我国铁道车辆用高强度耐大气腐蚀钢的进展

回顾了我国铁道车辆用耐大气腐蚀钢的现状，提出了在高速重载条件下铁道车辆及其用钢的新要求。初步总结了我国高强度耐大气腐蚀钢的研究工作，对比分析了国内几个主要钢厂开发生产的高强度耐大气腐蚀钢的工艺性能。     

WSPA钢车顶挂片大气腐蚀性能研究

一、前言WSPA 钢是武钢仿照国外耐大气腐蚀钢的成份,试制和生产的我国耐大气腐蚀低合金钢,是我国用于铁路车辆的理想钢种。为了全面考核 WSPA 钢在各种自然条件下的大气腐蚀性能,了解该钢在实际使用中的腐蚀速度和腐蚀过程特征,我们在不同大气条件的武钢、广州和青岛三个大气腐蚀试验站作静态大气暴露试验(简称:静态试验);并首次在我国具有代表性的铁路运输     

高强度耐大气腐蚀钢在铁道车辆上的应用与技术发展

回顾了我国铁路车辆用耐大气腐蚀钢研制、生产、应用及技术标准的发展历程,简述了目前我国铁路货车技术的发展及其与国外的差距,随着近几年国民经济发展及其对铁路运输的需求,中国铁路货车提速、重载已成必然发展趋势,铁道车辆对车体减重及增加强度储备的要求已迫在眉睫,高强度耐大气腐蚀钢在铁路货车的全面应用将提升中国铁路货车的技术装备水平.针对目前高强度耐大气腐蚀钢的应用,同时应关注焊接材料及工艺、耐腐蚀性能及新型材料的研究.     

08CuPVXt 铁路车辆用耐大气腐蚀型钢

为解决铁路车辆的严重腐蚀问题,提供铁路车辆更新换代材料,满足铁路车辆用钢的急需,鞍钢承担了由国家科委和冶金部共同下达的“铁路车辆用耐大气腐蚀型钢”的研制任务,在有关单位的通力协作下,经过三年时间的努力,研制成功了08CuPVXt 耐大气腐蚀型钢,并于1985年10月通过鉴定转产。08CuPVXt 是结合我国资源研制的耐大气腐蚀用钢。该钢的生产工艺稳定,综合性能好,机械     

汽车用耐大气腐蚀钢的试验研究

本文介绍了汽车用耐大气腐蚀钢的钢系选择与试验研究,以解决载重汽车车箱的腐蚀问题。通过对试验的成分筛选和性能试验,得出了汽车用耐大气腐蚀钢应含有稀土、并避免钛的结果、钢号以 Cu—P—Re系钢的06Cu P Re 和09Cu P Re 为宜。这是一种经济性冷成形用耐大气腐蚀钢。     

09CuPTiRE耐大气腐蚀热轧钢板性能的研究

０９ＣｕＰＴｉＲＥ耐大气腐蚀热轧钢板是结合我国资源情况研制的新钢种。阐述了合金元素在该钢中的作用,研究了该钢的力学性能、冷弯性能、工艺性能和耐大气腐蚀性能。     

铁道车辆用耐大气腐蚀钢的现状及研发方向

概括了铁道车辆用耐大气腐蚀钢的发展及应用现状;同时,对铁道车辆用耐大气腐蚀钢的市场需求作了分析.针对铁道车辆用耐候钢的耐蚀性能不足及强度偏低问题,提出了铁道车辆用耐候钢的研究发展方向.     

焊接性能优异的新型超低碳贝氏体耐大气腐蚀钢

通过增加碳含量和合金含量来提高耐大气钢的强度的方法会导致冷裂纹敏感性的增加、焊接热影响区硬度的提高和焊接热影响区韧性的降低。为此,川崎制铁开发了超低碳贝氏体耐大气腐蚀钢,其碳含量约为0 0 2 %。该产品的特点有:(1)海岸用耐大气腐蚀用钢的Ni含量不少于2 5 % ,经两年海水喷雾试验表明,其腐蚀失重比常规耐大气腐蚀钢少15 %。(2 )在轧态情况下,田园用新型耐大气腐蚀钢满足5 70MPa级强度和韧性的要求,新型海岸用耐大气用钢也满足4 0 0、4 90、5 70MPa级强度和韧性的要求。(3)在腐蚀失重和铁锈特征方面,田园用新型耐大气腐蚀钢的耐…     

焊接结构耐大气腐蚀钢NH35q的研制和应用

研制的焊接结构耐大气腐蚀钢ＮＨ３５ｑ具有优良的综合性能，用该钢制造了我国第一座耐大气腐蚀铁路桥，其中一孔采取了裸露状态使用，并指出ＮＨ３５ｑ钢应用范围及特点。     

JT245耐大气腐蚀塔桅结构用钢腐蚀性能研究

对JT245耐大气腐蚀塔桅结构钢进行室内加速腐蚀试验、电化学腐蚀试验、室外大气曝晒腐蚀试验及钢的表面锈层分析。试验表明：JT245耐大气腐蚀塔桅结构钢板耐大气腐蚀性能达到CortenA钢的实物水平，是理想的耐大气腐蚀材料，各项技术指标均能满足塔桅钢结构的制作要求；它已应用于港口、电网建设等工程之中，有明显的社会效益和经济效益。     

汽车用耐大气腐蚀冷轧板的试制

本文根据对汽车使用耐大气腐蚀低合金钢的要求,确定了耐大气腐蚀冷轧板的成分与冶炼,热轧、冷轧工艺。结果表明:06CuPRE钢具有良好的塑性,成型性和高的耐大气腐蚀性能,可以满足汽车用钢的要求。     

铁路车辆用耐大气腐蚀08CuP扁豆型花纹板的研制

本文阐述了铜和磷在钢中的作用机理;介绍了08CuP钢的生产工艺,机械、工艺性能;对08CuP钢的耐大气腐蚀和耐硫酸腐蚀性能进行了研究。结果表明,08CuP钢的耐大气腐蚀性能,接近日本SPA-C钢实物水平。     

05CuPCrNi耐大气腐蚀冷轧板的研制

阐述了05CuPCrNi耐大气腐蚀冷轧板的成分控制及各合金元素在该钢中的作用.简要介绍了该钢的生产工艺现状以及在现有工艺条件下的各项性能.鞍钢生产的05CuPCrNi耐大气腐蚀冷轧板的各项力学性能指标已达到<铁道车辆用耐大气腐蚀钢供货技术条件>的要求,并具有良好的冷加工成形性和耐大气腐蚀性能.     

高强度耐大气腐蚀塔桅结构用钢板的研制开发

对高强度耐大气腐蚀钢进行了 Cu、Cr、Ni、Nb合金化处理 ,配合冶炼、控温轧制等生产工艺 ,开发研制了屈服强度达到 390 MPa的高强耐大气腐蚀钢板。结果表明 ,该钢具有高强度、强韧性及良好的焊接和耐大气腐蚀等性能 ,其年腐蚀率小于 0 .0 2 5 mm / a。     

JT245耐大气腐蚀塔桅结构用钢板的研制开发

济钢新开发的塔桅结构用JT245耐大气腐蚀钢板，是在钢中添加适量的Cu、P、Nb等合金元素，使金属表面生成致密、连续的含Cu、P、Nb等合金元素的非晶产物层，较好解决了钢材的耐大气腐蚀性能。JT245钢的物理性能测试、焊接工艺试验评定、室外大气曝晒等系列试验表明：JT245耐大气腐蚀钢板机械、焊接性能稳定、耐大气腐蚀性能良好，完全能满足塔桅钢结构的制作需要。     

耐候钢和集装箱钢板标准研究及关系阐述

综合论述了耐腐蚀钢的分类和特点,主要介绍了三种耐大气腐蚀钢的定义和使用范围。详细阐述耐大气腐蚀钢国内外标准的发展历程,以GB/T4171-2000高耐候结构钢标准和GB/T18982-2003集装箱用耐腐蚀钢板及钢带标准为例,分析我国耐候钢标准的主要内容和与国外先进标准的对比,以及阐明了耐候钢和集装箱钢板标准的关系。     

桥梁钢的耐大气腐蚀性能研究

针对沿海地区大型钢桥建设对于桥梁钢耐大气腐蚀性的高要求,将以含有Cu、Ni抗腐蚀元素的耐候钢为研究对象,通过干湿周浸润加速腐蚀实验、失重分析、电化学测试等方法,分析海洋大气环境下桥梁钢的耐大气腐蚀性。实验结果表明:Cu、Ni含量不同的4种桥梁钢耐大气腐蚀性能存在一定差异,Cu、Ni合金元素可增强桥梁钢的耐腐蚀性、降低腐蚀深度与速率,且Cu含量与钢基体中的自腐蚀电位、极化电阻成正比,对于钢基体的初期腐蚀速率及大气腐蚀发展趋势均有显著减弱功能。     

08CuPVXt钢耐大气腐蚀性能的试验研究

为满足我国铁路车辆用钢更新换代的需要,提高铁路车辆的耐大气腐蚀性能,研制出了低合金新钢种08CuPVXt 钢。本文对该钢和对比钢A3、16Mn、Cor-TenA,用静态挂片、室内加速腐蚀试验及电化学测试方法,研究了其耐蚀性能。此外,还对与之匹配的焊接材料,进行了耐蚀性能的探讨。结果表明。08CuPVXt 钢是一种较好的耐大气腐蚀的低合金钢,达到了进口 Cor-TenA 钢的水平,比 A3钢有大幅度提高。J 502、J 506焊条,可与母材08CuPVXt 钢匹配使用。     

关于制订耐大气腐蚀钢国家标准的探讨

一、问题的提出武钢是负责制订耐大气腐蚀钢国家标准的起草单位之一。1983年5月在北京召开了“采用国外先进标准制订耐大气腐蚀钢标准的论证会”,会议确定耐大气腐蚀钢参照采用国外先进标准。根据这个精神,冶金部标准所提出了《优质耐大气腐蚀结构钢》标准草案初稿(以下简称《草案》),《草案》中关于化学成份和力学性能的规定见表1～2。把表1~2与本文附录中的表I~Ⅱ一对照,可以看出《草案》中的09pCCrNi A是等效采用Cor—Ten A;09pCuCrNi B是在武钢研制的09pCuCrNi成分的基础上,将Cu、Cr、Ni上限含量进行了调整;09pCLRe是     

经济型耐大气腐蚀钢JT245的腐蚀性能

采用电化学方法、电子探针对经济型耐大气腐蚀钢JT245、Q235B钢和Corten A钢在北京、青岛、沈阳经1年大气暴露的试样进行了分析,研究了它们的耐大气腐蚀性能和变化规律.