电气化陡坡铁路运输在列别金采选公司露天矿开发与向深部引入

扼要分析了列别金露天矿原技术设计初始方案——铁路运输外部沟与内部折返沟联合开拓法的一系列严重缺点，其中最主要的是没有充分估计露天矿运输过程对露天矿经济效益的决定性意义。介绍了列别金矿自行编制的，获得国家专利的应用陡坡铁路运输的多边开拓方法在该矿的具体应用程序，开拓系统的结构形式以及该开拓方法在技术经济上的优越性。指明了这种开拓方法是完善类似的大型深矿床露天开采的方向。     

大型深露天矿的多方向开拓法

本文以俄罗斯列别金采选公司露天矿为例，说明大型深露天矿采用多方向开拓法，可使铁路运输开拓一直降深到７００ｍ的露天底。这样，使出车沟口靠近卸矿站，换车站靠近工作面，铁路运输直接进入各工作面，从而简化了运输组织，减少了运输距离和运输设备数量，增加了运输可靠程度，并显著提高了开采强度和矿山生产能力。对大型深露天矿的传统开拓方法是一个大胆的突破。     

大型深露天矿的多方向开拓法

本文以俄罗斯列别金来选公司露天矿为例，说明大型深露天矿采用多方向开拓法，可使铁路运输开拓一直降深到700m的露天底。这样，使出车沟口靠近卸矿站，换车站靠近工作面，铁路运输直接进入各工作面，从而简化了运输组织、减少了运输距离和运输设备数量、增加了运输可靠程度，并显著提高了开采强度和矿山生产能力。对大型深露天矿的传统开拓方法是一个大胆的突破。     

俄罗斯与哈萨克斯坦的露天矿开采工艺技术（续二）

俄罗斯与哈萨克斯坦的露天矿开采工艺技术（续二）冶金部深凹露天矿技术考察团陈积松，蔡鸿起，林德余，张桂秋３列别金、萨尔拜露天矿铁路－汽车联合运输工艺３．１列别金露天矿陡坡铁路运输系统的应用列别金露天矿是俄罗斯最大的露天矿之一。采场上部境界长４０００ｍ，...     

深凹露天矿长臂铲掘沟最佳断面的确定

露天矿延深工程是矿山开采的基础工程,也就是人们通常所说的新水平准备工作,它包括掘沟工程和相应地扩帮工程。在长大型深凹露天矿中多采用符合国情、技术可行、经济合理的“长臂铲掘沟、铁路运输”的开拓方式。在掘沟过程中,由于各矿山所采用的掘沟断面不够一致,有的不尽合理,有碍于延深速度的提高和采掘工作的正常进行。因此,在深凹露天矿的开拓工作中,选取掘沟最佳断面值,将对提高矿山生产能力和获得好的技术经济效果具有实际意义。     

论露天矿的陡坡铁路运输

通过对苏联陡坡铁路运输实例的介绍和分析,认为采用牵引机组陡坡铁路运输,是解决露天矿中深部(采深350～400m)开拓运输问题的一个值得研究的方向。简介了陡坡铁路运输技术装备。     

铁路列车安全制动距离的计算

铁路运输具有运量大，合理运距长，运输成本低，机车与车辆设备容易解决等特点。因此，不仅钢铁厂广泛应用，而且大中型露天矿目前仍有使用铁路开拓运输，或外部成品运输、原材料运输的矿山企业。我国黑色冶金最大的南芬露天矿，技术改造前曾采用铁路开拓运输，目前采场下面290m平烟直至选厂的粗碎矿石，仍然使用铁路电机车运输。笔者从事多年本钢运输设计管理工作，就本钢矿山、厂内铁路线总长近200km，铁路与公路路面平交道口多处，本文仪选择铁路运输最繁忙线段进行安全制动距离的计算，如工厂站线段年运输量460万t，线路纵坡ZI％。，列…     

深凹露天矿开拓运输工艺的技术改造

实践表明，提高电机罡坡道上连续运行时间，延长铁路钢轨和车轮的使用寿命，改造旧设备，改进线路布置形式，加强设备维修管理，尤其是采用联合运输开拓工艺，改造单一铁路运输开拓工艺，是深凹露天矿铁路运输开拓工艺进行技术改造和挖潜的关键。     

俄罗斯与哈萨克斯坦的露天矿开采工艺技术（续一）

俄罗斯与哈萨克斯坦的露天矿开采工艺技术（续一）冶金部深凹露天矿技术考察团陈积松，蔡鸿起，林德余，张桂秋２高台阶开采工艺技术列别金露天矿是俄罗斯最大的露天矿，１９６８年开始建设，１９７２年投产。至１９７９年经过三期建设，目前年产铁矿石４６００万ｔ，剥岩...     

相邻露天矿无煤柱联合开采开拓运输系统优化

为解决相邻露天矿无煤柱联合开采时的开拓运输系统综合优化问题,以实现两矿上部剥采排工程费用最低为目标,提出了在相邻露天矿无煤柱联合开采时相邻端帮形成公用中间排土桥的技术方法,构建了开拓运输系统综合优化的数学模型,提出了目标函数的求解方法,并将建立的模型应用于黑岱沟和哈尔乌素露天矿,进行实证研究。     

露天矿电气化铁路运输发展前景综述

俄罗斯露天矿铁路运输技术改造的主要方向是，在深凹露天矿实现电气化，采用现代化牵引机组和大型矿车，增大铁路线路地皮度将铁路延深至更深水平。采用牵引机组大坡度铁路运输，可以提高列车牵引能力，运输效率和降低运输成本。本文所介绍的有关俄罗斯铁路运输技术成果和经验，对摸清国外深凹铁路运输露天矿开采技术现状与发展方向，促进我国露天矿持续，稳定，协调发展提供了有益参考。     

露天矿电气化铁路运输发展前景综述

俄罗斯露天矿铁路运输技术改造的主要方向是，在深凹露天矿实现电气化，采用现代化牵引机组和大型矿车，增大铁路线路坡度将铁路延深至更深水平。采用牵引机组大坡度铁路运输，可以提高列车牵引能力、运输效率和降低运输成本。本文所介绍的有关俄罗斯铁路运输技术成果和经验，对摸清国外深凹铁路运输露天矿开采技术现状与发展方向，促进我国露天矿持续、稳定、协调发展提供了有益参考。     

论露天矿深部水平开拓设计决策的效果

苏联国立采矿工业设计院对大型露天铁矿深部水平开拓和开采的设计经验进行了分析和总结。进行这项工作时,对近年来为一些大型露天铁矿(南部采选公司露天矿、北部采选公司安诺夫露天矿和“五一”露天矿、新克里沃罗格采选公司3号露天矿、中部采选公司1号露天矿,别拉诺夫、英古列茨、波尔塔瓦、列别金、契尔年、奥列涅戈尔、科夫多尔、科尔舒诺夫、卡恰尔和萨尔拜露天矿)     

露天矿联合运输的深部剥离

露天矿开拓延深到深部时,对通常所采用的单纯的沟道开拓运输方式,提出了新的技术理论,即采用基坑——开段沟开拓方式.这种方式包括用开段沟及若干运输坑线相联络的主采区和副采区.该开拓方式较原来的方式有运距短、工程量小、经济效益好等优点.该理论可供进行技术改造的深部露天矿的有关工程技术人员作参考.     

40‰陡坡铁路上使用的露天矿列车配气阀

本文阐述了在列别金露天矿进行的两种配气阀的对比试验，结果证明先期生产的BP270型比后期生产的BP489型更适合用于在陡坡铁路上作业的由牵引机车、电动矿车和普通矿车组成的露天矿列车，指出了进一步改进BP270配气阀的方法。     

露天矿外排开拓沟道参数优化

为了对露天矿采场外排出入沟参数进行优化,基于露天开拓及掘沟工程有关理论,分析了露天矿外排出入沟的布置方式和固定坑线和移动坑线情况下外部沟的形成及发展特征。以采用外部沟节省的运输费用与外部沟工程费用之差最大为目标,综合考虑外部沟的服务年限,给出了外部沟沟道参数优化方法。     

厚矿体大型深露天矿的综合开拓方式

研究厚矿体大型深露天矿的开拓方式和运输方法需对自然资源和生产资料的需求水平及露天开采的效益进行长期预测。目前，露天开采的矿岩运输费用占采矿总费用的40％～60％，随着开采深度加大到500～600m，运输费也将提高2～3倍。因此，改善深露天矿采矿的主要方向之一是研究新的开拓方式和运输方式，改善深水平的开采条件和集中采矿作业，以便弥补开采深度增大带来的不良影响。就前苏联境内的露天采矿工业而言，目前采用铁路运输是经济的，且有利于生态环境，以这种运输方法开拓深露天矿也很普遍。这是一种利用外部主堑沟和布置在非工作帮的…     

矿山工业铁路运输的发展

南部采选公司率先在苏联开采和选别磁铁石英岩。这些年来,一直是用铁路从露天矿向。破碎选矿厂运送矿石。铁路运输是这家企业生产活动的主要环节,直到1988年,仍是公司露天矿内部运输的单一型式。公司工业运输的主要任务是将矿石和剥离岩石运出露天矿。矿岩运输量占公司铁路运输总量的70％,大约为     

40‰陡坡铁路上使用的露天矿列车配气阀

本文阐述了在列别金露天矿进行的两种配气阀的对比试验，结果证明先期生产的ＢＰ２７０型比后期生产的ＢＰ４８９型更适合用于在陡坡铁路上作业的由牵引机车、电动矿车和普通矿车组成的露天矿列车，指出了进一步改进ＢＰ２７０配气阀的方法。     

深凹露天矿开拓运输专题讨论会

中国金属学会采矿学术委员会露天学组拟于1984年(具体时间另行通知)在辽宁省鞍山市召开《深凹露天矿开拓运输专题讨论会》。会议征文包括铁路运输、汽车运输、胶带运输、钢绳提升、以及各种联运等有关方面的内容,特别要着重于深凹露天矿开拓运输系