圆弧齿轮渗碳产品的质量控制

针对圆弧齿轮渗碳存在产品质量不稳定的问题 ,从分析渗碳过程的基本理论出发 ,得出炉内CO含量波动和温度波动对炉中碳势的影响规律 ,提出保持炉内CO含量稳定的措施。在某厂 2 0CrMnTi钢圆弧齿轮渗碳生产中采取如下实际措施 :选择甲苯和乙醇作混合渗碳剂 ,调整两者混合比例 ;采用氧探头作传感器 ,设备合理的氧电势并依氧电势调节渗碳剂滴量 ,保持炉内CO含量不变。按上述措施设计了渗碳工艺流程 ,渗碳处理后圆弧齿轮表面硬度、心部硬度和金相组织均符合图纸要求 ,产品质量稳定。     

三级减速箱抽油机

<正> 美国奎尔公司研制了一种配备有三级减速箱的新型抽油机,其峰值扭矩为160000～913000磅-英寸(1845～10749公斤-米)。 这种抽油机的核心是有一套单斜齿轮的三级减速箱。斜齿轮用优质合金钢制造,经气体渗碳处理,然后磨削,使其精度达到美国齿轮制造商协会标准12级。所有的小齿轮都是与每     

减速器齿轮断裂失效分析及改进措施

某厂造粒车间的减速机在运行过程中发生齿轮断齿事故,文中对齿轮断裂部位的形貌特征、裂纹走向、齿面加工状况等进行了分析。结果表明,是由于齿轮的材质不合要求及工作载荷过大导致的轮齿疲劳断裂。     

乙烯裂解炉急冷废热锅炉失效分析

针对急冷废热锅炉连接件内管失效问题,通过化学成分、断口的宏观与微观形貌、微观组织及能谱分析等各种分析研究表明,断口位于内管上冷却介质的出口侧管正对的位置,内管外表面环向存在明显的腐蚀与冲刷痕迹。外管流道尺寸突变,冷却介质在侧管正对的内管上产生一定的流体反向压力,是导致断口开裂的主要力学因素。其次,断口局部长期高温导致管材珠光体中的碳化物球化并渗碳,材料性能劣化。另外,内管外壁断口部位发生冲刷腐蚀,造成环向冲刷腐蚀凹槽,降低了该部位的结构强度,导致该部位优先开裂。建议加强对急冷废热锅炉高压部分的监控,定期排污,防止堵塞引起局部长时间超温导致渗碳;同时调整流体流动布局,减低冲刷腐蚀带来的影响。     

制氢装置中变气空冷管线腐蚀开裂原因分析及应对措施

通过观察管线焊缝处裂纹形貌、晶间腐蚀裂纹形貌及断口形貌,对构件所处的工艺环境和应力情况进行化验分析以判断腐蚀开裂原因。结果表明:晶间腐蚀裂纹形貌与发生应力腐蚀的裂纹形貌一致,构件所处的工艺环境中含有二氧化碳、氯离子和水,形成了酸性腐蚀环境,且构件焊缝处存在焊接残余应力。开裂构件材质为0Cr18Ni9,焊接时被加热到450~850℃发生敏化,使晶界的抗腐蚀能力降低。因此,制氢装置中变气空冷管线焊缝处的开裂是在这几种因素的共同作用下导致的应力腐蚀开裂。     

加氢裂化装置反应器出口管线法兰开裂原因分析

某天然气公司加氢裂化装置反应器出口管线法兰在使用中发生开裂,裂纹位于法兰密封槽内,环向开裂,纵向扩展,采用化学成分分析、金相检验、力学性能测试、断口形貌分析及工艺状况分析等方法对法兰开裂原因进行了分析。结果表明,法兰制造过程中产生的粗大晶粒和沿晶界存在的第二相颗粒是造成法兰开裂的起因,因脆性相的存在,晶界强度下降,在外力的作用下裂纹沿晶界萌生,尖端产生应力集中,在后期的制造、安装、使用过程中,裂纹不断萌生、连接、扩展,导致法兰失效,建议进行无损检测,排除类似缺陷,消除安全隐患。     

高压涡轮机组九级冷却歧管开裂原因分析

西三线作业区某高压涡轮机组例行检查过程中,发现部分九级冷却歧管发生了开裂失效。为了分析其开裂原因,使用光谱分析仪、拉伸试验机检测了其理化性能,采用光学显微镜、扫描电镜分析了其组织及断口形貌。结果表明:受高压涡轮机组结构限制,薄壁九级冷却歧管通过环焊缝与带颈法兰固定于高压涡轮机组上,在机组运行过程中承受着较高频率的振动载荷,使冷却歧管内壁环焊缝焊趾处萌生了疲劳裂纹,并逐渐扩展,最终沿环向发生开裂。     

脱氢进料加热炉炉管的腐蚀失效分析

F-301炉是烷烃脱氢装置的进料加热炉,该炉一批炉管只运行了四五年时间,内壁便出现了严重腐蚀甚至开裂.文章对此腐蚀现象及其机理进行了分析,认为该腐蚀过程的两个基本环节是渗碳和氢腐蚀,而渗碳引起的体积膨胀则是导致炉管内壁形成蚀坑和裂纹的主要因素.     

乙烯裂解炉管开裂原因分析

利用失效分析的方法 ,分析了 2号乙烯柴油裂解炉炉管开裂的原因 ,结果表明 :炉管开裂的原因是由于管材成分中Nb含量偏低、易引起渗碳 ,使碳化物沿晶界大量析出 ;介质中Cl,S ,Ca的存在 ,使管内壁产生点蚀和高温硫化物的腐蚀 ,破坏了管内氧化膜 ;在各种应力、特别是开停工引起的热冲击的综合作用下 ,造成炉管沿晶开裂。     

输送管道应力腐蚀开裂和氢致开裂

针对输送管道的3种主要开裂形式，即：高pH应力腐蚀开裂、近中性pH应力腐蚀开裂及氢致开裂，阐述其发生机理，比较其发生条件和形貌特征，并具体讨论环境溶液、阴极保护、涂层、温度、应力应变和材料等因素对开裂过程的影响。结果表明，环境、应力和材料对高pH应力腐蚀开裂、近中性pH应力腐蚀开裂及氢致开裂起到主导作用。     

仪表风冷却器换热管开裂失效原因分析

某炼化企业仪表风冷却器在运行中换热管发生了开裂失效,通过宏观形貌观察、微观形貌观察、能谱分析和金相组织分析等技术手段分析了该换热管发生开裂失效的原因,并提出了相应的解决方案。分析结果表明：该换热管材质为S31608奥氏体不锈钢,该换热管发生开裂的主要原因是氯化物应力腐蚀开裂,其次为温差应力较大引发的腐蚀疲劳开裂。为了解决该换热管的开裂失效问题,应确保工艺操作平稳,对换热器结构进行优化设计,换热管应选用超低碳不锈钢材质。     

埋地天然气管道断裂故障诊断分析

埋地天然气管道在使用过程中环焊缝处由于各种原因容易产生裂纹,导致管道失效。对某天然气管道的开裂段取样,进行宏观形貌检查、微观断口分析及化学成分检测。结果表明,断裂管段材料中Cr含量较标准要求值偏低,且开裂位置存在未焊透缺陷是天然气管道开裂的主要原因。有限元分析结果表明,管道材料在应力载荷及腐蚀的共同作用下,管道环焊缝未焊透处将产生裂纹．该裂纹会随时间增加而不断扩展,最终导致管道失效。建议在管道的实际运行过程中,要加强监测并做好预警措施,避免因泄漏导致事故的发生。     

运用BH催渗技术解决ZJ30钻机链条传动箱齿轮渗碳变形

渗碳淬火是齿轮等表面耐磨零件的重要热处理工艺方法,渗碳淬火可以大大提高表面硬度,达到表面硬,芯部韧的良好性能,但由于渗碳工艺温度较高,存在较大变形,严重影响渗碳淬火质量,且给后续加工带来不利,本文简要介绍了通过降低渗碳温度和其它相关工艺措施,控制渗碳淬火变形的方法。     

榆树林二氧化碳试验区套管失效分析

榆树林二氧化碳驱某注气井套管断裂.通过断口形貌、化学成分、力学性能、金相、微观形貌及能谱技术等分析手段,对其进行断裂原因分析,并对断裂套管无裂纹完好处取样,进行实验室抗硫检测评价.结果 表明该套管为硫化氢应力诱导氢致开裂机制所引起的应力腐蚀开裂.     

波形膨胀节开裂失效分析

通过对某开裂失效的波形膨胀节进行材料化学成分、微观组织、硬度和断口形貌特征检验,结合工作情况分析了该波形膨胀节开裂的原因及影响因素。     

挤压脱水机齿轮箱的国产化

对第一次国产化齿轮箱的轮齿损伤、末级大齿轮的联接键槽以及平键的损伤进行失效分析并参考原进口齿轮箱结构进行了二次国产化设计 ,齿轮采用优质合金渗碳钢和磨齿工艺 ,提高了齿轮精度 ,改善了润滑冷却系统 ,减少了维修工作量 ,且已安全稳定运行两年。     

制氢转化炉上集合管加强管箍开裂失效分析

某制氢转化炉上集合管加强管箍焊接接头在运行过程中发生泄漏。通过对现场切割的试样进行宏观的形貌观察、材料成分分析、金相检验、硬度测定以及断口宏观、微观、微区EDS能谱分析,可判断本起失效的类型为沿晶脆性开裂。通过应力计算及综全分析,认为由于加强管箍母材异常粗大的晶粒增加了应力松驰开裂的敏感性,较高的S、P杂质含量可导致晶界上S和P杂质元素的偏聚,降低了晶界结合强度,加上焊接残余应力和生产过程中产生的拉应力作用,最终导致加强管箍焊接接头发生应力松弛开裂。     

中变气出口管线焊缝泄漏分析和应对措施

对E-2004出口中变气管线焊缝泄漏进行了分析,对管道焊缝及母材化学成分、管道焊缝开裂及断口宏观形貌、管道材料金相组织、管道裂纹断口微观形貌和管道焊缝开裂失效等方面进行了分析,结果表明:焊缝泄漏是由于内壁焊缝堆高太深,使焊缝与母材之间形成"缺口"效应,引起应力集中,在该处造成疲劳裂纹的萌生,由于交变载荷引起的疲劳裂纹扩展所致。并提出了相应的解决措施。     

某海上平台4130钢注水泵泵体开裂失效分析

某海上平台注水泵在累计运行3个月后发生开裂,为查找开裂原因,通过宏观形貌分析、无损检测、解剖分析、微观分析( SEM) 、腐蚀产物分析( XRD & EDS) 、理化性能分析及有限元分析等手段对开裂注水泵进行失效分析.分析结果表明,开裂注水泵碳含量超标,耐海水腐蚀性较差,在水平和垂直内孔的十字交汇处(6点钟和12点钟位...     

乙烯裂解炉服役炉管修复裂纹研究

通过焊接试验 ,借助金相显微镜和扫描电子显微镜 ,对服役炉管焊接接头开裂原因及影响因素进行了分析研究。焊接裂纹在热影响区垂直于焊缝横向启裂 ,平行于焊缝纵向扩展 ,具有沿晶特征。炉管母材晶界渗碳氧化是裂纹开裂的内在因素 ,组织沿晶损伤及孔洞形成是其微观现象 ,焊接工艺和拘束度同样影响裂纹的形成和扩展