我国钢桥可靠度设计中抗力分项系数的建议值

概率极限状态设计表达式中的抗力分项系数反映了结构抗力的主要影响因素的变异性,其取值合理与否直接关系到结构可靠度设计的精确性。由于我国现行公路钢桥设计规范已经过时,新的规范中采用概率极限状态设计方法势在必行。故本文在对现行规范下公路钢桥结构五种基本受力构件的可靠指标校准的基础上,优化计算了各类构件的抗力分项系数,并将结果与国内外相关规范的取值进行了比较和分析,给出了建议取值。     

高层建筑钢结构实用概率极限状态设计

本文提出了高层钢结构的荷载组合系数与抗力分项系数,经计算满足可靠度要求。据此还提出了相应的厚板强度设计值的建议和高层钢结构的实用概率极限状态设计表达式,可作为普通钢结构设计规范GBJ17—88的补充和制订高层钢结构设计规程参考。     

试析桥吊主梁刚度正常使用极限状态概率设计

本文应用可靠性设计知识,分析了桥吊主梁满足正常使用的极限状态,建立了概率设计模型,实测、调查、分析了载荷效应和正常使用抗力的分布规律及参数,确定了许用可靠指标大小,推荐了实用设计表达式,使起重机设计又前进了一步.     

可靠度分析在混凝土坝设计中应用概况综述

以概率统计为基础的极限状态设计法是工程科学前进的标志。可靠指标计算中考虑结构抗力和荷载效应的随机性，应用较严格的数学方法，探讨结构抗力和荷载效应的随机分布规律，以确保一定的科学依据。本文对可靠度分析在混凝土坝设计中应用现状作一概述，着重介绍一阶二次矩法在重力坝分析中的应用。     

建筑结构服役全过程可靠性概念注记

从建筑结构的可维修性出发,根据结构从设计到服役直至破坏全过程各阶段综合抗力和综合荷载效应的不同特点,详细探讨了结构各阶段概率极限状态设计中可靠性概念的实质涵义。对结构设计及正常使用过程中结构动态可靠度水平的识别和控制有一定的意义。     

建筑结构服役全过程可靠性概念注记

从建筑结构的可维修性出发,根据结构从设计到服役直至破坏全过程各阶段综合抗力和综合荷载效应的不同特点,详细探讨了结构各阶段概率极限状态设计中可靠性概念的实质涵义。对结构设计及正常使用过程中结构动态可靠度水平的识别和控制有一定的意义     

平面框架结构的随机地震反应和抗震可靠度分析

地震地面加速度被模拟为均值为零的两次过滤高斯白噪声平稳过程,利用静力凝聚技术把结构简化为一维链状模型,在时域内推导出凝聚后的结构的协方差反应矩阵方程,采用一种简化的极限分析方法,通过纽马克能量等效准则把结构的非线性抗力值等效为线性抗力,给出结构极限状态概率的计算公式。     

通过人为设计控制结构破坏过程的方法在结构设计中的应用

近、现代建筑结构设计的发展经历了如下四个阶段:①以弹性理论为基础的容许应力设计法,②考虑材料塑性的按破坏阶段计算的破坏阶段法,③极限状态设计法,④以概率理论为基础的极限状态设计法.这四种设计方法可以用同一个设计表现原则来表达,那就是结构抗力(容许应力可以看作是广义的结构抗力)不小于结构上的作用效应,即S≤R(1)只不过每种方法获得各自的S和R的方法或途径不同罢了.但不管各自怎么获得其值,设计者在应用上式时都在遵循着从左向右设计的一般习惯,即先求得结构上的作用效应之后,再按此效应大小进行抗力设计.如此从左向右的设计过程无疑是一种广泛合乎自然规律的程序,可谓“量入而出”的思维逻辑.按照这种程序,设计者是通过保证结构每个部分(或每个截面)的可靠性来保证全结构的可靠性的,它在可靠度的范围内是绝对安全的,但在可靠度之外的少数概率事件中,则由于其破坏部位的不确定性而无法控制整个结构的破坏程度.     

重力坝深层抗滑稳定极限状态函数的适用性

建立重力坝坝基深层抗滑稳定极限状态函数是进行可靠度研究的第一步,对已有4种极限状态函数进行比较研究,探讨其合理性.研究结果表明:根据剩余推力法、被动抗力法及等K法表达式建立的极限状态函数计算得到的可靠指标是一致的,3种极限状态函数可统一表达为安全系数极限状态函数,而以上、下游块等可靠指标为约束条件的等β法高估了双滑块模型的失效概率,以此来评价坝基深层抗滑稳定的安全度并不合理.     

结构抗震设计方法的比较研究

我国的结构抗震验算最初采取的是以安全系数为基础的定值设计法,1989年以后采取的是以结构可靠度理论为基础的概率极限状态设计法.阐述了国内外工程结构设计标准编制方面的发展动态,揭示了安全系数设计法与概率极限状态设计法之间的关系,并由概率极限状态设计法抗震承载力验算的分项系数设计表达式导出了相应的综合安全系数,有关分析结论可供工程设计人员参考.     

地面预制钻井井壁结构的概率极限状态设计法研究

本文根据钻井井壁结构可靠性分析结果，参照《建筑结构设计统一标准》和有关设计规范，确定了地面预测钻井井壁结构的概率极限状态设计实用表达式和分项系数，建立了该种井壁结构的概率极限状态设计法，并给出了该设计法的设计程序和应用结果。     

新《混凝土重力坝设计规范》的结构计算探析

《混凝土重力坝设计规范》(DL5108-1999)在结构设计方面作了重大修订,结构设计采用概率极限状态设计原则,以分项系数极限状态设计表达式替代原《混凝土重力坝设计规范》采用定值法的计算原则和方法。分析了两种状态的计算方法(承载能力极限状态计算方法和正常使用极限状态计算方法),对比了新旧规范的差异,为新规范的应用推广和课程改革提供参考和借鉴。     

钢筋混凝土桥梁受弯构件统一抗弯承载力计算

基于分项系数近似概率极限状态法对钢筋混凝土（reinforce concrete,RC)桥梁受弯构件进行设计时,存在割裂和孤立各不同的设计状况、极限状态的现象,使得构件之间无法进行横向定量比较,一定程度上破坏了该设计方法固有的内在统一性。提出了一种统一抗弯承载力框架,建立RC桥梁受弯构件统一抗弯承载力计算原理,推导了统一抗弯承载力计算公式,探索基于规范而设计的RC桥梁受弯构件在不同设计状况下不同极限状态之间的一种新的内在联系与定量区别,从而表征分项系数近似概率极限状态设计法的内在统一性。结果表明：在所建立的框架下,RC桥梁受弯构件不同设计状况下不同的极限状态可以统一于抗弯承载力,并可实现它们之间的横向定量比较。统一抗弯承载力框架下的设计验算只需进行1步比较便可实现规范的验算要求,同时有助于暴露某些极限状态强度储备相对较低的潜在风险,从而补充和完善分项系数近似概率极限状态法的设计验算。     

多层钢筋混凝土框架房屋抗震可靠性分析

采用一种简化的极限分析方法确定钢筋混凝土结构的极限状态及其相应的极限承载力,把结构的非线性抗力值等效为线性抗力值,使得结构的随机地震响应可以按照线弹性理论计算,避免了非线性分析的各种困难,便于工程应用.     

概率极限状态设计法在厂房抗滑稳定分析中的应用

论述了厂房整体抗滑稳定设计由单一安全系数设计表达式向以概率理论为基础的分项系数设计表达式的转换,并结合岩基上厂房抗滑稳定的工程实例,探讨了概率极限状态设计原则和分项系数设计表达式在厂房抗滑稳定分析中的应用.分析结果表明,在厂房整体抗滑稳定设计中运用概率极限状态设计原则和分项系数设计表达式,可以更全面地考虑影响结构可靠性诸因素的客观变异性,使厂房的抗滑稳定设计更加经济合理.     

多层钢筋混凝土框架房屋抗震可靠性分析

采用一种简化的分析方法确定钢筋混凝土结构的极限状态及其相应的极限承载力,把结构的非线性抗力值等效为线性抗力值,使得结构的随机地震响应可以按照线弹性理论计算,避免了非线性分析的各种困难,便于工程应用。     

对钢筋混凝土构件抗裂及限裂的可靠度分析

本文对钢筋混凝土及预应力混凝土构件裂缝控制分级作了讨论,建议将抗裂度验算作为裂缝控制的第二级标准考虑并做了论证。文中由规范修订组给出的裂缝控制抗力函数式推导了抗力统计参数的一般计算公式。对钢筋混凝土裂缝控制的可靠指标β按《建筑结构设计统一标准》规定的β=1.0～2.0进行了校准。并讨论了裂缝控制极限状态设计表达式分项系数的确定方法。     

概率统计法确定钻井井壁荷载标准值

根据概率理论，将作用于钻井井壁上的荷载分类模化。通过对实测荷载值的统计分析，再经荷载效应组合，确定了钻井井壁荷载标准值及其分布函数，这为钻井井壁设计向概率极限状态设计法过渡提供了重要参数。     

基于响应面方法的结构非概率可靠性分析

响应面方法可以用来建立工程结构极限状态函数的显式数学表达式,而椭球模型和区间模型则是计算结构非概率可靠性指标的两种基本模型.笔者基于响应面方法,用二次多项式近似拟合结构的极限状态函数,然后分别采用椭球模型和区间模型对结构的非概率可靠性指标进行计算,最后以悬臂梁作为算例,对不同模型计算出的可靠性指标进行了比较.结果表明:在对结构进行非概率可靠性设计时,使用区间模型要比椭球模型更安全.     

混凝土梁桥加固模糊随机可靠度分析

以模糊随机变量为基本变量,定义了模糊随机功能函数,以挠度为指标建立了既有桥梁加固前后正常使用极限状态下模糊随机极限状态方程.利用等效关系将模糊随机变量当量随机化,给出了挠度抗力的取值范围,讨论了挠度抗力在加固前后对可靠度指标的影响.结果表明模糊计算模式较定量计算模式可靠度指标更为保守,加固后桥梁更加安全;挠度抗力和荷载作用下竖向挠度对可靠度指标的影响互相关联;桥梁加固后,粘贴钢板加固方式对提高梁体抗变形能力优于粘贴碳纤维板法.