轨道交通用直流牵引电缆的特性和要求

本文对轨道交通用直流牵引电缆的使用环境、特性和相关技术要求作了介绍 ,并对国内外直流牵引电缆的结构、材料使用、性能要求、试验方法进行了分析 ,对研制的直流牵引电缆进行了试验和鉴定。最后 ,文章建议尽快制订直流牵引电缆行业标准 ,以适应我国城市轨道交通的高速发展需要。     

城市轨道交通高架区间牵引供电系统环网电缆新型敷设方案的应用

针对城市轨道交通高架区间牵引供电系统环网电缆的敷设,以广州地铁14号线一期供电系统工程采用的复合支架+电缆槽盖的新型敷设方案为例,通过总结工程应用经验,与传统的混凝土槽、电缆钢支架敷设方案进行对比,新型敷设方案克服了传统方案在以往工程应用中的主要缺点,为轨道交通高架区间电缆敷设提供了一个更优的应用方案选择.     

基于直流和交流传输下城市轨道交通直流电缆连续载流量计算与分析

根据城市轨道交通直流电缆的特性、具体结构和参数,按照传输直流和交流电能的不同特点,分别建立了电缆连续载流量的数学模型,对主要的城市轨道交通直流电缆品种及规格进行计算,分析电缆载流量影响因素,并对直流和交流传输下的载流量进行对比,以期对城市轨道交通直流电缆的选型提供有效参考。     

城市轨道交通用电缆的品种及应用

随着我国经济高速持续发展 ,城市轨道交通建设也在迅猛发展。轨道交通所使用的电缆品种繁多 ,本文对城市地铁、市郊铁路、城市轻轨用电缆系列产品作了介绍 ,包含产品名称、产品型号、应用场合以及选用时应注意的事项     

浙江成立“浙江磁悬浮交通发展研究中心”

为推进沪杭磁悬浮项目前期咨询研究,浙江日前成立“浙江磁悬浮交通发展研究中心”,并设立研究中心专家委员会。目前,该中心已开始开展沪杭磁悬浮交通项目相关课题研究。“浙江磁悬浮交通发展研究中心”隶属省发展规划研究院,后者前身为省经济建设规划院,是省发改委直属机构。该     

《电气时代》2014年第3期精彩内容回顾

轨道交通——中国“名片” 弥补短板由“大”成“强” 城轨列车在途监测与预警系统集成技术 城市轨道交通能馈式牵引供电技术研究 EPS在地铁车站中的应用     

雷击杆塔对城轨控制电缆的影响及其防护措施研究

结合城市轨道交通控制电缆的布置方式分析了雷电对城市轨道交通电缆的影响,得出沿杆塔泄放的雷电流超过40kA时电缆护套与芯线间的过电压可能会影响控制设备正常工作的结论,提出了敷设分流地线和穿管屏蔽两种电缆防护措施并通过ATP/EMTP仿真分析其防雷效果。仿真结果表明穿管防护效果较敷设分流地线为好,但这两种方式受接地的影响均较大,实际应用中应注意接地的有效性。同时,针对已建线路的穿管屏蔽施工较困难问题设计了新的管道装置,以利于已建线路的穿管屏蔽改造。     

微风发电不是梦

科学家曾经梦想能够发明“永动机”,使其一直不停地为人类造福。现实生活中,古老的荷兰风车一直在风中不停地转动,源源不断地为人类发电。今天,开发和利用风电资源已经成为人类共同努力和奋斗的目标。近日,一项领先国际水平的“全永磁悬浮风力发电技术”在广州通过了专家的技术鉴定。微风发电:提高风能利用率据参与该技术研究的中科院广州能源研究所有关人士介绍,采用“全永磁悬浮风力发电技术”研制的发电机,其内部结构完全由永磁体构成,不带任何控制系统,是我国自主研发的原创新技术成果。经中国科学技术信息研究所查询,目前国内外尚无全…     

35kV城市轨道交通用电力电缆的感应电压及其接地的处理

介绍了城市轨道交通用电力电缆的发展概况、产品的结构以及各地实际工程应用对电缆金属层感应电动势带来的影响,就此问题展开研究并提出合理的处理建议。     

浙江成立“浙江磁悬浮交通发展研究中心”

为推进沪杭磁悬浮项目前期咨询研究，浙江日前成立“浙江磁悬浮交通发展研究中心”，并设立研究中心专家委员会。目前，该中心已开始开展沪杭磁悬浮交通项目相关课题研究。     

高速磁悬浮列车的战略进展与我国的发展战略

整个人类客运交通发展的历史是一个速度不断提高的历史。20世纪特别令人瞩目的是出现了高速磁悬浮列车，它的发展使得人类地面客运的速度可望在21世纪中前期达到500km/h的新水平。作为一种安全新型的交通运输高技术，高速磁悬浮列车的战略发展顺序大致要经历四个阶段，即：（1）技术方案的基础性研究，证明方案的可行性与优越性；（2）选定方案的工程技术研究发展，证实整个系统及全部装备可以安全、可靠、经济地实际运行；（3）建造足够长的实用运营线，实现有关装备，工程与运营的产业化；（4）大规模推广应用，逐步提高其在整个交通运输系统中的地位。经过近四十年的持续努力，德国的常导Transrapid系统和日本的超导MLX系统已成功地耗资数十亿美元完成了基础性研究和工程技术研究发展阶段，技术已大体成熟到可以建造实际运营线，并为建造实用线，实现产业化方向进行了多年努力，遇到了较大困难。美国、瑞士还进行着几个新型方案的基础性研究，如Magplane,Inductrack,Maglev-2000,Urban Maglev和Swissmetro。本文简要介绍了有关的进展情况，作为确定我国发展战略的重要参考。我国从八十年代后期起开始了磁悬浮列车关键技术的研究，九十年代中期以来又积极促进高速磁悬浮列车的发展，从我国实际出发，在分析、研究国际发展的现状与展望基础上，我们的发展战略建议应顺序分为五个阶段，即：（1）我国发展高速磁悬浮列车必要性的论证；（2）在引进技术基础上，建成试验运营线；(3)灾长大干线如京沪线采用磁悬浮技术进行论证，组建自主的研究发展骨干队伍；（4）建设长大干线，实现相关装备与工程的产业化与国产化；（5）在我国未来的高速客运专线网上，逐步使磁悬浮列车发挥骨干作用。近年来,取得了可喜的进展，在我国需要高速磁悬浮列车问题上取得了一定共识，引进德国Transrapid系统，建造上海浦东机场进城的30公里长的试验运营线计划已在积极实施中，高速磁悬浮技术已作为专项列入了国家高技术研究发展计划（863计划）。本文简要介绍了高速磁悬浮列车的原理、特点与优越性、应用范围以及我国近年来磁悬浮列车技术的重大进展与近期工作的建议。     

高温超导磁悬浮列车模型悬浮方案的研究

本文对一辆高温超导磁悬浮列车模型悬浮系统的数学模型进行简化,得出了悬浮力的近似计算解析表达式。在此基础上对ＮｄＦｅＢ、铁氧体和电磁等三种在浮轨道进行分析比较,得出铁氧本磁浮轨道是高温超导磁悬浮列车模型优选磁浮方案。     

轨道交通电气化专辑主编评述

轨道交通列车牵引系统控制性能与供电质量提升是电气化铁路发展永恒的主题,轨道交通电气化是实现铁路性能提升、多拉快跑、绿色高效的必由之路,以电力电子、电机驱动、现代控制与信息技术为核心的科学技术推动了轨道交通电气化的快速发展.近年来,随着新型电力电子器件、先进控制技术、智能检测与健康诊断理论的发展,功率器件应用及其可靠性评...     

我国外贸发展的主要问题与对策思考

介绍了我国外贸发展的现状与所处的环境,分析了外贸发展中存在的主要问题;并对外贸发展提出了一些对策建议,以转变外贸增长方式,推进我国从外贸大国向外贸强国的转变。     

Emergency vehicle maneuvers and control laws for automated highway systems

The operation and transit of emergency vehicles (EVs) on an automated highway system (AHS) designed under the control architecture proposed in the California PATH (Partners for Advanced Transit and Highways) program is described. The term "EVs" is used in a general sense to describe vehicles such as police cars, ambulances and tow trucks, that may service faults inside or outside the AHS. The transit of EVs requires intensive participation of the coordination layer, which directs the interactions of neighboring vehicles, and the link layer, which regulates traffic flow along stretches of highway. Various strategies for these two hierarchical layers that are needed to assign high-priority transit to EVs on the AHS are described. These coordination- and link-layer maneuvers circulate other vehicles around the EV in both free-flowing and stopped traffic.     

软开关悬浮斩波器研究

传统型的两象限H桥悬浮斩波器具有结构简单、性能可靠的优点,但是它的开关损耗大,效率低,发热多,电磁干扰也很严重。随着电力电子技术的发展,有必要用新的技术改造传统型悬浮斩波器。本文介绍一种零转换软开关悬浮斩波器．它在悬浮算法上与传统型悬浮斩波器完全兼容,控制性能没有降低,而且实现了主开关管的零电压转换．开关管工作条件大为改善,正常悬浮时的效率提高到接近90％,电磁兼容性也显著改善。     

响水涧项目水泵水轮机水力性能研发

水力性能开发是水泵水轮机的核心技术,也是实现我国抽水蓄能机组国产化的关键性技术.本文从项目研究的历程、研究的主要内容、采用的主要技术手段和方法、所取得的成果等方面介绍了响水涧项目水泵水轮机水力性能的研发情况,并通过模型试验结果的综合分析,重点介绍本项目的主要研究成果,以期为我国同类机组的性能研究提供可靠的技术数据和成功...     

Light Rail/Rapid Transit: New Approaches for the Evaluation of Energy Savings, Part I?Life-Cycle Cost from Synthetic Routes/Operational Models

The energy-saving benefits of new traction technologies for light rail/rapid transit systems must be evaluated on the basis of life-cycle cost, which includes both purchase cost and energy consumption. Rigorous energy consumption evaluations previously have not been possible because of the lack of 1) a practical basis for comparing the energy consumption of different transit car/traction systems and 2) information concerning the receptivity of transit systems to available regenerative braking energy. New approaches are described that will provide a practical basis for energy consumption comparisons. Techniques for solving the complex computational problems of the receptivity of large systems are described in a companion paper [16]. Overall, a systematic approach for comparing the energy consumption of different traction systems on the basis of equal work performed (operational model) is presented. The techniques described will allow a total cost figure based on purchase price plus energy consumption to be calculated for each type of transit car on a given property basis. The concept of a synthetic route, the energy equivalent of specific transit routes under study, is introduced for comparing energy consumption values during the bidding stage, prior to system selection. This concept, which significantly simplifies the computation task, was used in predicting the annual traction energy consumption of the Toronto Transit Commission's (TTC) Presidents' Conference Committee (PCC) streetcar fleet. The computations indicated that retrofitting the fleet with fully regenerative chopper systems would reduce energy consumption by more than 50 percent.