曲轴箱的简易修理法

压缩机曲轴箱因各种事故而导致损坏的现象时有发生。但铸铁的可焊性差,加之其价格较高,更换困难,如果针对不同情况,采取相应的修理方法,能够达到事半功倍的效果: 一、曲轴箱裂缝的修理 首先初步清理裂缝,并在离裂缝两端5mm左右处攻丝拧上沉头螺钉,以防裂纹进一步扩展;然后将裂缝清洗干净,裂缝中不能有油污;最后在裂缝及其周围刮上油漆腻子,待干后刷上油漆即可（用环氧树脂粘接效果更好）。     

斜盘柱塞马达柱塞副的性能研究

对驱动6t挖掘机回转马达柱塞副进行了性能分析。以N46号液压油为工作介质,采用MATLAB软件进行仿真,得到了柱塞工作时的受力变化和泄漏状况,为回转马达柱塞副的设计提供参考。     

纯水液压泵柱塞副的故障分析

分析了纯水液压泵柱塞副的故障现象和原因,指出了塑料不宜用作斜盘式柱塞泵柱塞副的摩擦材料,采用非导向组合密封的结构形式容易引起偏磨现象。     

轴向柱塞马达柱塞副泄漏流量的计算与分析

以某型号的轴向柱塞马达为研究对象,分析了其柱塞副的泄漏流量以及柱塞和缸孔的单边配合间隙对泄漏流量的影响,最后还探讨了影响配合间隙的主要因素,为柱塞副的设计提供了参考。     

考虑磨损进程的轴向柱塞马达柱塞副泄漏研究

轴向柱塞马达广泛应用于航空航天、工程机械液压作动系统,容积效率是其重要指标。然而其柱塞副承载润滑状态恶劣,发生的磨损会导致泄漏损失增大,进而使马达的容积效率低于理想设计值。建立了轴向柱塞马达柱塞副磨损退化进程模拟模型,获得了其从跑合磨损到稳态磨损过程中承载界面轮廓的变化,基于此,对自然磨损状态下柱塞副泄漏行为进行分析。结果表明,随着缸孔的磨损,柱塞副泄漏量呈先增大后减小的趋势,柱塞副运行400 min时达到稳态磨损阶段,此时泄漏量相比初始泄漏量增加了2.3%。指出了柱塞副磨损状态和泄漏损失变化的映射关系,对提高轴向柱塞马达的容积效率和实现轴向柱塞马达磨损预测性维护具有一定指导意义。     

推土机半轴简易拆卸修理

推土机半轴的压装与拆卸一般用液压专用工具完成。由于工作条件恶劣,当半轴达到疲劳极限时,带螺纹的轴头断裂,就无法再用液压工具装拆。根据本人工作经验,介绍两种利用千斤顶拆卸半轴的方法。 1.焊接法 在半轴端部焊1个套(焊前,套内放1个带孔圆盘),套的外面焊4条加强筋(图1)。焊好后,将4个50OkN的千斤顶均匀地放在盘下。调平后,4人同时驱动千斤顶,损坏     

柴油机高压油泵柱塞副泄漏研究进展

高压共轨燃油喷射系统已发展为柴油机喷油系统的主流,其喷射压力的提高直接受到高压油泵泵油能力的制约。柱塞副泄漏是导致高压油泵容积效率降低、泵油能力下降的关键因素。从影响柱塞副泄漏的几个关键因素出发,概述相关研究的发展现状,总结该领域的理论研究和应用特点,提出现有研究存在的问题及未来可能的研究发展方向。     

计入柱塞套弹性变形的柱塞副摩擦与密封特性分析

综合考虑径向柱塞泵柱塞副粗糙表面接触和弹性变形,建立混合润滑状态下柱塞副弹流润滑理论分析模型,并结合有限差分法与有限单元法,基于MATLAB和ANSYS开展联合仿真,分析不同入口压力及凸轮转速下柱塞副弹性变形及表面形貌对摩擦与密封特性的影响。结果表明：柱塞套弹性变形对柱塞副微凸体接触影响显著,且影响程度与入口压力及凸轮转速有直接关系;弹性变形及表面形貌均在一定程度上影响摩擦功耗及泄漏量且弹性变形的影响更大;柱塞副摩擦与密封特性对工作条件较为敏感,随着入口压力或凸轮转速的增大,摩擦功耗、压差流量与剪切流量均有不同程度的增加。     

水压柱塞泵柱塞副的试验研究方法

本文介绍了通过直接测量柱塞副泄漏量研究水压泵柱塞副的方法,并利用研制的泵摩擦副试验台进行了试验研究。     

滚珠丝杠螺母副的故障诊断与维修

论述了滚珠丝杠在运行中出现定位精度下降,反向间隙过大,机械爬行,轴承磨损严重和噪音过大等故障产生的原因,并通过检测与修理滚珠丝杠螺母副及支撑系统间隙,轴承、丝杠螺母副的润滑不良,伺服电机的驱动问题解决了故障。     

重型立车导轨副的修复工艺

通过对九米立车导轨副研伤状态及工作台主轴结构的分析及反复论证,利用原机床的床身,制造了一套工艺装备,对被研伤的机床导轨表面进行了加工。通过刮研修复,达到了工艺要求,解决了因无大型立车而无法解决的问题。     

160t闭式单点压力机升降螺母副闭死的修复

我厂共有三台JA３１－１６０B型闭式单点压力机，在工作时，经常发生滑块升降螺母副闭死，致使滑块调整失效，无法实现封闭高度的调整。升降螺母副拆下以后，采用通常的方法无法使螺母与升降螺杆分离，整套升降螺母副只得报废。需向设备生产厂家重新购买。然而，闭死的螺母副除无法分离外，其零部件均未损坏，如全部废弃会造成不必要的浪费。只要将其分离，便可修复，完全能满足正常工作的需要。我们分析了滑块升降螺母副闭死的原因后，提出去除升降螺母的部分材料，解决闭死螺母副的分离问题，使闭死的部件得以修复。（１）滑块升降螺母…     

一种简单的数字滤波方法

介绍了一种处理被测信号为线性、连续、缓慢变化的较为简单的数字滤波方法.它不仅可以消除信号中的高频干扰,而且对于处理不稳定、大方差的信号也有明显的效果.率方法运算量小、占用内存少,很适合应用于对实时性和内存容量有特殊要求的嵌入式系统.     

一种蝶阀密封副的优化设计方法

以蝶阀结构特征为基础,建立了合理的描述密封副结构的数学模型;提出能够准确描述密封副摩擦特性的接触角,并推导出接触角与密封副结构参数之间的数学关系式。从一全新的设计角度研究了密封副启闭摩擦特性;以接触角为基础创建了统一的密封副启闭过程不干涉的判据;以密封副结构参数为设计变量、接触角的倒数为目标函数、启闭不干涉判据为约束条件,建立了密封副最优化设计模型。该理论具有重要的学术价值和广阔的应用前景。     

基于超单元法的齿轮副传动机构模态分析

随着减速箱的大型化,齿轮副传动机构的有限元分析模型也随之增大,使得一般有限元软件分析效率降低。为充分发挥现有计算工作站效能,尝试使用超单元法,对减速箱缩减了模型的自由度,达到从静力学有限元模型转化为反映整体性能的动力学有限元模型,从而提高计算机分析效率。分析结果表明,以MSC PATRAN和NASTRAN有限元建模求解减速箱齿轮副传动机构,采用超单元技术可以快速获得固有频率和振型,为齿轮副优化设计提高了效率。     

简介液压阀的维修方法

液压阀使用时间过长,出现故障或失效是必然的。当液压阀出现故障或失效后,多数企业采用更换新元件的方式恢复液压系统功能,失效的液压阀则成为废品。事实上,这些液压阀的多数部位尚处于完好状态,经局部维修即可恢复功能。     

基于数值计算方法的蜗线齿轮副设计

针对蜗线齿轮副中共轭齿轮节曲线向径与其转角间无明确函数表达式的问题,采用数值计算方法得到了主从动轮转角间的函数关系,从而确定了从动轮节曲线方程,利用绘图软件对蜗线齿轮副进行了建模仿真。通过对比从动轮理论与实际转角之间的误差,检验了齿轮副设计精度并验证了该方法的可行性。该方法计算简便高效,齿轮设计精度满足该类齿轮的实际加工需求,为蜗线齿轮副的设计与建模提供了新方法,为蜗线齿轮传动系统的运动学以及动力学特性分析奠定了基础。     

基于传动效率的移动副设计方法

首先建立了具有普遍意义的移动副力学及结构模型。推导了该理论模型的传动效率,解释了传动效率与支撑点距无关现象并阐明该现象的用途,最后给出了基于传动效率的移动副设计图谱的建立及使用方法。     

一种简便的多参数诊断方法

在现有的多参数诊断法的基础上,提出了一种简便的多参数诊断方法。该方法基 本上解决了多参数诊断法所存在的几个问题。经过实验验证,证明了该方法的有效 性。而且该方法具有计算简单、容易理解,便于在实际中应用的特点。