小型履带车动力传动系统设计

根据整车爬坡、转向行驶、最高车速等车辆性能指标,对发动机、变速箱及液压无级双向调速机构(HST)进行了匹配设计.通过动力性能分析,得到了最大爬坡度、低档加速度、最高车速等指标,满足设计要求,对该类传动系统的深入研究具有指导意义.     

雪地车动力传动系统设计与匹配

在考虑加速、爬坡、最高车速、燃油消耗等车辆性能指标的基础上,对雪地车动力参数进行匹配,以获得最佳的动力经济性能,具有重要的意义.论文在对雪地车进行动力性分析的基础上,根据整车设计要求进行传动比的设计,匹配了无级变速传动系统(CVT)与齿轮箱的速比.根据匹配方案,对雪地车动力经济性进行了研究,得到了最高车速、百公里油耗等指标,满足了设计要求,为无级变速传动系统及减速箱的开发提供了理论依据.     

履带搬运车传动系统建模及仿真

在Matlab/Simulink环境下,建立了履带搬运车的传动系统模块化仿真模型,参考样机试验条件,对履带搬运车的动力性和燃油经济性进行仿真,并与样机试验数据对比,验证仿真模型的正确性.该模型能够对样机的改进和性能预测提供依据.     

电动叉车传动系统设计

电动叉车传动系统传动比的计算、确定、分配,在电动叉车的设计中十分关键。本文分析了电动叉车在起动、平道行驶、爬坡等不同工况下对传动系统的要求,通过对直流串激电机特性、叉车运行时牵引力与速度之间的关系的分析、确定,结合笔者多年电动叉车设计的实践经验,提出了电动叉车传动系统传动比的计算、确定、分配方法。选用于电动叉车及其他电动车辆系统的设计计算。     

采煤机搬运车履带架结构的改进

基于UG、RD等三维建模软件,对TY100型采煤机搬运车履带架进行了动力学仿真分析和有限元分析,改进并优化了履带架的不合理之处,对改进后履带架再次进行仿真分析,优化后的履带架满足实验要求.     

超重型AGV搬运车的研究与设计

AGV搬运车,是一种高效率的生产方法.为此,本文结合国网宁夏电力有限公司银川供电公司实际情况,首先,阐述了AGV搬运车的设计原理;其次,着重从程序设定、伺服驱动等方面,分析超重型AGV搬运车的研究与设计方式,促进我国电力产业技术手段不断升级.     

装载机牵引式综采支架搬运车液压系统设计

介绍了一种装载机牵引式综采支架搬运车液压系统设计、液压缸行程的确定和与装载机液压系统连接时需要注意的问题.     

履带传动式驱动轮淬火

我厂生产的液压挖掘机驱动轮(见图1)的齿部需进行淬火，我们采用了多种工艺，其中包括齿部火焰淬火、中频淬火和整体加热齿部淬火工艺，比较成功。现分别介绍如下。     

专用箱体液压搬运车的设计与应用

介绍了专用箱体液压搬运车的基本工作原理，通过对液压搬运车关键技术的设计，解决了军用仓库大型专用箱体的快速倒库和装卸车问题。     

履带起重机发动机与液压泵的匹配

针对履带起重机存在的功率匹配问题,分析其产生的原因.基于发动机不同的控制方式,给出相应的液压泵的控制策略.提出了一些解决履带起重机发动机-泵功率匹配问题的新方法.     

采用ANSYS-Workbench的机械软启动变速器行星架的结构设计

针对一种新型机械软启动变速器的行星架结构可靠性问题,利用有限元分析方法对其进行可靠性设计。通过对行星架结构的研究,首先构建力学模型,然后通过受力分析,确定边界条件,最后用ANSYS-Workbench分析软件对其结构尺寸进行可靠性设计,通过生产实际检验,证明改进设计后的行星架结构可靠性有了较为显著的提高。     

基于MATLAB的履带起重机风电吊装系统优化设计

将MATLAB工具箱函数应用于履带起重机风电吊装系统的优化设计中,以系统中各结构的刚强度准则为基础,合理选取设计变量和约束条件,以系统中支架长度和截面尺寸为目标函数建立数学模型,利用MAT-LAB优化工具箱进行编程计算.最后得出系统的最优设计方案.     

车辆动力传动系的耦合与匹配研究

阐述产品设计耦舍与匹配的概念，提出了车辆动力传动系统匹配的基本内容。包括结构布置、性能、控制和强刚度等4类匹配。以栽重汽车传动系各挡传动比分配为应用示例，建立优化数学模型并求解，得出比原车性能更好的传动比分配结果。     

伞形管道爬行器控制系统设计

分析了伞形管道爬行器的动作和电机的选取,对驱动电机和伞足电机均采用直流电机和脉宽调制调速,重点研究了伞形管道爬行器的前进、后退、停止,伞足的张开、闭合,转弯时电机的顺序动作控制电路等,对伞形管道爬行器的控制和应用有重要意义。     

履带起重机臂架系统参数化有限元建模及分析平台的研究

针对履带起重机臂架结构种类繁多,有限元计算建模工作量大的特点,利用参数化技术、有限元参数化技术、Ansys的二次开发技术、Matlab语言和数据库技术,结合履带起重机臂架系统有限元模型,开发出履带起重机臂架参数化建模及分析平台,实现履带起重机臂架参数化建模及分析、优化设计、生成三维模型及工程图,提高臂架系统设计的开发效率.     

小型纵轴流全喂入联合收割机传动系统设计

目前国内南方地区存在田块小、丘陵多、易下陷等情况,为解决现有小型横轴流联合收割机存在输送效率不高、易堵塞、脱不净及夹带损失较高等问题,将纵轴流脱粒技术运用到小型全喂入收割机中,提出了纵轴流小型全喂入联合收割机总体设计方案,以及主要参数的计算方式;确定了该传动系统设计原则、设计方案;并以1.6 kg/s喂入量为例,进行了传动系统各参数的计算与校核,通过了田间及室内脱粒分离清选试验。研究结果表明,该小型纵轴流全喂入联合收割机的未脱净与夹带损失率二项总和为0.36%,低于小型横轴流收获机的48.6%,该系统具有可靠性与可行性。     

履带起重机配重自拆装装置仿真设计

履带起重机自拆装功能是履带起重机设计的重要方面,而配重自拆装在整个自拆装功能中占有非常重要的地位.文中提出了对通常配重自拆装结构的改进方案,通过动力学仿真软件ADAMS进行仿真验证.结构改进后通过履带起重机产品现场试验,验证了结构的可用性.     

基于传动性能的齿轮传动系统精度模糊优化设计

利用并行工程和图论的相关理论,将齿轮传动系统中各个零部件之间精度设计的关系联系起来,建立了关系模型;以齿轮系统传动性能的要求作为零部件精度设计的主要设计目标,通过将系统各个零部件的误差进行归一化处理,推导出影响齿轮传动性能的齿轮转角误差,并将从输入轴到输出轴上的所有齿轮副及其零部件综合构成的传动链误差作为目标函数,利用模糊理论将各项经验参数进行模糊量化处理,把各精度的限制性条件和加工工艺成本作为约束条件,进行优化设计,获得最佳的零部件精度组合和准确的传动性能参数,指导传动系统设计.     

伸缩臂叉装车后置式发动机散热系统的设计

对伸缩臂叉车后置式发动机散热系统2种设计方案及其散热效果进行分析比较,指出影响发动机散热的因素,进而提出改进散热系统的设计方法。