均匀设计法及其在高性能混凝土配合比设计中的应用

均匀设计法能以较少的试验点获得尽可能充分的试验信息,适用于多因素多水平试验领域。本文针对高性能混凝土组分多及其掺和量对混凝土性能影响较大的特点,利用均匀设计法进行高性能混凝土配合比设计,试验数据分析显示结果合理,试验效率得到提高。     

浅谈正交试验法在混凝土配合比设计中的应用

优化混凝土配合EE是提高混凝土工作性能的主要目标，采用正交试验法进行优化设计是操作简单又容易掌握的方法。本文通过计算混凝土配合比中的基准参数来设计正交表的方法，达到了以较少的试验次数快速找出合适的配合比的目的。     

均匀设计在混凝土胶凝材料强度确定中的应用

本文介绍了使用均匀设计在混凝土配合比设计中对于胶凝材料强度确定的应用,通过均匀设计试验方案,进行回归分析,得到回归方程,比较准确而又方便的计算胶凝材料中不同比例组分的28d实际强度值,指导生产。     

正交试验法在萧山机场道面混凝土配合比设计中的应用

水泥混凝土道面因其具有较高的结构强度、刚度、温度稳定性及耐磨性,目前被广泛应用于各大机场建设中.作为其核心部分,配合比设计的优良程度直接决定了混凝土性能的强弱,因此采用合适的配合比设计方法至关重要.结合萧山国际机场三期机坪项目,介绍了正交试验法在混凝土配合比设计中的应用,并通过试验检测证明了该方法的可行性.     

混凝土等级配合比设计的试验研究

一、前言 近年来建设部相继颁布执行了“混凝土强度检验评定标准”(GBJ107-87)、“混凝土结构设计规范”(GBJ10-89)和“混凝土结构工程施工及验收规范”(GB50204-92)等配套标准,混凝土强度由原来的“标号”改为“等级”,混凝土标号改为混凝土等级的主要区别在于:混凝土强度保证率由85％提高到95％,混凝土试块强度值增加0.645倍的均方差,混凝土标准试件尺寸由边长20cm改为边长15cm的立方体以及采用     

正交试验设计法在钢纤维混凝土配合比中的应用

介绍了钢纤维水泥混凝土配合比正交试验设计方法,并利用正交试验结果,采用综合平衡法分析钢纤维水泥混凝土各组成材料用量对混凝土各项指标的影响。据此,找出了钢纤维水泥混凝土用于桥面铺装层的施工最佳配合比。     

均匀设计法在粉煤灰秸秆复合材料配比设计中的应用

均匀设计是一种新的科学试验设计方法,应用均匀设计法设计粉煤灰秸秆复合材料的配合比,研究粉煤灰和秸秆两种材料对抗折强度的影响.采用回归分析法拟合试验数据,得到原材料含量与抗折强度之间的回归方程.通过检验,说明了回归方程的显著程度,试验数据拟合较好,并寻求复合材料的最佳配合比.     

正交试验法在C50自密实混凝土配合比设计中的应用

根据自密实混凝土的流变性,筛选出影响流变性的四个主要因素,并按正交试验法进行自密实混凝土的配合比设计,经试验及优化分析,确定自密实混凝土最终使用配合比,并成功应用于浦项中心工程。     

农村公路路面碾压混凝土配合比设计研究

结合材料特性和农村公路特点,研究了路面碾压混凝土配合比设计方法。现行规范碾压混凝土配合比设计引用国家"八五"科技项目成果,主要针对高等级公路。针对农村公路常用材料和交通特性,在大量室内试验的基础上,通过回归分析路面碾压混凝土的正交试验结果,提出了适用于农村公路路面碾压混凝土的配合比简捷设计法,并推荐了农村公路碾压混凝土路面参考配合比。结果表明,农村公路路面碾压混凝土配合比设计方法合理,应用方便,能解决农村公路建设中的技术问题。     

回归分析在混凝土配合比设计中的应用

应用回归分析,通过试验,建立水灰比与混凝土强度关系式、混凝土28天抗压强度与3天抗压强度关系式、水泥28天抗压强度与3天抗压强度关系式。     

水泥混凝土配合比设计方法探析

从原材料选择、配合比计算、混凝土试配等方面说明了水泥混凝土的设计方法,阐述了水泥混凝土配合比的优化设计方法,总结了水泥混凝土配合比设计过程中的注意事项,具有参考意义。     

砂浆填充法在陶粒混凝土配合比设计中的应用研究

对比了传统设计方法和砂浆填充法设计的陶粒混凝土性能,并研究了砂浆填充系数、砂的细度对砂浆填充法配制的陶粒混凝土流动性、干表观密度、强度的影响。结果表明砂浆填充法优于传统设计法,最佳砂浆填充系数取1.6左右,采用细度模数2.3的砂较细度模数1.9的砂有利。     

AC-16型沥青混凝土配合比设计试验分析

以公路沥青混凝土路面工程为例,从目标配合比设计、生产配合比验证方面详细介绍了AC-16型沥青混凝土配合比的相关技术,通过试验分析,确定了最佳油石比,为公路沥青混凝土配合比设计试验提供参考。     

自密实混凝土配合比设计方法研究

综合分析国内现有的各种混凝土配合比设计方法,提出用参数法设计自密实混凝土配合比.在参数法中,参数α为粗骨料系数,β为砂拨开系数,γ为掺合料系数,它们主要提供拌合物的工作性能.水胶比W/B主要与混凝土硬化后的强度和耐久性有关.     

关于混凝土配合比的一些探讨

本文阐述了混凝土配合比的发展历程及不同高性能混凝土配合比的特点,指出目前混凝土中存在的问题和误区,并提出自己的观点,以供工程界参考使用。     

谈冬季施工混凝土配合比设计

对冬季施工混凝土配合比试配进行计算与分析，并对该过程中遇到的水泥、水灰比的选择、外加剂、养护条件和出料温度等问题进行思考，以确保冬季施工混凝土有足够的抗冻性。     

混凝土多孔砖的配合比设计

混凝土多孔砖的设计强度,是指分摊在毛面积单位面积上所承受的压力,而直接承受压力的是实体部分。因此,混凝土多孔砖所用母体混凝土的配制强度是不能根据砖的设计强度直接定出的。该配制强度除与砖本身的形状尺寸有关外,还涉及到成型工艺、养护条件等诸多因素以及结构力学、材料力学等内容。在计算过程中,要根据有关条件,乘以不同的经验系数,中间存在着一些可变的不定值。因此,计算规律虽然相同,但相关系数却不尽相同。本文根据理论并结合实践介绍了混凝土多孔砖配制强度的确定方法及其配合比设计的计算程序。同时,提出了作混凝土多孔砖配合…     

谈混凝土配合比设计方法

对混凝土配合比设计过程中水胶比、砂率、单位用水量三个参数的确定方法作了分析,阐述了实验室试配过程中原材料的选用、拌和方法、混凝土配合比试配后的调整方法等,以确保混凝土满足设计要求。     

特细砂混凝土配合比设计及试验

结合叶尔羌河中游渠首实际工程,针对混凝土使用特细砂的工程特点,开展了原材料品质检测及选择、特细砂混凝土配合比的参数优选及设计、特细砂混凝土性能试验等。结果表明:特细砂对混凝土和易性,尤其是流动性影响显著,通过掺入高效减水剂、引气剂、粉煤灰,采用较低水胶比和砂率,不仅可配制出强度等级C10、C20、C25、C30、抗渗等级P6、抗冻等级F150、坍落度为50~70mm的常态混凝土,而且也可配制出强度等级C20的大流动性泵送混凝土,且特细砂混凝土表现出良好的抗冻和抗渗性能。     

大体积混凝土配合比设计及工程中的应用

大体积混凝土结构易产生温度裂缝,而温度差是引起大体积混凝土产生裂缝的主要原因之一。绿地普利中心大体积混凝土底板工程中,在保证混凝土强度的前提下,配合比设计以控制温度差为目标,通过采用大掺量粉煤灰、低水化热水泥、缓凝型外加剂以及加强混凝土养护等方法来预防混凝土裂缝的出现。工程温度监测记录和强度评定结果表明:大体积混凝土结构达到了C40P8的要求,且未产生裂缝和渗透,达到工程设计要求,混凝土配合比设计思路得到较好的阐述。