单片微机控制的分轴秤重动态汽车衡

一种小尺寸秤台的单片机控制分轴秤重动态汽车衡，它把静止中秤量汽车整体重量的常规方式变为在行驶过程中分秤量汽车各轴负荷而求得整车重量的新方法，新技术。本文简介该动态稀的工作原理及硬件、软件设计概况，系统抗干扰与提高精度的措施。     

基于物联网技术的汽车衡防作弊智能网络计量系统

提出了利用物联网技术来解决电子汽车衡在计量过程中作弊,有效杜绝在计量过程中出现通过计量员、皮重、互换车牌、不完全上秤台计量等作弊行为,做到立即发现,立即汇报,立即解决的处理机制和方案。实验证明,该系统方案能够很好的解决汽车衡在计量过程中出现的作弊行为,减少企业的损失,为企业提供可靠、准确、安全的数据信息来源,同时还为决策者提供了依据,提高了企业工作效率。     

提高动态汽车衡称重精度的算法设计与实现

为了提高动态汽车衡的称重精度,采用有限冲击响应（FIR）数字滤波算法滤除车辆动态称重过程中产生的随机干扰噪声。鉴于称重信号的信噪比较低和干扰噪声的复杂性,对基本算法进行了改进和优化,基于ARM微控制器平台实现了这一算法。通过对应用该算法的动态汽车衡的称重结果的分析,证明此算法对于提高动态称重精度具有良好的效果。     

基于小波变换和DBN的汽车衡传感器故障诊断

称重传感器作为动态汽车衡的核心部件,一旦发生故障将会对动态称重系统造成严重影响.为了准确地对称重传感器进行故障诊断,提出了一种基于小波变换和深度信念网络(DBN)的故障诊断方法.该方法不仅可以有效地判断出传感器信号是正常波动还是故障,还可以通过将DBN模型的预测值代替实测故障值,保证动态称重系统输出的准确性.通过仿真实验证明:该方法能够对故障传感器进行判别与估计,有效提高了动态称重系统的精度.     

ERP环境下汽车衡GPRS计量监控系统的开发

针对现有的汽车衡计量方式存在利用遥控信号作弊的问题,提出了一种ERP环境下的汽车衡GPRS计量监控系统的设计方案,详细介绍了该系统的硬件、软件设计及功能。该系统采用分段计算、列表筛选的方法进行数据处理,在没有红外定位系统时仍可以自动检测车辆信息,并可将准确的计量数据发给企业监管部门,使系统突破了使用场所的限制,可以很方便地适应一些不适合安装红外定位系统的汽车衡现场;利用无线识别技术实时判断出作弊吨位数据,并把这些数据信息和报警信号通过GPRS网络传送给企业监管部门并进行报警。实际应用表明,该系统操作简单、实用、方便,与企业ERP系统相结合有效地预防了人为作弊,提高了工作效率。     

基于双秤台汽车衡的车辆动态称重算法

针对双秤台汽车衡的车辆动态称重进行了算法研究,提出了先使用小波变换对称重信号滤波预处理,使用专家系统识别车辆轴型,用车轴的速度计算加速度,最后依据双秤台传感器称重信号、速度信号、加速度信号、以及车辆轴型组建BP网络模型,利用BP网络算法良好的自我学习能力,对大量实测数据进行训练,达到了一定的动态称重测量精度,取得了较好的效果。     

单片微机控制的分轴秤重动态汽车衡

一种小尺寸秤台的单片机控制分轴秤重动态汽车衡,它把静止中秤量汽车整体重量的常规方式变为在行驶过程中分时秤量汽车各轴负荷而求得整车重量的新方法、新技术。本文简介该动态衡的工作原理及硬件、软件设计概况,系统抗干扰与提高精度的措施。     

针对层次式累进网格模型的动态评估与调整

针对层次式累进网格模型提出一种动态评估与动态调整的方法,为交互式变形构建最合理的数据信息。分别从细节层次和规范程度两个角度对网格模型进行评估,其中细节层次不仅包括由模型位置决定的全局细节层次,还包括由视锥原则、曲面法向量、屏幕空间几何误差和变形参与度确定的局部细节层次;规范程度衡量分为流形和定向性确定的拓扑结构规范,以及由几何元素确定的几何属性规范。依据评估结果,动态调整模块使用一系列调整操作,对模型的拓扑结构和几何属性进行修正。实验结果证明该方法能够保证良好的渲染效果,很好地保持合理的模型拓扑结构,而且在保证视觉效果和变形需求的情况下具有实时性与自适应性。     

电位器式传感器及对接触线抬升量的测量

介绍了电位器式传感器的结构、工作原理及其现场安装方法。描述了用于电气化铁路接触网导线振动位移抬升量动态测量的检测系统。     

基于集对分析与马尔可夫链的生态安全动态评估

针对生态安全中诸多不确定性因素和动态变化的特点,将集对分析(SPA)理论和马尔可夫链(Markov Chain)相结合用于生态安全的动态评估中,提出一种集状态评价和趋势分析的生态安全动态评价预测方法。采用集对分析的联系度对不确定性知识进行表示,用联系数对生态安全的等级进行划分,构建系统综合评价模型,通过对生态安全发展趋势进行分析,运用Markov Chain的遍历性和蒙特卡洛(Monte Carlo)方法的统计特性,预测系统下一时刻的生态安全状态。该方法运用了有限的评估数据与历史数据,动态地评估了生态安全的发展变化,为安全管理提供了理论依据。     

汽车陶瓷传感器发展与现状

汽车电子控制系统是将微电子和传感器融为一体的机电技术,被日益广泛地应用在汽车上,本文扼要评述国内外汽车陶瓷传感器的部分主导产品,并对其发展现状与应用作了介绍。     

SAR层析技术的研究与应用

多基线SAR层析技术和SAR极化相干层析技术是合成孔径雷达干涉测量（InSAR）的最新扩展。阐述了多基线SAR层析技术及极化相干层析技术的基本思想,给出了具体的实现流程,总结分析了这两项技术星载实施的可行性以及它们的研究现状和应用前景。     

污水处理过程仪表技术的研究现状

污水处理过程固有的非线性、时变性特征对传感器的可靠性、适应性提出了很高的要求。污水处理过程涉及多种传感器 ,多数传感器是污水处理过程所特有的 ,分别为人们提供所监视的某一个或多个特定变量的状态信息。传感器可以用于污水处理系统的监视、自动控制或模型校准。     

我国软件产业的现状与发展策略

软件产业是信息产业的基础与核心,它的发展与整个社会的经济、文化、政治建设密不可分.本文在分析我国软件产业现状的基础上,提出推进软件产业发展的策略.     

计算机集成制造系统（CIMS）国际发展动态

ＣＩＭＳ（计算机集成制造系统）是世界上高技术开发项目之一．ＣＩＭＳ是涉及广泛技术领域的复杂系统，当前的研究课题覆盖了ＣＩＭ中方法学、技术和应用领域的部分内容．本文简要讨论ＣＩＭＳ的国际发展动态．     

虚拟仪器的现状及发展趋势

讨论了虚拟仪器的现状和几个发展趋势，包括虚拟仪器软件的仪器化、模块化、标准化、专业化、系列化；虚拟仪器测量不确定度的给出；虚拟仪器硬件的标准化和通用化；计量校准溯源难题的解决；新概念仪器的推出与发展；针对两类最具有代表性的虚拟仪器——测量分析仪器和信号源，提出并讨论了集成仪器的概念和发展趋势。同时，讨论了虚拟仪器的优缺点。     

线缆故障检测方法现状

为了满足设备线缆维修快速性和准确性的需求,减少设备资源和人力的浪费,分析了线缆的故障模式,总结了目前常用的线缆故障检测方法,主要分为传统的故障检测方法和基于反射法的故障检测方法,其中传统的故障检测方法包括电桥法、音频感应法和行波法,基于反射法的故障检测基本方法包括时域反射法和频域反射法,详细描述了传统的故障检测方法、基于反射法的故障检测方法的原理和这些方法在线缆检测过程中存在的问题,并总结了目前基于时域反射法和频域反射法与其他的信号处理方法结合的线缆故障检测,方便了设备线缆维修时的方法的选择。最后根据线缆故障检测方法的发展现状,总结了目前线缆故障检测技术存在的问题,为今后的研究提供了新的方向。     

中间件技术现状与展望

中间件是为解决分布式环境中的异构问题而提出的。中间件（Middleware）是处于操作系统和应用程序之间的系统级软件，它试图通过屏蔽各种复杂的技术细节使技术问题简单化。近年来，中间件技术已经成为当前软件技术发展的一个潮流和应用研究的热点，其发展相当迅速。介绍了中间件技术的概念、作用、分类、主要产品，概括了中间件的应用领域，提出了中间件的发展趋势。     

陕南田间四种昆虫鸣声特征参数的研究

昆虫鸣声是识别昆虫种类的重要手段之一,针对陕南田间四种常见昆虫,采用信号处理方法分别对四类昆虫的功率谱,鸣声声谱进行了分析;采用静态特征和动态特征相结合的方式,提取了四类昆虫鸣声的MFCC静态特征参数和动态特征参数。研究结果表明,四类昆虫鸣声信号的脉冲组重复时间和持续时间、频率范围和主频、MFCC特征参数均存在明显的差异。研究结果可为昆虫种类的自动检测提供参考。     

德国在互相关测量领域的研究与现状

根据近年来互相关测量方法在德国的发展状况,对建立与完善理论模型、减小测量误差和提高系统动态特性、开发各种新型的高精度传感器等方面作了介绍。