库车前陆褶皱冲断带的互嵌构造样式

在对经过露头资料和钻井资料标定的地震剖面解释之后,发现在库车前陆皱冲断带库姆格列木背斜下面存在一种特殊的断层结构,致使新老地层互相嵌入,形成互嵌构造。本文依据褶皱冲断带的构造理论及盐岩的流变机制。并运用平衡剖面的观点,对互嵌构造的形成机制进行了探讨,同时给出了与互嵌构造有关的断层平面组合方法。     

智利南部麦哲伦前陆冲断褶皱带前缘区的形态及其演化

麦哲伦前陆冲断褶皱带是古新世至渐新世时期形成的一种薄皮状前陆冲断褶皱带，致使智利安第斯山脉南部麦哲伦盆地内的上侏罗统至第三系的火山岩，火山碎屑岩和硅质碎屑岩地层发生形变。本文中详细描述了该逆冲带前缘（火地岛南部的Ｖｉｃｕｎａ地区）的地质情况和构造演化，应用的资料包括地震反射、钻井资料和１：５０００地质图。Ｖｉｃｕｎａ地区南部已经发现两类不同的冲断体系：上部是由变形的上株罗统和白垩系以及较新地层构成     

库车再生前陆盆地的构造与油气

库车再生前陆盆地位于塔里木盆地的北缘,其沉积和构造特征具有典型的前陆盆地性质.盆地中三叠系、侏罗系烃源岩发育,具有多套储盖组合,是塔里木盆地重点勘探地区之一.研究表明:(1)断层活动与生烃、排烃时期是否匹配是确定断层封闭性的关键,断层活动期,断面具有较强的输导能力,断层停止活动,断层对流体有较强的遮挡作用;(2)断层相关褶皱是最有利的构造圈闭;(3)突破断层对油气藏主要起破坏或改造作用;(4)导油构造缺乏是深部勘探失利的关键.在构造与油气关系研究的基础上,确定库车再生前陆盆地中的北部背斜油气聚集带和拜城阳霞向斜北油气聚集带是目前最有利的勘探目标.     

库车再生前陆盆地的构造与油气

库车再生前陆盆地位于塔里木盆地的北缘,其沉积和构造特征具有典型的前陆盆地性质.盆地中三叠系、侏罗系烃源岩发育,具有多套储盖组合,是塔里木盆地重点勘探地区之一.研究表明(1)断层活动与生烃、排烃时期是否匹配是确定断层封闭性的关键,断层活动期,断面具有较强的输导能力,断层停止活动,断层对流体有较强的遮挡作用;(2)断层相关褶皱是最有利的构造圈闭;(3)突破断层对油气藏主要起破坏或改造作用;(4)导油构造缺乏是深部勘探失利的关键.在构造与油气关系研究的基础上,确定库车再生前陆盆地中的北部背斜油气聚集带和拜城阳霞向斜北油气聚集带是目前最有利的勘探目标.     

巴基斯坦盐山——波特瓦尔前陆褶皱——冲断带构造特征及油气藏类型

盐山－波特瓦尔地区是巴基斯坦北部活动的前陆褶皱－冲断带的一部分，它是印度克拉通腑冲作用产生的表层拆离的产物，变质基底基本上未受影响，在其南部正在形成新的前渊，横贯本区东部，中部和西部的三条地震大剖面反映了本区的基本构造特征，沉积盖层内的变形均以变质基底之上的盐山组盐岩层为滑脱层。     

吐哈盆地前陆冲断带地质特征及勘探成果

吐哈气盆地株罗纪以来属于类前陆盆地，中侏罗世以后，台北凹陷成为北部类前陆坳陷的主体部位，并在燕山运动期和喜马拉雅运动期形成了一系列前陆冲断带，包括北部山前推覆带，中部的中央断褶背斜带以及南缘的火焰山－七克台前锋带，目前，中央背斜带已发现大量的油气，南缘前锋带和北缘推覆带油气发现较少，勘探潜力还很大，但地质地形等情况复杂，需要配套的相关技术攻关，目前已积累了一定的经验和措施。     

库车再生前陆逆冲带的构造特征与成因

库车再生前陆逆冲带自北而南分为以下５个构造速：①北部边缘冲断－隐伏构造楔;②斯的克背斜带;③北部线性背斜带;④拜城背驮凹陷;⑤丘里塔格前缘带。全体形成前锋向南的冲断变形楔。各构造带中发育多种型式的断坪／断坡台阶状逆断层相关褶皱：断层传播褶皱滑脱褶皱、断层传播－滑脱混生褶皱、双重逆冲构造。在不同构造带发不同时代的生长地层,批示了各构造带不的构造变形年代。斯的克背斜带变形时期最早,始于中新世带的亚肯变     

库车前陆褶级冲断带的互嵌构造样式

在对经过露头资料和钻井资料标定的地震剖面解释之后,发现在库车前陆诏皱冲断带库姆格列木背斜下面存在一种特殊的断层结构,致使新老地层互相嵌入,形成互嵌构造。本文依据橹皱冲断带的构造理论及盐岩的流变机制,并运用平衡剖面的观点,对互嵌构造的形成机制进行了探讨,同时给出了与互嵌构造有关的断层平面组合方法。     

漫谈前陆逆掩断层带油气勘探的经验教训

前陆盆地是在克拉通之上由被动边缘地台型沉积区转变为造山前渊的陆源碎屑沉积区。伴随挤压变形,在造山带及其前渊产生由厚皮到薄皮的复杂变形构造。因受原始和后期从构造背景、沉积体系到运动条件的控制而具有多样性。虽然前陆盆地是世界上最重要和高产的含油气盆地类型,但油气田只保存于盆地有同造山期沉积盖层的范围内。由于邻造山带一侧,冲断褶皱构造明显,加以地面油气显示,是早期油气勘探的目标。1975年开始的逆掩断层带找油热只是因为三维地震和钻井技术的进步,能识别冲断层下伏的构造面貌和圈闭条件,但当把逆掩断层带的构造现象当作主要因素去找油气聚集时就受到了挫折。实践证明,只有在保持同造山期沉积的现存盆地内,而且下伏有前造山期沉积层序的条件下,才具有找到油气储集的潜力。     

中国中西部前陆冲断褶皱带油气地质条件及勘探建议

中国中西部前陆冲断褶皱带地处欧亚大陆腹地,随欧亚大陆的增生而经历了元古代以来的多次构造旋回及多幕次的构造运动,其中喜马拉雅期的陆内造山作用使天山两侧、昆仑山北侧等中西部前陆冲断褶皱带最终定型。独特的构造背景和演化历史决定了中国中西部前陆冲断褶皱带主要发育以三叠系、侏罗系煤系和泥质岩为主的陆相烃源岩;长期的生排烃历史和晚期定型的构造圈闭决定了其多期成藏、晚期为主的成藏特征;而后期保存条件好、优质盖层发育的区带为油气成藏的有利地区。中国中西部前陆冲断褶皱带的特殊性决定了其在勘探上既要借鉴国外相似领域的勘探经验,更应加强中国前陆冲断褶皱带油气成藏条件、成藏特征的理论探索和相应的配套技术攻关。     

库车再生前陆逆冲带生长褶皱的倾斜剪切恢复

去褶皱倾斜剪切恢复是褶皱作用的逆过程.利用生长地层可以恢复褶皱不同生长阶段的几何形态,建立一系列的不同时期褶皱的几何形态.分析褶皱翼长、褶皱翼倾角、轴面倾角的变化,可以得出褶皱生长机制,同时也用于判断对于地表地质、钻井资料以及地震剖面的解释是否正确.生长褶皱恢复过程中必须遵循地质平衡的准则,同时每一步恢复后的剖面在地质上应该是合理的.用倾斜剪切恢复技术对库车再生前陆逆冲带的生长褶皱进行了系统的恢复.恢复结果表明,米斯布拉克背斜是通过翼旋转发育的,发育过程中背斜顶部逐步少量地进入前翼;依奇克里克背斜是通过膝折带迁移的机制发育的,发育过程中翼倾角不变,翼长逐渐增加;大宛其背斜是通过翼旋转的机制生长的,生长过程中翼长几乎没有发生变化,前翼与向斜的水平地层之间的夹角逐渐减小.这说明库车再生前陆逆冲带是通过翼旋转和膝折带迁移两种机制变形的.褶皱的生长时间、生长机制与烃类的聚集有紧密的关系.     

库车前陆逆冲带天然气成藏期与成藏史

根据圈闭形成时间、油气成熟度、有机包裹体特征等综合分析认为,库车前陆逆冲带具有多期油气运移注入的历史,主要运移充注事件有晚第三纪康村早中期(17～10Ma)、康村晚期—库车早中期(10～3Ma)、库车晚期—第四纪西域期(3～1Ma)3期.其中库车晚期—西域期是库车前陆逆冲带天然气藏形成的主要时期,康村期—库车早中期则主要是原生油藏和凝析气藏的形成时期,但此阶段形成的油藏和凝析气藏在库车晚期—西域期因受到大量高过成熟气的气侵作用以及构造破坏作用而多形成次生油藏甚至破坏散失.     

库车褶皱冲断带断裂、构造对油气藏的控制作用

充分认识库车褶皱冲断带断裂、构造在油气成藏过程中的作用，将有助于该区和中国西部相似地区的油气预测和勘探。依据断裂的力学性质，分类探讨了该区的断裂及其伴生构造对油气藏的控制作用。在强烈活动时期，断裂均具有疏导功能；在相对稳定时期，断裂的控藏作用随断裂力学性质变化。挤压型断裂以封闭作用为主，相关的圈闭构造有逆断层下盘背斜、逆断层上盘伴生背斜和滑脱层下盘风化壳等；走滑型断裂以垂向疏导和侧向阻隔的双重作用为主，相关的圈闭构造有花状构造和雁列背斜，其中最利于油气聚集的位置是雁列背斜远离断裂的一端和弧形断裂内侧；伸展型断裂以疏导作用和改善储集性能为主，相关的正牵引背斜和反向抬斜断块是钻探成功率最高（接近100%）的圈闭构造。库车褶皱冲断带“封存箱”的实质是断裂构造封存，挤压型和走滑型断裂作为封存箱的顶底板和侧板。     

洛带气田遂宁组致密砂岩储层测井评价

洛带气田遂宁组气藏储集类型以孔隙型为主,储层为特低-超低孔隙度、近致密-致密孔隙型储集层,平均孔隙度4.67％,渗透率0.402×10^-3μm²。文章在简单描述遂宁组的基本地质特征基础上,着重分析了其在常规测井及成像、核磁特殊测井资料上的测井特征,总结出了在常规测井资料上的“四低一高”含气响应特征,即低自然伽马、低声波、低中子、相对低密度、高电阻率。利用常规测井资料,摸索总结了多种测井解释评价技术,对储层进行识别和评价,效果良好,测井解释符合率达到85.9%。     

水淹层测井解释中的数学思想及其延拓

针对水淹层测井解释符合率难以满足开发需求的现状,通过水淹层测井解释技术文献检索分析认为:解释的实质就是利用数学手段建立地质特性与测井响应间的一种变换关系;随着油田开发的深入,油层物理性质与测井响应关系向不确定性、模糊性发展,从而使测井解释中数学思想也向不确定的数理统计、模糊数学方向发展;数理统计与模糊数学方法适用于不同的模式结构,水淹层解释中必须区别对待;统计变量向复杂分布的非参数方法转变。所以,应开拓适应"线状覆盖结构"延拓的新思维,充分发挥几何分类方法的优势,提高分类效率;准确分析研究对象的"模式结构",有针对性地选择数学方法;加强非参数理论在测井解释中应用的基础分析,提高认识问题、解决问题的能力。     

异常高压、高温的低渗油藏压裂增效技术研究与应用

异常高压、高温的低渗油藏的地质特点给压裂设计、压裂材料筛选、施工作业以及压后增产都会带来很多困难和影响。以往受认识水平和压裂工艺水平的限制,在压裂设计与实施中,将这类油藏按常规低渗油藏对待,往往压后难有好的压裂效果。在深入研究油藏特征、以往压裂实践及油田现有工程条件的基础上,提出了一套适应该类油藏的优化压裂技术,经中原文南、文东两油田压裂实施,实现了提高增产效果、延长压裂有效期的目标,并可为类似油田的压裂改造提供参考。     

高黏土含量低渗稠油油藏综合解堵技术研究与应用

高升油田高3624块储层物性较差,黏土含量高,胶结疏松。此类油藏在进行多轮次开采后,必然会引起油层污染堵塞伤害,导致开采井注汽压力高,注汽困难。通过对储层潜在损害因素分析,找出造成储层污染的主要原因,研究出适合此类区块的综合解堵技术。该项技术利用新型黏土稳定剂和孔道保护剂相结合,抑制黏土膨胀,降低外来流体对储层造成的损害。通过有机堵塞清除剂、解堵主剂解除储层不同类型的污染堵塞,同时结合高3624块实际特点,研制出新型强穿透剂、螯合剂等辅助添加剂,形成一套具有油层清洗、深部穿透、储层保护等优点的多功能解堵技术。该技术在高升油田实施8井次,累计增油1642t,取得令人满意的效果。     

轮古碳酸盐岩储层测井解释评价技术

轮南潜山是一个古生界残余古隆起，储层以碳酸盐岩次生“孔、洞、缝”及其组合为主要储集空间，极不均匀地分布在几乎不具储、渗的碳酸盐岩基质中。流体既有稠油、正常油、凝析油、湿气，还有矿化度突变的地层水，分布极为复杂。测井技术在轮南潜山的油气评价中受到了严峻的挑战，同时勘探开发迫切要求测井技术在油气藏描述中发挥出高分辨率、高精度的作用。针对上述问题，引入和发展了新的采集技术、解释技术，在消化、吸收、总结前人的经验与教训中，逐步形成基于成像测井为主体的碳酸盐岩储层测井描述技术和储层参数定量计算技术。在碳酸盐岩的测井解释方法、储层参数建模、成像测井处理等方面有所创新，满足了本区生产和储量计算的需要。应用这些技术，测井解释符合率由最初的65%提高到90%以上，多口老井经重新解释后获得了高产油气流，所计算的储层参数为该区上交亿吨储量做出了重要贡献。