基于RecurDyn的同步带弹箱动态特性仿真研究

火炮在高速射击时,为了保证射击的稳定性和连续性,可靠的弹箱系统是关键部分。在吸取同步带传动技术特点的基础上,提出了一套基于同步带传动技术的弹箱系统。为了解同步带弹箱的运动特性,进一步优化结构参数,利用多刚体动力学软件RecurDyn和Pro/E软件建立同步带弹箱系统的仿真模型并进行仿真计算。通过分析弹箱的整体工作特性和炮弹在整个供输弹过程中的受力情况,证明了设计的可行性和合理性,为新型无链供弹系统的设计研究打下了坚实的基础。     

半人马座上面级推进剂蓄留系统

本文评估了使用毛细管推进剂蓄留系统代替半人马座 D-1S 过氧化氢推进剂沉底系统的客观要求。对所有候选方案进行了全面的筛选,最后选出了最佳的毛细管推进剂蓄留系统、热调节系统和制造工艺。为了进行详细设计、又选用了可再充填的起动篮和旁通供应起动箱。分析的关键部分是沉底和再充填,用初始为干的增压泵的起动程序,以及为了提供必要的净正抽吸压头冷却输入到增压泵的液体。文中还提供了液氢箱和液氧箱用的起动篮和起动箱的设计草图。各种候选系统进行比较后表明,采用虹吸液流方法进行热调节和用过冷冷却方法提供增压泵的净正抽吸压头的起动箱设计是未来半人马座上面级推进剂蓄留系统最理想的方案。     

基于单循环功能度量法的结构可靠寿命优化设计

针对常规的寿命优化设计，未考虑疲劳、磨损影响系数等因素的分散性，引入单循环方法，提出了一种以可靠寿命为目标、约束的结构优化设计方法；将可靠寿命迭代求解与优化计算迭代同步进行，显著提高计算效率；通过对某型车辆传动箱的结构可靠寿命优化设计结果表明该方法具有较好的效果和计算效率。     

可重复使用低温贮箱热防护系统热传导分析

建立了可重复使用低温贮箱热防护系统的瞬态热传输理论模型，给出了数值计算方法。分析了地面和飞行再入两个阶段热防护系统中的温度分布。在地面阶段，考虑了风速、太阳辐射、地球反射辐射以及空气辐射等对温度分布的作用；在再入返回阶段，主要考虑了气动加热和贮箱外表面辐射对温度分布的作用。本文方法可用于热防护系统的结构优化设计。     

面向信号的某型导弹制导装置自动检测系统设计

从某型导弹制导装置的输入／输出信号特性出发，设计了制导装置自动检测系统，建构了基于PXI总线的信号转接和适配硬件平台，开发了基于虚拟仪器技术的信号采集、处理、显示和存储的软件平台，并利用文件系统和数据库技术相结合的方法对装备的测试数据进行管理。提出了面向信号的测试系统设计思路，使得整个测试系统切合测试需求和被测信号特性要求。     

传动箱轴套组合结构的改进设计

介绍传动箱轴套组合件采用过盈配合的新结构及其过盈珠选择与计算，也介绍加热法装配形式工艺。说说明了过盈配合 接的理论基础条件。这种新颖结构，可靠合理效果优良，可应于轴套零件组合利用过盈配合联接结构的设计。     

MX第四级推进剂贮箱

本文介绍了推进剂贮箱的一种先进的设计方案。贮箱是根据洛克韦尔国际公司洛克达因分公司MX第四级推进系统的需要而制造和试验的。根据签订的合同,贝尔航宇公司特克斯特朗分公司负责制造贮箱,而阿德公司则负责向贝尔公司提供挤压装置。文章介绍了阿德公司研制的用环加强的不锈钢挤压膜片这种先进方案的历史背景和发展概况,还论述了膜片的设计、制造方法以及直至目前所进行的试验。推进剂贮箱是一个全焊接A286不锈钢球锥壳,在其内部焊有膜片。这种球锥壳的特点是用板料强力旋压成形。膜片的厚度由化铣保证。这种设计特性和制造方法可以保证得到高效和可靠的推进剂贮箱。     

信号转接通道管理程序设计

着重论述了机载制导武器通用检测设备软件平台中信号转接通道管理程序的设计,分析现有控制方式对软硬件的设计要求,采用IVI替换机制,建立连接关系映射文件,实现信号转接通道控制功能中与硬件和电路接线密切连接的部分从固化程序中分离。     

航天运载器及低温贮箱的热防护系统

低温贮箱是航天运载器最大的结构部件,作为压力容器用来贮存液氢、液氧推进剂,也作为运载器的主承力结构,起着支撑热防护系统以及为其它系统仪器设备提供安装基础和空间的作用.随着航天运载技术的不断发展,低温贮箱热防护系统已经成为重复使用运载器的关键技术之一.介绍了一次性使用运载器热防护系统的发展历史,以及重复使用运载器低温贮箱热防护系统的最新进展.     

一种导弹惯性器件输出频率测试系统设计

设计了一个测试导弹惯性陀螺和加速度表输出的频率信号的系统。该系统采用带有82C54的测频计数工控板测量频率，隔离转接电路的设计，使测频电路不但具有良好的抗干扰特性，而且解决了82C54的计数初值写入计数器单元需要被测频率信号配合的问题，还对测试误差进行了分析，选择合适的测试流程来保证测试的精确性，具有良好的系统测试效果。     

坦克装甲车辆散热系统的设计与试验

坦克装甲车辆散热系统是车辆总体设计中的关键技术之一.现代坦克装甲车辆的散热系统必须十分重视与强化系统设计意识,挖掘系统匹配与优化设计的潜力.在强调系统设计思想的同时,较详细地讨论了与散热系统设计密切相关的一系列物理与技术问题,首次提出了在系统设计中的系统模拟试验方法,从条件上保障了散热系统的研制与发动机、传动箱的研制同步进行,把散热系统的设计提高到一个新的水平.     

某型火箭炮智能配电箱设计方案

针对现有配电箱存在的问题,提出基于嵌入式技术、检测技术和总线技术的智能配电箱设计方案。在分析某型火箭炮现有配电箱在使用过程中出现问题的基础上,给出其设计依据,并详细介绍其配电箱的硬、软件设计。测试结果表明:智能配电箱设计合理、可行,能解决现有配电箱存在问题,实现负载软启动、配电数据实时采集、多重智能保护和信息存储功能,可为其它战斗车辆配电系统升级改造和新型武器配电系统设计提供借鉴。     

电传动履带车冷却系统动态传热状态空间模型

热负荷是军用车辆的重要问题,尤其是电传动履带车辆。电传动履带车辆冷却系统设计了3个封闭式循环的水路。根据循环水路中部件的共同点,建立了冷却系统部件动态传热的热容热阻模型,再利用该热容热阻模型,将3个循环水路进行简化,构建了冷却系统动态传热的状态空间模型。对实际冷却系统的动态传热进行循环水降温试验研究表明,该模型可以全面,直观地分析电传动履带车辆冷却系统部件热耦合关系,以及研究稳态工况下热平衡时的冷却系统部件的传热规律,还可以用于冷却系统的故障诊断研究和改良设计。     

银行保管箱智能存管控制系统

针对传统银行保管箱存储方式的弊端,设计全自动保管箱智能存管控制系统。根据银行保管箱的使用要求,分析控制系统需求要点,完成硬件平台框架的搭建,提出程序设计的要点和需要的功能模块,并已在多个实际项目中得到验证及应用。验证结果表明：该控制系统实现了银行保管箱的全自动智能存储,具有全天24 h自助存取、私密性高、操作便捷、管理方便、可扩展性强等优点。     

高过载高可靠永磁同步伺服电机关键技术研究

为了进一步提高伺服电机的短时过载能力及可靠性,在永磁同步伺服电机设计过程中,重点研究了电机高过载设计、定子的绝缘设计、耐热设计等关键技术方面.试验结果表明通过对电机关键技术的研究,解决电机极小空间限制下高过载及有效散热需求,保证电机可靠稳定运行,提高电机的高可靠绝缘性及适应性,增长电机的工作寿命,完全满足设计和使用要求...     

遥测用全电子安全系统引信的信号变换盒设计

全电子安全系统是引信设计的发展方向，要判定引信的设计性能的合理性、稳定性，必须经过导弹遥测飞行试验。遥测飞行试验中，将引信工作过程中的状态信号，通过信号变换，提供给弹上遥测设备进行测量。信号变换盒就是实现引信状态测量和信号变换功能的重要设备。介绍了一种全电子安全系统引信的信号变换盒的技术要求、基本功能和工作原理，提出了提高系统可靠性的电路模式和设计原则，同时对信号变换盒的硬件设计方法进行了介绍。充分考虑了系统可靠性和测量灵敏性的设计要求，具有小型化、功能可靠和抗电磁干扰等优点。     

弹药包装筒密封性高效自动检测技术

为了对弹药包装筒密封性能进行检测,设计一种弹药包装筒密封性高效自动检测设备.详细阐述系统组成与功能,对弹药包装筒密封性检测从硬件结构和密封检测关键技术进行探讨,提出提高检测精度和效率的实现方法.研究结果表明:该系统检测结果准确可靠,为控制系统准确地自动检测炮弹包装筒密封性奠定了基础.     

电传动装甲车辆冷却系统水路性能试验研究

根据电传动装甲车辆冷却系统高低温双泵双循环设计要求,通过台架联机试验全面测试了冷却系统双循环水路及各循环支路温度变化和水流量分配特性、发电机绕阻温度变化规律及低温循环水路工作性能,测试结果表明:发电机冷却水路与发动机循环水路串联可行,双循环水路及各循环支路水流量和进出口温度变化满足动力系统不同工作状态散热要求,所选部件匹配合理,达到设计要求.     

部队油料装备器材管理信息系统研究

针对当前军队调整改革后装备管理组织体系变化情况,为提高部队油料装备器材管理现代化水平,设计 一种基于C/S 架构的油料装备器材管理信息系统。分析系统功能性需求,给出系统总体功能结构设计,并通过白盒 和黑盒2 种方法对系统进行测试。结果表明：该系统能实现油料装备的计划管理、供应管理、储存管理、单装管理、 维修管理、动用管理、保养管理等业务流程的信息规范化,提高油料装备管理的正规化水平和管理效能。     

基于炮尾电压的串联增强型电磁轨道炮滑动电接触特性分析

为研究局部增强型电磁轨道炮的滑动电接触特性,提出一种基于炮尾电压的计算分析方法。通过构建接触电阻、炮尾电压、炮尾感应电压以及轨道电流间的数学模型,定量表征电枢与轨道间的滑动接触电阻。根据接触电阻的波形特征,将电枢与轨道间的接触状态分为启动阶段、接触电阻稳步下降阶段、电阻增长阶段和单轨阶段4个阶段。计算了系统的发射效率与接触电阻焦耳热能耗率。结果表明：在电枢启动阶段枢轨间的接触主要为固体-固体接触,接触电阻偏大;逐渐形成的铝熔膜会使实际接触面积增大,改善接触状态;接触电阻与电枢所受到的磁压力呈负相关;接触电阻是影响发射效率的重要因素之一。由此可见对局部增强型电磁轨道炮滑动电接触特性的分析工作为轨道炮的机理研究与设计起到了积极作用。