大跨度斜拉桥的建模与模态分析

本文以福州青洲闽江大跨度斜拉桥为背景,建立了该桥的三维有限元模型,并对其进行了动力分析,同时考虑各结构参数(包括桥面板刚度,索的初拉力,恒载,结构大变形,边界条件等)对斜拉桥自振特性的影响.有限元模型计算结果与现场环境振动试验结果进行了比较,二者吻合良好,说明该空间有限元模型基本能够反应实桥的动力特性,可以作为该桥的"基准"(baseline)有限元模型,用于该桥使用阶段的长期监测和健康状态评估.     

风林桥引桥的动载检测试验研究

风林桥经过多年的运营结构的引桥部分行车性能出现了一些问题,为较好把握该桥的使用性能,基于有限元程序对该结构进行动力分析及动力特性实测,从中对桥梁引桥的动力性能做出评价,确保引桥的安全使用。     

某钢管拱人行天桥的动力特性理论分析与测试

本文针对某钢管拱人行天桥结构使用ANSYS有限元软件进行了动力计算分析,同时利用INV测试系统对该桥结构的动力特性进行了现场实测,将理论计算结果与现场实测结果进行比较,分析该桥结构的整体动力性能。     

双塔单索面斜拉桥自振特性测试及分析

广州海印桥为主跨175m的双塔单索面斜拉桥,基于有限元分析结果对海印桥进行自振特性测试,分析结构形式对动力特性的影响,并将基频分析结果与规范取值进行比较,同时结合该桥的自振特性实测结果,评价该桥的动力性能,研究表明:该桥的自振特性为低频小阻尼振动,采用规范计算的竖向弯曲基频与有限元分析数值及实测值均比较接近,结构设计合理且具有良好的动力性能;单索面斜拉桥采用塔梁墩固结形式能有效提高结构的抗扭性能,顺桥向倒Y型桥塔及双排柔性墩的单索面斜拉桥其顺桥向抗侧刚度及桥塔的侧向刚度均较小,主塔、柔性墩的纵横向振动相当明显。     

变截面波形钢腹板组合箱梁桥荷载试验分析

以南水北调大桥工程为例,通过建立该桥的结构有限元计算模型,对该桥荷载试验数据进行了分析,结果表明:该桥强度、刚度和动力特性满足规范要求,设计、施工安全可靠,相关数据可为同类桥梁的建设提供参考。     

钢管混凝土拱桥动力特性分析与试验研究

固有频率、振型等是反映结构动力特性的模态参数,是评价桥梁动力性能的重要依据。以钢管混凝土拱桥为例,基于ANSYS平台建立了该桥的有限元计算模型,并用三种方法对其进行模态分析,得出相关模态参数。在此基础上结合该桥的自由振动测试结果,对该桥的自振特性进行分析。比较分析其计算结果,认为双单元法是一种能更加真实反映钢管混凝土结构动力特性的分析方法。     

上斗门桥的动力特性研究

该桥经过多年运营,桥梁振动较大,影响行车安全,为正确反应该桥的使用性能及受力行为,基于通用有限元软件SAP2000对该桥进行动力行为分析,分析实测结果为该桥的动力性能进行评价.     

上斗门桥的动力特性研究

该桥经过多年运营,桥梁振动较大,影响行车安全,为正确反应该桥的使用性能及受力行为,基于通用有限元软件SAP2000对该桥进行动力行为分析,分析实测结果为该桥的动力性能进行评价.     

钢管混凝土系杆拱桥静动力性能试验研究

以新江海河钢管混凝土系杆拱桥为研究对象,对其进行静动力性能试验研究。静载试验选取该桥关键断面进行应变、挠度测试,通过大型桥梁有限元软件进行模拟仿真和试验验证,试验测试指标说明结构承载力满足要求;动载试验在车辆激励和环境激励时,对该桥的竖向自振频率、振型及阻尼比测试,并与相关规范进行对比,动力响应指标符合相关规范要求。结果表明:该桥结构静动力特性良好,具有足够的强度和刚度。     

独斜塔斜拉桥风振效应分析

以马新斜拉大桥主桥为背景,运用二维颤振理论,并建立结构有限元计算模型对该桥的动力特性进行了分析,得到了周期和振型特征,并与设计要求作了对比,完成了对该桥的研究.     

纤维增强复合材料拉挤型材桁架桥静动力性能研究

重庆市彭水县太原乡茅以升公益桥是我国第一座全部采用纤维增强复合材料(FRP)拉挤型材的桁架桥,跨度为20 m,桥宽为2.0 m。以该桥为背景,对拉挤型材性能、结构体系和连接节点进行分析。研究FRP拉挤型材桁架桥的静力和动力特性,包括在工厂预拼装后和现场使用174 d后对实桥结构进行的2次静力性能试验以及在现场进行的实桥动力性能测试,并采用SAP 2000对该桥进行了有限元分析。实测表明,FRP桁架桥具有较高的刚度和承载能力,在45%的人群设计荷载下结构变形为2.09 mm,空载状态下结构一阶竖向振动频率为10.8 Hz,有限元计算结果与测试结果吻合良好,说明可采用线弹性杆件计算分析FRP桁架桥结构。     

仓安路斜拉桥动力特性分析

基于有限元理论,利用大型分析软件ANSYS,详细叙述了仓安路斜拉桥的三维有限元动力分析模型的建立过程,讨论了翘曲刚度对自振频率的影响,对斜拉桥结构的一般动力特性进行了分析,为该桥的抗震、抗风分析提供参考。     

自锚式悬索桥结构有限元动力分析

随着交通事业的快速发展,大量复杂桥梁快速兴建。桥梁结构的动力分析是桥梁安全健康监测的重要保障。有限元建模是桥梁结构动力分析的重要研究方向。以自锚式悬索桥天津市富民桥为实例,应用有限元建模并进行动力分析,获得了该桥的前5阶模态振型。研究表明,该方法可行可靠,且可视化,有一定的应用性和适用性。     

重庆菜园坝长江大桥动力特性分析

结合重庆菜园坝长江大桥工程实践，介绍了该桥三维有限元分析模型，对其主桥动力自振特性进行了分析，评价了结构动力特性，为进一步开展结构抗震、抗风或车桥振动研究奠定坚实的基础。     

多跨城市立交桥抗震性能研究

以三跨T形宽桥面城市立交桥为工程背景,利用Midas Civil空间有限元分析软件建立结构有限元动力分析模型,并对该桥的地震响应和抗震性能进行了分析,为同类桥梁的抗震设计提供了参考依据。     

夜阑桥的承载能力评价

该桥经过多年使用出现了不同程度的病害,为摸清该桥的使用性能及受力行为,基于通用有限元程序SAP2000对该桥进行静动力理论分析,同时对该桥进行现场检测试验研究,分析试验结果为该桥的承载能力提出评价。     

夜阑桥的承载能力评价

该桥经过多年使用出现了不同程度的病害,为摸清该桥的使用性能及受力行为,基于通用有限元程序SAP2000对该桥进行静动力理论分析,同时对该桥进行现场检测试验研究,分析试验结果为该桥的承载能力提出评价。     

高墩独塔部分斜拉桥动力特性分析

以某高墩独塔部分斜拉桥为研究对象,以有限元软件ANSYS为分析平台,对该桥的主梁、桥墩、主塔、斜拉索等结构部件和边界条件进行了具体的模拟,在此基础上对该桥进行了动力计算,并分析总结了该桥的振动特性.计算结果表明:对于墩、梁、塔全部固结的部分斜拉桥结构,高墩对全桥振型具有重要影响,可为同类型桥梁的设计、施工过程中的动力分析提供参考价值,为进一步的桥梁抗风、抗震分析提供依据.     

浦上大桥部分斜拉桥动力特性分析

部分斜拉桥结构体系介于常规斜拉桥和梁式桥之间,是一种新型桥梁结构体系,其结构体系参数灵活多变,并直接影响结构的动力性能。福州市重点工程建设项目“浦上大桥斜拉桥主桥”为三塔四跨双侧单索部分斜拉桥,跨径组成为72m 2×110m 72m,全长364m。本文建立了该桥空间有限元动力分析模型,重点研究该桥结构体系的自振频率和振型特征,并分析部分斜拉桥区别于常规斜拉桥动力特性的主要特点。     

基于地震作用下连续钢桁梁桥动力响应分析

研究了某铁路连续钢桁梁桥在7级近源地震作用下桥梁跨中节点的动力响应,经有限元模拟计算,验证了该桥具有良好的抗震性能,以保证该连续钢桁架桥结构安全.