短波差分跳频系统抗部分频带干扰性能分析

对接收端采用非相干平方律能量检测器及维特比译码器的短波差分跳频通信系统,在无衰落信道和频率非选择性慢衰落信道下抗部分频带干扰的性能进行了理论分析.若信道存在衰落,则假设每跳所经历的衰落过程是相互独立的,且服从瑞利分布.部分频带干扰被模拟为加性高斯噪声,分析中考虑了背景热噪声.结果表明:差分跳频相邻两跳频率之间的相关性为系统提供了良好的抗部分频带干扰的能力.若忽略背景热噪声,则当信干比为20dB时,在无衰落信道下最坏情况比特误码率可达10-5,而在频率非选择性瑞利慢衰落信道下最坏情况比特误码率可达10-3.     

一种新体制短波跳频方式——差分跳频性能分析

传统的跳频电台是将信息调制到载波上跳变工作。但由于短波频段的信道拥挤、多径效应及衰落等因素，通信可靠性明显降低，造成短波跳频电台数据传输速率低、抗干扰能力较差。短波差分跳频可实现宽频带、高速率的跳频通信，并提高了抗跟踪干扰和抗多径能力。     

多径瑞利衰落信道条件下射频干扰抵消误差对CCFD系统中OFDM性能的影响

针对同时同频全双工无线通信系统,考虑远端到近端的无线信道为多径瑞利衰落信道,近端发射天线到接收天线的自干扰信道为加性白高斯噪声信道,分析了同时同频全双工传输场景中,自干扰射频抵消幅度及载波相位误差对OFDM误码率的影响。结果表明,在相同信干比和信噪比条件下,幅度和载波相位估计误差的绝对值越小,误码率越低;针对载波频率2.3 GHz, OFDM子载波个数4096,子载波间隔15 kHz的同时同频全双工传输方式,在信干比为-70 dB,误码率为10-2时,若期望信噪比损失小于0.8 dB,则需要射频干扰抵消的载波相位估计误差的绝对值小于610-6,幅度估计相对误差的绝对值小于310-5;若期望获得40 dB的射频自干扰抑制效果,则射频干扰抵消的载波相位估计误差的绝对值小于0.5,幅度估计相对误差绝对值小于1%。     

乘积合并接收的差分跳频通信系统在瑞利衰落信道上抗部分频带干扰的性能分析

该文介绍了一种新型短波跳频通信技术差分跳频,频率转移函数设计和信号的检测方法是差分跳频中的关键技术。在瑞利衰落信道上,在有部分频带干扰和加性高斯白噪声共存的条件下,采用乘积合并接收的方法,对差分跳频通信系统的误符号性能进行了理论分析,同时做出相应的计算机仿真。结果证实了,在瑞利衰落信道上差分跳频通信系统采用乘积合并接收的方法要比采用线性合并接收的方法具备更好的抗部分频带干扰的性能。     

二维扩频系统中时频码片级差分检测的性能分析

时变频率选择性衰落信道中,针对二维扩频系统提出了一种时频码片级差分检测方法,并进行了误码率分析,同时进行了仿真验证.分析和仿真结果表明,时频码片级差分检测同时具有抵抗信道频率选择性和时间选择性衰落的能力,在选择性衰落信道中的性能优于平坦衰落信道中的性能.通过性能对比发现,时频码片级差分检测相对多载波扩频码片级差分检测能够更加有效地降低了载波间干扰对系统性能的影响.     

基于OFDM技术的短波电台系统研究

OFDM（正交频分复用）技术是一种多载波数字调制技术,在无线多径衰落信道下具有较好的传输特性,文中设计短波电台系统采用了OFDM技术来对克服多径衰落带来的干扰,并且给出了系统的设计方案。利用Simulink建模,并在瑞利衰落信道和高斯信道下进行了仿真,结果显示出性能上有较大的改进。     

通信车辆电磁兼容问题研究

针对通信车辆底盘电气系统对车载跳频电台干扰问题进行研究。在对车辆底盘电气系统分析的基础上,通过信道模拟法,分析了车辆底盘电气系统对车载通信设备干扰途径,主要是通过辐射发射方式耦合到车载跳频电台天线,增大背景噪声,降低跳频电台接收机灵敏度,减小电台通信距离。提出了快速和有效的通信底盘电气系统对车载跳频电台干扰量测试与整改验证方案,并采取简单及有效的电磁兼容整改措施。经检验,底盘电气系统对车载跳频通信设备的干扰量由原来3~4 d B降至0.3 d B以下,即由原来开发动机时车载跳频电台只能通信15 km,改善为在开发动机时仍能通信23.64 km,满足战术通信指标要求。     

瑞利衰落信道下差分跳频通信系统抗多音干扰的性能分析

信号的检测方法是差分跳频中的一项关键技术。在瑞利衰落信道和多音干扰共存的环境下,针对逐符号检测和按序列检测两种信号检测方法,分别就差分跳频通信系统的误符号性能进行了理论分析,同时做出相应的计算机仿真。结果证实了,差分跳频通信技术和按序列检测方法的结合,使系统在瑞利衰落信道下抗多音干扰的性能得到了比较显著的提升。     

瑞利平衰落信道中跳频GMSK信号的接收

本文提出一种瑞利平坦衰落信道中跳频方式下接收GMSK信号的方案，该方案不需要前导字之类的冗余数据来提取同步信息，具有前馈的结构，因此避免了假锁。仿真结果表明每跳要传输80比特以上，才能够完成位定时与载波同步并实时解调。本方案适合于用软件无线电实现。     

短波跳频系统中分组Turbo码在阻塞干扰下的性能分析

该文基于短波跳频(FH)系统的特点,对短波跳频系统中分组 Turbo码的联合上界进行了分析和推导,给出了该编码在阻塞干扰存在的情况时平均误码率上限的数学表达式。并对分组 Turbo码在短波阻塞信道下的性能进行了数值模拟,结果表明:分组 Turbo码用于跳频系统时,在短波慢瑞利衰落的信道下,当信噪比为 20dB,信号阻塞比为 30dB时,可使系统的比特误码率由 10-3降为 10-5。     

单边带广播几种可能的方案

许多年来,各广播电台已考虑采用射频载波单边带(SSB)调制。在无线电广播中应用单边带的理由是很明显的,因为全世界广播业务的发展大大地增加了所占用的频谱,而可用频率的范围则仍然是有限的。从一开始就知道,单边带广播最节省频谱,它所需要     

移动无线电接收的实时衰落模拟器

本文介绍了一种对移动无线电接收中遇到的瑞利分布衰落进行模拟的测试设备。用两个独立的高斯噪声信号对无线电信号进行同相调制和正交调制,便可取得衰落信号。噪声的形式以及滤波均利用微处理机完成,为此,改变微处理机的时钟频率,就可以控制衰落的速率。已经设计了处理调幅信号的模拟器,并用于单边带移动无线电接收机的研制工作。     

短波通信新技术与新体制

短波无线电利用地波或低电离层进行几十公里到几百公里的中、近距离通信,利用电离层反射进行数千乃至上万公里的远距离通信。短波电台既可用于大型固定台（站）,也可用于车载、舰载、机载或背负移动通信。短波通信设备简单,造价低廉,使用灵活机动,坚固耐用是最基本的军事通信手段,世界各国都不遗余力地进行研究。 由于电离层是一种典型的时变传输媒介,存在瑞利衰落、多径效应、多普勒频移等复杂时变因素,使收端码元在时间上展宽,包络发生畸变,因而数据传输产生码间干扰和误码。短波信道是带宽受限的信道,射频频谱非常拥挤,信道…     

直扩系统时变单音干扰抑制的新方法

针对直接序列扩频通信系统中的时变单音干扰,提出了一种频域干扰估计时域对消的新方法。在系统中,将干扰信道建模为时变衰落信道。该算法首先在频域对时变单音干扰信号参数进行估计,然后对时变单音干扰进行重构和对消,推导了理论误码率公式。理论分析和仿真结果表明,该算法性能由干扰功率和多普勒频移等因素决定。在频率选择性衰落信道下,当信噪比为20dB,扩频增益为16,干扰信道多普勒频移为100Hz时,该算法可以抑制20dB(干信比)的单音干扰。      

瑞利衰落信道下差分跳频通信系统的性能分析

介绍了一种新型的短波跳频通信技术--差分跳频,频率转移函数设计和信号的检测方法是差分跳频中的关键技术.针对逐符号检测和按序列检测两种信号检测方法,分别就差分跳频通信系统在瑞利衰落信道条件下的性能进行了理论分析,同时做出相应的计算机仿真.结果证实了,差分跳频通信技术和按序列检测方法的结合,使通信系统在瑞利衰落信道条件下的性能得到了比较显著的提升.     

多载波频率分集CDMA系统的通用矩阵模型及在瑞利衰落信道中的性能

提出一种通用的多载波频率分集CDMA系统基带发射、瑞利信道以及相关接收的矩阵信号分析模型。通过分析可以看出，多载波频率分集CDMA系统是一种高效的并行调制技术，它使信道和信号之间的卷积关系变成了线性加权关系，有效地抑制了符号间干扰和码间干扰，同时还具有频率分集的优点。对多载波频率分集CDMA系统在BPSK调制下的理论误码性能进行了深入探讨，给出了一种新颖的单用户系统和多用户系统的误码率分析方法。通过高斯近似法和Monte-Carlo模拟方法得到的数值仿真结果表明：瑞利衰落信道下，多载波频率分集CDMA具有良好的抗多径效果：随着用户数的增加，系统性能下降；在无线宽带数据业务传输中的性能大大优于CDMA，应用前景广阔。     

150系列跳频/单边带电台

四年前,Milcom公司推出了一套移动式和车载式HF/SSB跳频电台。现在这种150系列的新电台已进入生产阶段。公司采用了慢跳技术。发射机以每秒5跳的速率在一个200赫的频带上以每一赫为一阶进行跳变。这种新电台包括阶为100赫的1.6—30MHZ的频率范围。可以予置九个信道。同时根据要求还可以增加信道数     

OFDM无线多媒体系统中导频载波设计方法

提出了一种用于OFDM无线多媒体系统的导频符号设计方法,先根据系统性能要求确定信道估计误差方差的阈值;然后根据估计的导频载波信道增益和导频载波分布计算出数据载波的信道增益,并获得总载波信道估计误差方差;再比较该方差值与设定的门限值.通过随信道变化自适应调整导频载波,在信道深衰落时增加导频载波数,信道衰落低时减小导频载波数,既可保证业务传输质量的要求,又能提高系统频谱利用率.     

LDPC编码FFH/MFSK系统的性能分析

信道编码与跳频技术结合是提高系统抗干扰能力的一种有效方法。将LDPC码应用于多进制调制快跳频系统,研究其在瑞利衰落信道中对抗部分频带干扰的能力。仿真结果表明,当分集级数固定时,调制阶数越高性能越好,但增加调制阶数带来的增益差会逐渐降低并且增大系统复杂度。另外,由于分集增益和非相干合并损失的同时存在,增大分集级数在干扰因子较小时能够提高系统性能,较大时则降低系统性能。     

STTC-MIM0-OFDM系统的信道估计算法

为了提高无线通信系统的抗衰落和抗噪声性能和更有效地利用频率资源,研究了多普勒效应在移动信道中的影响,并分析了STTC-MIMO-OFDM系统在快速移动信道中的性能。采用了空频编码梳状等间隔导频插入方式和完全最大似然空频分组解码算法。由仿真图可知当载波数为256个,插入等间隔导频数为32个时,系统的抗多径能力较强,可满足快速移动的信道环境的要求。