磁阻式角度传感器在电子油门系统的应用

介绍一种磁阻式非接触角度传感器，可应用于电子油门系统中的油门踏板传感器和节流阀开度传感器。磁阻式传感器通过改变磁钢与磁阻元件的相对位置来改变阻值大小，从而将踏板的线位移信号或角度变化量转化成电压信号输出，以确定油门踏板的位置，实现对节流阀的调节，具有非接触式、成本低的优点。     

非接触式电子油门踏板角度传感器结构的创新设计

本文对一种非接触式电子油门踏板角度传感器的结构进行了创新设计研究,将这种传感器的结构与电子油门踏板机械结构相比较,非接触式电子油门踏板角度传感器不仅具有较高的输出精度,而且这种脚踏板的尺寸小、具有较高的灵活性、通用性强等特点。将非接触式电子油门踏板角度传感器的结构进行创新设计,可以有效地解决角度传感器装配存在误差大的问题,同时也能够使得其输出精度大幅度提高,并在一定程度上对分体式角度传感器的体积过大问题进行初步解决。     

非接触式电子油门踏板角度传感器结构的创新设计分析

非接触式电子油门踏板角度传感器属于一种新型的非接触式角度传感器,从结构上说,该传感器独立存在于电子油门踏板主要机械结构中,且结构尺寸相对较小,能够灵活安装在电子油门踏板上,加之该传感器具有较高输出精度,因此,在实际使用中也呈现出通用性较强的显著优势。     

阻尼式汽车油门加速踏板正常回位改进的研究

以一款汽车油门加速踏板为例,介绍了如何改进阻尼式汽车加速踏板正常回位的方法。通过改变弹簧力着力点位置及改变零部件相关角度,改进阻尼式汽车加速踏板正常回位。所述方法经验证切实可靠,大大降低了生产成本低。     

一种踏板位置传感器的工艺改进

简要阐述了接触式踏板位置传感器与非接触式传感器的优缺点。介绍了当前常用的接触式汽车电子油门踏板的制作工艺。在满足客户要求的前提下,为了进一步降低成本,提高其相对于非接触式位置传感器的价格优势,提出一种用技术成熟的PCB代替塑料底板的新制造工艺。同时详细介绍了用于提高产品精度的激光修正工艺的工作方式。     

内燃机电子控制中基于Motohawk EGR阀控制模型设计

分析EGR阀电控系统的控制策略,利用motohawk搭建了发动机转速传感器模块、油门踏板位置传感器模块、节气门位置传感器模块、EGR阀位置传感器模块,并模拟水温传感器,根据不同工况下的EGR率要求处理上述传感器获得信号,借助查表法、经典PID控制算法,产生相应的PWM波驱动直流电机,带动EGR阀杆产生目标开度。     

面向硬件在环仿真的燃气车用发动机传感单元信号复现方法

针对发动机控制系统硬件在环仿真,提出了基于实际行驶工况的发动机传感单元信号复现方法,根据发动机传感单元的模拟信号与其表示的物理量之间关系,分别对转速传感器信号、进气压力和油门踏板位置传感器信号的复现原理进行了讨论。为了验证该方法的可行性,建立了传感单元信号硬件在环仿真复现实验系统,并以此对LPG燃气车用发动机传感单元信号进行了复现仿真实验。     

汽车前围板及油门踏板振动研究

油门踏板是人机交互的重要界面,踏板抖动将会严重影响驾驶员的驾乘舒适性。采用有限元法对油门踏板及前围板进行模态和动刚度分析,找出影响油门踏板振动的因素并进行优化。分析表明,优化前围板的结构可以提高油门踏板安装点刚度,减少踏板振动的幅值。另外,对比了三款不同的油门踏板本体结构,分析油门踏板轴点位置对踏板抖动的影响。     

某车型正面偏置碰撞中油门踏板问题优化分析

某车型在64 km/h正面40%偏置碰撞试验中,出现油门踏板断裂问题,对乘员保护不利。对其产生原因进行分析,主要为油门踏板支架自身强度偏低和油门踏板安装点位置抗断裂能力偏低所引起的。针对该问题,通过优化油门踏板支架结构和调整油门踏板安装点底座的材料,使得油门踏板支架强度和安装点位置的强度得到提高。运用Hyperworks及LS-DYNA软件进行仿真分析,结果表明:优化后踏板支架的强度得到明显改善,变形量减小了5 mm。经过实车试验验证,乘员的小腿伤害也得到改善,小腿部位得分提高1.2分,因此油门踏板位置的优化对乘员起到很好的保护作用,说明所提的优化方案合理。同时,运用CAE软件进行优化分析可以有效缩短开发周期,节约成本。     

CY-2型地下铲运机油门控制系统的改造

针对原有油门控制系统存在的不足,进行了相应的改造改变油门控制泵活塞与活塞杆的连接方式;设计制造焊接式油门踏板总成代替原铝合金踏板总成;改变油门控制系统油品,从而降低油门控制系统的故障率.     

一种新型霍尔角度传感器的设计与分析

节气门用角度传感器研究逐渐趋于小型化、智能化以及非接触测量。运用图解法对一种基于霍尔的新型角度传感器结构进行了磁路分析,得到磁体的工作点。运用Maxwell工程电磁场软件对该结构进行了有限元磁场分析,并且作了验证比较。最后通过试验,检验了传感器输入角度与输出电压的线性关系。结果表明:这种结构能较好反映角度变化,适于进一步的应用研究。     

基于Ansof的节气门位置传感器磁路动态分析

提出了一种基于霍尔器件的非接触式节气门位置传感器的永磁磁路,对该永磁磁路进行了理论计算分析,应用Ansoft对该磁路的磁场进行了动态仿真分析.通过分析磁路的磁场分布和测量气隙内各点磁感应强度随运动区域转过角度的变化规律,确定了霍尔器件最佳检测点.仿真结果表明:距离测量气隙末端1 mm和3mm之间矩形区域的几何中心为霍尔器件的最佳检测点.     

大型民航客机油门装置驱动控制设计

油门装置是大型客机油门控制系统的执行装置,结构上包括油门伺服电机、传动机构和油门角度解算器。油门伺服电机接收飞行控制系统的速率指令,通过传动机构带动油门角度解算器旋转。解算器将油门角度信号输入发动机电子控制器实现对发动机推力的控制。油门装置中油门角度的控制直接影响发动机推力控制的准确性以及飞机的飞行安全。针对大型客机油门装置角度控制要求,开展油门装置驱动控制设计研究。首先,对油门装置的结构进行分析。然后,建立油门装置部件及系统整体的数学模型。最后,在Simulink下设计油门角度闭环控制系统并进行仿真。仿真结果表明,所设计的油门装置驱动控制系统能够较好地对油门位置和速度信号进行跟踪,且响应速度快。     

一体化刹车油门的创新性设计

在汽车的事故中,误踩的事件频频发生,新型侧压式安全油门创新地解决了这个问题。通过运用人机工程学原理进行机械设计,并结合机电控制单元的合理设计,新机构实现了定速巡航、油门和刹车踏板电气互锁等功能,改进了机构设计,提高了驾车的安全性。     

THROTTLE CONTROL STRATEGIES IN THE PROCESS OF INTEGRATED POWERTRAIN CONTROL

0 INTRODUCTIONThe conventional way of controlling the throttle position isby stepping on the pedal, which is directly connected to the throt-tle. While using electronic throttle control (ETC), the driver con-trols the acceleration pedal, whose position in…     

节气门急速开启过程流动噪声数值分析与研究

研究了节气门运动对流动噪声的影响。采用计算流体力学与计算声学耦合方法,并结合运动网格技术,实现对节气门由关闭向全开位置急速转动过程时空气瞬态流动引起噪声形成的三维数值模拟,分析了节气门处于不同转角时刻,空气流场与流动噪声的变化规律。在节气门转动初期,节气门后侧流动区域有涡流形成,节气门前后两侧的压力发生陡降,在节气门上边缘和下边缘附近产生两个流动噪声区,随后在节气门下游逐渐合并。流动噪声声功率级先增加然后逐渐减小,并接近稳定,节气门开度在40°附近时,声功率级达到最大。随着节气门开度的继续增加,节气门后侧的涡流逐渐减弱,节气门前后两侧的压力降逐渐减小。噪声场时域-频域计算结果发现,节气门噪声属于中低频段宽频噪声,其中大约100Hz以下的低频噪声占主要贡献量,声压级较高,并且声压没有随着测点与节气门的距离增加而明显衰减。控制节气门流动噪声的重点在于减少低频噪声。     

CVT汽车手控油门的电路设计

手控油门改变了传统脚控油门的控制方式，并可视化地显示出来。首先由计数器对电机工作时间进行计数，然后把电机工作时间信号通过编码、译码转变成数码管的驱动信号，在数码管显示屏上把油门位置信号以数字形式显示出来，使驾驶员能从视觉的角度感知节气门的位置，从而使油门控制更为敏捷、准确。     

一种非接触式的刀口角测量系统

为了测量五金刀剪的刀口角度,在流体接触式电容倾角传感器的基础上,设计并制造了一种基于激光的非接触刀口角测量系统。该系统结构简单,可实现刀口角的非接触测量。通过对两种刀的刀口角测量表明,该系统测量刀口角的误差小(约为0.3°),精度高(0.1°),特别适用于刀剪行业的刀口角度检测。