YL16G型轮胎压路机专用部件的使用和保养

轮胎压路机的行走系统和转向系统与其他压路机类似，其使用保养方法基本相同。本文介绍ＹＬ１６Ｇ型轮胎压路机几个专业部件的使用和保养要点。 １．压路机配重的使用调整 该压路机机身下部设有配重箱，采用优质钢板焊接而成，为水密性箱体并经防锈处理。配重箱的容积为３ｍ３。加水时，整机自重可达到１２ｔ；加满干沙时，将达到１５ｔ；加湿沙时，达到或超过标定吨位（１６ｔ）。用户可根据施工现场实际情况加入碎石子，但不允许加入具有较强酸碱性的固体和液体，如生石灰等，以免腐蚀机身和其他元件。 增加配重时，应先松开左、右机身平…     

施工现场机械设备完好技术标准(四)

轮胎压路机完好技术标准评分表轮胎压路机1.适用范围:轮胎压路机2.引用规范性文件:JG汀5023一1 992 《轮胎压路机技术条件》整机 主要工作性能达到额定指标 启劫和加速性能良好,运行平稳,低于额定功率85% 各滤清器齐全、清洁有效,油压、输出功率不2}}动力装置水温正常3{目离合器接合平稳,分离彻底,变速机构无跳挡、乱挡现象。工作可靠无异响保证项底盘4}}制动装置 驱动桥、链轮、链条工作正常,无异响。各传动部件运转正常,无冲击、异响及过热现象 转向机构工作平稳,性能可靠 制动装置完整,工作可靠整机外观整洁,附属装置齐全。配重块完整无…     

科泰重工KP307型轮胎式压路机

<正>KP307全液压轮胎压路机驱动形式为液压驱动,采用柱塞式驱动泵和马达,能够实现行走的无级调速。采用一杆操纵方式,减少了机械传动式的离合、脚制动、脚踩油门等操作,减轻了劳动强度。配置的滚油防轮胎粘结装置为行业首创,效率高,安全可靠。驾驶室配置空调、双操控装置及悬浮座椅,为操作者提供安全舒适的工作环境。采用流线造型,视野开阔,外形美观。可通过增减配重和改变轮胎压力调节压路机配重和接地比压,实现整机质量由26t到30t自调,调节方便,调节范围大,从而大大提高了压     

TYZ系列双钢轮振动压路机转向系统设计

TYZ系列压路机属于轻型双钢轮压路机,结构设计巧妙性能卓越。主要介绍针对TYZ800型和TYZ1000型这两款载人压路机的转向机构进行设计。结合轻型压路机结构的特点和成本优势,设计了一种新型机械式的转向机构。该机构基本原理主要是采用一对大小齿轮的啮合实现转向。相对于传统机械转向结构及液压转向机构而言,该机械结构简单,转向效果稳定可靠方便作业人员操作,很大程度上降低了整机的成本。通过实际批量生产的应用验证,TYZ系列压路机这种机械式的转向机构转向性能良好,运转可靠。     

轮胎压路机后轮轴系结构改进研究

对轮胎压路机后轮轴系结构进行了改进，对后轴的部分结构加大尺寸，并进行了设计计算和强度校核，对轴承进行了选型设计和寿命计算，新的结构大大提高了轮胎压路机的工作性能和使用寿命。     

洛建压路机出口加纳

日前,由一拖（洛阳）建筑机械有限公司生产的系列压路机整装待发,出口加纳,该批出口的压路机包括了机械单钢轮振动压路机、全液压双钢轮振动压路机和轮胎压路机3大系列。其中的LSS2101型压路机系洛建百年经典系列之一,该机自重21t,拥有8项专利。LRSl626型轮胎系列压路机,自重16t,配重可达到26t,该机为国内首家配...     

新型全液压组合式振动压路机

洛阳建筑机械厂，日前自行设计研制出YZZ12型全液压组合式振动压路机。这种压路机前部为振动轮，后面设有充气光面轮胎，不仅具备振动压实高效率、高平整度的压实性能，同时获得轮胎压实的揉搓压实效果，可有效消除振动压实后出现的细微裂纹和虚压现象，显著提高路面的平整性、均匀性和致密性，延长路面使用寿命，减少养护维修费用，是一种高性能、高效率的路面施工机械设备。该机质量12t，采用静液压全轮行走系统，二档无级变速，爬坡能力大，工作行走速度均匀平稳。自动振动控制装置，双频汉振幅振动系统适用不同工况的要求。采用液压蟹…     

运用网格法对汽车梯形转向机构的优化设计

汽车转向机构直接影响汽车操纵稳定性、安全性和轮胎使用寿命。优良的转向机构,可以使汽车转弯行驶时,车轮作无滑动的纯滚动运动,以减少轮胎磨损和动力消耗[1]。探讨高等机构学在乘用车梯形转向机构优化设计问题的应用,在基于空间机构的原理上所建立的模型能较为全面地反映汽车转向特性,以C型汽车为原型探讨了汽车前轮转向梯形机构的优化设计问题。     

国内最大吨位轮胎压路机诞生

日前,国内最大吨位的35t轮胎压路机LRS235H在一拖（洛阳）建筑机械有限公司下线（以下简称洛建）。洛建此次推出的LRS235H轮胎压路机,不仅填补了国内超大吨位轮胎压路机的空白，同时也填补了国内超大吨位全液压轮胎压路机的空白。     

洛建推出实用型LRS230H型轮胎压路机

一拖（洛阳）建筑机械有限公司继2009年研制开发出全球最大的全液压轮胎压路机后，再次开发出更为实用的轮胎压路机LRS230H，该机同为网内大吨位轮胎压路机。     

压实与摊铺之九沥青混合料压实设备(下)

静压压路机 静压压路机主要分为2种类型:三轮和双轮压路机。传统的三轮式压路机有2个大的驱动轮(后轮)和一个小的转向前轮。现代的三轮式压路机采用3个直径相同的钢轮及铰接转向装置。 压实性能 静线压力 对于普通的10～15t的三轮静压压路机,后轮的静线压力一般在500～800N/cm。在压实沥青过程中,它的静线压力一般超过500N/cm。而前轮的静线压力要比后轮低30％左右,因此,后轮必须压过整个面层以达到均匀的压实效果。现代的三轮式静压压路机若配重相同,则其静线压力也相同,在压实过的面层上具有均匀的压实度并且压实方式简单。     

压路机配重块松动的原因及防松措施

随着国民经济的发展，压路机逐步向大吨位方向发展。静碾压路机普遍采用在轮子内部增加配重块的方式来增加吨位，但在使用过程中经常会发生配重块松动的现象。因配重块的重量大，故松动后会出现异常响声、行走颤动、碾压不匀和连接断裂等现象．继而损坏相邻部件。 １．松动原因 目前，生产厂家常采用铸造的配重块。配重块上与轮子辐板连接的孔是事先预置的，用铆钉加以连接，再将铆钉与辐扳焊接在一起。(１）预置孔的孔壁粗糙度高、孔径尺寸和位置度的精度等较低，致使配重块孔径与铆钉外径之间的间隙无法保证，导致组焊后配重块固定不牢。(…     

轮胎压路机后轮轴系结构改进研究

对轮胎压路机后轮轴系结构进行了改进,加大了后轴的部分结构尺寸,并进行了设计计算和强度校核,对轴承也进行了选型设计和寿命计算。新的结构大大提高了轮胎压路机的工作性能和使用寿命。     

江麓YL25H型轮胎压路机

YL25H型轮胎压路机是在借鉴国内外先进压实设备先进技术的基础上,开发的一款全液压静压式轮胎压路机。该机采用后轮驱动, 可实现2挡无级变速,前轮具有液压动力转向功能。行驶时为静液压制     

概念起重机造型设计

<正>设计说明:该设计从宜人性和高效性出发,整体风格硬朗,突出力量感。将操纵室置于驾驶室顶部,驾驶员无需下车即可进入操纵室,使操纵更加便捷;将传统的前置式吊臂改为后置式,解决传统吊臂方式视线的问题,扩大了驾驶员的视野,增强了安全性;可活动配重块在工作时可根据重物质量调整距离;车尾设置辅助配重块,当工况改变时,有助于增加最大起重量和整车稳定性。     

新品速递

<正>洛建研制成功目前世界最重型全液压轮胎压路机日前,一拖(洛阳)建筑机械有限公司研制成功LRS235H全液压轮胎压路机,该机最大工作质量达35t,为目前全球最重型全液压轮胎压路机。压实效果好,工作效率高,主要用于道路路面工程中的各种沥青混凝土、各种稳定土和砂     

基于差动轮系机构的汽车电动助力转向系统研究

分析了基于差动轮系机构的汽车电动助力转向系统工作原理及其对汽车中心操纵性能的影响，首先对差动轮系转向机构进行了静力学和运动学分析，然后建立了简化的动力学仿真模型。仿真的结果表明，基于差动轮系机构的电动助力转向系统能提高汽车中心操纵性能。     

轮胎压路机前轮轴系结构优化设计

对轮胎压路机前轮轴系结构进行优化设计,加大对前轮轴的部分结构尺寸,并进行设计计算和强度校核,对轴上的轴承进行选型设计和寿命计算,新的结构提高了轮胎压路机的工作性能和使用寿命.     

轮胎压路机手脚联动油门双位置操纵系统的改进

<正>1.改进原因目前轮胎静碾压路机配有左、右2个座椅,并配置了手脚联动油门双位置操纵系统,该操纵系统有2种:一是2个脚油门联动、共用1个手油门;二是2个脚油门和2个手油门同时联动。第1种系统手油门距离操作者较远,操作舒适性较差。第2种系统多采用将2个脚油门踏板、2个手油门通过纯机械式的拉杆连接到一根轴上,该轴再通过软轴控制发动机油门。第2种系统虽然实现了手脚联动油门双位置操纵,但结构复杂,加工制造及装配较难,且操作时易出现卡滞现象,可靠性不高。为此,我们设计了一种新型手脚     

基于ADAMS/Car的汽车操纵稳定性仿真分析

利用ADAMS／Car软件建立了某轿车的操纵动力学多体仿真模型，在考虑了悬架系统、转向系统和轮胎等影响的情况下，分析了汽车在转向盘转角阶跃输入及转向盘转角脉冲输入时的转向特性。通过对不同车速、不同载荷下的仿真计算，得出汽车转向特性在这些条件下的不同表现，揭示了汽车转向特性与车速、载荷和轮胎的内在关系，为汽车操纵稳定性分析提供了参考。