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汽车综合性能评价专家系统设计 总被引:2,自引:0,他引:2
张昕 《机械工程与自动化》2006,(3):19-21
根据汽车总体性能评价指标体系,采用visual foxpro8.0编程工具,编制了汽车总体性能评价专家系统.在数据库向导的帮助下,利用向专家提问的形式,自动收集专家知识并自动生成模型库和知识库结构,具有很强的实用性和扩充性.该系统界面友好,可供各知识层次的用户使用. 相似文献
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近年来,随着科学技术的发展,人们对于燃气轮机的性能也越发关注,其性能的好坏直接影响了燃气轮机的工作效率,但是在国内,燃气轮机的性能方面仍有一些弊端,所以笔者通过对于燃气轮机性能评价的模糊综合评判,为我国燃气轮机性能评价及改进方面作出一些贡献。 相似文献
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通过分析振动压路机性能多方面、多层次的影响因素,运用模糊综合评价方法及层次分析法理论建立了振动压路机性能的二级综合评价模型,并通过实例分析说明了这种方法的合理性。 相似文献
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装甲车辆混合电传动系统作为新兴的陆战平台动力推进系统,出现了各式各样的传动方案,为了选择较优的方案,实现装甲车辆混合电传动系统方案的优化设计,利用模糊聚类的相似关系与粗集理论,采用基于可辨识矩阵的启发式约简法对混合电传动系统的属性进行约简,并通过模糊聚类法形成粗糙集下的决策信息系统,计算出约简后各属性的权重,然后在此基础上,利用加权求和的方法对各方案进行综合性能的评价。最后,对目前比较典型的四种混合电传动方案的评估,得到了混合电传动方案性能优劣的排序,并对排序结果进行了分析。 相似文献
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用模糊综合评判法评价汽车综合性能 总被引:2,自引:0,他引:2
提出了汽车综合性能评价指标体系,并通过模糊综合评判法,将其应用于汽车的综合性能评价。通过计算机程序,实现了专家知识收集的自动化,并自动生成数据库,产生评价结果,具有较强的这用性,并为汽车性能的总体评价奠定了基础。 相似文献
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Tan Wenchun Yu Shitao Yang Lin Zhuo Bin Institute of Automotive Electronic Technology Shanghai Jiaotong University Shanghai China 《机械工程学报(英文版)》2005,18(4):613-616
By means of circuit simulation,hardware of electronic control unit (ECU) of high pressure common-rail electronic control fuel system for diesel engine is designed.According to the system requirements for hardware of ECU,signal-processing circuit of variable reluctance (VR) sensor,filter circuit for input signal,high voltage power circuit and driver and protection circuit of solenoid are simulated as emphases.Difficulties of wide scope of VR sensor output signal,efficiency of high voltage power and reliable and swift driver of solenoid are solved.The results of simulation show that the hardware meets the requirement of the fuel system.At the same time,circuit simulation can greatly increase quality of the design,alleviate design labor and shorten design time. 相似文献
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WU Jinjun HAI Jingtao SHI Jianzhong China Academy of Machinery Science Technology Beijing China LI Xuesong YANG Qing WANG Shangyong Department of Vehicle Engineering Beijing Institute of Technology Beijing China 《机械工程学报(英文版)》2006,19(3):412-416
A direct injection low compression ratios diesel rotary engine is designed and studied to find the appropriate application of the electronic controlled high pressure common rail injection system. Current development focuses on the applied fuel injection and ignition strategies, especially concerning the combustion configurations of injectors, ignition source, and combustion chamber. The prototype engine, equipped with Bosch common rail system and high performance electronic control unit (ECU), is designed correspondingly. Studies show that the integration of a common rail injection system and the main and pilot duel injectors configurations, assisted with glow plug ignition device and flexible ECU, represents a promising approach to improve the potential of the low compression ratios diesel rotary engine. Currently the engine can run at 6 kr·min-1 steadily and the power is about 68 kW/(4 kr·min-1). 相似文献
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基于波动法与模糊聚类的柴油机状态监测研究 总被引:2,自引:1,他引:2
状态评级是柴油机状态监测的主要目的。常规的以特征参数变化倍数评级的方法对于经常拆迁的设备效果不理想;而模糊C(center)-均值聚类算法不能自动对聚类结果进行等级排序。文中提出的波动法与模糊C-均值聚类相结合的状态评级则有效地解决了上述问题。波动法原理为:柴油机各缸的特征参数波动越小,则整机状态越好。选取与柴油机状态密切相关的7个参数组成特征向量,用现场采集的PZ12V190柴油机的35个样本建立聚类标准;将另10台柴油机与标准逐一再聚类,其结果与实际情况吻合得很好。表明该方法对多缸柴油机状态评级的有效性和实用性。 相似文献
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提出了一种利用实测柴油机功率、油耗等性能参数确定柴油机双韦伯函数燃烧速度的参数估计方法。该方法以参数化的理论模型得出的预测值与柴油机性能参数的实测值最接近为目标函数确定双韦伯函数中的常数。针对这一多参数、非线性的优化问题的特点,综合运用了模拟退火法、单纯形法和均匀设计法对问题进行了求解,得到了满意的结果。 相似文献
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高压射流辅助能量供给对柴油机性能影响 总被引:1,自引:0,他引:1
为解决增压中冷车用柴油机低速大负荷性能恶化问题,建立了基于实时数据采集的高压射流辅助能量供给 (High pressure air spray assistant power supply,HPAS)试验系统;结合HPAS前后发动机实时性能变化历程阐述了 HPAS在低速全负荷工况对供气特性、动力性和烟度的改善情况。试验结果表明,在辅助能量存在状态下进气压力、进气量会增加,其增加的幅度随转速的不同而不同;在特定工况下利用辅助能量的扰动作用可以使发动机稳定在性能更佳的工况;采用HPAS技术在800 r·min-1、全负荷工况动力性可提高6.9%;在辅助能量存在时发动机的烟度会大幅度下降,在1000 r·min-1全负荷工况烟度下降12个烟度单位,其下降幅度可达50%。 相似文献
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Tan Piqiang Lu Jiaxiang Deng Kangyao School of Mechanical Power Engineering Shanghai Jiaotong University Shanghai China 《机械工程学报(英文版)》2005,18(2):297-301
A rapid, phenomenological model that predicts particulate matter (PM) emission of diesel engines is developed and formulated. The model is a chemical equilibrium composition model, and is based on the formation mechanisms of PM and unburned hydrocarbon (HC) emissions of diesel engines. It can evaluate the emission concentration of PM via the emission concentration of HC. To validate the model, experiments are carried out in two research diesel engines. Comparisons of the model results with the experimental data show good agreement. The model can be used to evaluate the concentration of PM emission of diesel engines under lack of PM measuring instruments. In addition, the model is useful for computer simulations of diesel engines, as well as electronic control unit (ECU) designs for electronically controlled diesel engines. 相似文献
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应急柴油机是核电站最后一道安全屏障,核安全准则要求其在紧急情况下,能够在10 s内启动达到额定转速(如1 500 r/min)并具备加载条件,因此其启动性能尤为重要。启动过程中,高压空气的做功能力是启动成功的关键要素。旨在研究一种基于振动监测的高压(国内机组一般为40 bar·g)空气做功能力分析方法,进而评估启动性能。获得的大量监测数据表明:高压空气快速充入气缸会产生高频(约11 kHz)的气流激振冲击,且该冲击相位会随着转速升高而不断后移。首先结合Teager能量算子和一种自适应阈值冲击定位方法自动捕捉启动阶段每一周期各缸的高压气体冲击区域,然后提取局部冲击包络能量用于表征高压空气的做功能力,最后采用灰色评价法进行综合评估。实际测试结果验证了此方法的有效性,具有推广应用的价值。 相似文献
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