基于VXI总线的新型AWG的设计

基于VXI总线的任意波形发生器是随着计算机技术和微电子技术在测试仪器中的应用而形成和发展起来的一类新型测试仪器。任意波形发生器的价值在于它能真正产生任意波形。文中提出了一种新型的任意波形发生器结构，介绍了基于VXI总线C尺寸任意波形发生器设计的全过程，开发了VXI总线寄存器基接口、用DDS技术设计了功能电路、开发了AWG的软面板、应用控制程序和仪器驱动器，所设计的任意波形发生器的特点是：高速、模块化、方便的波形输入以及和VXI资源相结合。该任意波形发生器模块已应用于模块化雷达自动测试设备中，能提供测试系统所需要的任何波形激励信号。     

基于USB总线的逻辑分析仪设计

提出了基于USB总线的逻辑分析仪的设计原理与实现方法,介绍了逻辑分析仪的基本结构,给出了用FX2实现的USB总线接口方案.按照该方法设计的逻辑分析仪能够实现大容量数据采集与快速传输.     

基于 VXI总线的中断接口设计

详细讨论了VXI总线系统的中断过程,以及VXI接口电路对中断的处理。给出了一种优先中断总线的设计方案,从而实现ISA总线和VXI总线之间中断的转换。     

基于VXI总线的虚拟仪器

本文介绍了新一代仪器总线ＶＸＩ总线,讨论了虚拟仪器的基本概念和基于ＶＸＩ总线的虚拟仪器的系统结构及软硬件基础。     

基于VXI总线的虚拟仪器技术

详细介绍了虚拟仪器的概念和特点,以及基于ＶＸＩ总线的虚拟仪器的硬件组成和软件系统,并简要介绍了一套由美国Ｎａｔｉｏｎａｌ Ｉｎｓｔｒｕｍｅｎｔ公司提供的虚拟仪器选件集成的基于ＶＸＩ总线的虚拟仪器平台。     

基于VXI总线线束测试系统

本文所研制的测试系统针对线束的导通性测试而开发,是一个基于VXI总线的自动测试系统.该系统的主要部件是一个带有GPIB接口卡的普通外控计算机和一个根据VXI总线规范设计的智能测试仪.该系统的研制开发将大大降低线束测试的劳动强度,提高工作效率,增强测试的准确性.     

混合信号示波器中的逻辑分析仪模块设计

本设计采用可编程逻辑的设计方法,对传统数字存储示波器进行了扩展,以数字示波器为平台,在硬件上只增加逻辑通道的条件下,完成了双通道数字示波器和16通道逻辑分析仪的基本功能,能够有效地满足工程师们对多个模拟、数字信号同时进行探测和分析的需要。     

基于VXI总线技术的通用ATS设计

论述了基于VXI总线技术的电子设备综合自动测试系统（ATS）的硬件平台和软件设计。     

基于PC机的虚拟逻辑分析仪的设计

逻辑分析仪的测试对象是数字系统中的数字信息，其结构复杂，成本较高。所述的是基于虚拟仪器概念的虚拟逻辑分析仪的设计思想和方法，由于部分硬件功能软化而使硬件电路大为简化，从而降低了仪器成本，提高了逻辑分析仪的可靠性和性能。重点阐述了基于PC机的虚拟逻辑分析仪的硬件电路设计和软件设计部分。     

基于PXI的DSO模块的设计

探讨了PXI数字存储示波器(DSO)模块的设计方法,详细介绍了基于PXI总线的数字存储示波器模块的基本结构及其工作原理,论述了PXI总线接口设计技术及高速实时采样技术.采用分相采样技术提高采样速率,根据该方法设计的示波器模块达到了实时200MHz采样速率及60MHz以上可测信号带宽的示波器功能.     

一种基于FPGA／SOPC的逻辑分析仪设计

设计一种基于FPGA/SOPC的逻辑分析仪器,通过自定义的软核把各个外围功能部件和数字逻辑电路连结在一块FPGA中,在Nios-II软核的控制下自动实现32个通道、100 MHz采样速率、256 K存储深度的逻辑信号的采集、触发、存储及显示等功能.文中详细介绍逻辑分析仪的SOPC设计思想和实现原理,同时叙述了采样和数据存储电路以及触发核中序列触发的设计方法.实践表明,该设计方法是有效和切实可行的.     

基于USB接口的VXI寄存器基模块控制电路设计

介绍USB串行总线的特点。以Cypress公司的CY7C68013为核心设计并实现了基于USB接口的VX I寄存器基模块控制电路。实验结果表明,基于USB接口的VX I寄存器基模块控制电路具有速度快、应用方便等优点。     

基于CAN总线的数据采集模块设计

CAN总线技术已越来越多的应用于整车电气设计。利用整车CAN总线提供的数据平台,开发出一种便利的在线数据采集模块,为车辆匹配与功能验证提供了便利、可靠的数据平台。     

基于VXI总线的自整角机数字转换器的驱动程序设计

介绍一种基于VXI总线的自整角机数字转换器的驱动程序设计方法,并利用测试程序验证该程序的可靠性,且该驱动程序已应用于飞机装备综合自动测试系统中,使用结果表明该程序运行稳定、可靠。     

基于CAN总线网络的车身控制系统研究

对CAN网络进行深入研究,给出基于高／低速CAN网络的车身控制系统设计与实现方法。在系统中,高速CAN总线连入高实时性系统,低速CAN总线连入低实时性系统,将两者构建成混合控制网络并实现网络间的通信,使控制系统兼具高可靠性、高性能和低成本的优点。在器件选型上,采用NEC的32位单片机μPD70F3378作为微控制器,既实现了可靠网络控制功能,同时也降低了车辆电子系统的开发和生产成本,具有较高的实用性。