利用树根桩托换房屋基础

树根桩实际上是一种小直径群桩基础,利用它处理既有建筑物基础不均匀沉降问题时,具有重要的应用价值。通过在地基土中设置多根竖直或倾斜、平行或放射状等形式的小直径就地钻孔灌注桩并与原有基础相连,将部分荷载传递到深部土层,从而达到增加地基承载力、控制基础沉降的目的。树根桩因其直径小、往往布置较密形如网状“树根”而得名。树根桩施工简单灵活、占用场地小,施工机具轻便、振动小、易于操作;施工对原有基础损伤小,对地基土的扰动小,不会引起建筑物产生过大的附加沉降;设计时可根据实际情况灵活确定桩径、桩长、桩数和布置…     

树根桩托换技术在高速公路岩溶地基中的应用

高速公路建设中岩溶地基的处理一直是难题,本文通过分析以往处理方法的不足,提出树根桩与原位托换技术相结合的一种新方法,并通过在张花高速公路岩溶地基中的应用,证实其是有效可行的。     

树根桩在地基加固和托换技术上的应用

结合工程实例,对树根桩技术在软土地区的地基加固及托换中的应用进行了详细的介绍,内容包括应用范围、设计方法和施工工艺。     

大直径树根桩在保护性建筑加层改建托换基础工程中的应用

采用树根桩托换加固旧基础,具有施工安全,也不改变原建筑已有平衡状态等特点,是旧建筑改建时一种理想的施工方法。     

树根桩在既有建筑地基加固中的应用实例

广东省中山市某住宅楼为７层砖混结构,地基主要持力层为海相沉积淤泥土,不能满足承载要求,故采用振冲碎石桩复合地基。设计碎石桩有效桩长１０ｍ,桩径０．９ｍ,桩距１．３～１．５ｍ,面积置换率为３０％,振冲碎石桩施工日期为１９９６年９～１０月,共成桩４１８根...     

采用树根桩托换技术对某厂房基础的加固

某造粒车间建筑在素填土之上,业主擅自增设自重及地面严重堆载,造成该车间沉降、开裂、变形等破坏,被迫停止使用;采用树根桩托换技术对基础进行加固,取得了良好效果。     

静压锚杆桩托换加固工程实例

1 工程概况 杭州某综合楼主楼为5层框架结构,东侧裙房为2层砖混结构,西侧裙房为1层砖混结构,裙房与主楼用伸缩缝分开,基础采用φ500钻孔灌柱桩,桩台     

房屋增层改造预压桩托换工程实例

陕西省临潼 小学楼房由三层增至五层，采用预压桩托方案，本文介绍基地基加固补强设计，施工与试验等成果     

锚杆静压桩桩基托换机理探讨

通过对桩基托换技术和锚杆静压桩工作机理的分析,详细阐述了锚杆静压桩桩基托换的工作机理;提出了锚杆静压桩桩体回弹估算方法,剖析了上海地铁某区间隧道穿越高层建筑拟采用的锚杆静压桩托换方案。     

桩基托换技术在广州地铁三号线工程中的应用

结合广州市轨道交通三号线沥-厦区间桩基托换工程实例,介绍了托换体系的设计、施工步骤和监测。     

地铁隧道穿越桥梁桩基的托换施工技术分析

以北京地铁10号线暗挖区间穿越某立交桥为例,对桩基托换原理、施工方法及其关键工作等做了详细介绍,为在复杂环境下进行既有桥梁桩基托换和承载力转换积累了宝贵的经验。     

盾构隧道下穿立交桩基托换方案设计

随着城市轨道交通的快速发展,地铁隧道下穿地下空间所遇到的问题愈加频繁,需要根据城市实际情况确定设计与施工方案。以郑州市轨道交通盾构隧道穿越立交桥进行桩基托换为研究对象,结合广州、深圳和香港地区桩基托换工程经验和现有技术水平,详述了盾构隧道穿越桥梁进行桩基托换的设计难点和重点。本方案具有技术成熟、安全性高、对环境影响小、不影响交通等优点,对在复杂环境下进行桩基托换的施工和设计具有重要的参考价值和良好的社会与经济效益。     

预压桩托换法和建筑物的顶升纠偏

某栈桥高30 m,重800 t,最大下沉770 mm,倾斜率达0.028,采用预压桩托换法后,恢复正常使用功能。介绍了该法的设计、施工与成果,由平板、单桩静载荷试验确定的复合地基承载力判定堆载煤高度大于6.0 m,满足设计规范要求,为构筑物纠偏、复位技术提供了成功经验。     

明挖隧道下穿既有桥梁桩基托换施工技术

随着全国各大城市大规模的地铁建设,桥梁桩基托换技术将越来越多的应用于地铁工程建设。本文重点对某地铁线路某区间的桩基托换技术进行了分析介绍,希望能为今后类似工程提供参考。     

明挖隧道下穿既有桥梁桩基托换施工技术

随着全国各大城市大规模的地铁建设,桥梁桩基托换技术将越来越多的应用于地铁工程建设。本文重点对某地铁线路某区间的桩基托换技术进行了分析介绍,希望能为今后类似工程提供参考。     

盾构穿越桥梁桩基的托换及除桩施工技术研究

在上海轨道交通10号线溧阳路站~曲阳路站区间隧道的施工中,当盾构在推进至四平路沙泾港桥位置时,将不得不从桥梁的桩基中穿过。由于桩的入土深度已经贯穿了整个隧道断面,导致必须对桩基进行拔除或切断等处理。由于四平路为上海市交通干道之一,交通量大且地位重要,不允许使该桥所承担的交通量受到影响。同时,该桥周围为密集住宅小区,施工空间有限,因此工程风险较高、难度很大。为了保证施工中旧桥的功能发挥的同时,去除影响盾构向前推进的障碍物,本工程采取扩大板式基础托换及除桩工法,以此做到社会影响小、施工周期缩短、降低造价并达到优质工程的目的。     

邻近盾构施工中的桩基托换效果研究

以成都地铁1号线盾构近距离穿越某建筑桩基工程为背景,建立有限元模型,研究盾构穿越施工和荷载转移措施对结构及桩基的影响。结果表明:盾构从桩端穿越时,有无采用梁包柱形式的桩基托换措施对隧道结构内力影响较小,但该措施能够有效减小被托换桩的最大沉降和各桩之间的不均匀沉降。桩基托换使距隧道较近的两桩轴力减小,距隧道较远的桩轴力增加,在所有桩体上均产生附加弯矩,但量值较小。建筑结构的最大弯矩发生在距隧道最远处的柱与右跨梁的刚接位置,桩基托换有效减小梁、柱的最大弯矩。监测数据表明,盾构穿越施工对桩基影响较小,桩基托换措施达到预期效果。     

钻孔嵌岩微型钢管灌注桩在桩基托换工程中的应用

钻孔嵌岩微型钢管灌注桩是一种新的施工工艺,在广州地铁三号线(市~番)盾构区间供电局桩基托换施工中得到成功应用,值得在类似工程中借鉴和推广。