油田埋地管线腐蚀检测与防护

文章全面总结分析了胜利油田腐蚀与防护研究所多年来从事油田埋地管线腐蚀检测与防腐蚀技术评价研究工作的成果与经验,对目前国内油田埋地管线常见的腐蚀类型、防腐蚀层老化、破损原因以及管体腐蚀原因进行了分析,针对管线腐蚀原因的不同,分别从管线的选材、设计施工、防腐蚀工艺技术、避免不合理生产工艺等方面提出了相应的腐蚀防护措施,展望了油田管线腐蚀与防护研究发展方向。     

某油田地面管线腐蚀穿孔分析与治理

为了有效控制油田地面管线腐蚀穿孔事故,针对某油田地面管线2014年腐蚀穿孔的情况,从管道材质、输送介质及腐蚀形式等方面进行了统计分析。分析结果显示,最易导致腐蚀穿孔的管线是污水管线,且普遍属于内腐蚀,主要是CO2-H2S-Cl--H2O-O2电化学腐蚀最终导致了穿孔。同时研究了导致金属管线和非金属管线腐蚀穿孔的主控影响因素,在此基础上提出了具体的防治和管理措施,从而事先预防管线的腐蚀穿孔,保障油田的安全正常生产。     

非金属管材在油田集输系统的应用

在油田开发过程中，油田集输管线受输液介质的腐蚀和磨损使管线使用寿命缩短。为了正确了解油田集输管线使用情况，为制定油田管线下步发展规划提供依据，对孤岛采油厂地面输油管线的腐蚀原因从流体流速、矿化度、含水、含砂等情况进行了详细分析，认识到管线材质是管线腐蚀的内因，输液量的不断增加是管线腐蚀的外国。指出了非金属管材是油田管线更新换代的必然选择，详尽地介绍了非金属管材在孤岛采油厂的应用情况及使用效果，并对下一步工作提供了建设性意见。     

油田管线多相流中试评价研究系统

应用管线多相流中试评价研究系统对油田集输介质多相流CO2腐蚀行为进行研究并建立了腐蚀数学模型,对所有试验数据预报的平均误差为2.7%,具有较高的准确性.对油田常用的11种管线内防腐技术进行了中试应用与解剖评价,针对不同腐蚀环境为油田筛选出了经济、合理的管线内防腐技术.油田管线多相流中试评价研究系统在油田多相流腐蚀机理研究以及防腐技术的评价、筛选领域中将发挥巨大的作用.     

安塞油田污水回注防腐工艺研究

安塞油田污水具有严重的腐蚀性,对油田地面管线、污水处理设备等造成了极大的威胁。通过室内及现场试验对安塞油田污水腐蚀速度和类型进行了全面评价研究,认为其腐蚀类型主要为CO2腐蚀、细菌腐蚀和H2S腐蚀。在此基础上,确定了油田地面管线及污水处理设备的防腐措施,完善了加药系统。从而为安塞油田污水防腐工艺提供了有效的参考。     

非金属管线在油田集输系统中的应用

在油田开发过程中,油田集输管线受输液介质的腐蚀和磨损使管线使用寿命缩短。为了给油田应用非金属管线提供依据,对胜利油田有限公司孤岛采油厂地面输油管线的腐蚀原因从流体流速、流体矿化度、含水率和含砂等方面进行了详细分析,介绍了5种非金属材料管线在孤岛采油厂的应用情况及使用效果,认为非金属管线必将成为油田钢管线的更新换代产品。     

腰英台油田地面系统管线腐蚀穿孔原因及对策

随着腰英台油田的不断开发,地面管线的腐蚀穿孔日益严重,每年穿孔维修费用达到数百万元。根据腰英台油田腐蚀特征,分别从注入水水质、注入方式、设备和管线材质等方面研究,综合分析腰英台油田高频次腐蚀穿孔的原因,找出腐蚀穿孔主要因为水质达标率低、管线老化、管线内CO_2含量高等因素所致。针对以上问题采取了联合站设备检修,形成了加药制度、定期清洗及维护等措施,逐步优化注水系统流程,提高注水水质达标率;在管线性能方面有计划地更换管线并提高管材防腐蚀级别,来延缓沿程腐蚀穿孔问题。经过2 a改造和运行,集油管线穿孔次数降低了36.6%,掺水管线穿孔次数降低了73.8%,节约维修费近300×10~4RMB$,经济效益明显。     

油田地面管线腐蚀穿孔原因分析

为弄清油田地面管线腐蚀穿孔和跑油事故的原因,对管线开展了质量调查、腐蚀监测、成分分析等,并对腐蚀产物膜也进行了分析。     

伊朗M油田原油转输管线腐蚀的对策

伊朗M油田高含硫化氢、二氧化碳和氯盐,在油田投产后不久,多条单井转输管线就发生腐蚀穿孔.管线腐蚀原因有以下几个方面:原油中硫化氢、二氧化碳和氯离子形成了复杂的酸性腐蚀环境;PSL2-L245NS管材抗氯离子腐蚀效果不佳;缓蚀剂筛选实验时偏离实际介质环境和缓蚀剂的油溶性选择错误;转输管线内介质流速对管线腐蚀的影响.解决原油转输管线腐蚀问题要控制转输管线内油水分离形成酸性腐蚀环境,进行防腐缓蚀剂的研究及筛选,研究选用适用于高含硫化氢、氯盐和二氧化碳原油介质的新材料.     

油田管线、容器腐蚀情况调查

原石油部生产司组织的全国各油田于1987年进行的油田腐蚀调查表明油田防腐工作取得了很大成绩,但目前的腐蚀状况仍比较严重。据国内9个油田不完全统计,每年因腐蚀引起的经济损失超过亿元。调查结果统计为:至1986年底共有油、气、水管线39109.5km,1985年前因腐蚀报废的管线2193.6km,报废率为5.6％,更新改造的管线2347.5km,更新率6.0％。1986年更新改造的管线885.2km,更新率2.26％,耗用3030万元。已采用阴极防腐的管线1481km,已采用区域     

油田管线腐蚀更新数学模型的探讨

通过对油田生产中管线腐蚀更新情况的调查研究,在综合分析腐蚀管线影响因素的基础上,运用模糊数学及数理统计方法,初步探讨了三种管线腐蚀更新模型.     

玉门油田集输管线、容器的腐蚀状况及治理方法

玉门油田是个老油田,迄今有油、气、水管线1397.4km。腐蚀状况调查表明,1989年前因腐蚀报废的管线达322.23km,1989年因腐蚀穿孔的次数达3631次,因腐蚀而需更新改造的地面集输管线97.33km,用于管线更新和改造的费用为180.99万元;1989年前因腐蚀报废的油水罐130座。从这些数字可以看出,腐蚀给玉门油田地面集输系统所造成的损失是巨大的。通过调查还可发现,腐蚀点主要发生在:①污水回注系统中的容器和管线;②金属容器底部、顶部及罐壁的焊接部位;③埋在低凹及潮湿土壤层中的各种管线。     

海底管线腐蚀检测与控制

针对中国石油化工股份有限公司胜利油田分公司胜利埕岛油田（以下简称胜利埕岛油田）47条海底管线急需进行检测评价、但目前国内外海底管线检测技术研究与应用尚不成熟的现状,通过综合各种腐蚀检测、分析与控制技术的优势,为在役及新建海底管线提出了相应的腐蚀检测、控制与管理方案。包括：平台采出液腐蚀性测试与缓蚀剂评价;管线内检测及水下成像技术检测海底管线的腐蚀、损伤、变形与悬空;海底管线防腐蚀选材设计以及管线基础液化监测等。     

胜坨油田钢质集输管线失效原因的调查分析

在老油田的开发过程中,油田集输管线受输液介质的腐蚀和磨损,有效使用寿命越来越短。对油田集输管线使用状况的正确认识及对造成集输管线失效内在原因的分析和研究,是制定油田集输管网更新改造计划的基本依据。对胜坨油田１５９ｍｍ以上的１９９条集输管线运行状况进行调查分析表明,集输管线寿命与输液介质流速有关。管线内腐蚀是造成管线失效的主要原因;钢质管线材质不适应目前的管线输液介质环境是造成管线失效的内在原因;管网结构不适应流量增长的需要是造成管线失效的最根本原因。胜坨油田的管网改造要改变管线更新改造的设计思路,调整管网结构,并结合胜坨油田的输液介质环境,试用不同材质的管线。     

异径管内穿插在线修复技术

高升油田开发近20年,油、气、水地面生产管线基本达到设计使用年限,腐蚀严重,管线泄漏事故比较频繁,给油田生产管理带来困难,同时造成较严重的经济损失,而受生产成本制约,无法对所有腐蚀管线进行及时更换,因此需寻求一种经济有效的修复在线旧管线的技术,来满足油田生产的需要.     

某油田联络管线腐蚀原因分析

为减少某油田联络管线腐蚀穿孔次数，降低经济损失，有必要对腐蚀原因进行识别。通过对腐蚀穿孔现场的勘察及管线检测结果、运行数据、流体介质参数等资料的综合分析，发现管线内流体介质具有高腐蚀性、防腐层破损、环焊缝金属与本体金属成分不同、施工工艺不科学及复杂应力作用等重要因素，造成了管线本体腐蚀、环焊缝处腐蚀及锚固墩处腐蚀。对某油田联络管线进行了整改：更换起点站库出站5 km管线；拆除所有固定式锚固墩，在必要处安装可更换式锚固墩，做好锚固墩与管线连接部位的防腐措施；做好管线内、外检测，以及修复、补强工作；对强度不达标的环焊缝处进行碳纤维补强，并提升焊接水平。分析腐蚀原因并做好整改措施，可延长管线使用寿命，保障管线安全平稳运行。     

长输管线套管的腐蚀情况及原因分析

长输管线一般均存在穿跨越及设有固定支墩的关键位置,对施加阴极保护的管线来说,这些地方对阴保电流更易产生屏蔽效因而增加管线的腐蚀风险。通过对油田现场的腐蚀案例进行分析,发现腐蚀情况往往发生在套管内的管线处,着重讨论了套管对阴极保护电流产生屏蔽或管线发生腐蚀的原因,针对以上的腐蚀情况给出整改措施。     

防腐防垢综合配套技术在开发中后期油田集输系统中的应用

针对进入油田开发中后期出现的高含水油田集输管线腐蚀、结垢日益严重,使用周期短,更换报废频繁等问题,对其腐蚀、结垢原因进行了系统分析,指出了高液量、高矿化度、高含砂量、富含成垢离子、异型水混输、输液介质、压力温度变化等因素是造成集油管线腐蚀结垢的主要原因.近几年,通过采用非金属管线替代普通钢管线、"一站双线"的流程、异水型水分输、旧管线修复内衬防腐、大站分水、酸洗除垢、防垢剂防垢等综合配套技术,提高了高含水期集油管线的有效使用周期,管线腐蚀结垢状况得到极大改善,从而提高了油田综合开发效益.     

油田输气管道腐蚀失效分析

苏丹某油田的天然气输送管线出现了腐蚀失效,通过对失效管线的材质进行分析,结合腐蚀形貌观察、腐蚀产物的成分和相组成分析,分析管线腐蚀失效的原因。分析结果表明:管线的材质合格;腐蚀产物主要为FeO(OH)和FeCO_3;管线的腐蚀是由于输送气体中含有的O_2和CO_2溶解在管道内壁的凝析液中引发吸氧腐蚀和CO_2腐蚀造成的;腐蚀产物膜有较多的裂纹和孔隙,不具有保护性,腐蚀产物膜的缺陷诱发严重的局部腐蚀,最终使管线腐蚀穿孔失效。     

高含硫油田注水开发采出液对管道的腐蚀及其抑制

为评价油田注水后来出液对生产设备和管线的腐蚀性，通过对腐蚀影响因素的试验研究，提出了抑制采出波对设备和管线腐蚀的可行措施。