广州白云山企业集团公司组织了莱德(Laider)镀锌工艺介绍会,由台湾省莱德化工有限公司派出技术人员讲解此系列工艺.随后,莱德系列镀锌添加剂便被引入广东以及全国各地.由于种种原因,尤其是优惠政策的结果,这类较先进的添加剂能以较合适的价格在国内市场销售,对镀锌质量的推进起了一定的作用.现就本系列工艺的其中一些问题作简单介绍.     

小型过磷酸钙厂的工艺特点和设备选择

小型过磷酸钙厂的工艺特点和设备选择周荣英（广西西江化工总厂５３７１０１）中图分类号ＴＱ４４２．１１过磷酸钙是磷肥系列中一种低浓度的老产品，在我国仍是磷肥主要品种之一。当前过磷酸钙可用于制造复合肥、加工颗粒肥、萃取制造磷酸氢钙等延伸产品。笔者近年曾为广...     

高温磷化处理工艺的优化

某型柴油机铸铁缸体、强力螺栓、高温螺栓和拉杆等零件表面须采用高温磷化处理,以获得耐蚀性、耐磨性、耐热性、结合力及硬度均较高的磷化膜,从而提高柴油机的使用性能、期限和品质。但高温磷化存在高能耗造成的较高生产成本问题。本文对高温磷化工艺进行了优化,以高效常温脱脂剂取代传统高温化学除油工艺,取消了表调工序和5%铬酸溶液填充工序,采用热电偶自动控制装置、溢流水清洗技术和逆流漂洗技术,使单位面积磷化成本降低了30%～40%。     

数控生产线实现更高效率的方法

本文以Y4102型柴油机体为例，讲解了如何通过合理确定零件的加工工艺流程、优化数控程序的编制，来实现数控生产线的更高效加工。     

Diesel engine performance and emission characteristics of biodiesel produced by the peroxidation process

Biodiesel is an alternative fuel that is cleaner than petrodiesel. Biodiesel can be used directly as fuel for a diesel engine without having to modify the engine system. It has the major advantages of having high biodegradability, excellent lubricity and no sulfur content. In this study, the biodiesel produced by a transesterification technique was further reacted by using a peroxidation process. Four types of diesel fuel, biodiesel with and without an additional peroxidation process, a commercial biodiesel and ASTM No. 2D diesel were compared for their fuel properties, engine performance and emission characteristics. The experimental results show that the fuel consumption rate, brake thermal efficiency, equivalence ratio, and exhaust gas temperature increased while the bsfc, emission indices of CO₂, CO and NO_x decreased with an increase of engine speed. The three biodiesels showed a higher fuel consumption rate, bsfc, and brake thermal efficiency, while at the same time exhibited lower emission indices of CO and CO₂ as well as a lower exhaust gas temperature when compared to ASTM No. 2D diesel. Moreover, the biodiesel produced with the additional peroxidation process was found to have an oxygen content, weight proportion of saturated carbon bonds, fuel consumption rate, and bsfc that were higher than the biodiesel produced without the additional process; while at the same time the brake thermal efficiency, equivalence ratio, and emission indices of CO₂, CO and NO_x were found to be lower. In particular, biodiesel produced with the addition of the peroxidation process had the lowest equivalence ratio and emission indices of CO₂, CO and NO_x among all of the four test fuels. Therefore, the peroxidation process can be used to effectively improve the fuel properties and reduce emissions when biodiesel is used.     

焦化重苯加氢组合工艺及催化剂的工业应用

为了提高重苯加氢装置的稳定性,延长装置的使用周期,山东德润化工有限公司重苯加氢采用三段处理工艺,并使用配套的W系列重油加氢催化剂。工业应用结果表明,三段组合工艺可以很好的控制反应热,W系列催化剂具有较高的加氢活性,将硫、氮脱除到10μg·g^(-1)以下,可用于生产符合国家标准的汽柴油调和组分。     

发动机制造中缸体的典型清洗工艺与装备

介绍了国内发动机生产行业的清洗设备应用现状,论述了缸体清洗机在发动机清洗作业中的重要地位和核心工艺技术,并详细论述了一例典型发动机缸体清洗机的工艺流程、工位设置及主要组成部分.     

热法磷酸与湿法工业磷酸的技术经济分析

以工业级磷酸为目标产品,以黄磷和湿法磷酸加工为起点,以黄磷产业与湿法磷酸生产已有的上下游生产技术为基础,从循环经济的角度出发,系统开展了热法与湿法两条不同加工路线的技术经济分析;引入了原料和产品价格,把热湿两种工艺分别作为一个系统加以分析研究,将各系统生产的所有产品的利润用于冲抵工业磷酸成本来讨论比较其竞争力;重点开展了动力、硫磺价格对热湿两种加工路线所生产工业磷酸的成本分析比较;提出了发展循环经济的建议,指出了在实施黄磷生产尾气制碳一化工产品、渣热综合利用后,湿法磷酸净化制工业磷酸的成本高于热法磷酸。     

柴油机GFRPA66起动拉盘的注塑模具设计

根据柴油机起动拉盘的使用性能和采用玻璃纤维增强尼龙66（GFRPA66）制作起动拉盘的注射成型工艺要求,提出了带有嵌件、加强筋及侧凹的注塑模的结构设计方案,并对型腔和侧向抽芯机构进行了设计计算。经生产实践验证,该模具结构设计合理,操作方便,能满足使用要求。     

基于粒子群算法的车用柴油机有机朗肯循环系统运行参数优化

为了有效回收柴油机排气余热能,通过实验研究了一台车用柴油机排气能量变化规律,进而设计有机朗肯循环(ORC)系统回收该柴油机的排气余热能,并基于粒子群算法,以净输出功率和(火用)效率为目标函数,选取蒸发压力、过热度和膨胀机膨胀比为优化变量,对ORC系统的运行参数进行了优化研究。优化结果表明,在柴油机不同运行工况条件下,存在最佳的蒸发压力、过热度和膨胀机膨胀比,从而使ORC系统的净输出功率和(火用)效率最优。根据运行参数优化结果,分析了ORC系统和车用柴油机-ORC联合系统(联合系统)的性能。研究结果表明,当柴油机转速为2200 r·min^-1,转矩为1215 N·m时,ORC系统的净输出功率可达30.61 kW,联合系统的有效输出功提升率(POIR)可达9.86%;当柴油机转速为1200 r·min^-1,转矩为1131 N·m时,联合系统的有效燃油消耗率(BSFC)为175.0 g·(kW·h)^-1。     

加氢裂化装置的工艺优化改造设计

国内某炼厂0.8 Mt/a加氢裂化装置由于所产柴油产品产率偏低、密度偏低,导致全厂仅能生产调和硫含量低于350μg/g的国Ⅲ标准车用柴油产品。根据柴油国V质量升级的需要以及目前装置运行过程中存在的问题,对该装置进行技术改造,催化剂更换为抚顺石油化工研究院开发的FF-46加氢精制、FDW-3临氢降凝和FC-14B加氢改质催化剂组合,采用加氢改质(降凝)操作模式,由一段串联全循环工艺流程改为一段串联一次通过工艺流程,装置改造后可以生产硫含量低于10μg/g的国V标准车用柴油产品,柴油产品密度由800~805 kg/m3提高至812~810.4 kg/m3,柴油产品产率由50.46%提高至88.90%~97.20%。同时考虑到装置原料变差的可能性,通过切换操作,工艺流程可以由一段串联一次通过工艺流程恢复至一段串联全循环工艺流程,给原料加工和生产操作带来极大的适应性。     

工业催化裂化过程在线工艺计算技术开发与应用

针对MIP工艺的原料（减渣／油浆层、蜡油／回炼油层、柴油层）和产物（汽油、液化气＋干气、焦炭）六个集总组分渣油催化裂化动力学模型,并根据某工业催化裂化提升管反应器流场特性应用序列理想平推流反应器与理想全混流反应器模型的混合反应器模型,建立了工业渣油催化裂化装置反应再生过程工艺计算模型。结合采用由化验值校正和模型参数交替校正的双重校正策略,在某工业连续催化裂化装置上进行在线工艺计算应用,以在线预测过程的裂化产物收率与产物分布。在进料和反应操作条件较大的变化范围内,在线预测趋势和预测精度均令人满意,符合工业过程先进控制的工艺计算精度需求。