风积砂似膏体煤矿充填材料特性试验研究

通过对风积砂的取样和试验,分析风积砂似膏体料浆的反应机理,再通过试验研究不同风积砂和辅料掺量对充填材料特性的影响。试验结果表明:风积砂主要成分为SiO2和Al2O3,粒径级配不良,随着风积砂掺量的增加,充填体的表观密度增加23.4%,材料成本下降至93元/m3,降低了25.6%;随着辅料掺量的增加,充填体28 d强度增加59.4%,结石率增加至109.5%,增加了23%,充填体表现为微膨胀。     

沙漠风积砂压实性能试验研究

用室内击实试验方法对毛乌素沙漠风积砂的压实性能进行研究,发现风积砂在干燥状态及最优含水率状态下均有较好的压实性能(即所谓双峰值),据此对风积砂在干燥状态下碾压的施工方法提供理论支持,从而节约工程成本.     

风积砂地基承载力的确定

 工程实践中，根据标准贯入试验统计结果，查规范推荐的承载力表所确定的砂土地基承载力与载荷试验结果相差较大。指出风积砂有其独特的物理力学特性，风积砂的承载力要远高于同样密实度的冲、洪积成因砂土，在按原位测试结果对其承载力进行评价时，不能简单套用规范的承载力表，规范承载力表在风积砂地区不适用。提出风积砂地区勘察建议，以指导岩土工程勘察实践。     

风积砂井下充填可行性分析

分析了风积砂的粒径、物理力学指标、风积砂的化学成份、风积砂单独充填、风积砂胶结可充性等特性,讨论了风积砂进行井下充填的可行性。     

沙漠边缘煤矿风积砂膏体充填保水开采研究

为在毛乌素沙漠南缘脆弱生态环境下实现保水采煤,对该区域刀柱式采煤法、房式采煤法代表性矿井煤柱稳定性进行了分析,得出煤柱安全性系数分别为1.12和0.89,不能保证煤柱长期稳定.基于沙漠边缘榆阳区煤层赋存条件,提出了刀柱式膏体充填开采方法.充填材料用风积砂占60%～75%的膏体材料,其28 d单轴抗压强度8～10 MPa...     

使用风积砂作路基填料施工工艺

自然风积砂在我国北方及沙漠地带较为普遍，在盐碱地段路基施工中，利用风积砂作路基填料尚属科研项目，通过反复试验，风积砂作填料是可行的，介绍风积砂填筑试验过程的施工工艺及最佳试验参数。     

碱矿渣改良风积砂强度及抗侵蚀性能研究

为研究碱矿渣改良风积砂强度及抗侵蚀性能,采用正交试验设计方法,对不同配合比试件进行抗压试验及抗硫酸盐侵蚀试验.结果表明,碱矿渣改良风积砂早期强度高,7 d抗压强度可达28 d强度的77％左右,对固砂强度影响最显著的因素为骨胶比,其次为减水剂掺量,最优水平组合:骨胶比为2,碱用量为3.5％,固体质量分数为86％,减水剂用...     

基于风积砂的膏体充填材料研制

以风积砂作为骨料的充填材料配制是一个新的研究课题。为给陕北某煤矿充填开采提供高质量、低价格的膏体充填材料配比依据,在24组单因素试验基础上,采用正交试验法研究了风积砂膏体充填材料坍落度、7d和28d抗压强度,并采用SEM对最优配比充填材料微观结构进行分析。结果表明:当粉煤灰的掺量小于380kg/m~3时,充填膏体坍落度呈现上升趋势,当掺量超过380kg/m~3时,膏体的坍落度呈下降趋势;随着粉煤灰掺量增加,充填膏体抗压强度随之增大,且7d变化较小,28d变化较明显;随着水泥掺量增加,充填材料坍落度缓慢下降,同龄期抗压强度也持续缓慢增加,但是同掺量7d和28d抗压强度相比,28d强度增加较大。综合分析,得出最优配比:粉煤灰掺量为440kg/m~3,水泥掺量为220kg/m~3,风积沙掺量为45%,质量浓度为76%。     

通过风积砂围岩地段隧道施工技术

介绍神朔复线新东沟一号隧道通过风积砂围岩地段采用小导管注浆超前支护、三台阶开挖、全断面衬砌的施工方法，有效防止了围岩坍塌，减少了结构位移，保证了工程施工安全和质量。     

内蒙古膨胀土的工程特性研究

内蒙古膨胀土的工程特性研究王玉洲（中国石油天然气管道勘察设计院）１绪言近年来我们在内蒙的阿尔善～塞汗塔拉输油管道工程的勘察中，遇到了一种浸水后工程特性发生质变的砖红色超固结高塑性粘土。由于生产及生活用水的渗入，导致了该输油管道中的泵站建筑物严重开裂。...     

电解锰渣工程特性的试验研究

通过一系列室内试验对电解锰渣的物理力学性质进行了研究, 通过常规直剪试验与界面剪切试验, 确定了电解锰渣在固结排水、固结不排水和不固结不排水条件下的力学性质, 以及电解锰渣与高密度聚乙烯膜之间的界面抗剪强度。从物料特性角度探讨了铺膜防渗电解锰渣库稳定性分析中应该注意的问题。试验研究发现沉积电解锰渣的固结特性与大多数尾矿存在较大差异, 其次固结沉降量大于主固结沉降量。电解锰渣在不固结不排水条件下强度很低, 但固结排水后强度高于尾粉土和尾粘土。     

蚀变花岗岩工程特性研究

某抽水蓄能电站的花岗岩岩体中存在明显的蚀变现象，开挖后在短期内岩体产生膨胀、崩解。蚀变现象不仅直接影响库岸边坡及地TN室围岩的稳定性，而且影响支护结构的耐久性。因此，研究其工程特性，对于工程采取积极的防护措施、加快施工进度、保障施工安全、确保岩体支护结构的可靠性将起到重要作用。通过地质调查和采样分析，以宏观一微观分析相结合，查明蚀变岩蚀变类型、成因。同时以现场试验结合室内试验，全面了解蚀变岩的物理力学性质，研究典型蚀变岩的工程特性。     

天津结构性软土工程特性研究

软土的工程施工特性与工程的安全性密切相关,但是由于软土较强的区域特性,使得在工程应用中必须进行本区域的软土工程性质研究。本文以天津文化中心交通枢纽基坑工程为研究背景,分析了侧向减载应力路径对土体强度和变形特性的影响,结果显示在侧向减载应力路径下,与常规三轴试验相比土体的初始剪切模量明显增大;轴向应变缓慢发展到某一远低于15%的水平时轴向应力不再增加,而应变则持续发展直至破坏。利用扫描电镜对三轴试验前后土样的微观结构进行观测,显示疏松的片架结构和发育的孔隙是其软土具有高压缩性内在结构原因。     

岩溶化白云岩工程特性研究

针对岩溶化白云岩岩体,对其地质特征、岩溶机理等进行了阐述,采用了孔内声波测试、常规物理力学性质对比试验等方法,研究了其工程特性,最后根据相关规范,给出了其力学参数推荐值。     

风积砂在膏体充填材料中的添加研究及应用

为了采用在我国西北地区广泛存在的风积砂作为充填骨料,降低充填成本,并实现榆阳煤矿充填材料的本地化,进行了风积砂的物理力学性能实验,在实验室配合比实验的基础上进行了风积砂在膏体充填材料中的添加应用研究和工业性实验。通过风积砂的添加,使充填材料成本下降了25.6%。不仅取得了较好的经济效益,还实现了对生态环境的合理保护。     

场地湿排粉煤灰的工程特性研究

通过现场取原状样进行室内土工试验、浅层平板载荷试验、单桩竖向载荷试验、击实试验、标准贯入、静力触探等,得出场地粉煤灰不具湿陷性、非欠固结土、遇水软化等关键性结论,并提供了粉煤灰地基土的常规物理力学参数、压实参数、承载力特征值、桩基侧摩阻力标准值等指标,确保了建筑物地基基础安全和经济。     

工程车辆油气悬架刚度特性的研究

以德国ＣＸＰ１０３２起重机油气悬架为研究对象,在验证本理论的基础上采用计算机仿真的方法,揭示油气悬架刚度特性并作了定性定量的说明。     

工程车辆油气悬架阻尼特性的研究

以德国ＣＸＰ１０３２起重机油气悬架为研究对象,在验证基本理论的基础上采用ＭＡＴＬＡＢ语言进行计算机仿真的方法,揭示油气悬架阻尼特性并作了定性定量的说明。［     

水泥-黄土浆液工程特性研究

结合工程实际，对水泥-黄土浆液的工程特性进行了试验研究，对浆液性能的变化进行了分析，提出了适宜的浆液。     

湖北某核电厂地基岩体的工程特性研究

通过对某核电厂岩石地基采用地质测绘、物探、钻探、现场及室内试验等多种方法的勘测,综合分析得出岩石、岩体质量判别参数,进而判别场地的岩石、岩体质量,分析岩体的工程特性,提出在此场地上建设核电厂的适宜性.