汽轮机调节阀操纵机构特性分析

对某国产超超临界火电汽轮机组的调节阀操纵机构液压原理进行了阐述,通过Amesim软件进行了模型建立,并对其关键特性进行了仿真分析。主要分析了调节阀操纵机构在开启和关闭过程中其工作腔油压与行程的关系曲线和快速关闭的时间曲线,并将仿真结果与实际试验数据进行对比分析。从分析中可看出其仿真结果与实际试验数据基本一致,从而验证了模型的合理性,为将来火电汽轮机调节阀操纵机构的设计和优化提供了理论基础。     

某700MW汽轮机高压调节阀改造

针对某电厂700 MW汽轮机高压调节阀(governing valve,GV)出现高振动、高噪声的现象,从外振动源传导、伺服控制机构调节性能、部件间隙、蒸汽流动冲击及共振等方面进行分析,得出半球形阀芯容易造成GV振动大的结论。将阀芯由半球形更换为平底凹口形,对改造前后的阀杆和油管振动值进行对比,结果说明采用平底凹口形阀芯能有效降低GV的振动和噪声。     

引进型超临界汽轮机高压调节阀阀座松动处理

华电宿州发电厂采用引进西屋技术生产的630 MW超临界汽轮机。自投产以来,高压调节阀先后发生阀座松动,经返厂处理未能完全消除隐患。通过对高压调节阀阀座松动进行原因分析,并采取可靠现场处理方案,保证机组安全稳定运行。     

汽轮机高压调节阀波动的分析及解决措施

对汽轮机的3号高压调节汽门运行中异常波动进行原因分析,采取防范对策措施,提高机组运行安全稳定性。     

300 MW汽轮机高压调节阀的堆焊修复方案

介绍了湛江发电厂300MW汽轮机高压调节阀的故障原因和堆焊工艺，分析了焊接过程中出现的技术问题，采取相应的工艺措施，并获得满意的效果。     

1036MW汽轮机高压调节阀配汽优化试验

针对超超临界1 036MW汽轮机高压主汽调节阀在启动和低负荷阶段采用单阀配汽模式,在高负荷下过渡到顺序阀配汽模式、部分负荷经济性较差的情况,对该类型机组的不同配汽方案在安全运行和经济性两方面进行了分析和试验验证。试验结果表明:优化后的配汽方案可使机组的供电煤耗降低0.3~3.9g/(kW·h),对节能降耗具有十分重要的意义。     

汽轮机高压主汽调节阀上下管口偏心测量方法

介绍的测量方法是通过使用专用的偏心测量工具来实现的,量具锥度样板的底部侧面与高压主汽调节阀下部管口贴合,然后测量量具锥度样板顶部侧面与支架处间隙值,计算上下管口偏心量,根据数值大小确定偏心情况。本测量方法简单易于操作,已广泛应用于生产实际中。     

常规岛汽轮机高压调节阀油动机阀杆咬死处理

某核电常规岛汽轮机采用国外引进技术,高压主汽联合调节阀油动机和阀杆采用带丝扣的连接套连接,丝扣为细牙螺纹,设备为进口件。针对安装时发生的连接套螺纹咬死,通过对多个方案的分析、比较,选定切割连接套的方法,重新提供新连接套,在原销孔90°位置重新配钻销孔来解决,为同类问题的处理提供借鉴。     

300 MW汽轮机高压主汽调节阀故障分析及处理

针对山西兴能发电有限责任公司高压主汽阀门泄漏以及高压调汽阀卡涩的问题,从垫片的材质、螺栓的预紧力以及机械结构等多方面进行了细致地分析。从而得出了高压主汽阀门盖垫泄漏的主要原因为垫片的压缩量不够,以及高压调汽阀卡涩的原因为阀杆顶部定位销断裂而导致阀杆位移发生了变化。并对此进行了相关地处理。     

大功率汽轮机低压损调节阀的试验研究

介绍通过吹风试验研究，得到在所有工况下都能稳定工作，全开时压力损失小的调节阀阀型，并阐述了调节阀使用中应注意的问题。     

汽轮机阀门流量特性对电力系统的影响及其控制策略

汽轮机阀门流量特性是影响电力系统稳定性的重要因素,通过建立电网汽轮机及其调速系统、发电机、励磁系统的数学模型,研究了汽轮机调节阀门流量特性对电网安全稳定性的影响机制。数学分析和仿真结果表明,当汽轮机阀门流量特性不佳时,会引起原动机有功功率的周期性波动。针对此现象,提出了调整后的汽轮机调速系统控制策略,该策略能够抑制功率控制方式下的比例—积分—微分控制器的过度调节,有效增加系统阻尼,抑制原动机的功率波动。     

600MW汽轮机主调节阀流动特性数值分析及配汽优化

以600 MW亚临界凝汽式汽轮机组的主调阀门系统为研究对象,运用Fluent软件对额定工况时不同阀门管理方式下的内部流场进行了数值模拟,分析了不同阀门管理方式对机组运行经济性的影响,并提出了阀门管理方式的建议。     

300 MW汽轮机主汽调节阀组流动特性分析及优化改造

针对300 MW机组主汽调节阀组存在的系统压力损失偏大、设备故障率高等问题,利用数值模拟对阀组的流动特性进行计算分析,通过整体优化阀门型腔型线提高气动性能。并结合数值模拟分析结果与现场条件,对主汽调节阀组进行全面的优化改造,通过结构改进和机组运行中的阀门管理来降低压损,提高了设备的综合性能和机组的安全经济性。     

热电联产机组汽轮机阀门控制系统改造

介绍了华电青岛发电有限公司对热电联产机组汽轮机阀门控制系统的改造,消除了汽机阀门反馈装置因故障而停机或降负荷的重大设备事故隐患,保证机组安全稳定运行。     

核电机组(W900A)高压积木块和阀门总装

对核电机组(W900A)高压模块和阀门的装配总装工艺技术中的难点以及实施过程中的难点进行分析阐述。图5     

汽轮机阀门流量特性分析与优化

针对目前汽轮机流量特性存在的问题,基于对不同配汽方式及不同阀门重叠度对阀门流量特性的影响分析,提出了汽轮机阀门流量特性试验的具体步骤和方法,并优化了特性参数。结果显示,顺序阀方式负荷指令-流量特性线性度良好,阀门切换过程中负荷、压力过渡良好,没有出现明显的流量拐点。在数个电厂的应用结果表明,该方法能相当准确地拟合阀门流量特性试验获得的数据,具有实用性。     

汽轮机DEH阀门管理控制分析

针对汽轮机DEH中阀门管理控制的具体内容，从管理功能、控制原理、参数整定几个方面作了较详细的分析，并提出了一些维护、管理参考性意见。     

汽轮机高压调门流量特性测试分析

汽轮机阀门管理程序中阀门流量特性曲线的真实性,直接影响机组协调控制的品质、一次调频动作合格率以及阀门单阀/多阀切换。以广西某发电公司220 MW机组为例,对高压主汽阀流量特性曲线进行实测,介绍高压调阀流量特性曲线实测方法及数据处理方法。     

汽轮机高压调节汽门阀杆断裂原因分析

针对某火厂C300／220—16．67／537／537型汽轮机高压调节汽门阀杆的断裂情况,通过宏观检查、化学成分分析、金相分析和机械性能分析等常规检查,排除了阀杆材质和性能因紊的影响。从阀杆的结构和阀杆在工作中的受力情况判断,阀杆断裂是螺纹根部加工尖角严重导致的应力集中、在变工况下运行形成的长期低频振动、阀杆套与阀杆之间间隙的增大和螺纹根部表面的氮化处理等共同作用的结果,并针对阀杆断裂的原因提出了针对性的建议。