基于逐渐填充的水泥稳定碎石的级配设计及性能

采用逐级填充法设计水泥稳定碎石的级配,并测试7d无侧限抗压强度、温缩系数和干缩系数。研究结果表明,采用逐级填充法设计水泥稳定碎石能降低水泥剂量0.4%;采用逐级填充法设计的骨架密实型水泥稳定碎石较悬浮密实型水泥稳定碎石具有更优的抗裂性能,干缩系数和温缩系数分别降低了21.6%和29.4%。     

不同玻璃纤维掺量及长度下的水泥碎石抗裂性能分析

玻璃纤维水泥碎石混料作为路基填料具有较强的应用价值。文章研究了不同掺量及纤维长度的玻璃纤维对水泥混料抗裂性能的影响规律,通过温缩、干缩试验分析其温缩及干缩性能和不同纤维长度、掺量对水泥碎石混料抗裂性能的影响,并探讨了其抗裂机理及原理。     

浅谈市政道路水泥稳定层施工技术

随着我国交通事业的不断发展,交通运输量不断增大,重载车辆也逐渐增多,这对道路的标准的要求也不断提高。我国道路设计的基层材料一般是采用水泥稳定碎石层这种半钢性的材料,经多年的行车验证试验,效果良好,能稳定发挥道路基层的作用,保证道路的质量。但由于水稳层以水泥作为结合料,使其具有较高的干缩、温缩性,如果在施工过程中不按规范操作可能会使基层在湿度和温度的作用下产生裂缝现象,并反映到路面上,影响行车舒适度。下面结合笔者多年的市政道路施工经验,在本文中对市政道路的水稳层施工技术和应注意问题进行探讨。     

水泥稳定碎石基层沥青路面裂缝的防治措施

文章对水泥稳定碎石基层沥青路面裂缝产生的主要原因进行分析,包括:温缩裂缝、干缩裂缝、不恰当的进行混合材料的碾压操作等,并对相应的防治措施加以提出,从而确保公路的整体质量,将公路的使用年限加以延长。     

半刚性基层二灰碎石混合料配合比设计及路用性能探讨

本文确定的半刚性基层二灰碎石混合料的路用性能进行了系统的研究,并与规范推荐级配的半刚性基层二灰碎石混合料进行了对比,试验结果表明骨架密实型半刚性基层二灰碎石混合料的各项路用性能指标均优于规范推荐级配的半刚性基层二灰碎石混合料的性能指标。     

纤维对水工粉煤灰混凝土性能的影响

纤维可以改善混凝土性能,因而在工程中得到了广泛应用。对掺不同品种纤维的水工粉煤灰混凝土基本力学性能、变形性能、抗冲磨强度、抗裂性能进行了研究,结果表明,掺入不同品种的纤维后,混凝土极限拉伸值、抗冲磨强度、平板抗裂性均有所提高,纤维对混凝土早龄期干缩具有较好的抑制作用。     

浅谈水泥稳定碎石基层施工质量控制要点

在现代城市道路施工中，水泥稳定碎石作为基层施工的主导材料，因其属于半刚性材料，所以具有诸多优点，比如早期强度高，强度增加快、施工简易、成本低廉等，所以在道路施工中，得到广泛应用。但是，如果在施工中，不能够对其中的质量控制要点进行很好的控制，就会出现一些质量问题，从而影响工程质量和使用寿命，文章对水稳碎石基层施工中的一些重要质控点进行探讨。     

柔性基层路面在中国海外公路工程中的应用分析

结合巴布亚新几内亚高地公路升级改造项目的路面结构设计实例,阐述了柔性基层路面和半刚性基层路面在技术指标、路用性能及工程经济方面的差异,通过柔性基层与半刚性基层的对比分析,确定柔性基层路面适用于巴布亚新几内亚高地公路升级改造项目。     

水泥稳定碎石基层施工的质量控制探讨

水泥稳定碎石基层设在路面面层下,属于道路结构中的主要承重层,水泥稳定碎石混合料由级配碎石、石屑、水泥以及水经过科学配比,掺配成混合料并经压实以及养护等,形成板体性强、强度高、水稳定性好的半刚性结构来承受道路本身自重以及车辆荷载的竖向力,对水泥稳定碎石基层施工的质量控制,首先应该控制原材料的质量,进而保证能够拌合出合格的混合料,将合格的混合料通过科学的组织施工来进行铺筑,并且碾压环节也要严格控制,通过试验段施工确定各种施工参数,来指导施工,通过合理科学的养生方式来进行养生,才能施工出质量合格的基层。     

公路路面基层水泥稳定碎石施工的质量控制研究

水泥稳定碎石由于其良好的性能被广泛地应用到了公路的路面基层施工,水泥稳定碎石的施工质量直接影响着整个公路路面的质量,所以要做好水泥稳定碎石的质量控制,才能有利于公路路面的基层修建,才能有利于公路的良好建设。本文将会对公路路面施工中的水泥稳定碎石施工的质量控制进行系统的研究,从而保证水泥稳定碎石的施工质量能够满足实际的公路路面施工要求。     

对水稳碎石基层施工质量探讨

随着我国公路事业的快速发展,人们对于公路施工的关注程度越来越大。水泥稳定碎石基层具有良好的水稳定性、抗冻性,施工简便,资金投入少等特点,其被广泛的应用到公路建设当中。但是在实际的施工过程中有些施工人员对它的特性不是很了解,就容易导致路面出现干缩裂缝等病害,对于公路的使用寿命造成严重的影响。本文主要阐述了怎样保证水泥稳定级配碎石基层的施工质量,供大家参考。     

水泥稳定碎石基层施工的质量控制

水泥稳定碎石是近些年新兴的用于高等级公路底基层、基层施工的一种半刚性路面结构型式。作为沥青混凝土的下承层,因其具有良好的板体性、水稳性和抗冻性,力学强度可视需要而调整以及整体承载能力强等优点,正逐渐受到设计部门和建设单位的青睐。但因其材料级配、水泥剂量,摊铺碾压、离析处理、成活时间及工后养生在实际施工中较难控制,稍有不甚,就会产生裂缝,厚度、强度不能满足设计要求等缺陷,导致沥青面层龟裂破坏,造成不可估量的损失,使许多施工企业谈之色变。本人通过自己多年的公路工程施工经验,并查阅了大量的文献资料,对水泥稳定碎石基层的施工从原材料质量控制、施工前测量、拌合及运输、摊铺及碾压以及养生等进行阐述。     

改性聚丙烯纤维砂浆性能的研究

对改性聚丙烯纤维砂浆的工作性能、力学性能、变形性能及耐久性能进行研究。试验结果表明:改性聚丙烯纤维可改善砂浆的强度,降低砂浆早期干燥收缩率,纤维砂浆的抗裂性能及耐久性能均好于普通砂浆;纤维在砂浆中的搅拌方式适合采用干拌和法,且干拌和法成型的砂浆的抗压强度比湿拌和法成型的砂浆抗压强度提高了40.6%。     

道路水泥稳定碎石基层施工技术分析

为了满足现阶段市政道路工作的要求,进行道路工程体系的健全是必要的,文章就道路水泥稳定碎石基层施工策略进行分析,旨在解决道路水泥施工过程中的常见问题,满足道路水泥基层施工的应用需要。在市政道路工作中,水泥稳定碎石基层是常见的基底材料,这种材料具备良好的稳定性,不会受到外界空气因素、温度因素、行车因素等的影响,碎石基层具备良好的化学性质,它的承受力比较大,具备良好的硬度及强度,它的材料成本也比较低,具备较高的性价比,广泛应用于国内外的道路施工建设。     

浅谈水泥稳定碎石基层裂缝的成因及防治措施

目前高等级公路路面基层大部分采用水泥稳定碎石基层,由于受外界环境、温度、气候、荷载的影响,水泥稳定碎石基层易产生裂缝现象,严重影响路面的使用寿命。文章主要结合工程实践,主要阐述了水泥稳定碎石产生裂缝的主要原因,从中提出了水泥稳定碎石基层裂缝的控制措施,旨在为解决路面开裂问题提供参考与借鉴。     

浅析水泥稳定碎石基层的施工技术

随着社会经济的快速发展和江苏公路交通设施规模的不断扩大,在干线公路养护改善及大中修工程建设中开始广泛应用水泥稳定碎石基层施工技术。文章就水泥稳定基层施工技术进行探讨和分析,着重从材料的选用、混合料配合比的设计、以及具体的施工工艺来进行阐述,望施工单位能够按照此标准来进行施工。     

城市道路工程水泥稳定碎石基层施工技术探析

水泥稳定碎石基层承载力高、刚度大,在城市道路工程中应用广泛。结合城市道路工程的实际情况,采用科学合理的水泥稳定碎石基层施工技术,严格把关施工环节,保障城市道路工程施工质量,提高城市道路工程的使用性能。文章简要介绍了城市道路工程概况,分析了城市道路工程水泥稳定碎石基层施工准备工作,阐述了城市道路工程水泥稳定碎石基层施工技术。     

聚丙烯粗纤维增强水泥基复合材料的抗裂性能

采用直径为0.18 mm的聚丙烯粗纤维为增强体,通过改变纤维长度和掺量,对水泥基复合材料的早期抗裂性能进行了试验研究。研究结果表明:聚丙烯粗纤维的掺入能有效地提高水泥砂浆的抗裂性能;聚丙烯粗纤维的长度和掺量对水泥砂浆的抗裂性能影响显著;对水泥砂浆抗裂性能具有增强作用的聚丙烯粗纤维存在一个最佳长度和最佳掺量,当纤维掺量为0.10%时,最佳纤维长度为9 mm,当纤维长度为15 mm时,最佳纤维掺量为0.08%。     

聚乙烯醇纤维在混凝土中的应用

通过聚乙烯醇纤维加入混凝土后的力学性能试验 ,证明聚乙烯醇纤维可以改善水泥基材料的抗裂性和韧性 ,提高抗拉和抗冲击性能。     

浅析水泥稳定级配碎石强度和收缩因素

本文主要介绍水泥稳定碎石的结构特点及水泥稳定碎石的优缺点。分析了影响水泥稳定碎石的强度和收缩的诸多因素,为水泥稳定碎石基层的设计及施工提供依据。